1. 机油滤芯漏油怎么回事 看这里
1、方法：更换密封圈。
2、绝大多数发动机漏油的原因都跟橡胶密封圈的老化或变形有关。最直接有效的办法就是把密封圈全换了，城区道路拥堵，汽车档位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。
3、另一种可能是因为变速箱油添加过多，让变速箱齿轮阻力增大。变速箱齿轮吃力了，箱内问题也会随之增高，从而导致油封松动，最终导致漏油。所以要根据保养手册加油。
2. 铃木王GS125 国3 空气过滤器的下面有个管子 有漏油的现象 但我车没撤倒过 新车200公里
那根管是沉淀空滤里的废油的，铃木王的湿式海绵滤芯本来上面就有一层薄薄的机油，有时机油较多时就会沉淀在空滤底部，流进那个透明管子。或者是新车在运输途中如果放倒过，也会使机油通过通气管流进空滤，打开左侧盖检查一下空滤内部，如果机油较多就擦干净，如果管子里满了放一下就行了。
3. 铃木海王星 HT125 机油里出现大量汽油，空气滤芯有大量机油，还出现烧机油的现象，求帮助！！！
踏板车发动机内机油里出现大量汽油，首先应检查负压油箱开关是否损坏，油箱开关在座垫下左侧的护条内，踏板车的油箱开关在发动机熄火后会自动断油，但如果开关损坏，在熄火后就不会断油，或直接从吸气管流油并灌进汽缸，然后通过活塞、活塞环和缸体的间隙渗入发动机内，并混入到机油中。同时它也会从化油器倒灌进空气滤清器，所以还要检查化油器的浮子针阀是否卡住，需要把化油器也仔细清理一下，空气滤芯浸汽油后最好换掉。汽油混入机油后，就会使机油增多并变稀，在压力和过稀的情况下窜入燃烧室燃烧，造成烧机油的假象，不是真的烧机油了，只要修理好渗汽油的故障，并更换发动机内的机油自然就好了。
4. 摩托车机油加得过多空气芯漏油打不着火是什么问题怎么办
摩托车发动机内机油加的太多，就会造成机油被内部压力挤出，顺着与空滤之间的通气管流进空滤，造成空滤不通气，甚至有可能再由纤粗返空滤毁饥被吸进化油器，造成化油器无法喷油，这些都会造成打不着火。这种情况只要把发动机内过多的机油放出来，然后把空气滤芯和化油器凳瞎仔细清洗一下就行了，清洗干净后再重新安装调试好应该就能打着火了。
5. 铃木超人踏板车怎么空气滤芯里有机油漏出
应该是变速箱的问题，希望我的回答能帮助到您。
6. 发动机缸盖上和空滤连接的管子有机油漏出怎么办
1、发动机与排来气歧管连接源或排气歧管与排气管前段连接处有泄漏现象，这需要进厂更换密封垫。
2、从连接处有机油渗出，很有可能你这台车出现了严重的烧机油现象，你得检查发动机油尺，看机油有没有少，如果有少，就是烧机油啦。
烧机油的种类
1、进气门、进气门导管、进气门油封磨损造成的烧机油
2、活塞环与气缸壁磨损造成的烧机油
检查方法，拆下进气管，用手电照进气歧管内，看有没有机油油迹，如果没有说明时进气门、进气门导管、进气门油封磨损造成漏油。如果有机油油迹，说明是活塞环与气缸壁磨损造成的烧机油现象
7. 我的摩托车是轻骑铃木王摩托车型号是125空气滤清器清器那里有机油漏是怎么回事
摩托车重要部件保养常识
在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间，更能增加您对摩托车的了解，万一遇到路上抛锚，您就可以大显身手了。
1、火花塞保养
火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞（具体可参考使用说明书）。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会防碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞。（平时可准备一新火花塞备用）。
注意：
1）、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。
2）、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。
3）、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。
2、空滤器的保养
空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行：
1）、从车上拆下空滤器滤芯；
2）、如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。
3）、装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；
4）、有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。
3、机油滤芯的保养
大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则：
新车在磨合期内（0-1200Km），只需在磨合期结束即1200公里时更换机油，不必在300、500、或800公里时更换。因在发动机出厂时，工厂添加了贵重磨合剂，过早更换会造成不必要的浪费。在磨合期之后，每行驶2000-3000公里再更换一次机油，用户可自己掌握。
但是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。
注意：在滤芯里部有一小O型圈，安装时一定要确认，让有孔的一端朝里装；滤芯盖有大O型圈和压紧弹簧，确认后紧固。
介绍几点如何保养摩托车办法
第一;勤换机油.
一般摩托车磨合期500公里换机油.直至1500公里磨合期完成后每2000公里换一次.这样对车好一点.在磨合期一般时速最好不要超过50公里.但不能太慢.保持40公里既省油又利于磨合.机油的选择一般选级别高一点的(如长城SF.40号.1升)较好点.
第二;勤洗滤清器
大家知道,从空气滤清器进入缸体的空气含有很多灰尘.就象磨料一样迅速磨坏缸体表面.长时间造成烧机油等问题.目前国产摩托大多使用海绵滤芯.最好在洗完后在表面涂抹一层机油.这样可以加强过滤效果,
第三;调整各个部件
链条的松紧度,前后轴,方向轴.等螺丝的松紧度.都要常期的调整.
第四;用听.看.辨别车的好坏
听.如发动机突然听见异常声音,一般是那个部件断裂或卡死.这时在不要启动车.必须要专业人及时维修.如长时间有声音.那一定是某部件有磨埙或松动.必须更换.
看.最简单的办法是看排气管后面和火花塞头.如排气管后面冒蓝烟.说明车烧机油.症状是摩托动力不足.机油减少.耗油增大.起动迟缓.待速不定.办法是更换环,活塞,缸体等部件.如排气管冒黑烟.一般是混合气过浓.症状是动力不足.起动困难.待速不定.办法是调解混合气.勤洗滤清器.调解气门.火花塞头有油.说明点火不好.检查点火系统如火花塞.高压包.点火器.线圈等部件.火花塞无油则说明供油系统不好.如化油器.油开关.