『壹』 每个车子空气格和空调格都是通用的吗
不是通用的。
空气格就是空气滤清器(airfilter),清除空气中的微粒杂质的装置。
空调格,俗称回花粉滤答清器,汽车空调格的作用是:过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高,一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质,微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等,空调格的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统,给车内乘用人员良好的空气环境,保护车内人员的身体健康,还有就是防止玻璃雾化。
『贰』 雪佛兰赛欧的空气滤芯与其他那个车是通用的
雪佛兰赛欧的空气滤芯与爱唯欧车是通用的。
『叁』 汽车空气滤芯是不是可以通用,比如说是同一系列的车是不是可以
原则上,是不能通用的。
滤芯即使尺寸和外观看起来是一样,但参数是不一样的,不一定适合自己的车子。
滤芯有个关键的参数:针对特定颗粒的过滤效率,总成压降; 滤芯是进气系统中重要的部件,如果匹配不合理,特定颗粒过滤效率过低会造成发动机气缸的早期磨损,降低发动机的寿命。
总成压降太大会造成发动机功率下降,油耗升高。所以如果想通用,要搞清楚,这两个参数是否适合您车子发动机进气系统的配套要求。
空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。
惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清,后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。
惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小,能适应多尘多沙工作环境,使用寿命长等优点,以前在多种型号的汽车、拖拉机发动机上采用。但这种空气滤清器滤清效率较低、重量大、成本高、维护不便,在汽车发动机中已逐渐被淘汰。
纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成,滤纸多孔、疏松、折叠,有一定的机械强度和抗水性,具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点,是前目应用最广泛的汽车用空气滤清器。
聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成,吸附能力强,这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点,但机械强度低,在轿车发动机中使用较为广泛。后两种空气滤清器的缺点是使用寿命较短,在恶劣环境条件下工作不可靠。
(3)萨博空气滤芯和什么车通用扩展阅读:
检测标准
(1)ISO 2942液压传动-滤芯-结构完整性的测定。
(2)ISO 16889液压传动-过滤器-测定过滤特性的多次通过法。
(3)ISO 3968液压传动-过滤器-压降流量特性的测定。
(4)ISO 3724液压传动-滤芯-流动疲劳特性的测定。
(5)ISO 3723液压传动-滤芯-轴向载荷试验方法。。
(6)ISO 2943液压传动-滤芯-材料与液体相容性的验证。
(7)ISO 2941液压传动-滤芯-抗破裂性的验证。
『肆』 汽车空气滤芯都是通用的吗
你好 ,
它们的工作原理都是一样的,都是过滤空气中的灰尘。只是他们的内功用不一样,一容个安装在发动机进气管上,一个安装在空调上,它们的规格也不一样,不能通用的。
汽车的空气滤清器和空调滤清器分别是两个系统的过滤型号是完全不一样的,也不是同一款配件。
如果说的是汽车进气系统的空气滤清器总成中的滤芯,原则上,是不能通用的。哪怕是同一系列的车,有的是高配,有的是低配的,特别是发动机不一样的。滤芯即使尺寸和外观看起来是一样,但参数是不一样的,不一定适合自己的车子,滤芯有个关键的参数:针对特定颗粒的过滤效率,总成压降;
滤芯是进气系统中重要的部件,如果匹配不合理,特定颗粒过滤效率过低会造成发动机气缸的早期磨损,降低发动机的寿命;
总成压降太大会造成发动机功率下降,油耗升高。所以如果想通用,要搞清楚,这两个参数是否适合您车子发动机进气系统的配套要求。
『伍』 汽车空气滤芯是通用的吗
空气滤芯汽车不通用。根据车辆的不同所选用的空气滤芯是不一样的。空气滤芯在发动机前舱内在发动机旁边的盖板下。空滤3万公里进行更换。空气滤芯给发动机服务。装在发动机的进气口位置它能够有效地过滤空气中的灰尘杂质使进入燃烧室的空气纯净度大大增高从而保证燃油燃烧充分。空气滤芯的更换方法如下:1、首先打开发动机舱盖架稳支撑杆找到空气滤清器的位置;2、用螺丝刀扭开滤清器上盖周围的螺丝(有的滤清器盖是用卡扣扣住则将卡扣松掉)注意不要让螺丝或卡扣掉到发动机舱下面;3、打开盖子以后拿出空气滤芯注意拿出来时滤芯的放置的方向;4、检查滤芯并进行清理如果滤芯表面有折损或过于脏污则建议进行更换;5、更换好的滤芯重新放置到滤清器里面注意正反方向放好盖子卡好卡扣扭上螺丝拆装完成。
『陆』 博世的空气滤芯能用宝马一系车上吗
可以。博世的空气滤芯是一款车载空气滤芯,是含有与宝马相同的滤芯的,其是可以在宝马一系车中进行使用的,博世是德国的工业企业之一,其是一家创新的技术及服务供应商。