空调滤芯需要检查什么

A. 空调的基本知识

家用空调的种类分为很多种，其中常见的包括挂壁式空调、立柜式空调 、窗式空调和吊顶式空调，以下是由我整理关于空调知识的内容，希望大家喜欢！

空调的基本知识 篇1

空调工作原理

1、制冷原理

液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体(制冷工质)处在密闭的容器中时，此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外，不存在其他任何气体，液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡，此时的气体称为饱和蒸汽，压力称为饱和压力，温度称为饱和温度。平衡时液体不再汽化，这时如果将一部分蒸汽从容器中抽走，液体必然要继续汽化产生一部分蒸汽来维持这一平衡。液体汽化时要吸收热量，此热量称为汽化潜热。

汽化潜热来自被冷却对象，使被冷却对象变冷。为了使这一过程连续进行，就必须从容器中不断地抽走蒸汽，并使其凝结成液体后再回到容器中去。从容器中抽出的蒸汽如直接冷凝成液体，则所需冷却介质的温度比液体的蒸发温度还要低，我们希望蒸汽的冷凝是在常温下进行，因此需要将蒸汽的压力提高到常温下的饱和压力。

制冷工质将在低温、低压下蒸发，产生冷效应;并在常温、高压下冷凝，向周围环境或冷却介质放出热量。蒸汽在常温、高压下冷凝后变为高压液体，还需要将其压力降低到蒸发压力后才能进入容器。

液体汽化制冷循环是由工质汽化、蒸汽升压、高压蒸汽冷凝、高压液体降压四个过程组成。

2、制热原理

压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。液体在进入蒸发器进行蒸发，(蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体，根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同，常用的有风冷和地源。)液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。

就这样循环下去，空调侧循环水就变成45-55度左右的热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间，房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。

3、系统原理

水系统工作原理

水冷中央空调包含四大部件，压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器，制冷剂依次在上述四大部件循环，压缩机出来的冷媒(制冷剂)高温高压的气体，流经冷凝器，降温降压，冷凝器通过冷却水系统将热量带到冷却塔排出，冷媒继续流动经过节流装置，成低温低压液体，流经蒸发器，吸热，再经压缩。

在蒸发器的两端接有冷冻水循环系统，制冷剂在此次吸的热量将冷冻水温度降低，使低温的水流到用户端，再经过风机盘管进行热交换，将冷风吹出。

风系统工作原理

新风的传输方式采用置换式，而非空调气体的内循环原理和新旧气体混合的不健康做法，户外的新颖空气经过负压方式会自动吸入室内，经过安装在卧室、室厅或起居室窗户上的新风口进入室内时，会自动除尘和过滤。同时，再由对应的室内管路与数个功用房间内的排风口相连，构成的循环系统将带走室内废气，集中在排风口“呼出”，而排出的废气不再做循环运用，新旧风形良好的循环。

盘管系统工作原理

风机盘管空调系统的工作原理，就是借助风机盘管机组不断地循环室内空气，使之通过盘管而被冷却或加热，以保持房间要求的温度和一定的相对湿度。

盘管使用的冷水或热水，由集中冷源和热源供应。与此同时，由新风空调机房集中处理后的新风，通过专门的新风管道分别送入各空调房间，以满足空调房间的卫生要求。

风机盘管空调系统与集中式系统相比，没有大风道，只有水管和较小的新风管，具有布置和安装方便、占用建筑空间小、单独调节好等优点，广泛用于温、湿度精度要求不高、房间数多、房间较小、需要单独控制的舒适性空调中。

空调故障判断

常见故障现象

制冷系统的脏堵与冰堵;空气过滤器堵塞;进风口、出风口被障碍物堵塞等。

电动机的绕组、风扇电动机的绕组、电磁阀线圈、继电器线圈和触点等被烧毁。

风扇卡住、运动部件的轴承卡住等。

故障判断方法

对家用空调器常见故障的判断基本方法是：看、听、摸、测、析。

1、看：仔细观察空调器各部件的工作情况，重点观察制冷系统、电气系统、风系统三部分，判断它们工作是否正常。

冷冻机油)，也可用干净的软布、软纸擦拭管路焊接处与接头连接处，观察有无油污，以判断是否出现泄漏。

2、听:通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小，一般在50DB以下。如果振动和噪声过大，可能原因有：

