特斯拉换空调滤芯官网多少钱

A. 特斯拉推出五一假期福利 45天免费EAP使用权等

5月1日至7月31日期间，特斯拉将开启为期3个月的 “更换空调滤芯&HEPA滤网7.5折福利”活动，贯穿整个夏季。另外，对于特斯拉全系车型，为确保滤芯效能始终处于最佳状态，官方建议车主每年更换一次空调滤芯，具体可视当地空气质量酌情而定。

特斯拉各款车型均拥有极佳的过滤性能，Model Y、Model S、Model X更是配备了可抵御恶劣环境的HEPA高效空气过滤系统，过滤系统是普通版的10倍大小。配合“生物武器防御模式”，各项过滤效果比普通过滤系统好上百倍。

B. 30万的特斯拉model3值得买吗

还是值得购买的。新能源汽车是未来汽车的发展方向，我国也正在大力提倡新能源汽车，购买新能源汽车还会享受一些补贴和优惠政策，所以不用担心以后的年审，会不会淘汰的问题，还能解决限牌城市的车牌问题。

动力也不是问题，特斯拉model3实测5.1s破百，试问30万的车有几辆可以做到，而且还是一辆电动汽车，所以完全不用担心动力的问题，起步也是很迅速的，它会带给用户完全不一样的驾驶体验。

由于特斯拉model3是一款新能源汽车，所以内饰也应该对得起特斯拉model3环保的标签，内饰设计的很简单环保，采用了大量特殊的绒布来取代皮革，也没有什么多余的装饰，就连门边上的扶手也是木质的，十分环保。

续航也不是问题，特斯拉model3的整备质量为1614kg，充满电可以跑445公里，如果开空调的话也就400公里，特斯拉Model3在超级充电桩支持快充功能，仅需要半小时左右便可充满80%的电量。

特斯拉的养车费用

特斯拉model3因为是一款电车，所以很省心省钱，平均每公里5毛钱，再加上国产特斯拉Model3的新能源身份，所以能享受到购置税减免的福利，这就省去了好几万，再加上保养费，按照最贵的保养算，3300元更换空调滤芯+刹车油+防冻液。

所以在前6万公里中，特斯拉Model3仅需花费5900元的保养费用，一年的费用不到一万元。

C. 特斯拉modely 能开几年换电池得多少钱

电池随着使用时间的增长，充电次数的增加会出现，电池损坏的现象，当锂电池损坏后该怎么办？特斯拉换电池多少钱？是很多特斯拉车主的一个疑惑。

特斯拉特斯拉有一个完整的电池管理系统，即使一个电池有问题，其他电池可以正常使用，到目前为止，很少有车主要求更换电池的事件。锂电池的衰减直接影响巡航范围。目前，新能源汽车许多消费者都有里程焦虑。

锂电池损坏后，特斯拉车主应该怎么办呢？

长期使用后，电动汽车的锂电池性能下降到一定程度是正常的。目前，国家规定电池的性能在保修期内衰减不得超过20%，否则，电池应由制造商免费更换。

一旦发现电池衰减，立即检查其是否在保修期内，并测量衰减值是否在正常范围内。如果在保修期内衰减超过20%，您可以向锂电池制造商申请免费更换电池，这是国家规定的。如果在保修期内不超过20%，这是正常的。

如果车辆已经过了保修期，锂电池衰减不严重，对使用影响不大，如果可以继续使用，尽量不要更换电池。毕竟，电池很贵。此外，在选择时，尽量购买大品牌保修期较长的车辆，这样更安全。如果有问题，它将提供更好的服务和更少的麻烦。

动力电池的衰减与车辆设计、电池管理系统、驾驶习惯和充电方式等诸多因素有关，因此不易判断电池衰减的程度。目前，国家已经制定了一个雄心勃勃的计划，以发展和推广电动汽车，但没有明确的政策，电池回收电动汽车。

特斯拉换电池多少钱？

打开特斯拉的电池仓，你会发现锂电池组是由8000个松下18650电池组成的，而18650电池的寿命是通过充放电次数来计算的，大约是1000次。如果你每2天充电一次，也就是大约2000天，也就是4-5年，你需要再次更换电池。

此外，18650电池的功率会随着使用次数的增加而下降。这辆新车可以跑460公里，四年后你可能只能跑300公里。虽然保修期改为8年，但在此期间，仅进行一般维护，而不是更换电池。因此，如果你继续驾驶，耐力会大大降低，充电时间也会相应增加。

