1. 分离器的作用是什么
分离器作用在于分离两组不同的信号,一组是电话,一组是上网。这两种信号是不同频率的。电话用的是4KHz以下频率,ADSL用的是4k-1.5MHz的高频段。。 装了分离器,不仅减少了上网时对电话通话时的噪音影响,同时也避免了打电话易造成上网掉线。使两者工作互不影响。
2. 压缩空气油水分离器有什么作用
压缩空气油水分离器是指将空气和污染物分离开来的设备,在压缩空气净回化流程中油水分离器是用答的较多的分离器,油水分离器又称气液分离器。
油水分离器一般防止在空压机系统的后部冷却器后面,在这后面的净化设备有干燥机、各种精密过滤器和储气罐等。
DPC压缩空气油水分离器的作用
空压机最后一级排出的压缩空气温度可达140一170℃,在这样高的温度下,混合在空气中的水、油杂质主要以气态形式存在,经后部冷却器降温后,初步离析了其中的气态水、油成分,但大量的液态水雾和油雾还存在于压缩空气中,油水分离器的作用就是进一步分离压缩空气中所含有的直径较大的凝结水滴和浓度较高的液态油雾,使压缩空气得到初步净化处理,以减少由此引起的气动设备的污染,并可减轻下游设备的负载。
压缩空气油水分离器的分类
油水分离器的结构形式很多,从收集到的资料来看,目前常用的油水分离器可分为旋风式、挡板式、水浴式和填料式几种。
1、湿气流产生离心旋转,又称离心式分离器;
2、使气流产生撞击并回转,又称挡板式分离器;
3、填料式分离器;
4、水浴式分离器。
3. 车加尿素起什么作用
减少汽车污染的功能,起到净化尾气的作用。
车要加尿素是针对柴油发动机的车,因为柴油发动机会排出有害气体氮氧化合物,造成环境污染,人类长期吸入这种废气对人体造成很大伤害,为降低这种危害,所以使用柴油发机的车就要加尿素,加尿素有一个催化的功能,遇到氮氧化合物就会产生化学反应,把氮氧化合物化成氮气和水然后排出来。
采油机保养:
要延长柴油机的使用寿命,在使用过程中,就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养,充分发挥它们的作用。
空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管,并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器,每工作50-100小时,要清除尘土1次,可用软毛刷将表面尘土刷掉,若工作时间超过500小时或已损坏,就应及时更换。
使用油浴式空气滤清器,每工作100-200小时,应用清洁的柴油清洗滤芯,并更换其中的润滑油,若滤芯已破碎,就需立即更换,并注意在使用中,按规定添加润滑油。
润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养,滤芯堵塞、润滑油压力增加,安全阀打开,润滑油直接流入主油道,会加剧润滑表面的磨损,影响柴油机的使用寿命。因此,润滑油滤清器每工作180-200小时,就要清洗1次,发现破损,应立即更换,以防止杂质进入润滑表面。
柴油机换季使用,还应清洗曲轴箱和各润滑表面,方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油,可在润滑油放出后加入洗涤油清洗,然后,柴油机低速运转3-5分钟,再放尽洗涤油,加入新润滑油。
4. 压缩空气油水分离器有什么作用
压缩空气油水分离过滤器是一种将压缩空气与杂质进行分离的气源处理设专备。通常被称为属气液分离器,一般安装在空压机的冷却器后面,统称为空压机后处理系统,如精密过滤器以及储气罐和干燥机等,那么压缩空气油水分离过滤器的作用是什么呢?
