『壹』 变速箱油滤芯在哪里
变速箱油滤芯的位置在变速箱里面的：1、变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作塌键用；
2、变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换挡品质的原因之一；
3、最根本区别是其摩擦体系的不同，HFM-ATF有着更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑，能缓冲瞬间的强大冲击，让结合更加平顺，换挡更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象缺段，使阀体工作更加顺畅；
4、变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时伏衫誉也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。
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『贰』 奇骏波箱油滤网怎么拆
1、打开发动机盖确认燃油滤清器位置。
2、拔电插头再使用适合的工具套枣羡筒松开卡环，拆卸油滤网。奇骏（日产X-TRAIL）是2000年底在日稿岩正本推出的一款车型，是键悔一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。
『叁』 那位师傅知道10款奇骏的空调滤如何换。
其实换过一次就非常简单的。油门边上的护板向后滑动后，取下。垂直安置的空调滤芯就可以看到，第一次可能有螺丝固定，但也非常容易看到友升好，拧下十字螺丝笑乱后，向外原来的旧滤芯。新的滤芯需要折叠好铅下，用手在中间卡住，2头扇形，一头先进去，然后再塞进另外一头，
『肆』 各位，谁知道奇骏的变速箱油怎么换
哪位知道奇骏的变速箱油是用交换机换，还是拆变速箱油底壳换？奇骏有很多变速箱底壳漏油的，拆底壳怕以后漏油，用交换机换说是里边还有个滤芯换不了。哪位知道具体什么情况？谢了哪位知道 奇骏 （ 查成交价 | 车型详解 ）的变速箱油是用交换机换，还是拆变速箱油底壳换？奇骏有很多变速箱底壳漏油的，拆底壳怕以后漏油，用交换机换说是里边还有个滤芯换不了。哪位知道具体什么情况？谢了 还是拆油底壳和用重力换油好点，油底壳有铁滤芯和有很多的钢屑沉底，还没看到拆油底壳后从油底壳漏油的，大多数是液力变矩器位置的装配油，关于换油方法善用搜索有很多的例子的 正常来说，CVT油一般情况下不用更换，只需要定期做劣质化的检查就可以了。但已个人经验来看，一般8-10万公里更换是最好的，因为在这个公里数油的品质会下降。而CVT变速器对油的品质要求比较高，不建议在外更换，最好是回专营店进行更换。现在专营店用的是NS-3的CVT油。cvt油一罐是4L，拆油底换需要2瓶，一瓶大概要270元，工时费大概要144元。一般拧螺丝放油最多只能放出4LCVT油，如果你想放得更加干净，可以选择复杂些的换法，拆油底壳来放油，这样大概能放出8LCVT油。 @2019
『伍』 尼桑奇骏变速箱滤芯在什么位置
尼桑奇骏机油滤芯的位置：车辆举升起来在下部发动机的左侧。机油滤芯就是：
（1）机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。（2）为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。（3）同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。
『陆』 新奇骏怎么换空气空调滤芯 奇骏换空气滤芯教程步骤
奇骏 （ 查成交价 | 车型详解 ）（ 日产 X-TRAIL）是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV，直指同级对手 丰田rav4 和 本田crv 。奇骏的设计 理念 定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。奇骏的性价比很高,在一年一度的英国F le et World杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。
新奇骏如何更换空气滤芯和空调滤芯？自己动手一下子就能搞定：
1、奇骏空气滤拆解实拍新奇骏 的空气滤位于发动机 舱的右上方，拆解时无需任何工具，只需将锁紧的几个卡扣掰开即可。
2、奇骏空调滤拆解实拍新奇骏空调滤位于手套箱下方，不熟悉的话其所在位置并不好找，拆解时也较麻烦。4S店 的师傅也要花一定时间才能将它拆解下来。 @2019
『柒』 09年尼桑奇骏2.5四驱变速箱滤芯更换过程
新奇骏2.5四驱CVT变速箱无油尺，但有溢油孔（加多了自行排出，类似手动变速箱），如下图，更换CVT变速箱油NS-3，必须更换纸质滤清器（不用拆变速箱油底壳），如下图，最好连变速箱油滤清器密封圈（如下图）一起更换。
旧纸质CVT变速箱油滤清器，好黑啊！
新奇骏2.5四驱CVT新纸质滤清器，无需拆变速箱油底壳
新奇骏2.5 四驱CVT变速箱滤清器壳，有四颗螺母固定，密封圈最好也一并更换。
『捌』 10款奇骏自动挡变速箱滤芯在哪
【太平洋汽车网】10款奇骏自动挡变速箱滤芯在变速箱内。奇骏差速器位置在变速箱内。差速器的作用是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。汽车差速器能够使左、右4、将更换部件的表面擦拭干净，不宜有水渍油渍，否则容易造成漏油；将清洁干净的油槽以及油垫圈安装在一起加入原厂的油品。
拆这款变速箱的时候，必须要把轮胎卸下来，可以明显的看到车底下和地上都是泥土。
把变速箱拆下来以后可以明显的看到壳子都被泥土包围了，流出来的油也是完全烧焦了，离近的话可以闻到很重的烧焦味。接下来师傅继续拆解??
上面这是油格和油底壳，可以明显的看到油底壳里面的杂质、铁屑非常多，这些都是摩擦片，阀体磨损下来，通过油道跑下来的。
这个是CVT的主副压力缸，CVT的工作原理就是主副压力缸带动链条链轮来转的，如果主副压力缸拉了，就会引起变速箱打滑、跑不起来，或者不走车。
这个是太阳轮，也可以看到槽深了，说明磨损比较严重，太阳轮是前进挡离合器那里，一般上了10万公里就比较容易坏，和前进挡一直结合，结合后挂空挡或者倒挡的话就会往前走一下。看这些摩擦片和钢片，可以看出摩擦片严重烧损，简单说一下摩擦片的表面结构是高温高压把细小颗粒压在底座上，一张一张叠起来传递动力的。表面如果发生了磨损和剥落，甚至有点烧的话，结合的时候就会出现冲击啊，或者打滑。
可以看一下这是所有拆下来的零部件。
拆完以后，师傅把内部损坏的部件全部换新件，最后组装→装车→试车匹配学习，一整套流程就OK了。
顺便和说一下CVT-10A这款箱子的常见故障：
1.常见故障为锁挡，报码压力传感器故障，步进电机故障，转数传感器故障等。这些码基本都是原件失灵，最常见的就是步进电机无法活动造成损坏。
2.报压力电磁阀、换挡冲击，入档冲击，故障时往往要更换阀体。
3.别扭器内发现过有个铁块掉出，打坏涡轮。
4.阀体上电磁阀5个，步进电机一个常坏。
5.公里数超过15万的，链条链轮经常磨损，可能要更换。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）