1. 2008款尼桑奇骏25排量四驱空调滤芯尺寸大小是多少
2008款尼桑奇骏25排量四驱空调滤芯尺寸大小是22.1cm，宽为21cm，高为3.5cm。根据查询相关公开资料得知，尼桑奇骏是东风日产旗下的一款SUV车型，其中空调滤芯的尺寸在每一款的中都是固定的，一直都是22.1cm，宽为21cm，高为3.5cm。
2. 尼桑奇骏空调滤芯在哪
新款奇骏的空调滤芯在副驾驶手套箱下面，更换空调滤芯需要拆卸副驾驶乘客左腿位置的挡板。
拆下副驾驶乘客左腿位置的挡板后，需要趴下，然后在手套箱下方的位置就能看到空调滤芯的盖子，打开盖子后就能更换空调滤芯。
日产奇骏更换空调滤芯有点不方便，更换时需要趴在副驾驶地板上，这样才能看到空调滤芯盖子。
空调滤芯应该定期更换，否则会滋生很多细菌，还会导致打开空调后有异味。
如果所在地区空气质量不是很好，可以更换能过滤pm2.5颗粒物的滤芯，这样开启外循环也不怕了。
在更换空调滤芯时，拆下旧的滤芯后应该看一下是什么型号的，在购买新滤芯时可以对照着旧滤芯的型号来购买。动手能力强的朋友可以自己购买滤芯后自己更换。
空调系统应该定期清洗消毒，否则空调系统内部会滋生很多细菌，并且打开空调后可能会有异味。如果找不到空调滤芯的位置，可以看一下使用手册或维修保养手册。
3. 2008款尼桑奇骏2.5排量四驱空调滤芯尺寸大小是多少
2008款尼桑奇骏2.5排量四驱空调滤芯尺寸大小是多少?
答案如下：2008款尼桑奇骏2.5排量四驱空调滤芯尺寸大小是3cm
4. 奇骏2.0CVT的发动机滤芯是什么型号的
1520865f00或0A
5. 19奇骏拆空调滤芯扳手型号
T20扳手。19奇骏拆空调滤芯更换方法：
1、掰开手套箱的旁板，拿出T20扳手工具，将手套箱拿开，看到里面有个黑匣子，就是装空调滤芯的盒子。
2、将匣子打开，边上有个暗扣，直接掰开盖板，取出旧空调滤芯，将新滤芯放进去，盖好盖板，把手套箱装回去，再将旁板装好即可。适合奇骏拆空调滤芯扳手型号型号为T20扳手。
6. 奇骏用什么滤芯
奇骏原厂滤芯配备的是飞德品牌滤芯。空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入车内，带来更清洁的车内环境。空调滤清器一般分两类，普通型空调滤清器和活性炭系列空调滤清器，可以根据需求选择安装。汽车空气过滤器是清除汽车内空气中的微粒杂质的一个物品，汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车，防止吸入对身体有害的污染物。
7. 14新奇骏空调滤芯什么牌子的好
空调滤芯经常换的，
随便选一个就行，
不用纠结这个问题
8. 奇骏空调滤芯更换方法
日产新奇骏空调滤芯在副驾驶位置，位于手套箱的下方，靠近中控台的地方。地板往上看可以看到，箭头指向的就是空调滤芯的卡口，一共有三个卡口，轻轻往外掰下就打开了，里面就是空滤了。
更换空调滤芯要先取出旧的滤芯，白色的就是旧的空调滤芯，直接把它抽下来就是了。装之前把旧的拆下来后开空调冷、热大风各吹3分钟，然后将新买的装上去，黑色带活性炭的那面靠近驾驶位，千万别装反了。按这个方向往上用力推到顶就OK了。
空调滤芯是安装在空调进气口附近，也就是鼓风机后方，是用于过滤室内或室外的进气质量。而对于空气滤芯则指的是发动机进气系统，是过滤发动机进气管进行质量的，两者功能是不同的，一般发动机空气滤芯更换周期是根据空气质量和公里数进行更换的，而对于空调滤芯更换周期则是一年或2万公里。
