冬季如何调整机油滤芯

A. 如何更换机油滤芯

1、启动车辆一段时间，使机油充分流动，然后将发动机熄火
2、打开机油加注口盖，回用工具拧答松机滤和油底螺丝
3、将油盆放置在油底螺丝下，彻底松开油底螺丝，放出旧机油，直至完全不流为止
4、拧紧油底螺丝，用棉布擦拭掉多余油迹。将旧机滤拧下，建议垫上棉布小心烫手，在新机滤的密封圈上涂抹机油，按顺时针方向拧紧
5、从机油加注口添加新机油，添加量建议事先咨询4S店，添加好后拧紧加油口盖
6、重新启动发动机1-2分钟，观察油底螺丝及机滤处是否漏油，若漏油应及时熄火，进行检查处理； 若无漏油情况，应在熄火后检查机油尺的机油量，添加到标准位置（机油刻度中线偏上的位置）。

望采纳。

B. 机油滤芯怎么上调压力

首先告诉你那不是限压阀，那是机滤器旁通阀只有在机油滤芯堵塞它才起作用（6110独有的）。限压阀在喷油泵下一个凸起螺丝也无法调整。

C. 更换机油及机油滤清器的步骤

把车子用抄举起来，拿机袭油盆，拿油堵扳手，拿滤芯油格，用油堵扳手把油放到机油盆内，然后用油格把滤芯拆下来，然后在新滤芯上面摸点机油，拧紧，然后拿个油堵螺丝垫，把旧的换掉，油流静了把堵装上，拧紧，然后把车放下来加机油，加到油尺中上线就行

D. 更换机油滤清器的步骤是什么

（1）取下放油螺塞，排放发动机机油。
（2）排放完毕后，擦净放回油答螺塞。再装上放油螺塞，按下述要求拧紧。拧紧力矩：30N·m
（3）用机油滤清器扳手拧松机油滤清器。
（4）用发动机机油涂抹在心机油滤清器的O形圈上。
（5）用手把新的机油滤清器拧在机油滤清器支座上，知道滤清器O形圈与安装表面接触，再用机油滤清器扳手将其拧紧。为了恰当地拧紧机油滤清器，注意识别滤清器O形圈与安装表面初始接触的精确位置。
（6）与安装表面接触后，用机油滤清器扳手再把滤清器拧紧3/4圈。拧紧力矩：15N·m。

E. 机油滤芯往哪边拧是拧掉

机油滤芯向左拧是 卸下，往左是松， 向右拧是上紧，

顺时针拧紧 ，逆时针松开

顺时针就是钟表走的方向

换新的机滤用不用先往滤芯里面注满机油。

F. 机油变质及机油滤芯不畅怎么办

每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消失。汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，尤其在季节变换，由于湿度较大，而且气温时高时低，容易对发动机造成损伤，因此，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。专家表示，车主们最爱犯的五大毛病是直接导致爱车产生“心脏病”的原因。

不按期保养发动机

通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。据4S店的机修技师说，在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个说法。

提醒：不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。

机油变质及机油滤芯不畅

不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

提醒：机油不要加少了，但也不要加多了，不是越贵的名牌合成机油就越好，适合你的爱车的机油才是最好的。

空气滤芯堵塞

发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过大，以免损坏滤芯。空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

提醒：购买质量好的厂家原装提供的正厂件空气滤芯也很重要。

进气管道过脏

如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

提醒：尽量少走灰尘多的区域，同时，空调格也要注意更换。

曲轴箱油泥过多

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。

少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

提醒：要减少油泥产生，使用高质量的燃油是十分有必要的，所以建议车主加油时尽可能到正牌的加油站。此外，使用质量过关的润滑油以及按照厂商规定的保养周期对润滑油以及机油滤清器进行更换也是很关键的。另外，请经常检查自己爱车的机油油位，不足时应尽快补充。