泡沫塑料垫等，均可使空调器在运转时振动加剧、噪声变大。尤其在刚启动和停机时表现得最为显著。

底盘相碰，风扇的轴心窜动，叶片失去平衡也会发出撞击声;如果风扇内有异物，叶片与之相碰也会发生撞击声。

3、摸：用手摸空调器有关部位感受其冷热、振颤等情况，有助于判断故障性质与部位。正常情况下，冷凝器的温度是自上而下逐渐下降，下部的温度稍高于环境温度。若整个冷凝器不热或上部稍有温热，或虽较热但上下相邻两根管道温度有明显差异，则均属不正常。蒸发器在正常情况下，将蘸有水的手指放在蒸发器表面，会有冰冷粘住的感觉。干燥器、出口处毛细管在正常情况下应有温热感(比环境温度稍高，与冷凝器末段管道温度基本相同)，如感到比环境温度低或表面有露珠凝结及毛细管各段有温差等均不正常。距压缩机200MM处的吸气管，在正常情况下，其温度应与环境温度差不多。

4、测：为了准确判断故障的性质与部位，常常要用仪器、仪表检查测量空调器的性能参数和状态。如用检漏仪检查有无制冷剂泄漏;用万用表测量电源电压、各接线端对地电流及运转电流是否符合要求，由电脑控制的空调器，还应测量各控制点的电位是否正常等。

5、析:经过上述几种检查手段所获得的结果，大多只能反映某种局部状态。空调器各部分之间是彼此联系、互相影响的，一种故障现象可能有多种原因，而一种原因也可能产生多种故障。因此，对局部因素要进行综合比较分析，从而全面准确地判定故障的性质与部位。

空调的基本知识 篇2

1、空调26℃最合适

虽然人体有一定的体温调节能力，但这个能力是有极限的，室内外温差过大很容易生病。

室内外温差不应太大，一般在8℃至10℃左右。夏天高温天气一般在35℃左右，所以26℃左右的室内温度是最合适的，不容易生病。同时温度不是太低，这时空调也是比较省电的。

2、最好装在1.7米处

一般空调的进风口在上半部，出风口在下半部。若把空调安装过高，经过热交换的冷空气还未沉落到房间下部，就被空调吸回。如果空调装得过低，打开空调以后虽然很快就能凉快，但人会被吹得腰酸背痛。

中国疾病预防控制中心环境所研究员戴自祝教授介绍，空调装到比头部略高的位置时，人的身体会处于最佳状态。所以，权衡起来，空调最好安装在1.7米左右最合适。

3、桑拿天多开除湿功能

夏天，把空调模式从“制冷”调成“除湿”，不仅能让房子如冰箱般凉爽，还可以少花很多钱，对人体的伤害也能降到最低。

在空调的使用过程中，其实除湿和制冷都能达到降低室内温度的效果，但二者的用电量就相差太大了。

开启“除湿”模式时，室内吹风机将保持低速运行，压缩机也间断运作，如此不断地循环，使室温保持在设定的温度附近。

而“制冷”模式工作时，空调压缩机和吹风机会持续运作，直到室内温度达到低温后才会停机，所以更为耗电。

4、开3小时要开窗

武警医学院附属医院呼吸科主任魏路清介绍，很多人不知道，3小时室内不开窗换气，室内空气就可能不新鲜；6小时内不换空气，空气就严重污染，污染的程度可能会危害健康。

如感觉呼吸有压力或感冒增多、嗜睡、反应力迟钝等现象，都与在封闭空间里待太久、氧气供应不足有关。所以，空调开3小时就要开窗通风。

5、制冷时，风口朝上

很多人在开空调时，并不善于利用风向。一般来说，冷空气向下走，而热空气反之。中国建筑标准设计院暖通设计室高级工程师刘冰介绍：

制冷时，最好把空调风向朝上，让冷空气由上而下循环。制热时，则让空调风向朝下，可充分利用冷热空气自身的物理特性，自然交流。

刚开空调时，可以使用高风档加快房间空气与空调进行热量交换的过程，房间的温度能够快速接近设定温度。当觉得舒适后，即可将风速设为低风档，不但制冷迅速，还可以减小噪音，让房间更“冷静”。

