货车机油滤芯好坏有什么区别

① 机油滤芯什么牌子好，区别在哪里

机油滤芯来讲曼‍牌最好，其次是马勒，再是博世。博‍世的产‍品，比原厂要好一些，有一定的竞争力，价格是三大品牌最低的。不过首选还是曼‍牌，材质之间的差别跟价格一样，特别是换长效机油，像我自己换的gt魔力‍红机‍油可能要15000公里才换一次，考虑到滤芯的耐用程度，首选还是曼‍牌。

② 汽车机油滤芯好坏重要性

机油滤芯的好坏对发动机很重要。
一般情况下，发动机内各个抄零部件是通过机油的润滑来实现正常工作的，但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中，时间长了会减小机油的正常使用寿命袭，严重时有可能影响发动机正常运转。因此，这个时候机油滤清器的作用就体现出来了。简单的说，机油滤清器的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，延长其正常使用寿命。另外，机油滤清器还应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。

③ 质量上乘的滤芯和普通滤芯有什么区别吗

机油过滤器有好有坏，不良机油过滤的功能都有。但是，与市面品牌相比，在加工精度、滤纸面积、辅助零部件的性能方面，各项目将接近或更多。机器过滤是干什么用的，机械过滤器一般是指发动机工作过程中某些金属碎屑、灰尘和高温氧化的积碳，这些物质不断地混合在机油中。机器过滤的作用是过滤这些杂质，保持机油干净，保护发动机。机器过滤买来的就是铁桶。很难马上分辨质量好不好。

简单地说，止回阀是车辆关闭后润滑系统可以存放尽可能多的油的装置。良好的机械过滤器，其过滤器牢牢固定在机械过滤器内部，在承受发动机油压力和车辆晃动时不动，使发动机油通过滤纸过滤。因此，在过滤器的固定程度上，还可以判断机器过滤器质量的优劣。使劲摇机器听有没有杂音，这种手法的判断依据和摸内壁的方法一样，是得好机械过滤器，该过滤器的固定效果更好

④ 对于汽车机油滤芯的选择，你有什么想法

机油过滤器是发动机工作过程中不可缺少的重要部分，发动机开始工作后，发动机内部的部件之间开始产生摩擦阻力，为了解决这个问题，机油被运到发动机的角落，在发动机的各个部件之间形成油膜，起到保护发动机的作用。

检查滤纸是否会转移，好的机油过滤器。在任何情况下，机油滤纸都要处于固定位置。这时，你只需要把手指伸进机油滤清器内部就可以了。判断滤纸是否移动，如果完全不移动，证明是好的过滤器就可以了。“向前摇晃”，最后一个方法是直接用力摇晃机油过滤器，看看有没有杂音。一般来说，优质过滤器内部结构完整，因此在晃动过程中几乎没有杂音。相反，劣质油过滤器在晃动的过程中会有明显的冲击感。车辆维修过程中，空气过滤器、空调过滤器可以简单地整理第二次使用，但唯独油过滤器不行，劣质油过滤器也直接加重发动机磨损度。俗话说“好油要更好地调配机械过滤芯”

⑤ 10块钱的机油滤芯和50块钱的有什么区别

10块钱的机滤该有的功能都是有的，但是和50块钱的相比，加工精度、滤纸面积、辅助零件的性能上，每一项都会差一点。
机滤是做什么用的
机滤的全称叫做机油滤清器，发动机工作的过程中，什么金属屑、尘土、高温下被氧化的积碳，这些物质会不断地混入机油。
机滤的作用就是过滤掉这些杂质，保持机油的清洁，保护发动机。
机滤买来就是个铁罐子，质量好不好我也不晓得，就是个铁罐子。我在网上买了两个同款车型的机滤，一个10块另一个50块，拆开来看看到底有什么区别。

