柴油机空气滤芯加什么机油

① 单缸柴油机进气管为什么要加机油

单缸机并不是往进气管里加机油。所说的进气管加机油应该是把机油加注到空气滤芯内，空气滤芯在进气管之上，因此看上去就如同进气管里加机油。此外当柴油机气门磨损严重难以启动时，有的修理工会把进气管拆下来后倒入少许机油，如果顺利启动那么就可以判断是气门漏气导致的缸压过低。

单缸柴油机进气滤芯（空滤）与常见的汽车空滤不一样。单缸机采用的是油浴式滤清器，这种空气滤清器过滤材料并不是滤纸，而小汽车一般都采用滤纸来过滤空气。滤纸可以理解为筛网，阻止颗粒大的灰尘通过，大颗粒灰尘直接隔在滤纸之外。这就有效防止空气中灰尘等颗粒物进入气缸，避免气缸过早磨损。

空气滤纸，为了在有限的空间内增加滤纸的面积，因此空滤都带有褶皱：这种过滤方式可以说是隔离式过滤。而单缸柴油机的空气过滤则采用吸附式过滤，滤芯内主要部件就是钢丝。

（图/文/摄： 选车小哥） @2019

② 柴油机空滤气上汽油机油行吗

能。
因为柴油机的空滤，
比同排量级的汽油机~稍为大点。

③ 请问那个单缸柴油机的空气虑清器是加机油的，能不能加液压油或加用过的机油

油浴式空气滤清器是通过机油把滤芯钢丝上的灰尘洗浴下来,并利用机油本身的粘性粘住通过滤芯钢丝的空气中的灰尘.如果加使用过的机油,会导致机油中的杂质粘在钢丝上,失去了过滤的效果.如果使用液压油,由于其粘度太低,会出现过滤不完全的现象.并且由于钢丝上部得不到机油的保护,容易生锈.完全是得不偿失的.

④ 单缸柴油机的空气滤芯，为什么要加注机油呢

每一辆汽车都要保养，无论是豪车还是买菜车都免不了。对于常规保养，很多人认为很简单，就是加个机油、换个机油滤清器、再换个放油螺栓垫片，这简简单单的几步看似每个人都会操作，实际上里面的门道却很深，机油应该怎么加，加之前和加之后有哪些细节需要注意？这些问题都不能忽略，因为小细节如果不注意，可能毁了发动机。

为什么会这样？因为加油步骤可不只这么简单，正确的做法一般分为两种：
第一种：放油、换机油滤清器、换垫片、加注新机油、检查机油尺、启动汽车运转数十秒、再检查机油尺。第二种：放油、给机油滤清器加机油、换机油滤清器，换垫片、加注新机油、检查机油尺显而易见，这2种方法都比“常规做法”多了几个步骤，因为机油滤清器本身就是用来过滤机油的，它的内部也应该充满机油，但是按照“常规做法”，相当于只给发动机里加了机油，这时检查机油尺是没问题的。然而，此时机油滤清器里是空的，一旦发动机启动机油开始流动，就会有一部分机油流入机油滤清器，导致发动机内的机油液面降低，按照“常规做法”相当于最终机油量是不足的。
因此，第一种方法的逻辑是利用发动机运转，从而使机油自动循环进入机油滤清器，然后再检查机油尺，并根据提示再次补充机油。而第二种方法则更加简单，直接先给机油滤清器里加入机油，这样只需要一次性给发动机内加入足量机油即可。这就是解释了老司机保养，为什么要先给滤芯里加机油的原因。
机油的加注量为什么要这么精确？因为一旦加油量低于机油尺的下限，那么曲轴就无法触碰足量的机油，发动机气缸壁和活塞也无法得到有效润滑，这样的结果显而易见，最终会加剧发动机磨损，甚至大修。假如机油量更少，甚至连机油泵也有可能吸不到足量机油，发动机内部所有需要润滑的地方都得不到有效润滑，要不了多长时间发动机就会严重损坏，甚至是报废。
因此，在保养换机油时这个细节一定要注意，有时候机油缺少的量并不多，这种情况虽然不足以导致发动机严重损坏，但却会使发动机异常磨损，久而久之也会使减少发动机寿命，可是这种情况往往很难察觉，检查一定要到位。

⑤ 柴油机空气滤清器加传动油可以吗

柴油机的空气滤芯，现在绝大多数都是干式纸质多层过滤。是不需要加注机油的。啊！过去那种老式空气滤芯金属网状的才需要加注少量的机油。

⑥ 柴油发动机用什么样的机油保养比较好

说明书上写的是最适合的机油，其他的介绍在下面：
市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
要延长柴油机的使用寿命，在使用过程中，就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。
润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养，滤芯堵塞、润滑油压力增加，安全阀打开，润滑油直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油机的使用寿命。因此，润滑油滤清器每工作180-200小时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换，以防止杂质进入润滑表面。柴油机换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在润滑油放出后加入洗涤油清洗，然后，柴油机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新润滑油。
燃油供给系统中的各种燃油滤清器，每工作100-200小时，就应清除杂物1次或更换一次，并对油箱和各输油管道进行全面清洗。特别是针对电控共轨系统，由于高压精确喷射，燃油系统的偶件精度高，配合间隙小，对燃油滤清器的过滤效率和水分离效率都提出了更高的要求。一级油水分离器，一级柴油精滤器，水分离效率要求大于95%，颗粒过滤效率3－5微米过滤效率大于98.6%。如博世(BOSCH)，滤不凡（Luber Finder),弗列加（Fleetguard），曼胡（Mann-Hummel），帕克（Parker），等，国内有达菲特（DIFITE）等。在日常保养时，应特别仔细，发现异常，或行驶里程和时间达到发动机规定，需及时更换。在季节过渡换油时，应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。使用的柴油，应符合季节要求，并需经48小时的沉淀净化处理。
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

⑦ 江淮190柴油机空气净化器内应加多少机油

不同的车型油底壳的大小不同,所以需要机油量也不同。一般轿车在4L左右,中大型轿车4.5L左右,微型车3.5L左右。具体以保养手册为准。机油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。
1.机油：更换机油是保养中最常见的项目，机油是起到是对发动机润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用，机油是有寿命期限的，所以要定期进行更换，不同类型的机油更换周期也不相同，现在的机油类型分为三种：全合成机油、半合成机油和矿物机油。
2.全合成机油有更好的高低温型，价格也是三种里面最高的。更换周期一般在10000—12000公里。半合成机油的更换周期在8000—10000公里。矿物机油一般更换周期在5000公里。

3.三滤：三滤是指机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，所以机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。空气滤芯就是用来过滤空气保证进气的清洁，更换周期在20000公里或2年。空调滤芯是防止车外粉尘和异味进入到车内，更换周期在20000公里或2年。

⑧ 柴油机空滤为啥要加机油

柴油机空气滤清气底部加机油是更好的去除空气中的灰尘，柴油机工作时空气通过滤清器吸入，由于惯性作用灰尘会粘敷在机油上面，又通过滤丝将空气中的灰尘彻底过滤干净，减少缸套、活塞、环的磨损。

⑨ 单缸柴油发动机空滤加什么油

你好，单缸柴油机的空滤是湿式的，里面加机油，换下来的旧油就可以，如果条件允许，加新的好点儿。如果你对我的回答满意，请采纳，谢谢！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑩ 单缸柴油机空气滤清器里面加机油，是防冻的好还是夏季的油好。谢谢

空气滤加机油是为了提高过滤效果，为保证一年四季都起到作用用冬季机油为佳