机油滤芯上有个孔有什么用

① 机油滤清器是干什么用的是用在什么地方的

1.基本简介发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。一般润滑系中装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在主油道中。（与主油道串联的叫全流式滤清器，发动机工作时润滑油全部经滤清器滤清；与之并联的叫分流式滤清器）。其中粗滤器一串联在主油道中，为全流式；细滤器并联在主油道中，为分流式。 现代轿车发动机上普遍只设有集滤器和一个全流式机油滤清器
编辑本段2．机油滤清器的技术特点
●滤纸：机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，保证足够流量。
●橡胶密封圈：优质机油的滤清器密封圈是用特殊橡胶合成的，保证100%不漏油。
●回流抑制阀：只有优质机油滤清器中才有。当发动机熄火时，它能防止机油滤清器变干；当发动机重新点火时，它立即产生压力，供给机油润滑发动机。
●溢流阀：只有优质机油滤清器中才有。当外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时，溢流阀会在特殊压力作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机。尽管如此一来，机油中的杂质会进入发动机，但比起发动机中没有机油而造成的损失而言，它要小得多。因此溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键。
编辑本段3．机油滤清器的安装和更换周期
●安装：
a)排干或吸干老的机油
b)拧松固定螺钉，卸下旧机油滤清器
c)在新机油滤清器的密封圈上抹一层机油
d)安装新机油滤清器并旋紧固定螺钉
●建议更换周期：轿车和商用车均为半年更换一次
4．汽车对机油滤清器的要求
过滤精度，滤出所有 > 30 um 的颗粒，
减少进入润滑间隙并引起磨损的颗粒(< 3 um - 30 um)
机油流量符合发动机的机油需求量。
更换周期长，至少长于机油的寿命 (公里, 时间)
过滤精度符合保护发动机，减少磨损的要求。
容灰量 大，适合恶劣环境。
能适应较高的机油温度和腐蚀。
过滤机油时压差越低越好，使机油通过顺畅。
编辑本段4．机油滤清器的缺点
目前使用的机油滤清器，存在两大缺点，而新产品弥补了缺点，所以有必要使用新产品强磁机油滤清器。
缺点一：现在使用的机油滤清器，只能滤除机油中60%的杂质，滤清效率低；
这是由于现有的机油滤清器，是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的，其滤纸的微孔越小过滤效果就越好，但机油通过能力就越差。为了解决在同一滤纸微孔上既能滤除最小颗粒的杂质，又能使供给发动机足够量的机油也能由此微孔通过这一矛盾。经国家内燃机工业协会滤清器分会，采用机油滤清器滤清效率ISO4548国际标准测试方法测试表明：目前，市场上最好的机油滤清器，也只能设计到滤除机油中60%杂质的能力，这是经过千百次实验后得出的最大过滤值。在实际使用中，还有40%的有害杂质，不能被纸滤芯有效滤除，在这40%杂质中，由于铁磁性杂质相对细小而坚硬，所以以铁磁性杂质居多，它对发动机损害也就最大。
缺点二：现在使用的机油滤清器、在特殊条件下滤清效率为零；
现有使用的机油滤清器，在纸滤芯的底部都设有旁通阀，这是在设计时，为了考虑到发动机在冷启动机油粘度大或纸滤芯被部分堵塞或全部堵塞时，保证机油能顺利循环回发动机而设计的直接油流通道。当机油在油泵的压力下打开旁通阀时，此时经旁通阀循环回发动机的机油不但得不到纸滤芯的过滤，而且还会将原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质，经旁通阀重新冲回到发动机中，给发动机带来不间断的二次磨损，因此现在使用的机油滤清器，在特殊条件下根本起到过滤作用，所以此时的滤清效率为零。
由上述两个缺点可见，现有使用的机油滤清器，对大于或小于其纸滤芯微孔的杂质都起不到永久的过滤作用，只能对那些相等于纸滤芯微孔并镶嵌到纸滤芯微孔中的杂质起到永久的滤除作用，因此滤清效率极低。

② 机油滤芯的作用是什么

过滤机油中的杂质或氧化物

③ 摩托车发动机底部有两个孔，一个是换机油时的排油孔，另一个是干什么用的

摩托车发动机底部都有两个放机油的孔，一个在发动机正下方，一个在旁边，使用旁边的那个。

以普通GY6发动机为例，一个在发动机底下，螺丝为铝质，17#螺丝。里面有一个弹簧，以及一个机油滤网。另一个放机油的螺丝也是17#的螺丝，不过这个螺丝是钢质的，螺丝上有一个平垫，在发动机的左边。放机油的时候请记得把底下那个放机油的螺丝拆掉，目的是可以检查到滤网会不会脏。如果上面有杂质什么可以立即清除掉，以免影响过滤机油。

