车用天然气燃气滤芯是什么原理

1. 跪求CNG车用天然气减压阀的工作原理是什么天然气怎么流经各个阀

减压阀是通过启闭件的节流，将进口压力减至某一需要的出口压力， 并使出口压力保持稳定。但一般减压阀当20Mpa天然气通过进气阀芯组进入一级减压腔使一级膜片逐步上移，当一级减压腔气压达到一定值，膜片的推力完全克服一级弹簧的预紧力时，作用于杠杆的合力矩使阀芯关闭阀口。

燃气流量随发动机负荷变化而变化，在弹簧与膜片相互作用下，阀口随时变化开度，保证输出压力稳定在0.4~0.6Mpa，完成一级减压。

经过一级减压的气体进入二级减压腔，随发动机负荷的变化，二级膜片通过二级传动杆带动二级杠杆的阀片( 阀门)调节二级阀口的开度。随着三级减压腔流量的变化不断改变二级阀口的开度 ，保特输出压力在0.08Mpa左右。

高压的压缩天然气从储气钢瓶出来，经过天然气滤清器过滤后，经高压电磁阀进入高压减压器，高压电磁阀的开合由ECM控制，高压减压器的作用是将高压的压缩天然气（工作压力200bar-30bar）经过减压加热将压力调整至7bar-9bar。

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安装注意事项

1、如果阀门的本身自带着压力表，应该在阀前阀后在管道上面安装压力表。

2、为了不影响减压的使用效果，同时考虑到安装维护的方便，减压阀一般安装在水平管道上，波绞管式减压阀为倒装。

3、减压阀在安装前，看铭牌和合格证是否和所需阀门型号工况等相符合，外表是否有严重破坏。充分冲洗管道，并对减压阀进行 冲洗，假如减压阀存 放时间过长，则需要对减压阀阀体内部进行充分清洗。

2. 天然气过滤芯用的是什么过滤介质

天然气滤芯一般就是不锈钢滤网，不需要其他介质，是物理过滤！

3. 燃气滤芯的介绍

燃气滤芯适用于天然气 、人工煤气及其他非腐蚀性气体、如：氮气、二氧内化碳、丙烷、丁烷容等的气液和液固分离，是天然气集输管道及输气管线上集气站、压气站、分输站、清管站、末站和各种应用领域必备的分离净化设备元件。

4. 燃气滤芯的燃气滤芯简介

在燃气管道的输送过程中，气源杂质和管道机械杂质会影响输气质量、损坏管道上的一内些计量调压等容设备，因此在每个接发站或重要设备前都要加装燃气过滤设备，以保证下游设备的安全（有时可能要经过多级过滤）。滤芯又是这些过滤设备的主要元件，因此滤芯的选用直接影响过滤的效果，根据燃气的特有属性，选用不锈钢金属网为主滤材，经过折波结构来增加滤芯的过滤面积，保证气体通过时的良好流通性，同时增加纳污量。密封采用耐高温和低温的石棉垫为密封材料，保证一些低温气体：比如压缩后的液化石油气体等气体的良好密封。滤芯在使用过程中要根据压差的变化及时的清洗或更换。

5. 天然气车的工作原理

将原来的汽油车或柴油车的发动机进行改装，以适应燃烧天然气。按燃烧天然气的特点专门设计、制造的发动机还比较少。

汽油车的改装使用天然气作为燃料的工作原理与原来的汽油机相同。将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中，在此与空气混合，进入汽缸。

仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。原汽油机的压缩比不改变，原来发动机的结构基本不变，只是另外加上天然气的储气瓶、减压阀及相应的开关。

改装费用较低，而且用天然气或汽油两种燃料都可以工作虽然天然气的抗爆性很好，允许在较高的压缩比下工作，但因为在改装时为了使原发动机仍可用汽油工作，故原发动机的压缩比没有改变，发动机的功率要损失10%～20%。

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天然气车的特点：

1、燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便。

2、压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。

3、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。

4、可减少发动机的机油消耗量。

5、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。

6. 燃气过滤器的作用有哪些

过滤燃气中的水分、焦油和灰尘等杂质的装置。
干法除尘：机械力除尘（如旋风除尘器）、过滤除尘（颗粒
层过滤器)。在生物质气化系统中常用更为简单、
经济
、实用的
稻壳、木屑等作为滤料，称作生物质过滤器。气体通过滤料时，
气体中的杂质微细炭颗粒、水分、焦油等，被过滤器滤料的多孔
体表面吸附，从气体中分离出来。生物质过滤器的滤料可在吸附
饱和更换后放回气化炉中气化，减少二次污染。
湿法除尘：湿法除尘是利用液体（一般是水）作为捕捉器，
将气体中的杂质捕集下来，其原理是当气流穿过液层、液膜成为
液滴时，其中的颗粒就黏附在液体上面被分离出来。湿法除尘的
关键在于气液两者的充分接触。常用喷淋塔。在喷淋塔中，燃气
通过和喷淋水滴的接触，使水滴可以捕捉燃气中的尘粉、焦油并
冷却气体，从而达到除尘、除焦、冷却气体的目的。

7. 燃油滤清器的原理和保养

燃油滤清器串在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。
燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷咀），减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性，燃油器的结构是由一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组件，滤纸片看成菊花形，以增大流通面积，电喷滤清器不能与化油器的滤清器通用。因为电喷滤清器经常承受200～300kPa的燃油压力 。因此，该滤清器耐压强度一般要求达到500 kPa以上，化油器的滤清器不能达到要求。
燃油滤清器必须每3万公里更换一次。如果燃料杂质含量大时，行驶距离应做相应缩短。燃油滤清器外壳上的箭头表示燃油的流动方向，安装燃油滤清器时，不允许倒装。即使它在倒装状态工作很短的时间也必须更换

8. 燃气过滤器原理

我们用的是液化气管道过滤器，其实就是两层铜丝网，孔数我忘了，感觉比普通纱窗密10倍左右！

9. 天然气过滤器

天然气复过滤器主要由一级旋制风分离器、二级惯性除沫器预滤和凝聚、三级精滤芯凝聚、排污阀等组成，夹带液体和固体颗粒的天然气，由进气管以切线方向进入一级旋风分离器。经过旋风分离，较大的液滴和固体颗粒被分离出来。然后，经过二级除沫器，气体通过惯性碰撞作用下，气、液、固进一步分离。气体中粒径较大的尘埃被滤除，对后级精滤芯起保护作用。气体通过精滤芯（第三级精滤），粒径大于10微米（或更细）的固体粒子被滤除；粒径微小的液态雾状物被收集在精滤芯上，并凝聚成较大的液滴，在重力作用下，沉降到精滤管底部。分离出来的液体由各排污口排出，经处理的天然气由过滤器顶端的出气口输出。本装置综合采用机械分离，微纤维过滤和微孔介质凝聚生长的原理，具有相当高的除尘过滤精度及脱湿能力.