日产新奇骏空调滤芯位置，奇骏空调滤芯怎么更换
日产新奇骏空调滤芯在副驾驶位置，位于手套箱的下方，靠近中控台的地方。地板往上看可以看到，箭头指向的就是空调滤芯的卡口，一共有三个卡口，轻轻往外掰下就打开了，里面就是空滤了。
更换空调滤芯要先取出旧的滤芯，白色的就是旧的空调滤芯，直接把它抽下来就是了。装之前把旧的拆下来后开空调冷、热大风各吹3分钟，然后将新买的装上去，黑色带活性炭的那面靠近驾驶位，千万别装反了。按这个方向往上用力推到顶就OK了。
空调滤芯是安装在空调进气口附近，也就是鼓风机后方，是用于过滤室内或室外的进气质量。而对于空气滤芯则指的是发动机进气系统，是过滤发动机进气管进行质量的，两者功能是不同的，一般发动机空气滤芯更换周期是根据空气质量和公里数进行更换的，而对于空调滤芯更换周期则是一年或2万公里。
日产新奇骏空调滤芯型号，新奇骏空调滤芯多少钱
日产新奇骏空调滤芯型号是LAK871，品牌是德国马勒的，价格在100左右，新桑塔纳有两个空调滤芯。在副驾驶位置，位于手套箱的下方，靠近中控台的地方。地板往上看可以看到，一共有三个卡口，轻轻往外掰下就打开了，里面就是空滤了。
空调滤芯是安装在空调进气口附近，也就是鼓风机后方，是用于过滤室内或室外的进气质量。而对于空气滤芯则指的是发动机进气系统，是过滤发动机进气管进行质量的，两者功能是不同的，一般发动机空气滤芯更换周期是根据空气质量和公里数进行更换的，而对于空调滤芯更换周期则是一年或2万公里。
9. 奇骏国五与国六机油滤芯是一样的吗
奇骏国五与国六机油滤芯当然不一样了，随着国六排放标准的全面实施，国五时代已经正式落下帷幕，目前国内产销的新车已经全部符合国六标准。如此，许多机油厂商针对国内国六标准的新车推出了特殊的“国六机油”，这让不少车主在保养时犯了难。先前国五标准车型所使用的机油到底能不能在国六车型上使用，随意使用又会给爱车带来何种影响？那么，我们就来一起聊一聊国六车与国六机油的那些事。
早在2016年底，国家环保部与质检总局就发布了《轻型汽车污染物排放限制及测量方法（中国第六阶段）》的公告，并公布了国六标准的排放要求和具体的实施时间。在今年的7月1日，市面上所有销售的和注册登记的轻型车都要符合国六A要求，而最迟到2023年7月1日，全国范围内的新车要全部满足国六B的排放标准。
正常来说，发动机产生的废气是从气缸内产生的，想要改善废气标准，就要针对气缸内混合气的燃烧进行改进，这关乎发动机的核心设计，其研发周期少说也要数年的时间，而我国从国六标准的发布到开始实施国六标准，仅仅只有3年的时间，所以短期内推倒发动机核心设计，从根本上解决排放问题显然是不现实的。
那么有什么方法能够在不改变发动机核心设计的情况下，满足严苛的国六标准呢？
最佳答案就是在原有的基础上再增加一个三元催化器并新增一个颗粒捕捉器（汽油车为GPF/柴油车为DPF，部分车型的颗粒捕捉器集成在三元催化器内）。
三元催化器相信大家都很熟悉了，它是安装在排气管中降低尾气中CO、HC和NOx等有害气体的装置。而颗粒捕捉器也不是个新装置了，它在柴油发动机上早已普及。它的内部为内部为密集的袋式过滤器，能将发动机尾气中的细小颗粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上，从而达到降低尾气中颗粒物排放的目的。