“以貌取机滤”的方法其实是很管用的，因为好机滤必然有好外貌。廉价机滤本身的来源就很可疑， 它们的前身或许是使用过的废旧机滤，通过翻新后重新组装再销售，工艺什么的当然是能省就省。
机滤进出油口的橡胶圈也是判断机滤好坏的参考之一。大家可以将橡胶圈取下，用手捏捏，感受一下橡胶圈的质感。

好的机滤，其橡胶圈的用料会很厚实，而且用手捏时也会有柔软的感觉，以保证进出油口周边的密封性。
是否具有止回阀，也是判断一个机滤质量水平高低的重要依据。大家可以借助身边的小工具来辨别机滤是否有止回阀结构。
机滤止回阀其实就是一个橡胶皮碗，很简单的一个部件，但是作用却相当重要——它能阻断机油回流，以保证发动机冷启动时，能在润滑系统内尽早形成油压保证供油，尽可能缩短发动机干磨的时间。简单地说，止回阀就是在车辆熄火后，能让润滑系统保存尽可能多的机油的一个装置。

好的机滤，其滤芯会被牢牢固定在机滤内部，在承受机油压力和车辆颠簸时都不会移位，以保证机油都从滤纸通过完成过滤。所以，从滤芯的固定程度，也能判断一个机滤的质量优劣。

第五招：使劲晃动机滤，听是否有杂音
这一招的判断依据和摸内壁的方法一样——好的机滤，其滤芯的固定也更好，晃动时并不会出现部件互相干涉的杂音。

⑥ 机油滤芯选择不当是不是也会影响机油的使用

机滤是和机油一起进行更换的，机滤更换周期是决定于机油的保养周期长短。所以换长效一点的机油机滤更换的也可以晚一些。我现在是一万五公里进行一次机油保养的，车子换的是四类pao机油，德国进口的g‍t魔力‍红机‍油，车子的动力效果很长效。我之前用原厂机油，换了一次之后就没有再用过了，车子的动力实在是差，三千公里不到就衰退了， gt机油简直碾压原厂机油。

⑦ 汽车机油滤芯有好次之分吗

机油格的好坏，主要还是品牌不一样，价格也不一样。比如现在很多车主认可博世的，版国产权品牌有箭牌、豹王等。内在的基本不好看，从外面看主要看以下几点：
1、正规厂家的机油格，外包装相当精致，封口处甚至还有防伪标志。
2、打开包装，如果是铁壳机油格，机油格外表的油漆相当漂亮，印刷的字体很规整，没有脱落现象。
3、最重要的是机油格的螺纹口要相当规整，而且螺丝要有3圈以上，没有生锈的现象。
4、对于纸质机油格，从外观就看得出来，规整与否，摸起来手感怎么样。

对于外行，一般还是选品牌吧，可以要求修理厂进某个牌子的。有些小修理店对机油格的选择比较随意，其实还是有很多学问的。有的修理厂不注意这个，打个比方，捷达的机油格和帕萨特的机油格从安装角度来考虑是可以通用的，螺丝口都一样，外观大小也一样，但是帕萨特的机油压力比捷达的机油压力大，如果把捷达车的机油格给帕萨特用，存在因机油压力过大冲坏机油格的风险，冲坏后机油格就会失去作用，就是说捷达的机油格内部结构没有帕萨特的机油格那么结实，价格也相差几块钱。还有丰田车也有些车的机油格也存在这个问题。

