高压共轨滤芯怎么用

❶ 燃油滤清器的保养与维护

为了在整个寿命内使发动机正常工作，需要定期更换燃料过滤器，尽量切断燃料系统内的水分和污物。
以康明斯b系列柴油机上配备的二级燃油滤清器为例，其一级为带放水阀的油水分离器。 首次启动前，必须转动松下一侧的放水阀，放水20s并拧紧。 气温低于0时，每天收到车后必须立即放水。 释放的液体是燃料和水的混合物，不管其中含有多少油，都要扔掉。 这有助于保持燃料清洁，避免燃料系统堵塞。
康明斯b系列柴油机燃油滤清器更换距离为1.6万km。 更换时，取下旧的燃料过滤器，和里面的燃料一起废弃。 旧燃料过滤器的燃料不能进入新燃料过滤器。 剩下的燃料中含有很多被过滤的杂质，因此放入新的燃料过滤器会加剧燃油泵和喷射器的磨损。
安装燃油滤清器时，必须注意以下两个问题：
一个是组装燃料过滤器时，必须在滤芯的两端安装密封橡胶。 如果忘记安装这里的密封橡胶，燃料过滤器内的燃料流动会“短路”，失去过滤效果。 更换燃料过滤器组件时，管路两端的卡箍也必须同时更换。
第二，更换一次性燃料过滤器时，需要注意其安装方向，过滤器外壳的箭头表示燃料的流动方向。 例如凌志LS400汽车配备的1UZ-FE型发动机，必须在燃料过滤器的“IN”口连接燃料箱。 相反安装时，过滤器内部阻力增大，在燃料的长时间冲击力作用下，纸质过滤器与铁壳分离，损坏的纸质过滤器不规则堵塞进油口，降低系统油压，像单向阀一样，发动机可能难以不规则启动
对于高压共轨燃油喷射系统，燃油滤清器维护时必须注意以下几点：
)1)更换燃油滤清器前，必须准备好新滤清器，放在手边的地方，拆卸旧滤清器后，立即安装新滤清器。
)2)旧过滤器上拆下的油管，应立即连接新过滤器的相应接头，防止污物进入燃油管路。
)3)过滤器有手动泵时，新过滤器组装后，使用手动泵使过滤器内充满燃料，排除空气。
)4)有些高压共轨燃油喷射系统可以自动、连续地排除空气，这种机型绝对不能为了排除空气而打开高压接头。

❷ 大修后高压共轨柴油泵如何放气 柴油泵，共轨，及高压管的空气怎么排除去现在高压部分没有柴油。 谢谢

油路问题造成的轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）
共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路（油箱——粗滤——输油泵——精滤，回油）、高压油路（油泵——共轨管——喷油器）都要保证密闭。任何一个环节出了问题，轨压都不能正常建立，提示广大维修朋友对整个燃油油路高度重视
注意：车辆的第一次启动必须进行低压油路和高压油路的排气和充油。
检查油箱油位是否过低
检查手压泵及低压输油泵是否工作正常
检查低压油路是否有气，并排空气(有时低压油路泄漏不明显，需要仔细检查)。
排气方法：主要排粗滤和精滤里面的空气。松开粗滤上的放气螺栓，用手压动粗滤器上的手压泵，直至放气螺栓处持续出油为止。然后再松开油泵上的回油空心螺栓，再次用手压动粗滤器上的手压泵，直至油泵回油螺栓处持续出油为止
低压油路空气排净后再排出高压油路中的空气空气。
排气方法：松开某缸高压油管，用起动机带动柴油机运转直至高压油管持续出油为止，然后锁紧。
此时油路的空气已经排尽，理论上是可以着车了，但是有以下情况会影响到正常着车。
启动时轨压不能达到350-500bar，此时因检测一下项目：
检查高压油路有无泄漏（例如：喷油嘴损坏造成了回油泄压、共轨管上的限压阀损坏造成的泄露、油泵内部损坏以及高压油管接口处是否发生泄露）
检查油路是否通畅，检查柴油滤清器是否堵塞，建议及时更换柴油滤芯。
检查方法：松开精滤出口螺栓，用起动机带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出，若只有少量柴油流出，则可以判定滤芯堵塞。

❸ 高压共轨怎么排空气

电控高压共轨发动机手油泵直接泵油，发动机的细滤芯排空气。电控高压共轨式喷油系统的共轨油道内为高压燃油，喷油压力仅取决于共轨油道内的燃油压力，采用高速电磁阀可实现喷油量、喷油压力、喷油速率的柔性控制。

电控中压共轨式喷油系统的共轨油道内为中压燃油，喷油压力要取决于共轨燃油压力和控制电磁阀的通电时间。

采用高速电磁阀可实现喷油量、喷油压力、喷油定时的柔性控制，不足之处在于：用电控方式难以实现喷油速率形状控制和预喷射，而通常通过机械控制方式来实现。

(3)高压共轨滤芯怎么用扩展阅读

国际上的电控高压喷油系统主要分为两大类：

（ 1 ）电控脉动泵式高压喷油系统；

（ 2 ）电控共轨式高压喷油系统。

电控脉动泵式高压喷油系统主要特点：凸轮驱动的喷油泵来实现燃油高压建立过程和燃油喷射过程，这两个过程在时序不能完全分开；用高速电磁阀旁通泄流控制代替传统的机械式泄流控制，燃油计量采用时间控制方式。

❹ 空气滤清器里面那个白色的，圆柱形的，柴油车的，该怎么放

先把空气滤芯内小滤芯逢中放进滤芯总成里面把固定螺丝扭紧，如果没回有小滤芯的可以忽略这一答步。
再把胶质的圆柱型筒朝着大空气滤芯大洞的一边套进去，然后把套有胶质圆筒的一边先放进空气滤芯总成里面，空气滤芯另一端中间位置的小孔对准螺丝杆套进去扭紧螺丝帽，最后装空气滤芯总成的盖子。
（欧三电喷高压共轨油泵油嘴维修中心为您解答）

❺ 高压共轨电喷怎么放气

【太平洋汽车网】高压共轨的排空气直接在油箱上找到回油管，用螺丝做一个堵头把回油管堵上，然后打车约10几秒钟，打两三次车就着了，赶紧松开回油管，把车熄火，回油管接好。1、在柴油泵的侧方有一个手动排气装置；2、熄火情况下，连续按压，直到喷出油为止；3、柴油电喷高压共轨的很容易排空气，电控单体泵的更简单。