雅马哈弯梁车空气滤芯在哪里

A. 怎样清洗弯梁摩托车空滤，要拧的螺丝多不多，复杂吗大概几个步骤

不多。

弯梁摩托车有很多种，空气滤芯都是装在前挡泥板的后面，发动机上面，多数弯梁摩托车清洗空滤，需要拆下左右挡风板（少数不用拆挡风板也能卸下空滤外壳和滤芯），要拧的螺丝不多，也不少，基本上是先拆左右挡风板，然后卸下空气滤清器外壳前面的盖子，就可以取下滤芯清理或更换。

空滤器要根具车型和路况决定。踏板车要1000公里清洗一次，3000公里更换。如果路况差的话时间要更短。跨式摩托就省事多了一般5000公里 。汽油也有过滤器一般都在开关上，一般不用保养，只要加干净的汽油好几年不用动。

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1、摩托车的磨合期是很关键的一个保养知识，新买的摩托车前一千五百公里是很关键的，这个阶段建议大家不要满负荷使用摩托车，驾驶的时候速度要保持均速，这样可以提高摩托车的使用年限。

2、摩托车的使用要注意一下预热这个过程，建议在夏季准备开摩托车的时候，现在预热两分钟左右，冬季的时候最好三分钟以上，这样可以充分保护摩托车的各个部件。

3、摩托车在驾驶的时候，要多注意清洁工作，因为摩托车的很多部件基本都是暴露在外部，所以建议一个星期至少要清洗两次，这样可以减少摩托车灰尘的堆积，提高摩托车使用效率。

4、摩托车刚买下来的时候，开300公里要更换一次润滑油，八百公里的时候更换一次，之后是一千五百公里的时候，这三次磨合期过去以后，润滑油可以一千公里加一次。

5、磨合期的摩托车有很大需要注意的地方，特别是新买的摩托车夏天每半小时要停车休息七八分钟左右，而冬天驾驶摩托车一小时应该停车休息七八分钟，这样对摩托车的发动机有很好的作用。

B. 空气滤清器在摩托车上那个部位呀

空气滤清器一般布置在摩托车左侧位置的车座下面。把外壳拿下来，顺着化油器往上找就看见了。

踏板车的空气滤清器基本上都装在发动机左侧，传动箱的上面，一般都是一个黑色塑料盒子，打开它的盖子就能看到空气滤芯并清理或更换。

不同的车，空气滤清器位置也不一样，但无一例外都是通过一根粗胶管与化油器相连，化油器也很容易找到，顺着连接化油器的粗胶管（进气管）找到一个黑塑料盒子就是空气滤清器了。

活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

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摩托的空气滤清器是为了保护引擎维持良好的运转效果，主要是防止灰尘的过多进入引起引擎的非正常损坏，另一方面就是可以增加进气量从而加大功率的输出。

空气滤清器的工作状况如何，何时需要保养或更换，可按下述方法进行鉴别：

理论上，空气滤清器使用寿命及保养间隔应以流过滤芯的气体流率与发动机所需的气体流量之比来衡量。当流率大于流量时，滤清器工作正常。当流率等于流量时，滤清器应进行保养。当流率小于流量时，该滤清器不能再继续使用，否则发动机的工况会越来越差，甚至无法工作。

实际工作中，当空气滤清器的滤芯被悬浮颗粒物堵到不能满足发动机工作所需的空气流量时，发动机工作状态即会出现异常：如轰鸣声发闷，加速迟缓，工作无力，水温相对升高，以及加速时排气烟度变浓。

当这些症状出现时，就可判断为空气滤清器堵塞，应及时拆下滤芯，进行保养或更换。 在保养空气滤清器滤芯时，应注意滤芯内、外表面颜色的变化。

清除灰尘后，如果滤纸外表面本色清晰，而其内表面又鲜艳时，该滤芯可继续使用，若滤纸外表面已失去本色或内表面发暗时，就要更换了。

通常建议每行驶1.5万公里更换一次。经常在恶劣环境中工作的车辆应当不超过1万公里更换一次
空气滤清器的使用寿命，轿车为3万公里，商务车为8万公里。

C. 摩托车空滤在哪个位置要怎么洗，详细步骤

摩托车的空气滤芯，一般有纸质干式和海绵泡沫湿式两种，纸质干式的在清理时，可以先轻轻在地上磕，震落大部分灰尘，如果有气泵，可以从里往外吹，吹掉灰尘即可，如果滤纸已透灰或滤纸被油、水等等沾湿，就应更换新的。

