摩托车什么叫油性滤芯

A. 踏板摩托车有汽油滤芯吗

不是所有的摩托车都有机油滤芯，很多摩托车只有机油滤网，没有机油滤芯。有机油滤芯的发动机，一般在发动机外部会有一个较明显的小盖子，而机油滤网在外面是看不出来的，机油滤网有的是装在发动机右侧底部放油螺丝的上面，也有的是装在发动机左下部放油螺丝里面，要看具体机型而定，力帆摩托车有很多车型，不同的车，机油滤网位置也不一样。

B. 摩托车汽油滤清器在什么地方如何清洗

摩托车汽来油滤清器是否很有必要自，多长时间需要更换新的？
摩托车汽油滤清器在油箱与化油器之间的油管上，可以自行加装或拆卸更换，汽油滤芯对摩托车正常使用很重要，这理论上似乎多了一个小故障点，但实际上利大于弊，因为汽油滤清器可以阻止汽油中的异物进入化油器，导致化油器进油孔或出油孔等堵塞，化油器堵塞不仅会影响性能，还可能造成化油器溢油当症状，而必须卸下化油器用化油器清洗剂仔细清理，还要安装好，这比更换一个小小汽油滤清器要复杂得多，汽油滤清器一般都是更换新的，而且通常上万公里才可能需要更换。

C. 摩托车机油滤网是起什么作用的

过滤机油用的，机油泵向全车供油，都要通过那个滤网，如果去掉，就不能过滤机油中的杂质，有可能会堵塞油道造成不上机油，或是使杂质运到机械表面，会增加发动机部件的磨损。

机油滤网实际上是叫机油滤芯，位于发动机外面，裸露着，大小形状和罐头瓶似，有油漆颜色。在更换机油的时候，要一起把它换掉。

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摩托车机油的功能：

1、润滑减磨

活塞和气缸之间，主轴和轴瓦之间均存在快速的相对滑动，要防止零件过快磨损，需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温

机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洗清洁

好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零部件工作面上产生的脏污。

4、密封防漏

机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀

润滑油能吸附在零部件表面，防止水、空气、酸性物质及有害气体与零部件接触。

6、减振缓冲

当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷得到缓冲。

D. 踏板摩托车油性空滤和干式空滤的区别

有的踏板摩托车是干式空滤，有的是油性空滤。不同的车不一样。原来用的是什么的，还换什么的。

E. 摩托车这两个位置哪个是机油滤芯

边上的是机油滤芯。

机油滤芯采用的为纸质式，滤芯为经过特殊处理的纸，一般百内是经过树脂处理的微容孔滤纸。

机油滤清器的作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。

机滤按结构分度有可换式、旋装式、离心式;按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机滤所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等知。

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发电机组空气滤清器：主要是过滤活塞式发电机组工作时吸入的空气中的微粒和杂质的一种进气装置，由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。发电机组工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。

F. 两轮摩托车三滤指的是哪三滤 空滤、机油滤是不是还有个什么滤 汽油虑是汽车的 摩托车有三滤么

摩托车三滤一般是指空气滤芯、机油滤芯和汽油滤芯，但并不是所有的摩托车都有机油滤芯，目前国内大部分摩托车只有机油过滤网而没有机油滤芯，国内有机油滤芯的的摩托车主要是铃木系列车型，本田和雅马哈的少数几款车也有，国产车有机油滤芯的就更少了，大多数摩托车都只有一个简单的机油滤网，而且多装在发动机内部（踏板车除外），拆卸或清理要拆开发动机边盖才行，其实只要能保证换期及时换机油，并保证机油油质（不使用劣质机油），机油滤网根本就不会脏或堵，所以也不必特意去清理它。摩托车的汽油滤芯直接串接在油箱到化油器的油箱上，而且有的车还没有装，有的则是在油箱开关的底部装一下汽油滤芯，如果油箱开关下面有一个较大的半透明的就是了。也有的只是在油箱开关下面有一个小的沉淀杯，想要自己装很简单，在合适位置剪断油管装一个就行了，只要几块钱，样子就象上面那个图中的。

