机油滤芯为什么要加油

1. 汽车在换机油滤清器时为什么要用机油把其灌满

两个原因，1发动机在刚着车时上部得不到充分的润滑！2防止机油滤芯内产生气阻现象，所以要事先倒满机油！

2. 单缸柴油机的空气滤芯，为什么要加注机油呢

每一辆汽车都要保养，无论是豪车还是买菜车都免不了。对于常规保养，很多人认为很简单，就是加个机油、换个机油滤清器、再换个放油螺栓垫片，这简简单单的几步看似每个人都会操作，实际上里面的门道却很深，机油应该怎么加，加之前和加之后有哪些细节需要注意？这些问题都不能忽略，因为小细节如果不注意，可能毁了发动机。

为什么会这样？因为加油步骤可不只这么简单，正确的做法一般分为两种：
第一种：放油、换机油滤清器、换垫片、加注新机油、检查机油尺、启动汽车运转数十秒、再检查机油尺。第二种：放油、给机油滤清器加机油、换机油滤清器，换垫片、加注新机油、检查机油尺显而易见，这2种方法都比“常规做法”多了几个步骤，因为机油滤清器本身就是用来过滤机油的，它的内部也应该充满机油，但是按照“常规做法”，相当于只给发动机里加了机油，这时检查机油尺是没问题的。然而，此时机油滤清器里是空的，一旦发动机启动机油开始流动，就会有一部分机油流入机油滤清器，导致发动机内的机油液面降低，按照“常规做法”相当于最终机油量是不足的。
因此，第一种方法的逻辑是利用发动机运转，从而使机油自动循环进入机油滤清器，然后再检查机油尺，并根据提示再次补充机油。而第二种方法则更加简单，直接先给机油滤清器里加入机油，这样只需要一次性给发动机内加入足量机油即可。这就是解释了老司机保养，为什么要先给滤芯里加机油的原因。
机油的加注量为什么要这么精确？因为一旦加油量低于机油尺的下限，那么曲轴就无法触碰足量的机油，发动机气缸壁和活塞也无法得到有效润滑，这样的结果显而易见，最终会加剧发动机磨损，甚至大修。假如机油量更少，甚至连机油泵也有可能吸不到足量机油，发动机内部所有需要润滑的地方都得不到有效润滑，要不了多长时间发动机就会严重损坏，甚至是报废。
因此，在保养换机油时这个细节一定要注意，有时候机油缺少的量并不多，这种情况虽然不足以导致发动机严重损坏，但却会使发动机异常磨损，久而久之也会使减少发动机寿命，可是这种情况往往很难察觉，检查一定要到位。

3. 时风单杠农机滤为什么还得加油

机油加注到空气滤芯内，空气滤芯在进气管之上，因此看上去就如同进气管里加机油此外当柴油机气门磨损严重难以启动时，有的修理工会把进气管拆下来后倒入少许机油，如果顺利启动那么就可以判断是气门漏气导致的缸压过低
柴油机空气滤清器分干式和湿式两种。湿式的必须要加机油，空气是靠活塞下行时产生的吸力被吸入空气滤清器，直接与机油相遇，由于吸力的作用，空气中的尘土大部分被机油所阻挡，再折返向上进入沾有机油的滤网再过滤，经此两级过滤的清洁空气经进气管道由气门定时定量供给气缸之用。

4. 为何换新的机油滤清器需要加油

换新的机油滤清器需要加油是为了避免机油过渡不良的情况的发生。

5. 更换机油滤芯时是否应该注满机油

不确定机油 滤清器 滤芯在安装前是否应该注油。但是对于这个问题每个人都有自己的看法，在实际更换中，维修人员根据不同的情况有不同的操作。可以说，如果在车型条件允许的情况下可以提前加装和重装，条件不允许的直接更换不会有太大影响。

比如有的机型，机器过滤器是垂直向上安装的，有条件先安装再安装；有些机型的机滤如果是水平、向下甚至垂直向下安装，没有条件先加再装，但有些师傅会尽可能适当加一些；如果机器过滤器直接与油泵连接，大多数情况下会导致机器过滤器的位置不适合提前满油安装，而只是在滤芯垫片的边缘涂上一层油膜密封，然后直接安装。

机油滤清器

机油滤清器是发动机 润滑系统 中非常重要的部件。其布局包括串联和并联。由于结构简单、过滤效果明显、易于维护，集成式全流式机油滤清器现在得到了广泛的应用。它的结构是与主油路中的油泵串联，与前面的油泵和后面的输出主油路连接，所以可以算是发动机供油路上的“守门员”，所有想循环到发动机各个部位的机油都必须经过机器滤清器过滤。

由于发动机机体内的机油在回收过程中会混入机械磨损碎屑、灰尘、碳化颗粒以及因高温而变质的机油，如果没有过滤系统，这些杂质在不断回收的过程中会对发动机的精密零件造成损伤，也会大大降低发动机的性能和寿命。机器过滤器可以确保机油循环中的杂质被“拦截”并吸附在滤纸上，以确保每次供应给发动机的机油尽可能干净。