压缩空气油水分离过滤器是对来自空压机的压缩空气进行初步的净化处理,减少气动设备的污染以及对下游设备的负载。
由于从空压机排出的压缩空气温度十分高,达到140一170℃左右,其中水分以及油以气态的形式都混合在压缩空气中,经过冷却器后,会对部分的油水进行离析,这时就会出现油雾以及水雾在气源中。所以就需要压缩空气油水分离过滤器进行对油雾、水雾的过滤处理。进而达到满足企业需求的干净压缩空气。
5. 汽车油水分离器的作用是什么
汽车油水分离器的主要作用是将水从燃油中分离出来,使燃油在发动机气缸内燃烧得更充分,发动机才能更好地工作。汽车油水分离器是燃油 滤清器 的一种,分为膜过滤式油水分离器、亲脂性材料制成的油水分离器、无动力油水分离器、乳化油水分离器等。油水分离器用于
汽车油水分离器的作用是什么
汽车油水分离器的主要作用是将水从燃油中分离出来,使燃油在发动机气缸内燃烧得更充分,发动机才能更好地工作。
汽车油水分离器是燃油滤清器的一种,分为膜过滤式油水分离器、亲脂性材料制成的油水分离器、无动力油水分离器、乳化油水分离器等。油水分离器用于汽车行业、餐饮业、污水处理行业和石油化工行业等。
汽车油水分离器的工作步骤:
1.燃油进入过滤分离器后,固体杂质被过滤层过滤。
2.在破乳层,分离乳化油和水。
3.在油水分离器中,小水滴会凝结成大水滴,储存在集水箱中。
4.通过分离滤芯的拒水作用,将还没来得及凝结的小水滴收集到沉淀槽中,然后从排水阀排出。
5.最后,分离了水的燃油从过滤分离器中排出。
关于汽车燃料的注意事项:
1.尽量增加高标号的燃油,可以在一定程度上延长发动机的使用寿命。
2.不同类型的燃料不能混合。
汽车油管漏油能不能开
车的油管打不开。汽车油管漏油是非常危险的。在确保安全的前提下,立即靠边停车,致电4S店或专业汽车修理厂,寻求专业人士的帮助。
油管泄漏后,靠边停车,关闭发动机,检查泄漏点。如果漏油不严重,附近有修理厂或者4S店,可以简单的自己处理(比如用胶带绑紧),就凑合着去修理厂尽快修理。
如果油管接头处漏油,可以将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状,涂在油管螺母的承口处,干后密封。
建议不要继续行驶,等待专业人员的救援。
如果油管漏油,如果你一直开,漏油就会消失。万一遇到明火或者烟头,事情就严重了,非常危险。
汽车油管都是高压油管,和普通油管不一样。而且,螺丝钉不一样。很多车主换了油管还是漏油。原因是螺丝没用对。
一般要用美制夹子拧紧。没有美国的夹子就上不去。
汽车油管漏油,建议找专业人士修理。如果自己修,后期很容易出问题。
汽车油水分离器的作用是什么 @2019
6. 分离器的作用有什么
1、ADSL工作在全速率模式(FULLRATE),由于电话的瞬变杂音(如摘挂机)会干扰ADSL的运作。为了防止这类情况发生,必须加装一个小型外置式分离器。
2、ADSL工作在G.Lite模式,在这种模式下,最大传输速率会降低,但可以省掉用户分离器设备。
7. 汽车上油气分离器有什么作用
油气分离器,是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置,油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间,将井液中的游离气体与井液分离,液体送给潜油离心泵,气体释放到油管和套管环形空间。
8. 汽车上油气分离器有什么作用阿
1、强制给气门室、曲轴箱卸压!---这是最主要的作用!
活塞环再怎么密封,它也有缝隙,何况它本身有接口,虽然两道密封环和一道油环的接口都是错开的,但也挡不住气缸内混合汽爆炸的强大压力,仍旧会有部分高压废气冲进曲轴箱。故此,现在的车车都设有曲轴箱通风系统。
别小看这些废气,绝大部分是由没有燃烧的碳氢化合物构成,这些废气会冲淡、污染机油,并且还会腐蚀引擎机件。特别是在高转速下,严重的窜气更会造成活塞环与汽缸体之间的缺机油现象,当然,直接排出的话还很污染环境。
曲轴箱通风系统的目的就是引导这些废气进入进汽歧管后再通过配汽系统进入气缸二次燃烧,因为它们本身是可燃气,达到省油目的,但主要目的是减少这些窜气对引擎的伤害,同时避免其排入大气污染环境。在奇瑞车上,单点车室PCV系统,多点车应该是是固定通风口式的,具体的就是依靠油气分离器实现。
有军友为了车车验车或者说为了避免总是清洗油气分离器,干脆把气门室盖连接油气分离器的管子拔了直接将曲轴箱废气排放到大气里面去了,这是不对的!