6、空调屋放盆水

长时间待在空调房里，冷空气会导致泪液蒸发过快，泪液减少。同时也会带走皮肤和呼吸道中的水分，使得皮肤干燥、嗓子干燥痒痒。

这时可以在空调的出风口放盆水，能有效缓解干眼、皮肤干燥的症状。即便开着空调睡觉，第二天起来也不会出现口干舌燥的现象。

7、空调房里侧着睡

南京市钟山医院呼吸科副主任医师李芳介绍，夏天睡在空调房的朋友，更是觉得一早起来嗓子难受。

正常情况下，人们吸入呼出的空气都经过鼻腔，而晚上睡觉时张口呼吸，不仅空气当中的尘埃容易吸入呼吸道，并且气流在口咽往返，醒来后会使人口干咽燥。

因此，晚上睡觉时，不妨改成侧着身体睡，避免张口呼吸，致使上呼吸道的津液过多散发。

8、先开空调后关窗

使用空调另一个重要的技巧，就是进屋后先开空调，后关窗户。

打开空调，等空调里面的污染物释放以后，再关闭门窗。这样可以避免哮喘等很多呼吸道疾病。

9、短暂外出别关空调

不少人为省电，出去时会关掉空调，回家后重启。这不仅更费电，还容易对空调造成损害，影响空调寿命。过于频繁的操作，会对空调压缩机造成伤害，而启动时产生的500-1000瓦的高额电压会更耗电。

因此，如果短时间出去，最好不要关闭空调，比如1个小时内，这样开着空调会更省电。

10、进屋后，别着急开空调

很多人一进屋就急着打开空调。大热天，在外边血管是扩张的，进屋就开空调，温度骤降，舒张的血管会猛然变成收缩状态，会导致血压一下子升高，甚至引发心脑血管疾病。

空调的基本知识 篇3

空调怎么清洗：关于室内机的清洗

1、首先拔下空调主机上的插座拔下来，确保空调主机没有电，才能进行下一步。

2、面对空调的室内挂机，在挂机的两侧，可以发现有个小小的凹位，这里左右2边各有一个。

3、然后用手掰开其中一边，用小力往外掰，再一样的方法掰开另外一个。这样空调的塑料外壳就被打开。

4、从里面抽出过滤的海面，发现很多灰尘都满满的堆积在上面。拿到卫生间去用小刷子清洁一次，最后用洗衣粉过一次即可。

5、把过滤海面板甩几下没有水滴，就放回空调主机内，盖上盖子。

6、最后找来赶紧的湿润的毛巾，把空调的挂机外面进行清洁，非常简单。

7、专家建议，空调机清洗2—3次最佳。通常空调开机前清洗一次，空调开机中间时段清洗一次。

空调怎么清洗：关于室外机的.清洗

1、空调外机清洗时一定要停机作业。

2、空调外机的风扇电机是不会进水的，你可以放心。你可以想一下，下狂风暴雨我们的空调都可以使用。你洗一下外机算什么。

3、外机的电气部件已经用铁板完全隔开，清洗是不会进水的。

4、空调器研发阶段，都会按国家、国际标准进行淋雨的试验。就是把空调外机放在很恶劣的喷水设备上喷淋。合格的才能生产。

5、当然、清洗 时你不能拆开隔离电气部件的那些防护板之类的。外机脏污后清洗干净比清洗前可明显提高制冷效果。

空调的基本知识 篇4

由于汽车在行驶过程中，从空调进风口吸入大量灰尘、脏物，吸附在蒸发箱和空调系统内，滋生大量的细菌、霉菌、螨虫，不仅会产生异味，还会危害乘员身体健康。长时间处在这种环境中，人就会感到头晕、恶心，甚至诱发呼吸道疾病。汽车冷凝器影响空调制冷效果，空调滤芯起着过滤车内空气的作用，所以冷凝器和空调滤芯需要检查、清洗。

