① 柴油车怎么排空气
【太平洋汽车网】柴油车排空气方法：在柴油泵的侧方有一个手动排气装置，熄火情况下，用手在油泵上下按压来泵油，同时松开通到发动机油嘴的进油管路，直到有油液流出，也可松开一至四缸高压供油管去启动车辆，直到从管中有油喷出来即可。
柴油电喷高压共轨的很容易排空气，电控单体泵的更简单。高压共轨的排空气可在油箱上找到回油管册陪，用螺丝做一个堵头把回油管堵上，然后打车约10几秒钟，打两三次车就着了，赶紧松开回油管，把车熄火，回油管接好，用解码器清除故障码就可以了，所有的故障灯就会正常。
电喷柴油机是：
（1）采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机。由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。
（2）任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。
（3）采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器，将实时检测的参数同时输入计算机(ECU)，与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图伏姿或)进行比较，经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。执行器根据ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点)，同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控缺伍制，使柴油机运行状态达到最佳。
（图/文/摄：太平洋汽车网李雄威）
② 解放悍威电喷柴油车更换柴油滤芯打不着车要怎样事先把空气排出去
现在的油泵是抄虹吸瓣膜泵，特点是油袭量精准、压力稳定、工作安静，唯一的不足是力量太小，因此有点空气排半天，再加上电控车喷油嘴精细。
不着是因为柴油车是压燃发动机，要有足够的混合气压缩，混合气在压力下直接“自燃”，所以有点空气油量就不够。而且现在的车中间没有油盅什么的作为缓冲，这气可要事先排出去，否则可有的受，搞不好还把喷油嘴给烧了！
③ 更换柴油滤芯，怎么排空气
很简单的解决办法,换新滤芯时,先用柴油灌满。如果还有要排空气的情况,依次检查柴油软管箍口,软管,接头处垫片,手油泵等处是否密封不严漏气。
④ 高压共轨电喷怎么放气
【太平洋汽车网】高压共轨的排空气直接在油箱上找到回油管，用螺丝做一个堵头把回油管堵上，然后打车约10几秒钟，打两三次车就着了，赶紧松开回油管，把车熄火，回油管接好。1、在柴油泵的侧方有一个手动排气装置；2、熄火情况下，连续按压，直到喷出油为止；3、柴油电喷高压共轨的很容易排空气，电控单体泵的更简单。
最后一步，用爱夫卡解码器清除故障码就ok了，所有的故障灯就会正常。
柴油电喷发动机，一般采用高压共轨燃油供给系统。匹配涡轮增压器，由ECU控制，结构比较复杂。由于国内使用时间不长，很多方面用户不了解。如果使用中不注意，很容易出现各种问题。较普通直吸式柴油机娇贵了不少，这种情况首先要考虑油品问题，是否加了不符合国标的轻柴油。质量不好的柴油，容易导致管路及油水分离器结腊，从而导致启动困难或者行驶中熄火。还有像燃油系中有空气，燃油中有水，燃油滤清器堵塞，空滤堵塞等，有可能导致机器突然停止运转。可以根据情况自己判断下这些是基本情况。