踏板摩托车空气滤芯怎么改装好

⑴ 踏板摩托车怎么改装空滤器

可以用AN机空滤里面的滤尘海绵片，附着安装在佳御空滤表面上，也很合适，能起到粗滤作用，还能延长空滤更换周期。

一、调整空气滤清器进气口的位置。

按照空气滤清器的设计原理，进气口越敞开，进气阻力小，发动机的进气效率就越高，动力越好，所以进气口大多直接设计在后轮旁边。这种设计，在日本、台湾都没有什么问题，非常流行，也没有出现过异常情况，这主要因为它们的行驶环境确实太干净了。

可是到了国内，这一设计就出现了严重的“水土不服”。这种进口气向路面大敞的设计，就好像人在PM2.5日均浓度达到500微克/立方米以上的数值时张开大口直接呼吸，不出问题才怪。所以对于国内的踏板车，特别针对北方市场的踏板车来说，对空滤器的进气口进行隐藏式设计显然是很有必要的。

对于踏板车来说，比较常见的隐藏空滤器进口气的设计，是把进气口放在鞍座下方，这样一来，不但能提高高度，而且相对隐蔽，空滤器积尘的情况也能够得到有效改善。

二、改良空滤器的结构设计。

空滤器本体分为外腔和内腔，空气首先从进气口进入外腔，经过空气滤芯过滤再进入内腔进行稳流，最终导入风冷循环系统。

评论空滤器设计的好坏，一方面是看进入内腔的空气能否保证干净；另一方面就看进入内腔的空气量是否稳定。所以空滤器设计的关键，就在于空气滤芯的截面积和内腔壳体、滤芯接触面是否紧密。

空气滤芯按形状分类一般分为板型和圆筒形两类。板型设计的好处是结构简单，同时能保证滤芯的截面积足够大。

而缺点在于外腔与内腔壳体需要很长的密封面，空滤器反复清扫、安装后容易导致密封不严，使含有大量粉尘的空气不经滤芯直接进入内腔，造成发动机的异常磨损，且这种情况不易发现，危害性很大，这也是必须引起重视的重点问题。

相对板型设计来说，圆筒形的空滤器在北方相对更具优势。圆筒形设计是把滤芯完全置于外腔内，滤芯的密封处在内腔体上，反复拆装也不会出现空气直接进入内腔的现象。同时由于固定螺丝较少，也避免了因紧固不均出现的漏气情况。

所以圆筒形的滤芯设计方式能够有效减少因空滤器问题造成的发动机异常磨损故障，对于踏板车在北方市场的推广意义重大。

⑵ 踏板摩托车怎么换空滤求图

踏板摩抄托车有很多种，不同的踏板摩托车，空滤的位置及拆装都有区别，一般踏板车的空气滤清器大多是在发动机左侧上部，当然也有在其他位置的，但是比较少。更换空滤时，要先拆下空滤外壳的螺丝，有些车要先卸下空滤外面的塑料护条，然后才能拆空滤的螺丝。拆下空滤外壳的螺丝，取下空滤的盖子，然后卸下旧滤芯，换上新滤芯，再把各件依次装好就行了。

⑶ 怎么清洗或者更换踏板摩托车空气滤芯

将空滤外壳的盖子拆下，拧下固定螺丝，取下滤芯，如果是海绵滤芯可以用煤油内浸泡用手轻轻揉捏清洗容，最后晾干安装。如果是纸质滤芯，可以用手轻轻拍打和反向吹风，将灰尘吹出。重新安装。
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⑷ 125摩托车换空气滤芯教程是什么

25更换摩托车空空气滤清器滤芯的教程是:拆下右盖，拆下空空气滤清器壳螺丝，拆下空空气滤清器盖，即可看到并更换滤芯。摩托车的CC和汽车的CC都是指机动车的排量。排量越大，油耗越大，马力越大。排量越小，油耗越小，马力越小。比如摩托车常见的125CC和150CC，排量大，马力大，油耗比125CC大。125排量发动机的摩托车在国内有铃木豪爵、太子摩托车、本田、宝马、雅马哈等品牌生产。

⑸ 怎么更换五羊本田喜致空滤

更换五羊本田喜致125踏板摩托车的空气滤芯，如下图，要先卸下左侧护条的几个固定螺丝，拆下左护条，然后卸下空气滤清器外壳的固定螺丝，就可以取下空气滤芯并更换了。塑料件拆不好可能会弄坏，建议第一次换空滤去售后或修理摩托车的地方，看明白修理人员是怎么拆的，以后再自己动手。

⑹ 改装踏板摩托空滤，在原装空滤前有个接废油管的就没地方插了，应该怎么处理是否可以堵上或怎么办

一般空滤前面会有两个接管，一个是通向缸头废气管的，另一个是接废油管的，废油管是收集沉淀缸头废气管排出气体中含的油和水，不知你说的是哪一个。缸头的废气管不接在空滤上也可以，只要保障畅通即可，但管子要长一点，否则可能会喷油或有噪声。接废油管那个口如果另一条管不接缸头的排废气管，它就没有用了，可以堵住，接缸头那个管子的接口，如果不接缸头的管，也可以堵住。

⑺ 踏板摩托车空气滤清器如何改装才可以让进气声音比原来的大声原理是什么

把进气口缩小，从理论上讲风速越大声音越大，但是摩托的进气量本身就很小，进气口过小导致车子没力气就得不偿失了