1、清洗冷凝器 汽车冷凝器

空调的冷凝器是通过散热金属薄片将外界空气和管道内物质的热交换的装置。一般安装在车头和水箱一起，这样便于利用行驶中的气流加强热量的散发。在洗车时最好用高压水枪冲洗车得冷凝器，以防散热叶片被杂物（昆虫、树叶等）堵塞影响散热效果。

2、清洁空调滤芯

空调滤芯简称空滤，在平时保养是除了更换机油、机滤外，还要更换空调滤芯。空调滤芯主要是作用是将对车内的空气经行过滤，空调滤芯使用一段时间后，尤其在较脏的环境中长期使用外循环，空调滤芯上有很多的灰尘、沙子以及虫子，受潮后会霉变并产生异味。这样车内有异味再所难免，入夏前清洁空调滤芯是必须的。

清洁空调滤芯其实很简单，不一定要去4S店，也可以自己动手。一般汽车的空调滤芯在副驾驶前得手套箱里，例如雅阁等。打开副驾驶前的手套箱，清除里面的杂物，然后用抵住手套箱的两边，往中间挤压，向外拉出后，就能发现里面的空调滤芯。在去除空调滤芯时同样要掌握一定的技巧，需要扣动两边的卡扣，将空调滤芯抽出。

打开副驾驶手套箱,手套箱两边有2个小卡子，按住往后扣,这是扣完以后的样子，左边同右边把2个卡子打开以后，双手按住手套箱，同时往里，按图中箭头方向使劲，这时候手套箱就能拆下。拆下手套箱后就能看到里面有一个黑色的盒子，盒子两边有2个小卡子，同时往里按，顺劲往外拉。

首先用吸尘器吸掉空调滤芯上的杂物和表面灰尘，这是用吸尘器吸完后的空调滤芯，但可以看到，滤芯还是很脏的，一些灰尘已经进入滤芯里面了。

用水压较低的自来水进行漂洗，家用水龙头流出的小流量水即可，水流的方向一定是进风的反方向，即从干净的一面到脏的一面，避免赃物嵌入滤芯内。

冲洗干净后需要晾干，注意不能在阳光下暴晒，晾干后再装入。如果实在太脏了，惨不忍睹的话，建议到4S店更换。需要提醒广大车主的是，一般店内每隔两次小保养，约10000公里更换一次空调滤芯，平时保养是否更换主要根据空调滤芯的使用状况而定，没必要完全听从于4S店。

B. 空调滤芯怎么清理

空气，空调滤芯是一个过滤的，经常清理有助于车健康。

工具：梅花螺丝

1、拉起引擎盖拉手。

C. 汽车空调的日常维护内容有哪些

《1》清洁
空气中的灰尘，泥沙中的酸性物质，容易被车身静电吸附容易使使车漆氧化。我们不经要保证车身的清洁，还要注意内饰，发动机，车内空调和汽车轮毂的清洁。
《2》紧固
车辆洗干净后，要对个连接处进行紧固。由于汽车行驶中的震动，颠簸，摇晃等原因必然会造成连接件的松动。主要检查，汽车底盘，方向机总成，汽车轮毂总成。也要检查下汽车电路，防止断路，短路，打铁等。
《3》检查
主要检查油液的高度和品质，机舱经常处于高温环境，会导致油液的消耗或氧化使性能变差！主要检查，机油，助力油，制动液，防冻液等。
《4》补充
检查时若是发现有明显的变质，或消耗，应立即更换并补齐同等级别的油液。通常5000公里或半年更换一次机油。2万公里-4万公里或2年更换一次制动液。使用1-2年更换一次防冻液。使用1年或2公里更换一次液压油

D. 汽车空调检查步骤

1.压缩机运转状态：

①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。

②压缩机内部是否有噪声。

噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。

③压缩机离合器是否打滑。

2.冷凝器及风扇状态：

①冷凝器散热片是否被尘土覆盖

如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。

②冷凝器风扇是否运转良好。

3.鼓风机风扇运转状态

使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

4.制冷剂液量的检查

①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。

②检查各装置连接处和接缝是否有油污

在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）

5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常

（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。

仪表检测法

这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：

低压端 高压端

R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2

R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。

原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。

处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。

2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。

原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。

处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。

3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。

原因：制冷剂填充过量。

处理：排出多余制冷剂，使压力达标。

4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。

原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。

处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。

5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。

原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。

处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。

6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。

原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。

处理：更换压缩机。

7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。

原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。

处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

E. 汽车空调滤芯的原理和选择

说到汽车空调滤芯，我想大部分人的第一印象就是“汽车口罩”。为什么这么说呢，空调滤清器，俗称花粉滤清器，汽车空调滤清器的作用是：过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的被过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等。有没有发现这个作用和口罩对人的作用有异曲同工之妙呢？