4年后的折旧费用=600000+200000=800000，也就是说，如果你用100万购买一台特斯拉，4年后的总维护和更换成本将达到800000元，也就是说，年损失将接近200000元，减去节省的燃料成本和180000元的损失。这相当于每年焚烧一辆本田雅阁。

特斯拉更换电池的总费用约为17万元人民币。特斯拉的单位电池由十几个小包组成，每个小包由70多个电池组成。小包里的电池模块大约是2000元。特斯拉电池寿命的官方数据是45万到60万公里。没有必要特别担心电池。

D. 特斯拉加油版车大概多少钱

摘要 简单讲，开车的主要支出包括：燃油/用电成本、停车成本、养护维修成本、保险及其他成本。其中，和车主日常出行最密切的是前面三项，那就对照一下看看。一、燃油/用电成本我想，这部分必须不用我多说了吧。以目前国内的油价计算，只有日系混合动力车、本田飞度这种特别省油的车型，每公里的用油成本可以控制在0.5元左右。其他但凡是带T的，不管排量1.5、1.8、2.0还是多少，综合下来少说也得0.6~0.7元。像特斯拉Model S同价位的都属于豪华车范畴，几乎不存在2.0T以下车型，无论3.0L V6还是3.0T，每公里1元都是至少的。而特斯拉作为纯电动车，只要使用家用充电桩充电，每度电的成本最低可以低至0.3元，公共充电桩成本较高，大约在1.5~2元左右一度电。即便如此，经过计算，纯电动车的每公里用电成本也就在0.07元~0.4元之间。特别是每次都是在家充满电出门，成本就是0.07元左右。别问我为什么会算成这笔账，因为我就是新能源车车主。一个月跑1200公里左右，电费93.5元，了解一下。这么统计下来，一整年按照20000公里计算，用电的支出将要比用汽油（80~100万的车）节省超过15000元。二、停车成本不管，两者待遇同等三、养护维修成本任何一台汽油车，少则5000多则10000，必须去店里做一次保养。和特斯拉同价位的那些80万以上的车型，小保养怎么也得1500左右。大保养都是奔着4000 去的。不管你懂不懂车。你都会听说过吧，从基础的机油机滤、到定期会更换的空调滤芯、燃油滤清器、火花塞，到有时候会忽悠你做的油路清洗、发动机清洗等等。只要是和发动机、变速箱相关的部件，逃不了的，都会碰上更换的时候。然而，纯电动车，以上一切都是不存在的啊！只要电池包不坏、电池管理系统没有bug，尽管开就是了。你可曾听说过手机电池要保养的？对吧。剩下的，无非就是定期检查轮胎和胎压，雨刮片、刹车片定期更换、玻璃水没了自己去超市买一瓶加上。心疼车的每个礼拜洗一次，三个月打一回蜡，半年做一次镀膜等等。更何况现在的电池，续航里程提高不了太多，但抗衰减性还是可以的。别说特斯拉，就是其他纯电动车厂商，都会有N年N公里的电池保修政策，都会拍胸脯说质保期内有问题就换，多少多少年内衰减不会超过多少。放心用就是。所以综合来看，以20000公里一年、售价80万以上的车型做对比。汽油车的燃油成本大约要达到20000元（1元

E. 三十多万特斯拉换一个门得多少钱

这个问题我来为您解答一百多万的特斯拉换一个车门的费用大概14000到16000之间回答能够帮助到你祝你生活幸福

F. 特斯拉电动车是否需要做保养如果要保养，主要包括哪些内容，频率如何以 Model S 为例，养车费用如何

电动车几乎不需要传统保养，后续维护费用几乎为零。

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为什么？因为没有传统的发动机，不需要更换机油、滤清器等。集成电机在车辆的后部，一般

不会坏，不用修，也不需要拆开。

在使用Model S的五年中，使用车的总成本只有3915元，其中只有刹车和电瓶防冻液需要定期更换。另外还需要根据不同的空调条件和使用不同情况的空调过滤器更换。注意这个是整整五年！五年！如果该车在两年内被拉到其他汽车的一年20000公里的水平，那么成本将是596元刹车油更换成本，就是这样。