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⑧ 如何分辨滤清器的好坏

滤清器的好坏关乎汽车发动机的使用寿命和驾乘体验。很多车主喜欢自己在网上购买滤清器，但实际上对滤清器的好坏，根本无从辨别，今天给大家讲讲如何辨别滤清器的好坏。
第一，空气滤清器的好坏需要从材料和做工两个方面去看，滤纸可以用碘伏滴在纸面上看滤纸的颜色有没有变化，如果滤纸变黑，或者是深蓝色，证明用的滤纸里含有淀粉，这种滤芯装到车上后遇到潮湿的空气环境，滤芯容易吸水变形，对发动机不但没有保护，反而会加速发动机的磨损。做工方面，要看他的做工精不精致，有没有很严重的溢胶，纸面胶边有没有参差不齐，如果做工都不好，那说明这个产品不是出自正规厂家。还有拆下来的旧滤芯，可以看一下他变形程度和纸面上的胶筋有没有熔化，如果已经熔化，说明用的胶不好，基本上起不到过滤作用。
第二，机油滤清器，很多人会单纯的从重量来分辩好坏，认为重的质量就好。其实机油滤的重量跟好坏没有直接的关系，铁壳的机油滤清器，从外观印字，看螺纹口的光滑度，有没有锯齿状基本能看出滤清器的好坏，就拿产品重量来说，产品的重量是由产品的组成零件的材料总和来决定的，所以产品重量与产品品质是不同的概念，对于机油滤清器产品而言，满足OE标准质量的产品才是滤清器制造商追求的终极目标。
产品的设计概念及零件的匹配性：
_ 产品性能指标永远是评判产品优劣的唯一指标，过滤材料作为机油滤的核心零件，过滤材料的优劣决定了产品的性能等级;
_ 机油滤的外密封圈装配后，橡胶材料露出压盖槽的高度，露出高度偏低会有导致机油泄露的潜在风险

此外，我们可以从一些外部的因素来判断制造商的质量控制的严谨性：

1、产品的固定板上与发动机连接的螺纹完好性及螺纹通止规的校验合格率；
2、外壳与压盖卷边咬合在圆周上的完整性及光滑性；
3、外壳表面粉末喷涂或阴极电泳油漆处理后的质量等级；
4、外壳表面印刷的使用说明文字稿的清晰度及油墨与金属壳体之间的附着能力等方面均能作为参考的判断依据
第三，空调滤清器，主要是跟驾乘体验有关，保持车内空气洁净。如果是白布的滤芯，可以看一下布的薄厚，厚的说明过滤效率要高一些，如果白布有分层，说明里面含有熔喷布，过滤效率会更好。活性炭的材料，可以通过闻味来辨别，如果滤芯闻着有酸味或者其他臭味，说明材料用的不好，也可以用杯子点一支香烟，然后用空调滤清器盖住杯子，用鼻子闻一下滤清器盖住杯子的地方，看有没有烟味散出，能闻到烟味，说明活性炭用得不好，没有吸附异味的作用。
这个是对于车主能自己分辩滤清器好坏的比较有用的方法。关注勃马滤清器，带你了解很多滤清器知识！

⑨ 汽车机油滤芯 好坏如何 鉴别

试重量好的机油滤芯内部纸质好层数多。
劣质的轻纸质差。
或直接到4s买。

⑩ 检查汽车的机油滤清器的时候，你有哪些好的方法

检查汽车的机油滤清器的时候，你有哪些好的方法？

1.如何区分机油滤芯好坏：看外观，喷漆不均匀，用手摸肯定不是优质滤芯。注：与颜色无关。有些机器过滤器喷的是粉末涂料，颜色比较深。看滤纸。滤纸密度越高，质量越好。称一下重量。如果重量太轻，外壳肯定有点薄。看字体清晰度。优质机油滤清器表面字体清晰工整，做工精致，无凸起和毛刺。如果是劣质的，字体模糊，表面粗糙，油漆不够牢固，容易被指甲划伤。看包装验证防伪码。

4.空气中不可避免地含有灰尘等杂质，其含量因当地土壤、气候和道路的不同而异。根据测试，当汽车行驶在尘土飞扬的土路上时，每吸入1立方米空气，空气过滤器就能过滤掉约0.4~1.8g的灰尘。就化学成分而言，这些粉尘大部分是二氧化硅。当它们进入摩擦面时，会刺破润滑油膜，加剧发动机气缸的磨损，缩短发动机的使用寿命。更换新滤芯时，应选择原厂提供的滤芯，不得使用劣质滤芯。