另一个放机油的螺丝在发动机的左边，位置在磁电机盖下方，24#的铝制的机油盖。这个位置一般需要用24#套筒带加力杆拆装。盖子上有O型油封，拆开里面有个弹簧顶着机油滤网。拆这里的目的也是看机油滤网有无杂质或堵塞现象。安装的时候要小心一点，毕竟是铝制的螺丝，比较薄，紧了就可以，用力过猛容易滑丝或开裂。

④ 关于汽车机油滤芯的知识，你有什么了解

机油滤清器滤芯是机油滤清器。滤油器的作用是过滤掉油中的杂物、胶体和水分，并将清洁的油输送到所有润滑部件。为了降低发动机中相对运动部件之间的摩擦阻力，减少部件的磨损，油不断地输送到每个运动部件的摩擦表面，形成润滑油膜进行润滑。发动机机油本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。在发动机工作过程中，金属磨损碎屑的引入、空气中杂物的进入以及油中氧化物的生成逐渐增加了油中的杂物。

气流的快速旋转用于冲击发动机机油以分离颗粒和杂质，并将其粘在发动机机油中。搅动的发动机油滴随气流流过滤清器滤芯并粘附在滤清器滤芯上。当空气流过滤芯时，可进一步吸收杂质，从而达到过滤的目的。新机油滤清器的型号应与原车相同。不建议使用其他型号更换机油滤清器。虽然许多发动机的机油滤清器接口相同，互换安装没有问题，但机油滤清器内部结构仍存在缺口，对机油的使用周期和油压仍有一定影响。

⑤ 谁知道这个发动机机油滤清器上面的孔是干嘛用的。

机油滤清器的工作原理：机油滤清器（以下简称机滤）Oil Filter在发动机中的位置

此后机油进入滤纸腔，由外向内过滤到中心滤管，再由出油口供往发动机润滑，这个流程部份会产生为两大路线，也是判断选择机滤的重要依据：流程（1）正常情况（指机滤在有效寿命中）就是进油-》过滤-》发动机润滑；流程（2）非正常情况（指机滤失效终结）不再过滤而是往底部旁通阀直通滤管出油口直通发动机润滑；流程1就产生了机滤寿命的问题：包含过滤精度、流量、容污量的问题；流程2就是流程1失败后机滤提供的安全保证（当滤纸堵塞后过滤失效）为保证发动机还有润滑（所有杂质参与润滑机滤无效状态中）；也就是说机滤寿命终结了，没有过滤作用，由于机油杂质堵塞滤纸后压力增大导致旁通阀打开脏机油自由循环于发动机里。

⑥ 关于汽车机油滤芯的作用，你都知道哪些

汽车机油滤清器起着重要的作用。在行驶过程中，油泵从油底壳泵出的油在特定压力(0.3-0.4兆帕)下被滤纸过滤，并通过过滤器的进油口(螺旋盖上的几个冲孔)通过滤芯进入地表。它进入中心管，从出油口(中心螺孔)平稳地流向发动机的主油道。当发动机冷起动或滤芯堵塞且机油阻力增加时，机油压力克服旁通阀弹簧的压力，机油从阀直接进入主油道。

当油被加热到40-50时，油的流速增加。因此，机油的流量与温度成正比，当温度达到70时，机油的流量会增加。机油泵油道中有各种类型的油道，包括油底壳中的油道、发动机中的油道(中心螺纹孔)和机油泵中的油道。不同类型的发动机机油在油道中具有不同的油压。喜欢的可以点赞加关注哦！经过我们测试通过率较高的方法希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

⑦ 机油滤芯上一个个孔有什么作用、有的滤网多有的滤网少

外圈的小孔是机油入口，中间大孔是机油出口，圈孔大小不会影响机油流动便可

⑧ 马自达6机油滤芯上面的两根管子有什么做用

你好，两根水管是接在机油散热器上的进出水管，主要是给机油散热的

⑨ 机油滤芯孔多和孔少有什么区别

机油压力不一样
机油滤芯孔的多少会决定横截面的大小，从而决定机油流动阻力的大小，最终表现出机油压力的大小不同，一般而言孔多截面积大，流动阻力小，油压低，反之则高
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