G. 冬季保养对机油滤芯有什么要求

根据你的描述。美孚机油和嘉实多机油。低温的流动性都较好。在选用机油标号的时候，尽量选用零w或五w。望采纳。

H. 季节变换如何更换汽车空调滤芯和机油

空滤自己买不贵，外面换的话人工费也便宜，没必要自己动手。关于冬季换机油我家车是换的 GT 魔力红机油，冷起步没毛病，油门踩得感觉很顺，冷起步比以前换的原厂机油起码快了1分钟。

I. 汽车冬季如何保养

1．首先更换防冻液，必须符合当地的温度条件。汽车启动后怠速30秒后慢速行走，速度不要超过60，转速不要超过2500，等水温正常后再正常行驶。尽量避免短途行驶，因为水温没有达到正常就频繁启动行驶容易造成发动机磨损。
2．及时更换润滑油 ：

入冬要及时更换各种润滑油，包括机油、变速箱油、刹车油等，因为普通润滑油在冬季黏度增大，流动性变差，导致机件运动时摩擦阻力增大，发动机冷起动困难，操作不慎会发生烧瓦抱轴事故。可选择黏度稍小的机油，降低机械磨损，保护好发动机。

检查加注防冻液

防冻液一般每两年更换一次，如行驶中经常“开锅”，应检查防冻液是否充足、节温器是否失效。如车辆未加防冻液，晚上应将散热器和发动机内的冷却水全部放出，若忘记放水，便会造成缸体等机件冻裂。

加强蓄电池保养

冬季白天时间较短，加上不好着车，车的耗电量与其他季节相比要大得多，所以要经常注意电瓶的保养和观察充电系统是否正常。查看电瓶液的液面高度和比重是否正常，测量电量是否充足，液面低了要及时补充，电量不足要用充电机及时充电。检查电瓶极桩上是否有氧化物和脏物，一旦发现应及时清理，避免在极桩上产生电压降，影响车的启动。启动汽车时不要时间过长，一次起动时间不超过3秒，然后间隔30秒后再启动，以免损伤电瓶。在行驶中注意观察充电系统是否正常，如不充电应立即检修，以保证行驶中向电瓶提供电流。

注意检查暖风

暖风机经过夏秋季较长时间停用，一旦在冬季启用可能会出现故障。车主应检查有无热风、运转有无异响、风管是否通畅、有无漏水现象。

防止底盘生锈

由于道路雨雪泥泞，主要道路会洒上盐水，轮胎会把含盐分很高的泥水甩到汽车底盘上，使底盘生锈。应尽量避免在泥泞的路上行驶，也可提前做个底盘防锈护理，涂上底盘防锈液可使底盘保持光洁，避免生锈。

启动后要预热

发动机启动后要进行预热，不要打着即走，这样做对车辆损坏极大。因为刚启动的发动机各部位润滑油还没有到位，发动机温度低，会产生机件的干磨，导致缸套、轴颈、齿轮等零部件早期磨损。启动后应怠速升温片刻，待水温上升并达到正常怠速后方可起步行驶。汽车起步后，应平稳地行驶几公里，待车辆达到良好预热状态后再提速。

注意水温等变化

汽车起步后行驶中，要随时注意水温的变化，防止因为节温器和冷却系统发生故障，使发动机冷却水沸腾溢出。注意机油指示灯或压力表是否指示正常。行车时应避免车辆剧烈冲撞震动，以防机件因气候寒冷韧性减弱变脆而发生断裂。

冰雪路面注意轮压

在冰雪路面行车，由于车轮附着力降低，制动效能下降，车辆很容易打滑，方向不易控制，应经常检查轮胎气压。在结冰路面上行驶时要保持适度的轮压，压力过高会降低轮胎对路面的摩擦力，压力过低则会增加轮胎的磨损和油耗，必要时可配装防滑装置。

特殊天气小心行驶

在雪天，要合理使用挡位，匀速前进。行车时要随时注意道路情况，提前采取措施处理情况，以避免因紧急制动使车辆滑转方向，引发事故。冬季天黑得早，而且经常有雾、雨雪，每天出车前要检查车的除霜器、雨刮器、大灯、小灯、雾灯和后灯能否正常工作，若有故障，必须修复后再上路行驶，以保证开车视线和车辆灯光的正常，防止天黑引发事故。

