柴油滤芯器有水有什么故障

⑵ 欧曼柴油滤芯感应器一会报有水,一会报感应器故障,怎么回事

你好。从逻辑上分析。一种是油水分离器里存的水确实太多了，这个专比较好解决，直接拧下油水分属离器，下面的排放螺塞，把水排干净就行。另一种可能是油水分离器里面并没有存那么多水，而是感应器坏了，误报信息，那么更换感应器就可以。既然这样，就先排水，再看情况。供参考！

⑶ 柴油发动机空气滤芯进了少量水有什么影响进水后发动机有异响 进了少量水

空气滤芯进水的症状是:发动机出现加油不畅、沉闷和供油不足。 如果严重到连气缸也进水,发动机在运作的时候很容易就会出现“顶缸”的现象,从而加剧发动机的磨损

⑷ 燃油滤清器有水怎么办

燃油含水故障，解决办法就是清洗油箱，然后去正规的加油站加油。正规的加油站的汽油不会含水。燃油含水，不但会腐蚀油路，造成生锈，还会影响到燃油系统正常供油。原因是水的比重大于油，水会慢慢地分离沉积下来，停留在油路的弯曲处或滤清器中。

⑸ 柴油滤芯报警的原因

柴油精滤器报警可能是进水了发生故障，它的原因和解决方法如下：1、柴油 滤清器 的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器喊袜又可以分为柴油水分离器，柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油...
柴油滤芯报警的原因
柴油精滤器报警可能是进水了发生故障，它的原因和解决方法如下：

1、柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器又可以分为柴油水分离器，柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油中的含硫量较高，在燃烧发生时，甚至会和水反应生成硫酸腐蚀发动机部件。传统的除水方式主要是沉淀，通过漏斗结构。国三以上排放的发动机对水分离提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的过滤介质；

2、原因：柴油滤芯进水只有一种可能，外界进入，油箱内不可能凭空产生水。所以要么就是柴油的品质问题，要么就是油箱某处可以进入水分。如果柴油滤芯里面的水非常多的话，重点检查下油箱盖是否密封，油箱上部是否有漏孔等；

3、解决办法：①将油箱开关关闭，卸下油管后再行打开。使水流在容器内，待流出柴油时关闭开关，装好油管。对容器郑轿激内流出物进行沉淀，待油水分离后，将上层柴油倒回油箱内。②将滤清器下面的螺塞卸下，使帆罩柴油流入容器。待柴油流出后紧好螺塞。对容器内内的流出物按上述办法处理。 柴油滤清器怎么放水

柴油精滤器通常在柴油油水分离器下方（开关）放水就可以了，简介：

1、柴油精滤器是针对柴油发动机目前普遍使用两级式过滤所设计的柴油精滤器，它与柴油的油水分离器一起组成了两级式过滤。油水分离器是用来过滤柴油中的水，柴油精滤器是柴油中的细小颗粒；

2、国三标准下采用高压共轨发动机的车型对柴油的质量要求也更高，因为高压喷油嘴需要精确的控制喷油压力、喷油时间和喷油量，所以要求做工也比较精致。如果柴油里面有水或杂质没有过滤干净，会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤，直到喷油器卡死。喷油器损坏会造成发动机加速不稳定或加速无力，或者排放黑烟等故障，影响车辆的正常运行；

3、柴油精滤器做为两级式过滤中的主滤，也是对杂质过滤的最后防线，对过滤效率和使用寿命都有很高的要求。目前针对国三标准的柴油重卡，要求3－5微米的颗粒过滤效率高达98.6%，5－10微米以上的颗粒过滤效率99.8%，10微米以上颗粒的过滤效率按99.9%来要求。在保证高的过滤效率的同时，还要满足较小的流动阻力，以保证发动机的可靠运行以及充沛的动力。 柴油滤芯报警的原因 @2019

⑹ 柴油滤芯有水还能跑吗

柴油滤芯有水建议不要跑。
若柴油滤芯里面有水，首先应重点检查下油箱盖是否密封，油箱上部是否有漏孔等。
其次，柴油滤芯里水太多，加油门可能把水吸入高压油泵，造成发动机耸动，加不上油的故障。建议发现有水之后尽快更换滤芯，如果没有时间去修理厂，就想办法先把水放掉。

⑺ 柴油发动机空气滤芯进了少量水有什么影响

最好到修理厂检查一下，如果是少量水而且水没有通过空气滤芯进入空气管道到发动机里面就没事，不过，只要水进入发动机的燃烧室肯定会熄火的，这时就麻烦了，要大修。