① 尼桑 奇骏汽油滤芯怎么换
1.油滤清器安装在发动机舱后面的挡火墙上，两端用一次性的卡子固定。拆卸时版，需用钳子把卡权子剪断。汽滤上一般都有一个箭头，指示燃油的流动方向，安装时，需让箭头指向进油口方向。汽滤两端如果没有原装的一次性卡子，可以用同样直径的水管卡子代替，但一定要拧紧，千万不要用铁丝固定。装好后启动发动机，运转几分钟，不漏油就可以了。
2汽油滤清器安装注意事项
1）滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。若不慎倒装，即使在倒装状态下工作的时间很短，也必须更换。
2）目前，大多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯燃油滤清器，更换周期一般为1万km，强制更换周期为3万km。如果燃料杂质含量大时，行驶距离应做相应缩短。
② 奇骏国五与国六机油滤芯是一样的吗
奇骏国五与国六机油滤芯当然不一样了，随着国六排放标准的全面实施，国五时代已经正式落下帷幕，目前国内产销的新车已经全部符合国六标准。如此，许多机油厂商针对国内国六标准的新车推出了特殊的“国六机油”，这让不少车主在保养时犯了难。先前国五标准车型所使用的机油到底能不能在国六车型上使用，随意使用又会给爱车带来何种影响？那么，我们就来一起聊一聊国六车与国六机油的那些事。
早在2016年底，国家环保部与质检总局就发布了《轻型汽车污染物排放限制及测量方法（中国第六阶段）》的公告，并公布了国六标准的排放要求和具体的实施时间。在今年的7月1日，市面上所有销售的和注册登记的轻型车都要符合国六A要求，而最迟到2023年7月1日，全国范围内的新车要全部满足国六B的排放标准。
正常来说，发动机产生的废气是从气缸内产生的，想要改善废气标准，就要针对气缸内混合气的燃烧进行改进，这关乎发动机的核心设计，其研发周期少说也要数年的时间，而我国从国六标准的发布到开始实施国六标准，仅仅只有3年的时间，所以短期内推倒发动机核心设计，从根本上解决排放问题显然是不现实的。
那么有什么方法能够在不改变发动机核心设计的情况下，满足严苛的国六标准呢？
最佳答案就是在原有的基础上再增加一个三元催化器并新增一个颗粒捕捉器（汽油车为GPF/柴油车为DPF，部分车型的颗粒捕捉器集成在三元催化器内）。
三元催化器相信大家都很熟悉了，它是安装在排气管中降低尾气中CO、HC和NOx等有害气体的装置。而颗粒捕捉器也不是个新装置了，它在柴油发动机上早已普及。它的内部为内部为密集的袋式过滤器，能将发动机尾气中的细小颗粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上，从而达到降低尾气中颗粒物排放的目的。
对于柴油车来说，颗粒捕捉器可以过滤掉尾气中90%以上的颗粒物，并且在微粒的吸附量达到一定程度后，通过尾端的燃烧器点火燃烧后，将颗粒捕捉器收集的大部分颗粒物燃烧掉，变成无害的二氧化碳排出。而对于汽油车来说，虽然国六车型也装配了工作原理相似的颗粒捕捉器，但是其并没有主动燃烧装置，通常是采取拉高发动机转速，通过高温排气反应掉部分颗粒物。
或许不少细心的朋友会发现，部分品牌同一款车型同一款发动机，国六车型的性能参数要稍弱于国五的车型。其实这就是在尾气中增加三元催化器与颗粒捕捉器的“副作用”，增加的装置会增大排气背压，造成发动机动力下降，而如果颗粒捕捉器堵塞，则会进一步降低发动机动力，增大油耗，同时增大的排气背压还会使排气温度上升，降低涡轮增压器的寿命。当然，受排气背压影响损失的动力可以通过其他方式弥补，所以并不是所有车型的国六发动机性能都要弱于国五发动机。
虽然增加三元催化与颗粒捕捉器并不是一个最完美的办法，但是也是当下最无奈的解决办法。那么有什么办法能够尽可能延长排气管中颗粒捕捉器的使用寿命呢？
对于我们车主来说，唯一能做的似乎就是使用全新符合国六标准的机油了。我们知道，在发动机的燃烧室内部，参与燃烧的不仅仅只有汽油，还有机油。而这参与燃烧机油的来源无非就是两种途径，一种是来自曲轴箱通风系统，另外一种则是活塞密封失效。
一般来说，新车状态下，活塞密封失效的可能性并不大，所以参与燃烧的机油大部分都来自曲轴箱通风系统。而曲轴箱通风系统又是必不可少的，它能将窜入曲轴箱内的可燃混合气跟机油蒸汽通过管道重新引入燃烧室燃烧，达到防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损的效果。
为了使机油达到不同的性能，机油中会添加各种不同的添加剂，正是这些添加剂中含有硫、磷、锌等元素，在燃烧后会产生固体颗粒无机物（我们通常把这些残留物称为“灰分”）。虽然颗粒捕捉器具有一定的自修复能力，但其能力有限，机油燃烧后产生的物质如果过多，那么将会堵塞颗粒捕捉器，而更换颗粒捕捉器又是一笔不小的花销。所以在无法控制汽油燃烧产生颗粒物的前提下，控制机油燃烧颗粒物的产生是我们唯一能做的事。
国六车应该加什么机油？
