特斯拉原厂用什么空调滤芯

㈠ 特斯拉用车，如何省心省钱呢

这篇文章围绕“省钱”这一个主题展开，本人是个强迫症，更是个“铁公鸡”，开特斯拉快一年的时间里，无时无刻都在省钱，或者在省钱的路上……

一、贴膜篇，首先解释下，一名“铁公鸡”为什么会贴膜。

1、不喜欢原厂的黑色，但又舍不得选装；

2、原车漆过于薄，平日小心保养，也难免会留下刮痕，后续补漆按块面喷漆。

3、作为新手，贴膜完开车心理层面比较安心（不怕刮）；

4、贴膜被刮伤可以走保险，而且更换一块膜就行，比较方便；

5、二手价格，伤原车漆过多，势必会影响保值率。

总结：这样一对比，贴膜花的钱能一定程度维护车辆的保值率，划算！总结下来这个钱是刀刃上的不能省‼️

五、停车费篇。

打开某鱼，搜索商场名，停车费能便宜一半，甚至有万象城25元停一天

特斯拉最大的优势就是“省钱”，用车成本真的很低很低，上班开一天，用车成本能压缩在30以内（包括停车费。

㈡ 特斯拉空调滤芯在哪里能买到正品

京东。特斯拉空调滤芯在京东能买到正品，空调滤芯一般位于副驾储物盒后，是外部空气进入车厢的第一道关口，特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

㈢ 认真科普：换上“N95级”空调滤芯，汽车就能防病毒了

只卖17块不到喔~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 汽车空调滤芯用原厂的比较好还是选择进口产品

空滤博世，曼牌，马勒都不错，不需要买原厂的，最主要是适合车型的正品。原厂机油品质低，发动机自然容易产生噪音。本人车换的GT魔力红机油，本身是含有液态钼添加剂，动力“凶”得很，油门一点就涌上来了，很充足，车子开起来绝对爽。网络了解还有就是静音方面，GT做得非常棒，比之前换的专用机油改善很多，就说高速上开，120的速度机头也没有一点噪音，关上车门能体会到那种舒适的感觉。

㈤ 汽车空调滤芯多久换一次用什么品牌质量好

关于空调滤芯，先来说说它的作用。我们知道汽车空调就和家用空调一样，使用一段时间之后会就产生杂质和灰尘，还有细菌。这些杂质和灰尘如果直接吹到车内，车内空气环境变差，影响驾驶员及乘坐人员的身体健康。空调滤芯就是过滤从空调吹到车内的空气的杂质，优化车内空气质量。

空调滤芯也有很多种选择，滤纸型是最简单和常见的，还有一种是带有活性炭的滤芯，具有防潮和吸附异味的功能。最新的应该是HEPA空调滤芯，这种滤芯对于过滤颗粒物具有比较好的效果，可以过滤PM2.5。这三种空调滤芯功能各有侧重，车主在更换时可以根据自身的需求和经济因素来做选择。

㈥ 特斯拉有哪些车载好物中控钢化贴膜和中控储物盒好用吗

特斯拉汽车，车载好物推荐。

一、汽车露营床垫。断货已久的露营床垫终终终于来了！多少个小伙伴盼星星盼月亮，终于补货了。新款床垫比老款床垫多了一层海绵，舒适性和支撑度大大提高，并且还送床单和收纳包～不用的时候收纳起来也非常方便，不管是露营还是日常使用，都超赞！

二、汽车中控钢化贴膜。中控钢化膜是刚需品也是必需品！不贴膜的中控台总是充满着指纹，而且屏幕也容易碎裂。贴了钢化膜之后不仅可以防水防指纹，还可以保护中控大屏幕，绝对的刚需！

三、汽车中控储物盒。中控储物盒必入！中控储物的部分真的太深了，放了东西进去很容易乱糟糟的，有了储物盒就不一样了，马上收纳归类的超级清楚，找东西再也不麻烦了。

八、汽车小特空调滤芯。一般6-12个月就要换一次的内循环空调滤芯，其实双十一补货真的蛮划算的！去特斯拉保养大几百块，其实只要一百多就可以搞定。灰尘、花粉、尾气、二手烟、PM2.5、甲醛、细菌、飞沫病毒等都可以过滤掉，相当于给特斯拉带上了口罩！

