Ⅰ 电瓶加蒸馏水充不了电，没有跳绿灯，怎么回事
造成这种原因有来两种情况源：
一、加水前活性物质本已脱落，加水后即出现电池内部严重短路，若不然电池电压应该偏高，但电池电压超低，说明其内部已经严重短路。建议拆开电池进行检查，清理干净之后再配浓度，方有转机。即便硫酸浓度低，也不会出现完全充不进电、电池电压超低的情况。
二、长期没加过水了。电池里的电解液已经很少了，但是电解液浓度还够。你加完水后，把电解液的浓度稀释了，电瓶缺少可产生化学反应的酸液，自然就没有电了。而酸液因为长期缺水，已导致露出的极板产生硫化，失去了作用，电瓶就快废了。
Ⅱ 蓄电池未加蒸馏水充电后有什么后果
铅酸蓄电池的修复过程
（a）
检测蓄电池的容量。
待修蓄电池首先要充满电，充满电后，放到电池容量检测仪上检测蓄电池的容量。待蓄电池放到10.5伏截止时，记录一下时间，如果放电时间在四十分钟以上有修复的价值。否则做报废处理。
（b）
蓄电池深放电加液。
经检测能够修复的蓄电池，打开蓄电池的盖子，把容量检测仪切换到零伏或者把蓄电池放到放电修复仪器上，对蓄电池进行深放电到零伏。在深放电的过程中加液，加活化剂和电解液或者蒸馏水。（注；蒸馏水大多用于失水电池，加蒸馏水时还要掌握天气的温度。）
（c）
蓄电池充电修复。
深放过电的蓄电池放到充电修复仪上进行修复，根据蓄电池容量的大小来确定修复的电流的大小。10到14安时的蓄电池用10安的电流修复，14安时以上的蓄电池用蓄电池的安时除以2的电流来修复。待修复仪电压表的显示稳定和电流表的指针基本接近于零，这时蓄电池修复完成。
（d）
再次检测蓄电池的容量。
对修复过的蓄电池进行容量的检测，放电到10.5伏，再次记录蓄电池的放电时间。通过两次放电时间的对比来确定修复的效果，如果不理想，再次对蓄电池进行修复（这时不用深放电）。
（e）
抽液后充电修复补充电。
对于修复好的蓄电池，在放电到10.5伏时，把蓄电池中多余的水抽掉。然后放到修复仪上为蓄电池充电，最后用充电器补充电，这时蓄电池的修复全部完成。
能修复的蓄电池，就是硫化的，其它什么极板损坏、断路、短路、外壳破裂之类的均不能用电池修复仪来修复。除非是专业维修，具有热熔，气割，极板更换的本事。
Ⅲ 电瓶充完电加蒸馏水会损坏电瓶吗
如果你说的电瓶是属加水的电瓶，不会损坏电瓶。但如果是免维护的因缺水想补充些水，应在电量基本耗光时补充，以便电解液能够更好的与极板进行反应。且加水后需静止两到三小时再进行充电。
Ⅳ 电瓶放的时间太久了蒸馏水干了，又加了蒸馏水怎么还没电呢
电瓶没水并不是加蒸馏水就可以的，电瓶加什么水需要根据具体情况确定内：
水电容瓶加液，需要根据电瓶电解液的比重选择：
1）电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。
2）电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度。
3）电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电。
充电时间约3-4h。充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换。
4）充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。
Ⅳ 电动车电瓶加蒸馏水,如果用完没电了,还可以第二次加蒸馏水使用吗
电动车电瓶加蒸馏水，如果用完没电了，还可以电池加灯，刘使用吗？那我看你的电并是一次性的，还是多次性的一次性的话，你就是没发没办法。装蒸馏水的。
Ⅵ 电瓶蒸馏水加多了没电了
倒掉，重新加液。
电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度。
Ⅶ 电瓶加蒸馏水后就没电了
蒸馏水导电性不行，所以你的铅锌电池内部不能很好导通储存电荷。换成调好比例的硫酸水。
Ⅷ 电瓶电量不足加蒸馏水管用吗
保养方法
1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4.掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5.防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
Ⅸ 汽车蓄电池没电了可以加蒸馏水吗
可以加蒸馏水，如果原电解液浓度还够就不用加电解液，饮水机中的水不一定纯，他会影响使用寿命。
Ⅹ 蓄电池加蒸馏水后充不进电是怎么回事
即便硫酸浓度低，也不会出现完全充不进电、电池电压超低的情况。
只有一种解释，加版水前活性物质本已权脱落，加水后即出现电池内部严重短路，若不然电池电压应该偏高，但电池电压超低，说明其内部已经严重短路。
建议拆开电池进行检查，清理干净之后再配浓度，方有转机。要是嫌麻烦，那就没法了。