Ⅰ 玉柴120马力的柴油机装满柴油后，还会进空气，是什么原因
一、燃油系统进入空气的原因
1． 输油管老化
柴油机的低压油路大量采用塑料管或者橡胶油管，随着使用时间的延长，这些油管容易老化变质，具体表现在变硬、变脆甚至破裂，油管与管接头密封不严，于是空气就从油管接头的间隙处乘虚而入。
2． 油管接头垫圈不密封
柴油机在进油管和回油管的接头上都设置了铝质或铜质垫圈，这些垫圈在使用中容易磨损、变形或者表面被拉毛，造成油管的接头处密封不严密，于是在燃油系统负压作用下，外界空气从输油管接头的垫圈处被吸入油路。
3． 输油泵失效
例如输油泵的挺杆卡死在凸轮的上止点位置，此时输油泵不起泵油作用，柴油依靠落差自流。当柴油机运转时，喷油泵不断将柴油压送至喷油器，但是前方柴油补充不足，于是在喷油泵内形成负压，对柴油滤清器形成吸力，并且从阻力较小的回油管吸油，由于通向燃油箱的回油管管口的位置高于油面，因此空气经过回油管进入柴油滤清器。
另外，当输油泵的挺杆磨损，柱塞密封环和油缸油封磨损，或者因耐油性能差而发生早期损坏，空气就从挺杆处被吸入输油泵，并随柴油一起进入喷油泵，从而导致柴油机工作乏力。
4． 喷油泵工作失常
( 1) 柱塞套定位螺钉的紫铜垫圈损坏或者丢失。由于柱塞套的定位槽与回油孔相通，当柱塞下行时，柱塞上部的空间增大，产生吸力，外界的空气便经过定位螺钉铜垫的隙缝处被吸入柱塞套内; 当柱塞上行时，空气又被压入出油阀紧座内。
( 2) 多缸柱塞泵的限压阀失效。例如，限压阀与阀座严重磨损，限压阀被杂物垫起，限压阀零件安装位置颠倒，或者误将普通的油管接头螺栓安装在喷油泵的回油口，都会造成喷油泵上体内的燃油压力降低，当柱塞式输油泵处于吸油行程时，空气便从放气螺钉处被吸入，经过限压阀进入细滤清器，并且与燃油箱来的柴油汇合，再进入输油泵; 当输油泵处于泵油行程时，这些空气又随柴油一同从输油泵进入喷油泵上体，因此，在油路中始终有排不完的空气，进而引起柴油机自动熄火。
( 3) 柱塞副磨损严重，柴油机曲轴箱内的高温气体经过喷油泵壳体的空腔，从柱塞与柱塞套之间的间隙进入油路，致使柴油机无法正常运转。
( 4) 出油阀垫圈磨损或破裂，加上喷油器针阀偶件密封不严，气缸内的高压燃气通过喷油器、高压油管以及出油阀垫圈上的裂缝进入低压油路，导致柴油机熄火。
5． 喷油器技术状态不佳
由于喷油器的头部正对燃烧室，因此，当调压弹簧的弹力不足或者调整过松，针阀与针阀体磨损或拉伤，特别是针阀偶件咬死在开启位置时，气缸内的高压气体便发生返流现象，即从喷油器、高压油管、出油阀进入喷油泵，此时如果出油阀密封严密，则高压气体从喷油器经过回油管进入滤清器，然后再慢慢进入喷油泵。
6． 从其他途径进入
( 1) 柴油滤清器的外壳变形，造成滤清器座垫圈密封不严而吸进空气。
( 2) 由于柴油滤清器滤芯堵塞，或者油箱盖通气孔堵塞等，造成供油不及时甚至供油中断，引起空气进入。
( 3) 燃油箱无油，或者存油量少于总容量的1/6，加上油箱内的柴油来回晃动，一旦出油口露出油面，空气就会吸入油路中。
二、排除燃油系统中空气的基本方法
通过以上分析可以看出，空气是从存在负压的地方进入的。维修实践也证明，进空气的故障大多数发生在柴油机的低压油路。因此，排除燃油系统内的空气，应当从负压段入手。所谓“负压段”，是指从燃油箱至输油泵进油口之前的油路。在柴油机运转时，输油泵对这段油路产生吸力，所以低压油路的压力低于大气压力。在油路的负压段，漏油较少，而漏气较多。
为了判别空气存在于低压油路还是高压油路，可以在柴油机自动熄火后，立即拧松喷油泵上的放气螺钉，如果从中有气体喷出，而且需要拧松出油阀紧座才能排尽空气，说明空气在高压油路。如果从喷油泵上的放气螺钉处没有气体喷出，只有用手油泵泵油才能排出空气，说明空气在低压油路，然后按照燃油流动的路线，从燃油箱、输油管、输油泵、滤清器、高压油泵这样一路查过来，一般能够彻底排除燃油系统进空气的故障。
纸上谈兵小病大治:两件事:一、换掉柴油虑心。二:油箱内面有一根长铜吸管拆出来洗通油箱里有渣子堵住了、然后检查油箱与第一个柴油虑心连接的油管、有的油管内而装了个小虑网堵了、洗通这两个地放百分之八十会解决试试看吧!
