柴油滤芯如何区别原厂配件

㈠ 柴油滤清器的型号是如何识别

柴油滤清器的型号识别时例CX0810滤清器；C-Chai的拼音字母首先表示柴油滤清器；X旋转拼音的专第一个属位置，表示旋转滤波器；

08-过滤器直径公称尺寸8厘米；10尺寸的过滤器高度为10厘米；

滤清器的上面有些是OEM号，有些是厂家的自己的编号。15400-PLC-003这个就是滤清器的型号，也就是原件号

机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，保证足够流量。

(1)柴油滤芯如何区别原厂配件扩展阅读：

作用：柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。

材质：柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。汽油滤清器的 滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。

结构：柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式

㈡ 挖掘机机滤和柴滤怎么区分

1、首先是看滤芯上的写的滤芯的英文名称
柴油滤清器的上面会有英文FUELFILTER的字样，FUEL是燃油的意思，FILTER是滤清器的意思，合起来就是燃（柴）油滤清器。而且柴滤上还会有加油机的标志。
机油滤清器的上面会有英文OILFILTER的字样，OIL是油类统称，在这里特指机油，FILTER是滤清器的意思，合起来就是机油滤清器。而且机滤上还会有类似发动机缸体的符号。
2、捋管道
（1）机滤
通过捋管道区分机滤
机滤的作用是过滤发动机机油，当然会有从发动机室那里引出来的管道与之联通，挖掘机的发动机都是与液压泵串联在一起的，所以会看到有管道从液压泵室后方的发动机室引出来，那么这个滤芯便是机滤。
（2）柴滤
中大挖的液压泵室的右侧分别是液压油箱和柴油箱，我们可以观察到会有较长的管道从柴油箱引出来，经过一道或几道滤芯再联通至发动机室，那么这部分滤芯就是柴滤。
3、看滤清器的底部是否有纹路
与柴滤不同，机滤的底部一般都会有多边形的防滑纹路，目的是与滤芯扳手上的卡槽相结合，以增大摩擦力。不过这也要根据发动机品牌的不同去区别对待，也有的机滤并没有底部的纹路，而有的柴滤反而会有纹路。
结语：
通过以上这些介绍，相信大家已经对挖掘机的几种常用保养件有了大概的了解，对区分那些易被混淆的滤芯，有了更足的信心。不过，挖掘机的品牌各异，采用的发动机不同，采用的保养件排布方式也会有诸多变化，还需要仔细对照操作手册，或者是在专业售后服务人员的指导下进行保养件的更换。

㈢ 柴油粗滤芯和细滤芯有什么不同

一、定义来不同：

柴油粗滤芯通常源放在燃油泵的吸油端，由于吸油的压力较小从而要求低的阻力。

柴油细滤芯一般安放在输油泵和燃油泵（或喷油嘴）之间，细滤芯将给后面的燃油泵（喷油嘴）全面的保护。

二、作用不同：

柴油细滤芯放在输油泵后面，将承受较高的压力；

粗滤芯的主要任务是保护输油泵和减轻细滤芯（如果安装的话）的负担。

三、精度不同：

粗滤芯一般的额定过滤精度是10-30微米（microns）。

具有较高的过滤精度（额定过滤精度是2-10微米）。

(3)柴油滤芯如何区别原厂配件扩展阅读：

高品质的柴油过滤器能够有效地阻挡柴油中夹带的微尘和水分，并能极有效地延长喷油泵、柴油喷嘴和其它过滤元件的使用寿命。

大大小小的油滴，大油滴通过油气分离器易于分离，而小油滴（悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米级玻纤层过滤。当正确选择玻纤直径及厚度时，滤料对气体中油雾进行拦截、扩散和聚合，效果可达最佳。

㈣ 柴油滤清器油水分离器和精滤器有什么区别

柴油滤清器油水分离器和精滤器有的区别:

1、性质不一样

柴油精滤器是针对柴油发动机目前普回遍使用两级式过滤答所设计的柴油精滤器，它与柴油的油水分离器一起组成了两级式过滤。滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。

2、作用不一样

油水分离器是用来过滤柴油中的水，柴油精滤器是柴油中的细小颗粒。

3、原理不一样

燃油滤清器的结构是一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。柴油精滤器做为两级式过滤中的主滤，也是对杂质过滤的最后防线，对过滤效率和使用寿命都有很高的要求。

㈤ 发动机柴油滤芯用原厂和副厂的区别

过滤效果不好，这还用问啊！原厂和副厂价格差别2-3倍，但是效果可能差好多，建议使用原厂滤芯，保护你的机子。

㈥ 机油格和柴油格怎么区分呢

机油格来和柴油格学名自为机油滤清器和柴油滤清器，它们之间的差别如下：

1、过滤孔径不同。

柴油过滤器主要过滤的是悬浮物、颗粒物，由于柴油的粘度较小、流动性较好，所以过滤孔径较小。

机油过滤器主要是过滤工作机油中的胶体物质、过滤机械磨损产生的碎屑等，由于机油粘度较大，所以过滤芯的孔径也较大。

2、用途不同。

柴油过滤器主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。

机油过滤器作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。

(6)柴油滤芯如何区别原厂配件扩展阅读：

滤清器的种类

按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器（汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器），空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。

