蔚揽gte如何换空调滤芯

⑴ 大众蔚揽尺寸长宽高

新款大众蔚揽的长宽高分别为4773mm、1832mm、1516mm，定位于中型车，所以其车内空间也是相当充裕。

蔚揽有一个新能源模式。蔚揽新能源汽车定位为中型汽车。该车官方指导价30.18万元。是进口车，主要进口到中国汽车市场。

蔚揽·GTE是迈腾的旅行版。这款车的外观和迈腾非常相似。该车的前脸装饰有横幅式进气格栅和镀铬饰条。水平的前进气格栅突出了稳定的氛围。该车前脸大灯采用LED光源，点亮后视觉效果明显。车前脸下包围还采用了镀铬装饰，进一步提升了车前脸的精致感。

车型特征

内饰方面，无论是来自北欧的沃尔沃还是来自德国的大众，均是以简约为设计基础。沃尔沃V60的设计简约而富有豪华感，而大众蔚揽则保持了大众稳重的T字形布局，值得一提的是，全新B8在内部设计上最大的亮点来自于一体式的前排出风口设计，变化不算大，但十分讨巧。

座椅方面，沃尔沃V60的运动座椅配置显然更高，拥有主副驾驶电动调节的同时，主驾驶席还拥有座椅记忆功能。相比之下，大众蔚揽在座椅调节方面则拥有更多选择。

主驾驶席电动靠背调节的同时，可以手动调节座椅前后高低，此外，前排座椅还拥有可手动调节的腿托以及可前后上下四项调节的头枕，虽然在配置上不及V60，不过却可以得到更加舒适的坐姿。

作为旅行车，储物空间同样重要，在这一点上，两款车型各有千秋。首先是在储物格的设置上，大众蔚揽的储物格相比沃尔沃V60来说要更为丰富；此外，在实用性方面蔚揽同样有所优势，以后排门边储物格为例。

大众蔚揽可以轻松容纳两瓶矿泉水，而V60看起来则有些不太实用；不过，V60的优势则是来自于一些储物格的设计方面，比如手套箱的分层设计，以及后排中央扶手的多种折叠的设计，使得这两部分通过设计提升了不小的实用性。

⑵ 大众蔚揽多少年跑多少公里才容易出问题

大众蔚揽5年跑10万公里才容易出问题。
大众蔚揽在动力方面，新车将搭载一台1.4T发起机+电动机组成的动力系统，其中1.4T发起机最大功率115千瓦，电动机最大功率85千瓦，综合可输出160千瓦的最大功率，匹配的是6速双离合变速箱；蔚揽GTE还搭载了一块9.9kWh的锂电池，纯电动续航里程为50km。
作为一款纯进口车型，蔚揽能够说是原汁原味的继承了德系群众汽车的质量，但是它的整体设计会更为厚重，也更有游览车的觉得，让人觉得套娃，但是关于喜欢群众的人来说，这便是经典，将干练的气质发挥到了极致，但是却有着较高的离地间隙，从向后延伸的C柱就不能看出，它有着较大的内部空间，车顶的行李架是必备的，整体设计简约大方。

⑶ 激情与节能两不误 解读探岳GTE插电混动

想体验电动车的节省又不想有里程焦虑，同时还希望获得较强的车辆操控和加速性能，大众的GTE了解一下？GTE车型自2014年推出以来，已经在大众旗下的很多车型中进行了布局，不过针对中国市场推出一款GTE车型，这次还是第一回，它就是探岳GTE。

总结：探岳GTE其实还有一个隐藏的优势，那就是在某些地区可以使用新能源指标，并且购车有一定的补贴，这对于那些久久不能中签的消费者来说是个非常不错的选择。从性能来说，探岳GTE满足了那些对于动力有更强需求的消费者。与此同时，在面对高油价时又能使用电能来降低通勤成本，可谓一举两得。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 大众蔚揽全车10安全气囊，为什么销量依旧不佳

据悉，该款大众蔚揽国内最低售价在22万左右，落地25万上下，搭载一台1.4TL4涡轮增压发动机，最大马力150匹，极速可达218公里每小时。

车尾45度是欣赏旅行车的最佳角度，有人说停车入库后回头多看它几眼就代表你买了一款自己喜爱的车，GTE对我而言就是这样一款车型吧。尾部唯一的GTE标识朴素、低调，给人留有神秘感，在路上也很少会有人轻易挑衅它。