大家看油气分离器,是四根管子,两进、两出式!分别连接空滤上层、气门室盖(这两根是进气),和空滤下层、进汽歧管(这两根是出气),油气分离器内部的气体循环是这样完成的:从气门室盖进来的高温废气、遇到从空滤上层进来的经过空滤过滤的低温(相对于废气)空气相撞,废气中的机油蒸汽与冷,凝成油滴掉下,从油气分离器下部通空滤下层的管子排出车外,与此同时,经过(遇冷)净化的混合汽仍旧含有大量可燃的碳氢化合物,通过与进汽歧管相通的管子进入配汽系统二次去参与燃烧,这个过程不是可逆的,原因是进汽歧管的真空度始终是在强力的抽曲轴箱废气,保持曲轴箱内废气压力不会过大。
假如将气门室盖的管子断开,那么,废气直接排入大气,进汽歧管的补气就完全是空滤上层过来的那根管子(入口在节流阀后面,节流阀关闭时候它的畅通不受影响)补充经过过滤的空气,可燃物没有了,被你浪费了,ECU就要再给发动机补油,也就费油了。但这还不是害处,顶多费点油!
害处是:没有了进汽歧管真空度的抽气作用,你直接将废气排入大气了,而曲轴箱内部的废气压力要远远的高于大气气压,也就是说,你的车车发动机永远工作在内部气压高的状态,久而久之,就会产生最开头说的‘这些废气会冲淡、污染机油,并且还会腐蚀引擎机件。特别是在高转速下,严重的窜气更会造成活塞环与汽缸体之间的缺机油现象’问题。
所以说,我个人一直劝云南拆了曲轴箱通风系统管路的军友别这么干,会导致发动机寿命缩短的。
2、净化废气
上面说了,油气分离器内部气体循环是这样完成的:从气门室盖进来的高温废气、遇到从空滤上层进来的(相对于废气)经过空滤过滤的低温空气相撞,废气中的机油蒸汽与冷,凝成油滴掉下,从油气分离器下部通空滤下层的管子排出车外,保证二次输入发动机的废气里面没有机油。
假设从油气分离器到空滤下层的排油管堵了,你车车净化的不好,油气分离器内部存的机油过多,就导致‘意外’的烧机油了,车车会很费油,油耗增高!道理很简单,混合汽里面机油含量大,燃烧就不会完全。
3、控制污染、省油
油气分离器把曲轴箱的废气分离了机油后仍旧存在的可燃碳氢化合物二次输入发动机,这本身就是省油。不需要多说什么了。
总之,油气分离器虽然仅仅是曲轴箱通风系统的一部分,但作用不可小视,并且,它不像你们想的那样,2、3项不是它的主要功能,1才是,它的目的就是借助进汽歧管的真空度强制曲轴箱窜气排出!
9. 油水分离器和空气过滤器在功能上有什么区别
空气过滤器主要是把压缩空气里的液态油和水分离出来并有效去除压缩气体中的灰尘和杂质,与油水分离器的区别在于不能去除气体状态下的油和水。油水分离器起水和油分离作用,空气过滤器是起将空气水分和杂质阻挡过滤作用。
油水分离器工作原理当压缩空气进入油水分离器时,流向和速度急剧变化,然后比压缩空气密度大的油滴和水滴被惯性分离。常见的有冲击式油水分离器和环形旋转油水分离器。压缩空气从入口进入油水分离器外壳后,气流首先被挡板阻挡。然后向下弹回,再向上升起,造成环形旋转。这样在离心力和惯性力的作用下,水滴和油滴从空气中分离出来,沉降在壳体底部。
另一种油水分离系统,内部采用不锈钢丝网聚结填料,外壳采用钢制焊接罐结构,一般使用压力为0.1Mpa-2.5Mpa。原理是通过旋风分离器和不锈钢丝网捕雾器的有机结合。可以有效去除压缩空气中的粉尘、水和油雾,并采用直接拦截、惯性碰撞、布朗扩散和冷凝等机制。当压缩空气和其他含有油和水的气体被引入油水分离器时,大液滴在重力的作用下落到油水分离器的底部,小雾滴被金属丝网捕获并冷凝成大液滴落到油水分离器的底部。因此,夹带的液体被分离,分离的液体流入下部,并通过手动打开阀门排出,或者通过在下部安装排气阀排出体外。
油气分离元件是决定空气过滤器空气品质的关键部件,高质量的油气分离元件不仅可保证过滤器的高效率工作,且滤芯寿命可达数千小时。从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离,而小油滴(直径1um以下悬浮油微粒)则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用,直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理,使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴,在重力作用下油集聚在油分芯底部,通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统,从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中,这就导致了油分芯压差(阻力)不断增加。随着油分芯使用时间增长,当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时,滤芯必须更换,否则增加压缩机运行成本(耗电)。