汽油和柴油蒸馏分离装置

『壹』 汽油和柴油是怎样炼出来的

【汽油提炼】：原油开采再经过分馏塔进行分馏和蒸馏（根据沸点、密度等），先出来的是柏油和润滑油，然后是烃类，然后是柴油和汽油（根据其中的辛烷值分类，这些都属于烃类），接着是一些高品油，如航天汽油等 ，【 柴油提练】：原油通过蒸馏与精馏, 蒸馏是液体混合物加热，其中轻组分汽化，将其导出进行冷凝，使其轻重组分得到分离。蒸馏依据原理是混合物中各组分沸点(挥发度)的不同。
蒸馏有多种形式，可归纳为闪蒸(平衡汽化或一次汽化)，简单蒸馏(渐次汽化)和精馏三种。其中简单蒸馏常用于实验室或小型装置上，它属于间歇式蒸馏过程，分离程度不高。
闪蒸过程是将液体混合物进料加热至部分汽化，经过减压阀，在一个容器(闪蒸罐、蒸发塔)的空间内，于一定温度压力下，使汽液两相迅速分离，得到相应的汽相和液相产物。精馏是分离液体混合物的很有效的手段，它是在精馏塔内进行的。
2、原油常压蒸馏特点 原油的常压蒸馏就是原油在常压(或稍高于常压)下进行的蒸馏，所用的蒸馏设备叫做原油常压精馏塔，它具有以下工艺特点：
（1）常压塔是一个复合塔 原油通过常压蒸馏要切割成汽油、煤油、轻柴油、重柴油和重油等四、五种产品馏分。按照一般的多元精馏办法，需要有n-1个精馏塔才能把原料分割成n个馏分。而原油常压精馏塔却是在塔的侧部开若于侧线以得到如上所述的多个产品馏分，就像n个塔叠在一起一样，故称为复合塔。
（2）常压塔的原料和产品都是组成复杂的混合物 原油经过常压蒸馏可得到沸点范围不同的馏分，如汽油、煤油、柴油等轻质馏分油和常压重油，这些产品仍然是复杂的混合物(其质量是靠一些质量标准来控制的。如汽油馏程的干点不能高于205℃)。35℃~150℃是石脑油（naphtha）或重整原料，130℃~250℃是煤油馏分，250℃~300℃是柴油馏分，300℃~350℃是重柴油馏分，可作催化裂化原料。>350℃是常压重油【分馏塔的解释】：在有限的空间内，尽可可以的增大液相混合物的热交换面积，一般用于精馏分馏的混合物为有机共沸物，共沸物从反应釜内首先受热上升至分馏段，沸点低的继续上升，因为塔顶在受到低沸点物的传热后温度和低沸点物一致，所以低沸点物被分馏出来，而较高沸点物因为没有达到相应的沸点，故会受冷却后回流至反应釜内或分馏柱下半部分，待低沸点物被完全馏出后，较高沸点物相继被分馏，然后是高沸点物的馏出，最后反应釜底部是残渣

『贰』 原油是怎么提炼为成品油的,怎么又有汽油和柴油之分呢

不同标号的汽油是由汽油的幸烷值决定的，不是什么低标号的油家点什么添加剂就可以变成高标号的汽油。（最开始的高标号汽油有那样的嫌疑）

下面是转贴的石油炼油工艺的不同流程。

[b]常压蒸馏和减压蒸馏 [/b]
常压蒸馏和减压蒸馏习惯上合称常减压蒸馏，常减压蒸馏基本属物理过程。原料油在蒸馏塔里按蒸发能力分成沸点范围不同的油品（称为馏分），这些油有的经调合、加添加剂后以产品形式出厂，相当大的部分是后续加工装置的原料，因此，常减压蒸馏又被称为原油的一次加工。包括三个工序：原油的脱盐、脱水 ；常压蒸馏；减压蒸馏。

[b]原油的脱盐、脱水 [/b]
又称预处理。从油田送往炼油厂的原油往往含盐（主要是氯化物）、带水（溶于油或呈乳化状态），可导致设备的腐蚀，在设备内壁结垢和影响成品油的组成，需在加工前脱除。常用的办法是加破乳剂和水，使油中的水集聚，并从油中分出，而盐份溶于水中，再加以高压电场配合，使形成的较大水滴顺利除去。

[b]催化裂化[/b]
催化裂化是在热裂化工艺上发展起来的。是提高原油加工深度，生产优质汽油、柴油最重要的工艺操作。原料范主要是原油蒸馏或其他炼油装置的350 ~ 540℃馏分的重质油，催化裂化工艺由三部分组成：原料油催化裂化、催化剂再生、产物分离。催化裂化所得的产物经分馏后可得到气体、汽油、柴油和重质馏分油。 有部分油返回反应器继续加工称为回炼油。催化裂化操作条件的改变或原料波动，可使产品组成波动。

[b]催化重整[/b]
催化重整（简称重整）是在催化剂和氢气存在下，将常压蒸馏所得的轻汽油转化成含芳烃较高的重整汽油的过程。如果以80~180℃馏分为原料，产品为高辛烷值汽油；如果以60~165℃馏分为原料油，产品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烃， 重整过程副产氢气，可作为炼油厂加氢操作的氢源。重整的反应条件是：反应温度为490~525℃，反应压力为1~2兆帕。重整的工艺过程可分为原料预处理和重整两部分。

[b]加氢裂化[/b]
是在高压、氢气存在下进行，需要催化剂，把重质原料转化成汽油、煤油、柴油和润滑油。加氢裂化由于有氢存在，原料转化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作灵活，可按产品需求调整。产品收率较高，而且质量好。