因此，流线型结构、机械元件数量尽量减少S型在使用维护上颠覆了传统汽车售后维修。修复传统的高成本。再加上特斯拉直销模式，使售后服务坑价从坑爹的现状变成了过去。相比于传统4S店希望你买的车要修，我估计特斯拉是你不必修的，从车主的角度看，还是很合适的。

G. 特斯拉modelX多少钱

特斯拉公布了Model 3在中国市场的售价，其中长续航电池双电机全轮驱动版起售价为54万元，Performance高性能全轮驱动版为59.5万元。正式售价比Model 3首批预定用户收到的订单邮件显示的价格有所降低。此前，长续航全轮驱动版的价格为58.8万元，高性能全轮驱动版价格为69.8万元；而相同车型在美国的售价分别为4.12万美元（约28.6万人民币）和5.22万美元（约36.6万人民币)
2018年11月22日，特斯拉车型在中国的售价大幅下调。其中Model S降幅10.47-38.22万，Model X降幅11.39-38.29万。特斯拉官方表示，本次价格调整主要是将关税成本大部分转接到特斯拉本身，从而让更多中国消费者享有特斯拉产品。

H. 29.905 万元即可成为特斯拉车主成为车主前你还要知道这些

特斯拉Model3怎么样？这是在2020年1月3日后被问最多的问题。

2020年1月3日，特斯拉中国官网正式调整Model3的售价，相比以往的"增配涨价"，这一次特斯拉调价来的更直接，国产Model3首次降到30万元内——29.905万元起，并对选装配置价格也进行了下调。

此举带来直接的影响，就是到店看Model3的人数增多。不仅仅是那些熟悉特斯拉的消费者，一些不熟悉特斯拉的消费者也被此次降价吸引，准备入手特斯拉Model3。这一次我们就从小白的角度去看一看，如果购买一台特斯拉车型需要知道哪些。

目录

一、购买特斯拉车型前要知道的那些车型基本信息

二、特斯拉智能辅助系统包括OTA、AP、FSD、哨兵模式

三、关于家充的安装、超级充电站、目的地充电桩、第三方充电桩

四、关于特斯拉质保时间、保养周期

一、购买特斯拉车型前你要知道这些

1、特斯拉目前在售有哪几款车型？售价、续航分别是多少？

特斯拉中国官网显示，目前国内在售有三款车型和一款预售车型，其起售价范围从29.905万元-90.99万元不等，续航也是从445km-660km不等。其中国产特斯拉Model3是售价最低的一款车型，售价为29.905万元，综合续航为445km。

编辑总结?/

随着特斯拉Model3售价降至30万元内，那些原本对特斯拉不感兴趣的消费者也开始关注特斯拉，并且有很多消费者是真的准备拿出钱去购买特斯拉车型。另外，从现在的环境来看，现阶段国内部分消费者在购买车型时不再是单单只考虑燃油车型，也会将纯电动车型纳入自己的选择项中，这正是整个行业进步的一个小缩影。不过，纯电动车型要走的路依然还很长，还需更完善的充电网络布局、更智能的产品......期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 一年养车费用相差过万，特斯拉Model3和宝马3系哪个更香

而宝马3系的百公里油耗参照小熊油耗数据为9.2L，目前95#汽油价格为7.5/L，一年2万公里的能源费用为13800元，相差近2倍。所以，最终算下来一年2万公里的基础费用，抛去保险费用和车船税等的微弱差距影响，光能源费用和保养费用上，国产特斯拉Model3预计比宝马325Li车型节约了13374元的养车费用。

众所周知，新能源车的电池是最令人担心的，但按照国产特斯拉Model38年或16万公里的电池组质保来算，即使是质保期内也最少可以为你省下10万元左右的养车费用，且加速更快、科技感更强，看上去是“真香”。但如果把新能源车的保值率算进去，后期更换电池的费用也算上去，又好像不那么的划算，且宝马3系也有特斯拉给不了的燃油车体验，在购车价格相差无几的情况下，你会选择谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 接到特斯拉电话,说车满一年需要检底盘

接到特斯拉电话，说车满一年需要检底盘，是真的。
特斯拉每年或每20,000公里进行一次全面的检查和保养，以保证车辆始终符合最佳性能标准。纯电动车的保养相对简单，常规保养主要分为：三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测。小保养的话，只需要检测三电、底盘、灯光，基本一到两个小时就可以完成。大保养的话，则是在小保养的基础之上，更换空调滤芯，以及每两年或4万公里要更换转向液，变速箱油，冷却液和制动液等保养项目。