日产原装滤芯为什么贵

『壹』 汽车空调滤芯为啥这么贵

“发动机由于进入的空气不干净,导致活塞环与缸套之间产生早期磨损。久而久之活塞上的积碳越来越多,会造成发动机怠速不稳、油耗增加、尾气超标等严重后果,继续长时间的进入空气不干净,严重时还会导致发动机烧机油无力等症状

『贰』 京东上面官方滤芯为什么贵很多

成本高。京东是中国最大的自营式电商企业，该平台中所销售的官方滤芯都是由品牌官方所指引的，其所需要花费的成本较高，所以售价较贵，质量是有保障的。滤芯是过滤行业的专业名词。

『叁』 滤芯真的那么好吗为什么那么贵

滤芯是过滤净化功能的专业名词，为了净化原流体的资源和资源的分离简便装置，现在滤芯主要用在油过滤、空气过滤、水过滤等过滤行业。
常见种类：

空气滤芯
空气滤芯又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。

PP滤芯
PP滤芯也叫做PP熔喷滤芯，熔喷过滤芯由聚丙烯超细纤维热熔缠结制成，纤维在空间随机形成三维微孔结构，维孔孔径沿滤液流向呈梯度分布，集表面、深层、精精过滤于一体，可截留不同粒径的杂质。滤芯精度范围0.5－100μm，其通量是同等精度峰房滤芯的1.5倍以上，可配置不同型号的端盖接头，满足各种工程安装的需要。

线绕滤芯
由具有良好过滤性能的纺织纤维纱线精密缠绕在多孔骨架上精制而成的。其纱线材料有丙纶纤维、晴纶纤维、脱脂棉纤维等。缠绕时通过控制纱线的缠绕松紧度和稀密度，可以制成不同精度的过滤芯，能有效去除各种液体的悬浮物、颗粒杂质等，对各种液体有较高的净化效果。

折叠式微孔滤芯
折叠式微孔滤芯采用聚丙烯(Polypropylene)热喷纤维膜，尼龙(Nylonb)聚四氟乙烯(PTEE)微孔滤膜等为过滤介质制作成的精密过滤器件，具有体积小，过滤面积大，精度高等优点。过滤精度范围可从0.1μm至60μm。滤芯端盖密封及整体结构连接均采用热熔粘接。滤芯接头为国际通用的三种型式:222接头、226接头、平口。产品在出厂前均经过严格的完整测试，以确保产品的性能稳定。

活性炭滤芯
活性炭滤芯产品有两大类：压缩型活性炭滤芯、散装型活性炭滤芯。
1、压缩型活性炭滤芯采用高吸附值的煤质活性炭和椰壳活性炭作为过滤料，加以食品级的粘合剂烧结压缩成形。压缩活性炭滤芯内外均分别包裹着一层有过滤作用的无纺布，确保炭芯本身不会掉落炭粉，炭芯两端装有柔软的丁晴橡胶密封垫，使炭芯装入滤筒具有良好的密封性。
2、散装型活性炭滤芯将所需要的活性炭颗粒装入特制的塑料壳体中，用焊接设备将端盖焊接在壳体的两端面，壳体的两端分别放入起过滤作用的无纺布滤片，确保炭芯在使用时不会掉落炭粉和黑水。根据客户的需要，壳体端盖可做成不同型号的连接口。接口方式有：平压式、管道式（型号有：4042、4044、4046等）。

双节滤芯
上节：聚丙烯熔喷滤芯精度5μm
下节：颗粒活性炭滤芯内置活性炭170g
材质：ABS、PP
长度：250mm外径：70mm通量：8L/S总通量：6-8T
活性炭指标：强度>90；碘值(mg/g)>950；亚甲蓝值(mg/g)>120

『肆』 为什么在4S店更换的汽车空气滤芯价格那么贵

因为4S店的主要盈利方式就是靠售后保养和维修。不仅是汽车空气滤芯回价格贵，配件还有工时费都要答比外面贵。我现在在外面保养更换GT魔力红这种高端全合成机油，还有三滤保养价格都不会超过八百元，但是在汽修店的话，可能就要一千多了。

『伍』 福特原厂的滤芯，比博士，马勒贵很多这是什么原因它的不也是代工的

原厂的复都贵,这个不论什么车系制 原厂的肯定要比代工品牌贵很多 就因为他是原厂的。但是原厂贵也有贵的道理 首先就是质量有保障，毕竟是主机厂用的 质量都是过线的。副厂的就不好说了 质量真是参差不齐。不过像是滤芯这种消耗品 没必要买原厂的 曼 马勒最好 这两牌子 只要是真的 质量不比原厂差 而且便宜很多。像是本田的 机滤就马勒代工的 那个狗东要60 马勒的29. 199-100的时候屯一波 15块钱一个 一买够用好几年。

『陆』 丰田原厂空气滤芯价格为什么那么贵

您好，全国统一价就是那个价格，我们可以去外面或者网上买个副厂的会便宜很多，希望能帮到您，祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『柒』 为啥4s店变速箱滤芯很贵

4s店的维修人员都受过厂家专业培训，经验比较丰富。所以成本比较高，总得来说外面修理厂的优势就是价格便宜。

综合来说，如果比较爱惜车的车友们，我的建议是扬长避短。

建议：

1：建议在质保期内的汽车的保养维修一定要在4s店，毕竟也是新车，很多机油之类的原厂产品也更适合原车，售后也有保障。

2：过质保期的可以考虑在外面保养维修，费用低一些，但是一定有风险。

3：建议变速箱油、差速器油、汽油滤芯等尽量还在4s店换更有保障，一是因为原厂油的缘故，二是一旦因为加了不合适的油出了问题，特别是自动变速箱和各种差速器一出问题很难修理，成本太高，另外就是换油的方法和仪器，很多车型换油方法并不是很相同，在4s店做会更放心一些。

4：钣金修理，除喷漆还是4S店颜色比较正一些，但也要选择口碑好的修理厂，不建议当小白鼠。

5：轮胎的更换修补，包括四轮定位、动平衡在外面轮胎店就完全可以。

自动变速箱滤清器是自动变速箱润滑系统中负责清洁油液、分离与储存污染物的一个零部件。滤清器变速箱工作提供经过过滤的变速箱油液保证变速箱的正常工作、提供变速箱使用寿命。

变速箱滤清器作用：

清洁，清洁杂质，分离污染物。自动变速箱工作过程中混入金属磨屑、纤维物及变速箱油长期使用逐渐产生的胶质等杂质。滤清器能够在剧烈的温度变化下将这些液态及固态物质分离，保证变速箱的正常运转。

更换自动变速箱滤清器：

滤清器是保持ATF液清洁的重要部件，因变速箱在长时间的运行中必然会产生油泥或其他金属杂质，如果长时间不更换，会造成滤清器表面附着杂质过多，造成其传递效率降低，从而引发变速箱故障。

清洗滤清器：

『捌』 为什么空调滤比空气滤贵，空气滤比机滤贵

不全对啊！我的翼神，按价格：汽滤》空滤》空调滤＝进口机滤， 因为汽滤要60000公里才换！空滤呢是因为车太少，所以很贵；空调滤有大量兼容车型，所以即便工艺非常好，也还便宜