㈦ 特斯拉Model3空滤系统给力：9分钟让PM2.5浓度暴降96%

自11月8日以来，加州营地发生山火，目前尚未完全扑灭，已造成近百人死亡。除了人员伤亡、财产损失和建筑破坏，火灾还造成了大面积的空空气污染，尤其是可吸入颗粒物的增加。据CT报道，来自圣何塞的市民Sensohax进行了一次有趣而实用的测试。特斯拉Model3和丰田RAV4的空过滤系统能在雾霾天工作吗？11月15日室外PM2.5浓度为131ug/m3。根据加州规定，浓度值低于20是安全线。进入Model3后，关闭窗口，打开空过滤系统，风速为5。2分钟后，PM2.5浓度降至50以下，9分钟后稳定在5。此时，关闭空过滤系统，开始外循环。5分钟后，PM2.5浓度将恢复到约77微克/立方米。这时打开车门，车外PM2.5浓度为101。此外，丰田RAV4的空滤芯也是有效的，但净化速度和能力都不如Model3。

㈧ 特斯拉model3空调滤芯有几个

特斯拉model
2 个
Model 3 空调滤芯共有 2 个,是上下排列的,所以一定要先抽出上面的空调滤芯再抽出下方的。 抽的时候注意不要太用力,只要方向一致,抽的时候会很顺利,如果感觉有阻碍的话,就适当调整方向即可。 抽完上方的空调滤芯后将下方的空调滤芯先提到上方来,再抽出即可。 第八步、放入新的空调滤芯 首先拿到新的空调滤芯拉环朝向外侧且在上方,接下来把新的空调滤芯先放到空调出风口后面并尽量与空调滤芯盒口平行。 不这样操作的话,往空调滤芯盒里推的时候由于夹角问题,会卡住导致很难推进去。 第一个空调滤芯推进去后会自己掉下去,如果没掉下去的话,稍微左右晃一下让它掉下去即可。 之后再重复上面的操作装第 2 个空调滤芯。

㈨ “健康座舱”百家争鸣，看哪家的空滤系统更靠谱

大致看了目前主流的汽车防疫模式，除了最开始仅仅只是改善车内空调滤芯，如今车企也开始考虑如何在防护的前提下，进一步抑制甚至灭火病菌。有的采用了负离子，有的借助了紫外线等。

确实，有专家言明，车辆并非一个能够为完全封闭的空间，仅仅做好空调滤芯的提升还是不够的，各种缝隙以及上下车等，都会导致所谓的“N95级”防护失效。所以笔者认为，车主不仅在车上依旧要注意防护，同时还需要一种主动杀菌的手段，能够进一步抑制病毒，给人的感觉才是更靠谱的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 马斯克留在Tesla上的“逃生门”能抵御新冠病毒

作者：肖文斌

导语：因为一场突如其来的疫情，让ModelS的车主们意外发现，马斯克竟然未卜先知，在车内早已藏下了锦囊妙计——BioweaponDefenseMode生化防御模式。

汽车座舱内空气质量问题，长久以来都备受汽车制造商们所关注。但和当下预防病毒性的初衷所有不同。此前，人们所关注的焦点，更多是来自于车舱内材料的污染问题。

吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示：“病毒疫情防范是一项需要全社会长期努力的工作。汽车作为广大消费者常用的交通工具，使用频率很高，流动性也很大。汽车企业应该致力于研发有助于防护驾乘者健康的产品。这也将是吉利汽车长期投入、持续投入的重点研发方向之一。”

按照吉利在未来的规划，此次“全方位健康汽车”将有别于专业的医用防护用车，主要面向普通消费者的消费级产品。在未来，吉利的家用车型，不仅具备外部空气隔绝功能，还将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效抑制并降低病毒对人体的侵害。

观点：特斯拉的生化防御模式到底能够阻止病毒吗？显然，受滤芯工作效率的影响，特斯拉所谓的生化模式，也只能算是治标而不治本。但值得肯定的是，作为一家具有互联网思维的汽车制造商，其在产品功能开发的创造性上是要领先传统车企一大截的。但随着吉利等中国车企的厚积薄发，在未来家用车能否达到负压救护车的防生化性能，值得期待。

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