含油废水有哪些污染

① 含油废水处理的主要处理方法

含油污水的其他处理方法
重力分离法是典型的初级处理方法,是利用 油和水的密度差及油和水的不相溶性,在静止或 流动状态下实现油珠、悬浮物与水分离。分散在 水中的油珠在浮力作用下缓慢上浮、分层,油珠上 浮速度取决于油珠颗粒的大小,油与水的密度差, 流动状态及流体的粘度。它们之间的关系可用 Stokes和Newton等定律来描述。
横向流除油器
横向流含油污水除油设备是在斜板除油器的 基础上发展起来的,它由含油污水的聚结区和分 离区两部分组成。含油污水首先经过交叉板型的 聚结器,使小分散油珠聚并成大油珠,小颗粒固体 物质絮凝成大颗粒,然后聚结长大的油珠和固体 物质通过具有独特通道的横向流分离板区,而从 水中分离出来。在进行油水、固体物质分离的同 时,还可以进行气体(天然气)的分离。
波纹板聚结油水分离器
波纹板除油原理主要是利用油、水的密度差, 使油珠浮集在板的波峰处而分离去除,其关键是 在于借助哈真浅池沉淀原理,制成波纹板变间距 变水流流线,过水断面是变化的,水流呈扩散、收 缩状态交替流动,产生了脉动(正弦)水流,使油珠 之间增加了碰撞机率,促使小油珠变大,加快油珠 的上浮速度,达到油水分离的目的。
聚集型油水分离器
奥地利费雷公司在世界上率先开发了CPS 一体化波纹板式重力加速聚集型油水分离器。该 波形板是费雷公司的专利产品,以聚丙烯为基础 材料,内含多种添加剂,使其具有亲油而不粘油、 抗老化是特点。波纹板一块一块地叠加起来的, 间距一般为6 mm(当水中悬浮物含量较高时,可 采用间距12 mm的设计)。
高效仰角式游离水分离器
将卧式和立式游离水分离器相结合,采用仰 角设计,克服了立式容器内油水界面覆盖面积小 和卧式容器油水界面与水出口距离短,分离时间 不充分的缺点。来液进口位于管式容器的上行 端,水中油珠能聚结并爬高上行至顶端油出口,而 水下沉至底端水出口排出。该设备仰角小于12°, 长18.3 m,直径为1 372 mm和914 mm两种规格。 含油量在30毫克/升以下，并含有其他需要生物降解的有害物质时，才考虑使用，一般不只是为了除油。石油炼制厂的含油废水，经物理法除油后，就具备用生物法处理的条件。
化学法
化学法主要用于处理废水中不能单独用物理法或生物法去除的一部分胶体和溶解性物质，特别是含油废水中的乳化油。包括混凝沉淀、化学转化和中和法。
物理化学法
油田污水物化处理法通常包括气浮法和吸附法两种。
气浮法是将空气以微小气泡形式注入水中，使微小气泡与在水中悬浮的油粒粘附，因其密度小于水而上浮，形成浮渣层从水中分离。常投加浮选剂提高浮选效果，浮选剂一方面具有破乳作用和起泡作用，另一方面还有吸附架桥作用，可以使胶体粒子聚集随气泡一起上浮。 含油废水的处理流程,一般是先经初步油水分离(如用隔油地)后,再进行第二步油水分离(上浮或混凝)。这种工艺既可防止处理装置被油品堵塞，又可更好地发挥各个装置的除油性能。在流程中若在用泵提升前先进行一次除油，可以减少乳化程度。
对于油水比重差较小的废水，或回用经过处理的水时，应使用过滤装置。对于粒度大、凝固点高的含油废水，在处理装置中应有加热、保温设备，在处理装置的选材上，要考虑温度的影响。

② 含油废水主要包括哪些

主要来包括油田废水,炼油厂和石油源化工厂的废水,油轮的压舱水、洗舱水、机舱水,油罐（槽）车的清洗水等.这是造成环境油污染,特别是海洋油污染（见石油污染）的主要来源.煤气厂、焦化厂的废水中含有煤焦油,皮革厂、食品加工厂的废水含有动植物油.这些也属于含油废水,但所占比重不大.

③ 油田含油废水处理方法有哪些

油类物质在废水中通常以三种状态存在。
(1)浮上油，油滴粒径大于μm，易于从废水中分离出来。油品在废水中分散的颗粒较大，粒径大于100微米,易于从废水中分离出来。在石油污水中，这种油占水中总含油量60～80%。
(2)分散油．油滴粒径介于10一100μm之间，悬浮于水中。
(3)乳化油，油滴粒径小于10μm，油品在废水中分散的粒径很小，呈乳化状态，不易从废水中分离出来。
(4)溶解油，油类溶解于水中的状态。
含油废水中所含的油类物质，包括天然石油、石油产品、焦油及其分馏物，以及食用动植物油和脂肪类。从对水体的污染来说，主要是石油和焦油。由于不同工业部门排出的废水中含油浓度差异很大，如炼油过程中产生废水，含油量约为150一1000mg/L，焦化废水中焦油含量约为500一800mg/L，煤气发生站排出废水中的焦油含量可达2000一3000mg/L。因此，含油废水的治理应首先利用隔油池，回收浮油或重油，处理效率为60%一80%，出水中含油量约为100一200mg/L；废水中的乳化油和分散油较难处理，故应防止或减轻乳化现象。方法之一，是在生产过程中注意减轻废水中油的乳化；其二，是在处理过程中，尽量减少用泵提升废水的次数、以免增加乳化程度。处理方法通常采用气浮法和破乳法。
含油废水如果不加以回收处理，会造成浪费；排入河流、湖泊或海湾,会污染水体,影响水生生物生存；用于农业灌溉，则会堵塞土壤空隙，妨碍农作物生长。
含油废水的处理应首先考虑回收油类物质，并充分利用经过处理的水资源。因此，含油废水的处理可首先利用隔油池，回收浮油或重油。隔油池适用于分离废水中颗粒较大的油品，处理效率为60～80%，出水中含油量约为100～200毫克/升。废水中的细小油珠和乳化油则很难去除。