滤芯用清水加洗洁精洗涤，然后用压缩空气或自然风等吹干，不能贪图方便用汽油来清洗，不然会加快滤孔的扩张，降低滤清度。清洗空滤器后，滤芯可以均匀地喷上少许机油，这既可增加滤清度，也能使气体所到之处的机件多一分润滑（特别是化油器柱塞）。

如果是泡沫海绵的湿式滤芯，可以用水+不燃性洗涤剂（不要用汽油等清洗）洗净污渍，然后晾干并在进气一侧略涂一点点清洁机油就行了，用汽油之类的洗会使滤芯膨胀，影响过滤效果。如果要更换滤芯，一定要用正品，劣质的滤芯对发动机伤害很大，还容易堵塞化油器。

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摩托车空滤的更换时间：

在灰尘少的路况下，每行驶2000KM左右清理一次，每行驶12000KM左右更换一次，灰尘大的路况要缩短滤芯的清理/更换周期，新型粘性，含油滤芯，不得进行清洗和清理，只能进行直接更换;在灰尘少的路况下，每行驶12000KM左右更换一次。

尽量使用优质的品牌空气滤芯，能有效的保证你的爱车性能，保证动力，节省油耗，有效的控制灰尘进入又能有效地使空气顺畅进入发动机燃烧室，延长气缸体、活塞，活塞环等的使用寿命。推荐使用“MSC标识部件”品牌空滤，质量有保证。

D. 嘉陵弯梁摩托车有空气滤芯吗

所有的摩托车都有空气滤芯，嘉陵弯梁也一样，它的空气滤清器在前挡泥板后面的黑塑料盒子里，就是化油器前面那个，空气滤芯就在那里面。

E. 摩托车的滤清器在什么地方，它起什么作用

滤清器在发动机润滑系统中。通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用。

按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器（汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器），空气滤清器，空调滤清器等。

发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。

它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。

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离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上，并有两个喷射方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。

离心式机油滤器的特点是性能稳定，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。

全流式机油滤清器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。

分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤清器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。

机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，保证足够流量。

F. 雅马哈天王250空气滤芯在那里

在左侧盖里面。首先雅马哈天王250摩托车的左侧盖，可以看到黑的圆筒状的物体，那就是空滤器，也就是空气滤芯。

G. 雅马哈110弯梁摩托车机油滤芯在哪个位置

雅马哈110弯梁摩托车有E8（包括以前的F8）、C8、i8和U8四种，其中只有i8和U8有机油滤芯，装在发动机右盖前面一个小盖子里面（如下图），拆下盖子就可以看到和更换滤芯了，E8/F8和C8是没有机油滤芯的，只有机油滤网，装在发动机内，要拆下发动机右盖才能看到，只要能保证按时更换合格机油，机油滤网就不会堵塞，不必特意拆下来清洗。

H. 国四摩托车空气滤芯在哪里

国四排放的摩托车有很多种，它们的空气滤芯位置也不一样，而且国四只专不过是摩托属车尾气排放的一种标准，它与空气滤芯的位置没有任何关系，空气滤芯的位置是要按具体的品牌、型号而定的，对于国四电喷摩托车来说，它都是在喷油泵节气门的前面，顺着它找到空气滤清器，打开滤清器就可以看到滤芯了。

I. 弯梁雅马哈的空气滤芯在哪里

在弯梁前下方

J. 雅马哈弯梁c8空滤怎么换

可以自己换，也可以去店里。
首先打开引擎盖，注意撑杆一定要插到位，空气滤清器布置在发动机的左侧，是一个长万形的黑色塑料盒子，空滤盒上盖由四枚螺栓固定，用螺丝刀将其拧开，拧开时最好采用对角的方式，将螺栓取下以后就可以开启空滤盒的上盖了，打开以后，空滤滤芯就在里面，没有其他（拷问）的固定机构，直接就可以取出来，很方便。第二步取下、并安装密封圈取出空滤滤芯以后，别忘了将空滤盒内进行一番清洁工作，取出的空滤滤芯后不要直接扔了，安装在它上面的空滤密封圈不是一次性的，它还得装在新的空滤上，密封圈只要从上端取下即可。取出新的空滤，并将刚刚拆下的密封圈装上去，这个环节至关重要，千万别忘了安装密封圈。空气第三步，装入空滤盒，安装好密封圈以后，将整个空滤装入空滤盒，注意要安装到位，不能错位、倾科或留有缝隙。固定螺栓，将空滤盒盖上的螺栓拧紧，拧紧的顺序依然是对角线的方式，每个螺栓不要一次拧到位，而是采用逐步逐个渐次拧紧的方式。