机器滤清器一般和机油一起更换，只换机油不换机油或只换机油不换机油会降低其有效性。当您只更换机器滤清器而不更换机油时，由于机油本来就很脏，含有许多杂质，机器滤清器很快就会堵塞，大大降低了机器滤清器的使用寿命。只换油不换机滤时，机滤的过滤性大大降低，不仅达不到很好的过滤效果，还增加了油的通过阻力。在一定压力下，旁通阀的打开将允许未过滤的机油流入发动机结构。比如你的车5000公里，是时候换机滤和机油了。你认为你的油更好。只需更换机器过滤器。原寿命5000公里的机器滤清器，不到3000公里就可能堵塞严重。但是，当你只换油不换机滤时，原来的机滤在使用寿命结束时没有过滤效果，如果达不到过滤效果，也会增加油循环阻力。

装前加机油和不加机油有何区别

滤清器位于机油泵和发动机之间的主油路中，对机油的循环和过滤性起着非常重要的作用。由于空气体会残留在新安装的机器过滤器中，提前加油可以消除滤芯中的空气体，提高液体流动性。此外，油还可以减少阻力，提前降低滤纸的压力。所以提前给机器滤清器加满油就相当于提前预防，对于一些通过油管连接机油泵和机器滤清器的车型来说确实可能更好。但是，大多数家用车都是直接连接机器滤清器和机油泵的。这种结构设计原本减少了泵油的流动距离，因此可以大大降低油流阻力和空气体压力。泵油一旦启动，就能迅速充满机器滤清器使其正常工作，即使部分空气体最终会在曲轴通风下进入排气循环。即使这种结构的滤清器没有提前加满油，也不用担心由于泵油的真空差导致发动机润滑不足，因为发动机所有润滑部位的残油和油膜不会在换油的短时间内完全流走，但如果结构允许，一般会加一些油。

就好像馒头米饭都可以吃，没有馒头也可以吃，只是味道不一样。虽然消化的时间不同，但是不会让你饿或者吃不好。

过滤器本身是关键。

因此，可以说，如果不是特殊情况，就不需要加满再装。到底加不加，加多少，一般维修人员会针对不同的车型、不同的结构采用不同的方法。机器过滤器的更换是最常见也是最基本的维护。一般来说，只要密封件在更换过程中保持良好，就不会有问题。它最大的影响因素是它的质量和可靠性。其实机器滤清器质量的重要性不亚于机油。好滤芯和坏滤芯的差距非常明显，使用寿命和过滤效果也有很大的不同。除了过滤效果和使用寿命，止回阀和旁通阀的可靠性也非常重要:止回阀可以有效防止停机时机油回流，保证机器滤清器的湿度和压力，旁通阀可以在特殊情况下打开油路，防止机器滤清器堵塞供油不足。滤清器是便宜又容易更换的配件，所以在选择上不要试图便宜，可能会导致发动机损坏。

提示:机器滤芯的更换看似简单，但需要专用工具，需要一定的紧固。在更换的过程中，也有烫伤的危险以及清洁度和密封性的要求。因此，需要避免没有更换经验和条件的自行操作。

6. 求告知换机油滤芯需要往滤芯里面加油吗

理论上应该加，减少刚启动时候的磨损，但是一些车型机油滤是倒着上的，还有斜着上的，加机油没法上了，还有的是纸式的滤清器没法加机油。所以不用把这个问题想的特别严重，加不加都行，几秒钟油泵就把机油滤添慢了

7. 为什么机油滤芯需要抹油

你好嗯，汽车的机油滤芯在装配的时候需要涂抹机油是为了保证润滑，因为他的接口是橡胶圈，如果你没有机油的话，力去拧橡胶容易折皱引起漏油，损坏所以说需要涂抹机油进行局部的润滑从而使橡胶更好的拧紧。望采纳。

8. 装机滤时先灌点机油，减少发动机磨损，这是什么道理

有网友问我：听说换完机油装机滤时先给机滤灌满机油，这样能降低发动机磨损，不知道是不是真的。

再就是放油螺丝的垫片还是换了吧，因为这种垫片是一次性的，它是用相对柔软的金属制作的。装上并拧紧后垫片会变形并紧密贴合在油底壳和放油螺丝之间，起到密封作用。但是螺丝一旦拆下那么这个垫片就报废了，因为已经发生过形变了，如果继续用的话可能会漏油。这时候有些人会用力拧螺丝，这最容易损坏油底壳螺纹，也容易把放油螺丝拧断。

所以说我们完全没必要在换机油时给机滤里加油。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 空压机装上油过滤器或者油水分离器之前为什么要加点油进去

【1】油过滤器在装之前加油是为了机油更快的进入润滑系统，油分如果是外置的只是把密封胶圈沾点油就行，这样安装时胶圈会比较容易压紧，里面不能加油的。
【2】过滤器：过滤器是除去液体中少量固体颗粒的小型设备，可保护设备的正常工作，也是输送介质管道上不可缺少的一种装置，能有效的滤除尺寸接近污染敏感元件关键运动副动态油膜厚度的颗粒污染物。对水中的悬浮物去除率可达到95%以上，对大分子有机物、细菌、病毒、胶体、铁等杂物具有一定去除作用。通常安装在减压阀、泄压阀、定水位阀或其它设备的进口端，以保护阀门及设备的正常使用。当流体进入置有一定规格滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，而清洁的滤液则由过滤器出口排出，当需要清洗时，只要将可拆卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，因此，使用维护极为方便。