G. 摩托车机油滤芯跑多少公里更换

只要平时按期来换油，源并且保证所换机油的油质，那个滤网根本就不会脏，也不用专门清洗或更换。正常情况下，只要每隔2000－3000公里换一次机油就行了。

1.机油滤芯和滤清器是一个东西，只是平常人们的叫法不同而已，每一万公里换一次 。

2.你不要把问题复杂化，你只要清楚，到时间更换机油滤清就可以了，其它不需要，不要和你的银子过不去 。

3.清洗空气滤清一般势环境而定，环境比较差的地方3000KM左右清洗一次，如果清洗有摔坏就更换了，也没有多少钱，不能不换那会影响发动机工作效率的，不可小视(空滤洗两三次就必须更换了，不更换就起不到过滤空气的作用了）一般在10000公里更换空滤 。

4.汽油滤清器有的，不需要更换，不要浪费银子，假若是汽车的话就得需要了，但汽车也要跑到5W公里以后在才换呢，你摩托车根本没这个必要了 。

H. 摩托车机油滤清器在哪里

摩托车机油滤芯，样子就是一个滤纸制成的小圆筒，一般装在发动机右侧盖上一个圆形的盖子下，不过它往往配有有机油滤网的，装在发动机底部放油螺丝上面，滤芯不能清洗，只能定期更换。

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机油滤清器作用：
一般情况下，发动机内各个零部件是经过机油的润滑来实现正常工作的，但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中，时间长了机油的使用寿命会被减少，严重时有可能影响发动机正常运转。
因此，这个时候机油滤清器的作用就体现出来了。简单的说，机油滤清器的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，延长其正常使用寿命。另外，机油滤清器还应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。
缺点：
缺点一：只能滤除机油中60%的杂质，滤清效率低；
这是由于现的机油滤清器，是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的，其滤纸的微孔越小过滤效果就越好，但机油通过能力就越差。为了解决在同一滤纸微孔上既能滤除最小颗粒的杂质，又能使供给发动机足够量的机油也能由此微孔通过这一矛盾。
经国家内燃机工业协会滤清器分会，采用机油滤清器滤清效率ISO4548国际标准测试方法测试表明：即使是市场上最好的机油滤清器，也只能设计到滤除机油中60%杂质的能力，这是经过千百次实验后得出的最大过滤值。
在实际使用中，还有40%的有害杂质，不能被纸滤芯有效滤除，在这40%杂质中，由于铁磁性杂质相对细小而坚硬，所以以铁磁性杂质居多，它对发动机损害也就最大。
缺点二：在特殊条件下滤清效率为零；
现有使用的机油滤清器，在纸滤芯的底部都设有旁通阀，这是在设计时，为了考虑到发动机在冷启动机油粘度大或纸滤芯被部分堵塞或全部堵塞时，保证机油能顺利循环回发动机而设计的直接油流通道。
当机油在油泵的压力下打开旁通阀时，此时经旁通阀循环回发动机的机油不但得不到纸滤芯的过滤，而且还会将原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质，经旁通阀重新冲回到发动机中，给发动机带来不间断的二次磨损，因此市面上使用的机油滤清器，在特殊条件下根本起到过滤作用，所以此时的滤清效率为零。

I. 如何区分摩托车空气纸滤芯是干性还是油性的

纸滤芯都是干性的，海绵滤芯也不是油性的，但新的或洗净晾干后必须摸少量机油，因为海绵的空隙比纸质的大

J. 机油滤芯 机油滤网在摩托车的什么地方 谢谢！

去。。。那会没有呀。你得说你的是什么型号的车子才行嘛。
如果是一般的国产专125的话。在发属动机。放机油那就会有一小网。那就叫机油滤芯了。进口车的话。一般就在发动机前下方。有一个权头这么大的东西那个。可以转出来的。那个整个就是了
还有。如本田的话。一般在放机油的大螺丝那位整块拆出就可以看到一个黑黑的那个就是了