为什么旧滤芯很重

⑴ 换了一个反渗透滤芯后，制水太快了水质不好，是怎么回事

1：一般建议其他滤芯也与反渗透滤芯一起更换。
因为旧滤芯会积存污垢，旧专的反渗透属滤芯因为污垢堵塞出水低，但是也同样阻挡了污垢，新的反渗透滤芯安装好后就会有一个重新被阻塞的过程，但不应该出现制水太快的情况。
2：制水太快建议检查下RO反渗透膜
（1）是不是装反了，没起过滤作用。
（2）是不是忘记装RO反渗透膜了。
这两种情况都可能会导致制水快而水质不好的情况。
3：如果全部滤芯都更换了，一般要冲洗30分钟左右，将滤芯内的保护液冲洗干净再用，没冲洗干净的情况下也会水质比较差。

⑵ 两万公里换了空调滤芯味道很重

需要清洗一下空调系统了。
换了空调滤芯,开空调还是有异味,这个有可能是整个管道有异味,或者是空调的蒸发器有异味,您需要清洗一下空调系统了。
空调滤芯是在汽车空调位置安装的一种滤芯，可以吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，保护空调冷却系统

⑶ 新换的空调滤芯土味很重

为何换了空调滤芯还会有异味？

有网友留言说：刚刚换的空调滤芯，才跑了3千多公里，车内又有异味；而且拆开空调滤芯看了，也不脏，那异味从哪里过来？很有车友对汽车空调的清洗还是停留在更换空调滤芯上，却忽略了其他问题。

总结：

其实在行驶5万公里时候，汽车的蒸发箱并不会很脏，更多的是灰尘，而异味大多数还是来自细菌的滋生。

⑷ 用过的滤水器滤芯和新的滤芯有什么区别

新的和旧的怎么可能一样的，滤芯过滤的东西都是一定级别的颗粒介质，大部分都停留在了滤芯上，所以旧的滤芯有可能已经被堵住了，如果使用，不但会造成二次污染还有可能因为压差过大造成危险

⑸ 小米净水器滤芯为什么后买的比原来的轻

小米净水器滤芯机器里的那个因为存储满和吸足了水分，而新买的滤芯替换件因为是干的，内部无水分存在，当然要比原来的旧滤芯轻了许多。

⑹ 泉露净水器换完滤芯水垢重

是不是您没有安装好。
泉露净水器换完滤芯水垢重可能是因为您没有安装好，您可以看看安装没有或者是质量出现问题。
水垢俗称“水锈、水碱”，是指硬水煮沸后所含矿质附着在容器（如锅、壶等）内逐渐形成的白色块状或粉末状的物质，主要成分有碳酸钙、氢氧化镁、碳酸镁、硫酸钙、硫酸镁、氯化钙、氯化镁等。水垢的导热能力很差，如果锅炉内形成的水垢过厚则会导致锅炉效率降低，重则会引起锅炉爆管造成锅炉事故。

⑺ 汽车空气滤芯是越重的越好吗

发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作三滤。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。
编辑本段空气滤清器
空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。
干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器
。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。
编辑本段机油滤清器
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命，机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
八十年代以前，国发动机使用的机油滤清器多为可换式。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件，如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内，通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。它的好处是使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可。不足之处在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事。
自八十年代初期，蚌埠滤清器总厂，在国内首家从意大利引进旋装式滤清器生产线以来，旋装式滤清器逐步为国内主机厂认可选用。此种滤清器的特点是内部设有止回阀、旁通阀、密封点只有一个，整体更换，大大提高了密封性，且易于更换，其滤芯材料多采用进口滤纸，因此过滤效率高，流量阻力小，寿命长。现国内轿车全部采用此种结构形式的机油滤清器，绝大部分微型车以及大、中、小型客车，轻型、中型载货车以及部分重型载货车和农用车都采用了旋装式机油滤清器。
离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上，并有两个喷射方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。离心式机油滤器的特点是性能稳定，结构可*，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。
全流式机油滤清器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤清器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
编辑本段燃油滤清器
燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔，或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀放水。
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。

⑻ 使用过的自来水净水器滤芯和没使用的是一样重量吗

使用过的净水器在滤芯内部有残留的水份，要比没使用过的重很多。

⑼ 废机油滤芯一个有多重

你好根据你的描述，好像35kg或者200kg，望采纳谢谢！

⑽ 小米净水器为什么换下来的旧的比新的要重

正常啊，滤芯里面存储了大量的杂质，肯定增重啊