对于柴油车来说，颗粒捕捉器可以过滤掉尾气中90%以上的颗粒物，并且在微粒的吸附量达到一定程度后，通过尾端的燃烧器点火燃烧后，将颗粒捕捉器收集的大部分颗粒物燃烧掉，变成无害的二氧化碳排出。而对于汽油车来说，虽然国六车型也装配了工作原理相似的颗粒捕捉器，但是其并没有主动燃烧装置，通常是采取拉高发动机转速，通过高温排气反应掉部分颗粒物。
或许不少细心的朋友会发现，部分品牌同一款车型同一款发动机，国六车型的性能参数要稍弱于国五的车型。其实这就是在尾气中增加三元催化器与颗粒捕捉器的“副作用”，增加的装置会增大排气背压，造成发动机动力下降，而如果颗粒捕捉器堵塞，则会进一步降低发动机动力，增大油耗，同时增大的排气背压还会使排气温度上升，降低涡轮增压器的寿命。当然，受排气背压影响损失的动力可以通过其他方式弥补，所以并不是所有车型的国六发动机性能都要弱于国五发动机。
虽然增加三元催化与颗粒捕捉器并不是一个最完美的办法，但是也是当下最无奈的解决办法。那么有什么办法能够尽可能延长排气管中颗粒捕捉器的使用寿命呢？
对于我们车主来说，唯一能做的似乎就是使用全新符合国六标准的机油了。我们知道，在发动机的燃烧室内部，参与燃烧的不仅仅只有汽油，还有机油。而这参与燃烧机油的来源无非就是两种途径，一种是来自曲轴箱通风系统，另外一种则是活塞密封失效。
一般来说，新车状态下，活塞密封失效的可能性并不大，所以参与燃烧的机油大部分都来自曲轴箱通风系统。而曲轴箱通风系统又是必不可少的，它能将窜入曲轴箱内的可燃混合气跟机油蒸汽通过管道重新引入燃烧室燃烧，达到防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损的效果。
为了使机油达到不同的性能，机油中会添加各种不同的添加剂，正是这些添加剂中含有硫、磷、锌等元素，在燃烧后会产生固体颗粒无机物（我们通常把这些残留物称为“灰分”）。虽然颗粒捕捉器具有一定的自修复能力，但其能力有限，机油燃烧后产生的物质如果过多，那么将会堵塞颗粒捕捉器，而更换颗粒捕捉器又是一笔不小的花销。所以在无法控制汽油燃烧产生颗粒物的前提下，控制机油燃烧颗粒物的产生是我们唯一能做的事。
国六车应该加什么机油？
真的有所谓的“国六专用机油”吗？所谓“国六专用”，就是降低了机油中硫、磷、锌等元素的含量，灰分值更低。目前在机油ACEA认证标准中（欧标），常见的就是A3/B4和A5/B5级别，但是这种级别的机油并不符合欧六（国六）的标准，所以C级机油应运而生。简单来说，ACEA C级机油就是低灰分的机油，适合国六车型添加，能有效的避免颗粒捕捉器的堵塞。除了欧标的ACEA C级机油适合国六车型外，美标最新的API SP级机油也同样适合国六车型。当然了，国六机油并非是国六车型专用，它也是可以兼容国五及以下排放的车型。
既然国六标准已经全面实施，那么市面上适合国六车型使用的机油种类多不多呢？
在我们调查了像美孚、壳牌、长城等品牌后发现，满足C/SP级的机油还是比较丰富的，但是相较于旧标准的机油，新标准的机油价格普遍较贵。以家用车5L的机油用量为例，我们粗略估计，仅机油的费用相较于国五车型来说，就上涨了100元左右。对于车主来说，日常用车的成本显然是更高了。
可以说，目前国六车型装配颗粒捕捉器是一种权宜之计，而我们国六车型使用专用的国六机油也是无奈之举。想要从根本上解决这一问题还是需要车企改进发动机的燃烧技术，从源头降低颗粒物的产生。
10. 新奇骏2.0的空气滤芯买哪个牌子好
如果首选肯定是博士滤芯