『壹』 国四唐俊欧玲柴油滤芯爆裂原因
进出油管接反了。柴油精滤器的进出油管接反了，也就是出油口接了进油管，进油口接了出油管。这是导致柴油滤芯爆裂的唯一原因。因此，柴油机的柴油滤芯总是爆裂的原因是进出油管接反了，本来受压的滤芯就会被涨破。
『贰』 国四柴油车换了一副柴滤,不点火,怎么解决
你好，这种情况的话应该是燃油管路存在空气，建议先排除一下空气。
『叁』 柴油滤芯堵了有哪些症状
如果柴油机的柴油滤芯堵塞，会影响发动机供油不足，进而影响发动机动力不足，甚至发动机无法启动。柴油滤芯堵塞后需要立即更换。滤芯是易损件，需要定期更换。许多卡车和公共汽车基本上使用柴油发动机。柴油机的工作原理与普通汽油机不同。柴油发动机没有火花塞，汽油发动机有火花塞。在发动机压缩冲程结束时，火花塞将释放电火花点燃可燃混合物。燃烧着的可燃混合气能把活塞向下推，使发动机输出动力。柴油发动机使用压缩点火。柴油机在压缩冲程末期，缸内可燃混合气的温度和压力基本上都比较高。此时可燃混合物会自行燃烧。自然，柴油发动机不需要火花塞。柴油的性质不同于汽油。柴油发动机具有更高的效率和更大的扭矩。但是柴油机的功率没有汽油机高。很多汽车厂商基本都是用涡轮增压技术来提高柴油发动机的效率。涡轮增压技术可以增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率。
『肆』 柴油车供油不足,柴油滤芯里油不满是怎么回事
发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤芯没有安装杂质或颗粒没有经过过滤直接进入发动机，会加速发动机中曲轴、凸轮轴和轴承以及气缸下部和活塞环的磨损，其后果是：零部件间隙大，机油需求增多，机油压力下降，缸套与活塞环的间隙加大。
『伍』 柴油滤芯报警的原因
柴油精滤器报警可能是进水了发生故障，它的原因和解决方法如下：1、柴油 滤清器 的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器喊袜又可以分为柴油水分离器，柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油...
柴油滤芯报警的原因
柴油精滤器报警可能是进水了发生故障，它的原因和解决方法如下：
1、柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器又可以分为柴油水分离器，柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油中的含硫量较高，在燃烧发生时，甚至会和水反应生成硫酸腐蚀发动机部件。传统的除水方式主要是沉淀，通过漏斗结构。国三以上排放的发动机对水分离提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的过滤介质；
2、原因：柴油滤芯进水只有一种可能，外界进入，油箱内不可能凭空产生水。所以要么就是柴油的品质问题，要么就是油箱某处可以进入水分。如果柴油滤芯里面的水非常多的话，重点检查下油箱盖是否密封，油箱上部是否有漏孔等；
3、解决办法：①将油箱开关关闭，卸下油管后再行打开。使水流在容器内，待流出柴油时关闭开关，装好油管。对容器郑轿激内流出物进行沉淀，待油水分离后，将上层柴油倒回油箱内。②将滤清器下面的螺塞卸下，使帆罩柴油流入容器。待柴油流出后紧好螺塞。对容器内内的流出物按上述办法处理。 柴油滤清器怎么放水
柴油精滤器通常在柴油油水分离器下方（开关）放水就可以了，简介：
1、柴油精滤器是针对柴油发动机目前普遍使用两级式过滤所设计的柴油精滤器，它与柴油的油水分离器一起组成了两级式过滤。油水分离器是用来过滤柴油中的水，柴油精滤器是柴油中的细小颗粒；
2、国三标准下采用高压共轨发动机的车型对柴油的质量要求也更高，因为高压喷油嘴需要精确的控制喷油压力、喷油时间和喷油量，所以要求做工也比较精致。如果柴油里面有水或杂质没有过滤干净，会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤，直到喷油器卡死。喷油器损坏会造成发动机加速不稳定或加速无力，或者排放黑烟等故障，影响车辆的正常运行；
3、柴油精滤器做为两级式过滤中的主滤，也是对杂质过滤的最后防线，对过滤效率和使用寿命都有很高的要求。目前针对国三标准的柴油重卡，要求3－5微米的颗粒过滤效率高达98.6%，5－10微米以上的颗粒过滤效率99.8%，10微米以上颗粒的过滤效率按99.9%来要求。在保证高的过滤效率的同时，还要满足较小的流动阻力，以保证发动机的可靠运行以及充沛的动力。 柴油滤芯报警的原因 @2019
『陆』 柴油滤芯放不出柴油来是什么原因
柴油滤芯堵塞。
一般是汽油自带泵加油机特有的现象，主要发生在夏天，因为夏天气温高，容易使汽油气化，如果油泵压力低的话，气化的汽油就会对油路发生阻滞的现象，从而就会发生柴油滤芯放不出柴油的状况。
柴油滤芯是保证柴油机油质量的元件，广泛应用于油润滑螺杆式压缩机、活塞式压缩机、重型车辆、装载机和工程机械设备等。
『柒』 国四货车加不上油手油泵滤芯都更换了是怎么回事，车灭火之后从油管里有空气
首先确定空气是从那一段油路进来的：
1）先用手油泵打油，看一看从手油泵出口到高压油泵的进口，这一段是否有漏油的地方，如果有，因为这一段有压力，只能漏油，不会进空气。
2）先用手油泵打油，看一看柴油滤清器中是否有空气，如果有，空气是从油箱中的吸油管到手油泵进口这一段油路进来的，查找各油管接头、油箱内的油管、粗滤清器、手油泵进、出油阀（和输油泵共用）是否损坏。
3）柴油粗细滤清器堵塞，输油泵进油阀或出油阀损坏、造成高压油泵供油不足，当高压油泵柱塞下行到最低点时，油和空气同时进入柱塞套筒中，柱塞上行就将油和空气推入高压油管中，如果是这种情况还会伴随着机器没劲、无规律的缺缸，运转不平稳。