说到最后，疫情期间，外出一定要戴口罩，要经常给爱车消毒，及时清理空调滤芯，开车开空调的时候一定要合理开启内外循环，这样的话，我们在出行期间才算安全稳定。希望大家平静面对、科学预防，不要恐慌和焦虑，否则紧张的情绪也会削弱机体的免疫力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 空调滤芯和空气滤芯可以自己更换吗需要注意哪些问题

汽车的空调滤芯和空气滤芯是可以自己更换的，在更换的过程中确实也有一些问题要注意。下面，就来简单的聊聊更换汽车空调滤芯和空气滤芯时的注意事项吧。

最后就是，空调滤芯和空气滤芯的更换频率要根据实际用车情况来决定，需要更换时一定要及时的更换。由于不同的人对车辆的使用环境不同，使用滤芯的肮脏程度是不一样的，经常在灰尘满天飞的地方行车，滤芯肯定要比在干净的路面行车要脏一些。而且，还可以每隔一段时间就讲滤芯拆掉拿出来检查一下，如果发现上面灰尘杂质过多或者有异味时也要及时的更换。

G. 途达的空调滤芯如何更换

途达空滤拆装设计对用户非常友好，可以免工具完成清理、替换空滤的工作。回这对经答常越野、穿越的用户玩家提供极大的便利。途达拆卸空滤盒只需要三个步骤，第一步伸出手；第二步掰开空滤锁扣；第三步打开空滤盒抽出空滤。越野穿越沙漠等区域，可以随车携带是十几个空滤，走几百公里倒倒灰，可以做到一路“畅”通。

H. 4S店换个空调滤芯，需要花几百块钱，而且还要预约，能不能自己更换

在北方很多城市有空调滤芯损坏的情况，更换空调滤芯需要几百块钱，而且还要预约，想要自己更换空调滤芯需要经过两次预约之后才能更换，这个价格还是挺贵的。那么自己更换空调滤芯需要注意什么？

那么如何保证空调滤芯不损坏呢？最好的办法就是定期更换空调滤芯，最好每隔3个月或者半年更换一次，如果一直不进行更换，那空气质量肯定会下降。如果发现车内有异味说明空调系统存在故障不排除，要及时到4S店检修。

I. 汽车空气滤芯的作用，怎么样判断空滤脏了

汽车空气滤芯装在化油器或进气管的前方，是用来过滤进入发动机内部空气的，发动机在工作过程中要吸进大量的空气，空气中含有很多灰尘颗粒，如果没有经过空气滤芯过滤，会造成活塞组及气缸的加速磨损。如果较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成拉缸现象。总结汽车空气滤芯的作用就是起到滤除空气中灰尘杂物颗粒的作用，保证气缸中进入足量清洁干燥的空气。

在日常保养中，我们需要定期检查保养汽车空气滤芯，使用一段时间后汽车空气滤芯也会变脏，需要及时清理或更换，那要怎么样判断空滤脏了呢，这也是个问题。关于如何判断空气滤芯是否脏的方法如下：
1、可以通过看发动机的运行状态，如果空气滤芯脏了，进气量会不足，燃油燃烧不充分，导致发动机工作不稳定，连续踩踏加速踏板时发动机响声发闷、加速反应迟缓、运转无力、尾气浓且黑；
2、可以检查空气滤芯表面颜色，如果空气滤芯表面的灰尘清理之后滤纸仍呈灰黑色，表明滤纸已经不能继续使用，应立即更换。

空气滤芯的更换周期取决于汽车的使用情况和周围环境，正常行驶情况下，汽车每行驶1.5万公里需要更换一次空气滤芯。如果经常在环境比较差的地方行驶，更换周期应当适当缩短，不超过1万公里更换一次，应该养成定期检查、及时维护的习惯。