[b]延迟焦化[/b]
它是在较长反应时间下，使原料深度裂化，以生产固体石油焦炭为主要目的，同时获得气体和液体产物。延迟焦化用的原料主要是高沸点的渣油。延迟焦化的主要操作条件是：原料加热后温度约500℃， 焦炭塔在稍许正压下操作。改变原料和操作条件可以调整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。

[b]炼厂气加工[/b]
原油一次加工和二次加工的各生产装置都有气体产出，总称为炼厂气，就组成而言，主要有氢、甲烷、由2个碳原子组成的乙烷和乙烯、由3个碳原子组成的丙烷和丙烯、由4个碳原子组成的丁烷和丁烯等。它们的主要用途是作为生产汽油的原料和石油化工原料以及生产氢气和氨。发展炼油厂气加工的前提是要对炼厂气先分离后利用。炼厂气经分离作化工原料的比重增加，如分出较纯的乙烯可作乙苯； 分出较纯的丙烯可作聚丙烯等。

『叁』 为什么分离水和汽油不能用蒸馏,而分离汽油和柴油却可以

我来说,因为汽油是一种混合物,汽油里面最轻的组分在30摄氏度就蒸发了,最重的组分要回170摄氏度才蒸发.水的答沸点是100摄氏度,而汽油的沸点是没有的,从30度开始到180度它一直在沸腾.我们有个专业名词叫沸程.是30度到170度.在加热到100摄氏度时水和汽油就开始一起蒸发了所以水和汽油不能用蒸馏的方式分离.在化工厂里油和水都是静置分离的,靠密度的不同分离.

『肆』 柴油和汽油混合怎么分离

汽油和柴油含有相同的成分，又都是混合物，难以分离。加热可能会让汽油挥发而部分地分离。

『伍』 汽油和柴油混合后怎么分离

薄膜蒸发器可以，汽油和柴油本来都是烃类物质，是可以完全融合的，它们回的界限主要是沸点温度，答汽油的终馏点温度为205摄氏度，柴油的初馏点温度为180摄氏度，所以只要控制好蒸发器温度就可以把汽油和柴油分离了。

但是如果只是汽油与柴油，没有中间的煤油馏分，采用简单的蒸馏最方便。它利用混合液体或液-固体系中各组分沸点不同，使低沸点组分蒸发，再冷凝以分离整个组分的单元操作过程，是蒸发和冷凝两种单元操作的联合。

与其它的分离手段，如萃取、过滤结晶等相比，它的优点在于不需使用系统组分以外的其它溶剂，从而保证不会引入新的杂质。

(5)汽油和柴油蒸馏分离装置扩展阅读

汽油机加了柴油的影响：

如果加的柴油不多基本上没影响，发动机还是可以工作。因为柴油加进油箱后就会被汽油稀释，每次喷入气缸里的柴油量很少，因此不会对发动机有什么太大的影响。

如果柴油加多了那就麻烦了，轻则熄火重则严重损坏发动机。因为柴油粘度大，想让柴油充分雾化需要很高的喷射压力。

而普通歧管喷射汽油机喷油压力也就0.3MPa左右，比起柴油机最大2000MPa的压力来说不行，所以柴油从汽油机喷油嘴喷出后很难雾化，更难形成混合气了。所以冷车状态下误加柴油后发动机很难启动。

『陆』 柴油 汽油 分离

蒸馏啊,
工业炼油的方法,汽油柴油沸点不同采用蒸馏法才能分离.个人是无法办到的.
汽油和柴油含有相同的成分,又都是混合物,日常使用是难以分离的.

『柒』 汽油和柴油混合了怎么分开

汽油会挥发的，但已经影响柴油的质量了。他们相互溶解在一起，分开不了了，如果是加错油的你就要把油箱内的混油放出，加几升正确的油品进行清洗，放出后再加会正确的油品。

『捌』 为什么分离水和汽油不能用蒸馏，而分离汽油和柴油却可以

我来说，因为汽油是一种混合物，汽油里面最轻的组分在30摄氏度就蒸发了，最重回的组分要170摄氏答度才蒸发。水的沸点是100摄氏度，而汽油的沸点是没有的，从30度开始到180度它一直在沸腾。我们有个专业名词叫沸程。是30度到170度。在加热到100摄氏度时水和汽油就开始一起蒸发了所以水和汽油不能用蒸馏的方式分离。在化工厂里油和水都是静置分离的，靠密度的不同分离。

『玖』 下列物质分离的方法中不正确的是（）A．石油经蒸馏分离成为汽油、煤油和柴油等产品是利用了物质的沸

A．蒸馏是利用物质沸点不同来分离液体混合物的操作方法，则石油经蒸馏分离成为汽内油、煤油和柴油等容产品是利用了物质的沸点不同，故A正确；
B．硝酸钾和氯化钾浓溶液降温结晶得到硝酸钾晶体，是利用了硝酸钾晶体的溶解度受温度影响较大，氯化钾的溶解度受温度影响较小，当降温时硝酸钾形成过饱和溶液析出沉淀，氯化钾不析出，故B正确；
C．酒精和水互溶，则不能用酒精萃取碘水中的碘，一般选择苯或四氯化碳作萃取剂，故C错误；
D．因金的密度较大，则能用水冲洗的方法从沙里淘金，故D正确；
故选C．

『拾』 下列物质的分离方法中，是利用密度不同达到分离的是（）A．把石油分馏分离成为汽油﹑煤油和柴油等B．

A．汽油﹑煤油和柴来油的源沸点不同，利用蒸馏的方法分离，故A错误；
B．提取中药的有效成分是利用溶解度不同分离，不是利用密度，故B错误；
C．过滤是利用溶解度不同进行分离，然后利用滤渣不能通过滤纸分离，故C错误；
D．沙子和米的密度不同，沉在水的底部，用淘洗法可分离，故D正确．
故选D．