⑸ 蔚揽GTE怎样设置默认混动

为了一提议怎么设置默认活动点击一个默认就可以

⑹ 混动车可以上绿牌吗

普通混动不可以，插电式混合动力车型可以。

只有插电式混合动力车型和纯电车型才能上新能源绿牌。而轻混车型以及油电混动车型都是不可以上新能源车牌。可以上绿牌的混动车型推荐如下：

1、宝马530Le

宝马530Le是最值得推荐的插电式混动车型了，原本的宝马5系就是一台极具竞争力的车型，而这台530Le的发动机这一块采用的就是一台525上的低功率版2.0T发动机。

⑺ 蔚揽gte满电无法切换到纯电行驶 怎么回事 有大神知道吗

你好，检查控制系统故障，进行维修。

⑻ 分享我的爱车蔚揽新能源的提车过程和改装路！

实不相瞒，GTE是我人生第一辆属于自己的车（PS：自己花钱买的）；小弟92年出生，说年纪小也不算小了，毕竟00后都出来混社会了。自2012年拿到驾照，一直开家里07年买的1.4手动自吸POLO，对这辆车有着深厚的情感；16年离开家乡成都到广东，随后又转战上海发展，走南闯北，一直开着他，两千公里的长途跑了5，6次，四五百公里的短中途不计其数，从没把我扔在路上过；并且这台车是我开过所有手动挡里最顺的，驾驶感十足，之前有开过朋友素的和爆改的GK5，说实话真的不如这台四眼POLO（讲真，之前经常开它去劈弯，拉手刹什么都干过）。

质保的新后轮弹簧左

为什么要在最后写这个所谓的”倡议“呢？前段时间加入了一个蔚揽车友群，这个车友群呢大部分都是燃油版的车友，后面陆陆续续增加了不少GTE车友（因为GTE在去年底到今年年初卖了不少），当然这不是什么问题。但进入这个群的最初我就感觉一些“燃油”版蔚揽的车友对GTE的看法很深，隔三差五就会在群里“喷”或者说有人说GTE怎么怎么好就会出来讽刺，例如“GTE根本不省油”，“电用完就傻逼了”，“高速软”，“ea888才是最厉害的“等等之类的言语。说实话，大家都是蔚揽，只是型号不同，价位都相仿，根据自身的需求去选择一辆车，车主自己喜欢就行，既然要让GTE加入到群中，那就真的不要这样说话，说给谁听呢对吧。如果你想了解GTE的真实情况，大家可以交流，也可以互相试驾。

最后，感谢各位看官点进我的帖子看我唠叨，我也非常乐意跟大家分享自己改装和用车的经验。另外，如果你是GTE车友，可以联系我加入蔚揽GTE中国群；如果你是成都的GTE车友，同样也欢迎你加入成都GTE群；如果你是上海的蔚揽车主，也可以进上海VariantClub哦，哈哈哈哈哈

⑼ 迈腾发飙了 高颜值 黑科技 高配置 ! 试驾新迈腾家族

迈腾不用我多说朋友们肯定也都非常了解，它就好像是我们生活中的一位老朋友那般存在于我们身边，看不见时听着怀念，看见时又是格外的亲切。而在国内的B级车市场中，迈腾不知已经戴过多少顶销冠的帽子，又不知坐过多少回销冠的宝座。而随着12月18日，一汽-大众新迈腾家族正式上市，这位“王者”又在B级车市场打出了一记漂亮的重拳，好像是在警告其它竞争对手“你们追我可以，但是追不追的上还得看我”，它不仅延续了海外版的外观设计，内饰中也进行了升级，同时还增加了GTE车型，最关键的是价格还是那么亲民。正好我有幸受邀参加新迈腾家族的试驾活动，那么现在就随我一起去看看吧！（以下简称新迈腾和新迈腾GTE）

配置方面，新车配备了30色氛围灯，L2级别驾驶辅助、ACC3.0自适应巡航功能、方向盘离手监测提醒、自动泊车、前后预碰撞保护、全场景智能辅助等功能。

写在最后

作为中期改款车型新迈腾家族的两款新车虽然变化并没有特别大，但也给了我么不少惊喜，外观上更年轻时尚，同时配置上以及科技感的升级也让两款新车更具竞争力。当然，最值得一说的莫过于车尾部中央增加的“MAGOTAN”字母，这可以说是提升了新迈腾家族的产品地位。虽然新车动力上没有变化，但新增加的PHEV版本，定会给消费者提供更多的购车选择。最后我也想引用他们的一句广告语“让我们与新迈腾家族一起“眼见未来”。

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