真的有所谓的“国六专用机油”吗？所谓“国六专用”，就是降低了机油中硫、磷、锌等元素的含量，灰分值更低。目前在机油ACEA认证标准中（欧标），常见的就是A3/B4和A5/B5级别，但是这种级别的机油并不符合欧六（国六）的标准，所以C级机油应运而生。简单来说，ACEA C级机油就是低灰分的机油，适合国六车型添加，能有效的避免颗粒捕捉器的堵塞。除了欧标的ACEA C级机油适合国六车型外，美标最新的API SP级机油也同样适合国六车型。当然了，国六机油并非是国六车型专用，它也是可以兼容国五及以下排放的车型。
既然国六标准已经全面实施，那么市面上适合国六车型使用的机油种类多不多呢？
在我们调查了像美孚、壳牌、长城等品牌后发现，满足C/SP级的机油还是比较丰富的，但是相较于旧标准的机油，新标准的机油价格普遍较贵。以家用车5L的机油用量为例，我们粗略估计，仅机油的费用相较于国五车型来说，就上涨了100元左右。对于车主来说，日常用车的成本显然是更高了。
可以说，目前国六车型装配颗粒捕捉器是一种权宜之计，而我们国六车型使用专用的国六机油也是无奈之举。想要从根本上解决这一问题还是需要车企改进发动机的燃烧技术，从源头降低颗粒物的产生。
③ 新奇骏空气滤芯在哪
日产新奇骏空气滤芯在发动机舱右蚂模上角，可以徒手拆卸，拆卸前最好带上手套防止刮伤。空气滤芯建议一年更换一次，若经常行驶在污染严重或灰尘较多的工地场合，缩短空气滤芯的更换周期。
空气滤芯更换方法：1、首先取出连接的管毁滚罩：松开左右两个卡扣即可取下管罩，取下管罩即可看见空气滤芯盒。
2、然后在松开空气滤芯盒上的卡扣，即可把空气滤芯盖打开，取出空气滤芯，视情况清洁或更换（清洁方法可以使用风枪对着空气滤芯20-30cm吹，最好沿着滤芯气流方向的反方向进行吹，这样可以更好地将灰尘吹出）。
空气滤芯价格在85元左右，工时费30元，建议可与空调滤芯一同更换，两者的更换周期一致，更换闷余缓空气滤芯后的发动机，自然吸气更加顺畅，表现为燃烧更加充分动力性明显增强。
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④ 10年奇骏空调滤芯在哪
奇骏空调滤芯在副驾驶位置位于手套箱的下方靠近中控台的地方。以下是相关资料：1、更换空调滤芯要先取出旧的滤芯。装之前把旧的拆下来后开空调冷、热大风各吹3分钟然后将新买的装上去黑色带活性炭的那面靠近驾驶位千万别装反。按这个方向往上用力推到顶。2、空调滤芯是安装在空调进气口附近也就是鼓风机后方是用于过滤室内或室外的进气质量。而对于空气滤芯则指的是发动机进气系统过滤发动机进气管进行质量两者功能不同一般发动机空气滤芯更换周期是根据空气质量和公里数进行更换而对于空调滤芯更换周期则是一年或2万公里。
⑤ 日产奇骏有几个机油滤芯
日产奇骏机油滤芯在车辆举升起来的下部发动机的左侧。机油滤芯是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
尼桑奇骏机油滤芯的位置：车辆举升起来在下部发动机的左侧。机油滤芯就是：
（1）机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。
（2）为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。
（3）同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。
机油滤芯机油滤芯是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
⑥ 新奇骏怎么换空气空调滤芯 奇骏换空气滤芯教程步骤
奇骏 （ 查成交价 | 车型详解 ）（ 日产 X-TRAIL）是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV，直指同级对手 丰田rav4 和 本田crv 。奇骏的设计 理念 定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。奇骏的性价比很高,在一年一度的英国F le et World杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。
新奇骏如何更换空气滤芯和空调滤芯？自己动手一下子就能搞定：
1、奇骏空气滤拆解实拍新奇骏 的空气滤位于发动机 舱的右上方，拆解时无需任何工具，只需将锁紧的几个卡扣掰开即可。
2、奇骏空调滤拆解实拍新奇骏空调滤位于手套箱下方，不熟悉的话其所在位置并不好找，拆解时也较麻烦。4S店 的师傅也要花一定时间才能将它拆解下来。 @2019
⑦ 14款奇骏2.0变速箱铁滤芯是铁网滤还是纸滤
14款奇骏2.0变速箱铁滤芯是纸滤。纸滤长期使用会粘附很多杂质，这就需要更换。有些车型是铁滤慎粗网，过滤层是细密的铁丝网，这种在更换变速箱油时拆卸下来清洗之后就可弯孝茄以继续使用，不必更换，个别车型在放除变速箱油时需要拆埋察掉油底壳，拆下后就能看见里面的滤网。