㈦ 汽车滤清器的型号怎样区分

发动机有空气滤清器； 机油滤清器 ；柴油滤清器； 柴油沉淀器； 不同的发动机有的型号不一样， 一般我们国内的滤芯都有一定的规律，如 空气滤清器是K开头，如K2442。

前两位数是空气滤清器的直径，后两位数是空气滤清器的高度，机油滤清器是JX开头，如JX1023 ；柴油滤清器是CX开头，如CX0814；柴油沉淀器是DX，如DX150。

(7)柴油滤芯如何区别原厂配件扩展阅读：

汽车滤清器主要分为四大类：

空气滤清器的功能：为了使发动机正常运作，必定要有大量的纯净空气吸入。如果空气中对发动机有害的物质（灰尘、胶质、氧化铝、酸化铁等）被吸入，缸筒、活塞组件会增加负担，出现异常磨损的状况。

以至混入发动机机油，造成更大幅度的磨损，导致发动机性能劣化、寿命缩短，同时空气过滤器还具有消音功能。空气滤清器一般要求10000公里换一次，才能达到最佳使用效果。

空调滤清器的作用：用于过滤汽车车厢内的空气及车厢内外的空气循环，除去车厢内的空气或进入车厢内空气中的灰尘、杂质、烟臭味、花粉等，以保证乘客的身体健康。

同时空调滤清器还具有使挡风玻璃不易雾化的作用，空调滤清器一般要求10000公里更换一次，才能达到最佳效果。

误区：一般人会认为,夏季开空调，滤芯才起作用；其实一年四季都在用于过滤进入车内的空气，为了保护身体健康，可不要忽视了这个小滤芯的功效。

机油滤清器：作为内燃机的一个部件，在润滑系统中起着十分重要的作用，可将发动机在燃烧过程中产生并混入机油中的金属磨屑、碳粒及机油逐渐产生的胶质等杂质过滤掉。

这些杂质会加速运动零件的磨损，易造成润滑油路堵塞，机油滤清器保证了内燃机的正常运转，使内燃机的使用寿命大大提高，亦可延长其他零部件的使用寿命。

燃油滤清器：(汽油滤清器/汽油格/柴油格)的功能，燃油滤清器的作用是过滤发动机燃烧所需要的燃料（汽油、柴油），阻止燃料中带来的异物如尘土、金属粉、水份有机物等进入发动机，防止发动机磨损及造成供油系统的阻塞。

参考资料来源：网络-汽车滤清器

㈧ 挖机用副厂机油虑芯,柴油滤芯和正厂有什么区别, 有坏处吗

副厂配件质量跟不上。过滤效果不好，容易堵塞等问题。

㈨ 机油滤芯各个组成部件（深度了解）

机油滤清器由以下各个部件组成，共同构成机油滤清器的整体功能。
1）铁罐（外筒）：用于收容滤化器（滤纸）持续压力运作的容器，一般要求厚度在0.4——0.6mm(小车),0.6——1.0mm（大车），拉身厚度不超过20%——25%，要求承受压力在4---7公斤时不变型不破损；
2）弹簧：用于压住滤化器（纸芯），在振动和机油流动时使其在铁罐中固定，也有使用板状弹簧的，但成本较高；
3）但向阀胶圈（回流阀）：用于阻止机油回流，让机油滤清器内长期都有机油，使发动机刚启动时立即得到润滑；
4）滤化器：用于过滤油中淤渣，其所用滤材一般分为表面过滤型和积层过滤型，由过滤纸及上、下底盖组成，滤纸折叠于表面型最多；
5）内铁网：用于支撑和固定纸芯；
6）安全阀：装在滤化器（纸芯）上，其作用是当滤化器（纸芯）阻塞时，油压达到一公斤后自动打开让机油留过；
7）底板：用于连接铁罐（外筒），将机油滤清器固定在发动机上；
8）连接板：用于固定胶圈在底板上；
9）密封圈：机油格安装在发动机时起密封作用，安装在连接板上，一般高出油格1.2---1.6mm，其耐温要求能达到-40℃—— 140℃而不老化（一般需经硫化处理）。

㈩ 柴油滤芯原厂和副厂有什么区别

一辆卡车全身上下由上万个零部件组成，每一个零部件都可能有着至关重要的作用。近几年来， 很多卡友为了省钱，所以维修保养都不在指定的4S店进行，可是那些外围修理厂都是以盈利为主，维修保养时总推荐一些“非原厂”配件给卡友使用，可廉价背后“非原厂”配件对车辆造成的危害是无法估量的。

车辆保养可能是大家接触到“非原厂”配件最多的地方，由于每一台车都有较为固定的保养时间，并且保养中所需要更换的配件较多，所以总会有人向卡友推荐便宜的“非原厂”配件，虽然表面上便宜，若一旦发生故障那可能造成的经济损失将会是“省下来”的数十倍甚至是几十倍。

空气滤芯 看做工，称重量

如果外观看不出猫腻，那就用金属轻轻敲一下壳体，通过声音来辨别壳体的厚度。斯堪尼亚的就拿机油滤清器来说，它的壳体采用了比较厚实的防锈材料，而非原厂的机油滤清器通常壳体都比较薄。同时在结构上，原厂和副厂产品也有一定区别，比如斯堪尼亚的原厂机油滤清器采用了优质滤管，所以无需额外零部件支撑，而非原厂则需要额外加装两个内环支撑，这不仅无法起到良好过滤杂质的效果，甚至会影响油路的畅通。