另外需要注意的问题：

校正轮胎气压

正确的轮胎气压不仅可以延长轮胎寿命并减少油耗，对其它悬架部件的寿命也有很大影响。车主最好在随车工具中准备一只带气泵的轮胎气压表，经常校正气压。标准的轮胎气压一般都标注在车门内侧的明显位置，随车辆的载荷变化，轮胎气压也有所不同。校正气压必须在轮胎冷却后进行，这样做一是为了测得准确的数值，最主要的是为了避免热胎时充、放气对轮胎的损伤。

清除胎面异物

胎面异物对车辆的损伤时不言而喻的。它不仅加剧轮胎磨损，如果高速时异物甩出，还可能损坏车身表面油漆。清除异物几乎不需要任何专门的工具，钥匙、改锥，甚至徒手都能完成。我们应该养成随时清理轮胎表面的好习惯，这样做的另一个好处是可以及时发现轮胎的问题，比如鼓包、裂口或非正常磨损，而这些问题对安全是极大的隐患。

清理散热器表面

散热器表面堆积了过多的灰尘和脏物有可能引发一系列故障，比如：发动机过热、空调制冷效果变差等等。尤其在北方地区，春季漫天飞扬的柳絮更易堵塞散热器表面。清理这些脏物只需要一台气泵和一根胶管。有些车子的水箱和冷凝器是固定在一起的，清理时最好把它们分开，因为二者的夹缝中往往沉积了大量杂物。

轮胎换位

过去，定期交换轮胎位置是强制例行保养的内容之一，但现在，这个好习惯渐渐被人淡忘了。轮胎换位最主要的作用是使前后车轮能均匀磨损。目前绝大多数小型车都是前轮驱动的，前轮同时担负着驱动和转向功能，并且70%的制动力也来自前轮，因此，它的磨损要比后轮厉害得多。如果能够每10000公里沿对角线更换一次轮胎位置，就能平衡这种不均匀磨损。但需要注意的是，前后轮尺寸不同的车型轮胎不能换位，还有一些跑车胎的安装是有方向性的，不能装反。

清洁空气滤清器

作为消耗品，空气滤清器必须定期更换。但在多尘地区，空滤最好还是定期清洁。清洁的方法很简单：用压缩空气从空滤反面吹，直到没有灰尘为止。压缩机很多地方都能找到，给轮胎打气的地方就有，用于驱动射钉枪的小型空压机也行。

补充电解液

汽车蓄电池的充、放电过程实际上是一个电化学反应过程，这当中，电解液或多或少地要有一些损耗，尤其是夏季，电解液消耗得更快。除了免维护的蓄电池，所有蓄电池都要定期检查并补充电解液。电解液并不是多多益善，只要液面达到刻度线的上限就可以了。添加电解液的同时，最好疏通一下盖子上的通气孔，以防电瓶内部的氢气积聚过多发生爆炸。另外，电解液的密度也应经常检查，如果密度过低并且电瓶的放电能力明显减弱，就应考虑更换新电瓶。

检查制动液

制动液的数量和品质直接关系到车子的制动性能，因此必须高度重视这项检查。一般来说，制动液面降低无外乎3种原因：自然蒸发、泄漏或是制动衬片磨损。如果发现制动液面降低，一定要仔细检查相关的部位。制动液分为DOT3、DOT4等多种牌号，不同牌号的制动液不能混用。制动液的更换周期大约是1～2年，如果制动使用频繁，且制动液的牌号较低，更换周期还应缩短。

检查液压油

转向系统的液压油缺失后，不仅转向沉重，助力泵的磨损也会加剧，因此液压油也应列入经常性的检查项目之中。和制动系统一样，转向助力油液面降低也是某些故障的先兆。

J. 机油滤清器紧和松的方向

机油滤芯向左拧是 卸下，往左是松， 向右拧是上紧，

顺时针拧紧 ，逆时针松开

顺时针就是钟表走的方向

换新的机滤用不用先往滤芯里面注满机油。