④ 含油废水是危险废物吗

危险废物，是指列入国家危险废物名录或者根据国家规定的危险废物鉴别回标准和鉴别方法认定的具有答危险特性的固体废物。排入水体的废水不属于危险废物，不按照《固体污染防治法》管理，而应适用《水污染防治法》。首先，含油废水可以先进行隔油处理，隔下来的废油渣可能是危废。其次，危废名录里面的废油是指废矿物油，所以餐饮行业的废油肯定不是危废。

⑤ 含油废水是危险废物吗

首先，含油废水可以先进行隔油处理，隔下来的废油渣可能是危废。其次，危废名录里面的废油是指废矿物油，所以餐饮行业的废油肯定不是危废。

⑥ 含油废水的处理方法有哪些

含油废水主要来源于石油、石油化工、钢铁、焦化、煤气发生站、机械加工等工业部门内。废水中油类容污染物质，除重焦油的相对密度为1.1以上外，其余的相对密度都小于1。主要处理方法上浮法这种方法主要是借助于机械剪力将混入水中的气泡破碎，或将空气先分散成细小气泡后进入废水，进行气水混合上浮。常用方法有叶轮上浮法、射流上浮法以及多孔材料(如扩散板、微孔管、帆布管等)曝气上浮法。布气上浮法的优点是设备简单，管理方便，电耗较低。缺点是气泡破碎不细，一般不小于1000微米，上浮效果因而受到限制。此外，采用多孔材料曝气上浮法，多孔材料容易堵塞，影响运行。混凝法可用铝盐或铁盐作混凝剂，构筑物可采用加速澄清池，处理效果与上浮法基本相同。含油废水处理设施采用上浮法时，往往也投加混凝剂，以提高净化效果。过滤法常作为上浮法出水的高级处理手段。经过滤法处理的废水，含油量可降至10毫克/升以下。处理构筑物可采用普通快滤池或压力滤池。但管理比较困难，需要空气反冲，热水反洗。如管理不善，滤料容易堵塞。

⑦ 含油废水处理方法有哪些

你好，含油废水的处理方法要根据废水中油的存在形式分别处理或者几种方回法结合处理。主要有答：

1. 比重小于1的浮油 此类废油漂浮于废水表面，需要设置隔油池清除浮油。

2. 比重大于1的重油 此类废油比重大沉积于废水底层，要使用离心重力分离机械分离除油。

3. 呈乳浊混凝态废油 此类废油与废水呈乳浊混合状态需要投加药剂破乳态后再利用方法1或2去除。

   对废水进行处理通常对含油污水都需要先进行除油的预处理，然后在结合废水的特性（可生化性高低）分别选择生化处理或者化学沉淀处理及更深层的处理。

⑧ 船舶含油污水的来源有哪些，各有什么特性

船舶油污水是指船舶在发动、航行过程中不可避免产生的含油水及废水。
船舶油污水专产生的来源主要是属从以下三方面来的
1.含油洗舱水
油船进厂修理或更换运油品种必须清洗货油舱。采用高压水清洗船舱产生的污油水称为船舶洗舱污油水。洗舱水的水量一般为该船载重量的20%左右。洗舱水含油量一般为15000毫克/升左右。洗舱水中层油浓度为30～130毫克/升。很显然，采用原油洗舱技术洗舱不产生上述大量的油污水。
2.机舱水
船舶机舱水是由于机舱内各种阀件和管路中漏出的水与轮机在运转过程中诵出的润滑油、燃烧油等混合在一起的污油水。机舱水年水量一般为该船总吨位的10左右。水质较为复杂，它是多种油类的混合物含油量一般在5000毫克/升左右。机舱水中层平均含油量为250毫克/升左右。
3.含油压载水
油轮卸完油后，为确保安全航行和提高推进器的效率，需在货油舱内或压舱内装一定量的水，装入的水和附着在舱壁上的粘油混合就成了压载油污水。一般压载水占该轮载重量的25左右，含油量3000毫克/升左右。压舱水中间层平均含油量一般为12～l5毫克/升。由于压载水的排放有一定的时限，因此来源极不均匀。显然，清洁压载水和专用压载水不含有污油。

⑨ 什么是含油污水,它有哪些性质

一般情况下，先破乳，然后加气浮机，气浮机前端投加混凝剂和絮凝剂使悬浮物形成较大的凝聚物去除，后续再依据进出水指标进行设计。

⑩ 油脂废水污染物排放标准，以及油脂废水中所含哪些物质

按照污水综合排放标准，动植物油的排放标准为20mg/l。油脂废水中主要含大量动植物油，水量一般不大，呈酸性，含油高，有的达到10000mg/L，需要先预处理去除，处理成本较高。