上汽配什么机油滤芯

⑴ EA211发动机1.4T,一汽大众与上汽大众机油滤芯通用吗

EA211发动机1.4T,一汽大众与上汽大众机油滤芯通用的，毕竟一汽大众和上汽大众同款排量发动机车型的发动机都是完全一样。

⑵ 上汽大通g10 2.0T 与2.4机油滤芯相同吗

上汽大通的g10车型，2.0T与2.4l机油滤芯儿是不相同的，2.0T属于涡轮增压发动机。上汽大通2.4l只生产过05款的手动版，发动机型号是4g69s4n，而2.0T发动机的型号是20l4e，所以它俩的有滤芯儿不能相同。

⑶ 上汽荣威er6有几滤

题主是否想询问“上汽荣威er6有机滤吗？有。荣威ER6是荣威R旗下首款纯电轿车，该车轴距2715mm，最大功率135KW，最高时速185km每小时百公里，加速时间7，9秒。荣威er6有专门的机油滤芯，可以滤除机油中的杂物、胶质和水分。荣威ER6搭配的电池热失控管理系统，严选523电芯和高强度护甲，以及独特的隔热阻燃材料和防爆阀设计，并通过BMS电池管理系统和水冷电加热温控系统。

⑷ 想问一下上汽大众4s给我加的这个机油是哪一款

通过你的图片分析，上汽大众4S店 ，应该是给你用的嘉实多的磁护或者是嘉实多极护机油，这两种机油都是属于全合成机油的。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢。

⑸ 荣威rx5机滤在哪

【太平洋汽车网】荣威rx5机滤在发动机后面，荣威rx5的长宽高分别是4556毫米，1855毫米，1719毫米，轴距为2700毫米，rx5是一款紧凑型suv。

荣威rx5用的是上汽原厂的机油滤芯，机油和机滤是一起更换的，更换方法如下：第一步：运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹并将前轮用木楔挤上。

第二步：在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。

第三步：将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯不再使用。

第四步：参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。

第五步：使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。

第六步：将新机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后，关闭发动机重复检查机油量，并根据当地法规处理旧机油和滤芯。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑹ 机油滤芯哪个牌子好

曼牌，豹王都可以。做工精细，尺寸合格，材质好，，，可以起到很好的过滤作用。最重要的是，有旁通阀，当严重堵塞时，就会开启旁通阀，让机油通过，起到应急时的润滑，避免发动机的损坏。。。希望可以帮到车主朋友们，建议机滤五千到一万公里更换一次

⑺ 汽车机油滤芯啥牌子好，性能强的

马勒、曼牌机油滤清器都可以，主要还是看个人喜好，反正我平时都是曼牌滤清器配的是G‎T魔力‎红机油，这个机油和滤清器我已经用了好多年了，机油长效耐用，是四类PAO的基础油，搭配这类长效滤芯，使用体验上更明显一些，基本上是15000公里一更换，目前发动机依旧是很给力，没什么噪音，动力输出也强劲。

⑻ 一般小轿车用什么牌子的机油滤清器

机油滤清器建议还是用好一点的，那么我们可以用一些品牌的，比如说长城，比如说这个东风的都是比较不错的机油滤清器，当然了，只要是适合的，都是可以用的，但一定要注意品质

⑼ 汽车大众朗行机油滤清器与什么车一样

随着上汽大众朗行车主队伍的不断壮大，对大众朗行好奇的东西也越来越多，今天我们就来聊聊大众朗行的机油滤清器。建议大家尽量使用原厂的专用机油滤芯型号，另外，部分车友也建议大众朗行机滤可以用博世的或者昊牌的，据厂家资料显示，朗行1.6L，发动机型号为EA211，千瓦为81，马力为110，出厂年款为13年07月至今，适用的曼牌机油滤清器型号为W712/92，大众朗行专用机油滤清器价格为86元/个，工时费为120元（含机油）。

机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。

为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。