第一检查燃油粗滤芯，是否有裂纹。
第二检查油箱至粗滤再到输油泵的管道，是否有破损和紧固不牢。
第三检查油箱的吸油管，管道焊接处，是否有脱焊和裂缝。
第四检查输油泵壳体和泵体有无裂缝。
这是所有大泵柴油机柴油管路进空气的检查项目。电喷柴油机柴油管路进空气和大泵柴油机大同小异。
可以采用透明管道外接输油泵来帮助查找！
总的原则是查找负压管路的泄漏，只有找准了泄漏点，才能排除故障！
Ⅱ 柴油机油路老是进空气的原因是什么
柴油机油路中总有空气体通常出现在油路的低压部分。由于裂纹或气孔接头垫片略有泄漏。工作时高压油泵产生的强负压吸入空气体。重点检查油箱出油口是否通畅滤清器是否脏污滤清器是否脏污油箱至柴油滤清器、滤清器至高压油泵的管路是否检查或更换。在石油路上空气体进入方式如下:空气体具有很大的可压缩性和弹性。当从油箱到柴油机油泵段的油管有泄漏时。当有漏气时空气体会渗入从而降低这段管道内的真空度削弱油箱内燃油的吸力甚至切断流动导致发动机无法启动。在/柴油发电机组油路中空气体混合量稍大会导致几个气缸断油或喷油量明显减少柴油机无法启动。此时有必要排出油路中的空气体。
Ⅲ 小松挖掘机发动机柴油滤芯进气怎么回事
一般来讲是因为油箱没油，造成空气从进油口吸进管路从而造成滤芯进气，这种故障的话
你从手油泵位置泵油，然后多着一会机器就好了
Ⅳ 柴油滤芯滤芯总是进空气
油管坏了或者油管螺丝垫片损坏
Ⅳ 柴油滤清器为什么会进空气
柴油汽车燃油系统进入空气的情况很多的，在装上滤清器后需要进行排气工作，以排除系统内的空气
在夏季高温的季节由于气温高还容易出出气阻的现象
Ⅵ 朝柴电喷换柴油滤芯后有空气不好起动什么原因
你把问题都说明白了，是更换柴油滤芯后油路里有空气，燃油不能连续供应导致的。
柴油泵侧方有一个手动泵，熄火情况下，连续按压它，直到按压费劲了，空气就排完了，发动机就能起动了。
Ⅶ 柴油机空气滤清器进水是什么原因
原因是滤清器外壳没有密封好。
解决办法：
1、马上停止发动机运转专。
2、拆卸所有火花属塞，拆卸空气滤清器，启动发动机，降水从火花塞孔排出即可。
3、如果已经有水进入到汽缸，很可能已顶弯气门或连杆。那就需要拆卸发动机进行维修了。
Ⅷ 直喷柴油机柴油滤芯里边进空气是怎么回事
这位兄台，首先你要明白，柴油机是没有化油器的，化油器只用在汽油机上面，并且现在的汽油机已不再用化油器了，都是电喷发动机！柴油机用的是油泵，只要油路里面存在空气，是无法着火的！因为如果有空气油泵无法将柴油泵入气缸内！所以不能着火，像这种情况只有检查油路，检查油管是否破裂、检查螺丝接头是否密封严实，确认油路密封后然后拧开输油泵到大泵上的螺丝，开始泵油，直到没有空气为止！如果空气排尽还是不能着火，那么你可以将大泵出油阀拧松，然后再泵油，直到喷油嘴出来的全部是柴油就行，拧紧，打车，加加油门，就没问题了。以上所说的只是供你参考，如果你自己解决不了，还是去专业的地方弄为好。
Ⅸ 豪沃轻卡柴油滤芯总成油管里进气怎么回事
1.接头松动或垫片坏
2.油管被磨破或有细细的沙眼
3.油水分离器堵塞
4.进油管与柴油箱内部吸管的接头螺栓内部堵塞
第4种情况一般的修理工及驾驶员不太会注意，但那个部位是一个故障高发区。
Ⅹ 单缸柴油机总是进空气该怎么办
油路进空气主要原因有，柴油过少，导致柴油面低于柴油滤芯。柴油滤芯堵塞等原因造成的。