原油需要那种蒸馏

1. 石油蒸馏主要产品是什么

常压蒸馏就是在常压下对原油进行加热、气化、分 馏和冷凝。 如此得到各种不同沸点范围的石油馏分。 常减压蒸馏是指在常压和减压条件下， 根据原油中各组分的沸点不同...

2. 从原油蒸馏出来的产物可以直接用做润滑油吗

大家知道原油经过蒸馏可以得到轻重不同的产物，专业上称为馏分油。其中经减压蒸馏得到的、沸点范围比较高（350℃以上）的馏分油比较黏稠，往往还含有蜡，经过精制除去杂质和蜡以后它就很透亮了。能不能就直接把它加到机器里当润滑油用呢？万万不可！纵然经过了精制和脱蜡，这些馏分油也仅仅是制取润滑油的原料，一般称为润滑油基础油，而市面上出售的商品润滑油都是由基础油和添加剂两部分组成的。

润滑油的品种多达数百种，下面仅以汽车用润滑油为例来说明为什么一定要加添加剂。这个话题还得从汽车发动机十分苛刻的工作条件说起。汽油在发动机里燃烧后的温度高达上千摄氏度，在这样高的温度下单纯的基础油很容易被氧化，而在发动机气缸和活塞上生成像油漆一样的膜甚至是很硬的焦炭，这样，发动机很快就会由于磨损而毁坏了。为了弥补基础油种种先天的不足，人们便有针对性地加入各式各样的添加剂来改善它的各方面性能。虽说是添加剂，但是它们的加入量并不很少，有时总量甚至会达到10%左右。

对于汽车用润滑油，比较重要的添加剂是所谓清净和分散添加剂，它们大多是一些分子量比较大又能溶于油的洗涤剂。在汽车发动机里那种高温、高压的条件下，要使润滑油一点也不氧化是不可能的，加了此类清净和分散添加剂，可以把氧化后生成的产物分散悬浮在油里，尽量不让它沉积在气缸和活塞的表面上。假如已经黏上了，也能洗下来一部分，那样便可以大大减轻机器的磨损，延长它的寿命。当然，假如能抑制润滑油的氧化，当然更理想了。但是在汽车发动机里，一般的抗氧化添加剂很难奏效，需要用一类含有硫和磷的多功能抗氧添加剂。为了减少气缸的磨损，还得加入抗磨添加剂。此外，还有使润滑油能在低温下流动的降凝添加剂，能使润滑油适应温度高低变化的黏度添加剂以及能抑制润滑油起泡的抗泡添加剂等等。

总起来说，润滑油添加剂共有20多个门类，一二百个品种，是一类技术含量比较高的石油产品。随着汽车技术的发展，所用发动机的工作条件越来越苛刻，因此对润滑油质量的要求也就越来越高，而满足这种要求的关键是要着力研制添加剂新品种并不断改进它的性能。

3. 石油蒸馏出的东西

石油（原油）炼制开始是用常减压蒸馏分离不同温度的组分。
一般情况下，180℃以下内为汽油馏分（石脑油），180℃-360℃为容柴油馏分，360℃到500℃(或480℃)为蜡油，500℃（480℃）以上为减压渣油。
汽油馏分和柴油馏分经过脱硫、精制、调和以及添加各种助剂才能成为我们的车用汽柴油。蜡油和渣油再经过进一步的催化裂化和加氢裂化等加工为汽油和柴油馏分。
你说的怎么区分开，是混合之后分离还是各自不同鉴别？
如果是鉴别的话很容易的，不同温度馏分的闪点、密度、粘度包括气味和颜色都是不一样的，汽油颜色最浅，密度最小，粘度最小，闪点最低；柴油、蜡油、渣油依次变深变大。
要是分离的话，可以用色谱分离。有石油组分分离的专用色谱柱。
希望对你有帮助！

4. 石油蒸馏用什么装置

常压蒸馏
预处理后的原油经加热后送入常压蒸馏装置（图2）的初馏塔，蒸馏出大部分轻汽油。初馏塔底原油经加热至360～370℃，进入常压蒸馏塔（塔板数36～48），该塔的塔顶产物为汽油馏分（又称石脑油），与初馏塔顶的轻汽油一起可作为催化重整原料，或作为石油化工原料，或作为汽油调合组分。常压塔侧线出料进入汽提塔，用水蒸气或再沸器加热，蒸发出轻组分，以控制轻组分含量（用产品闪点表示）。通常，侧一线为喷气燃料（即航空煤油）或煤油馏分，侧二线为轻柴油馏分，侧三线为重柴油或变压器油馏分（属润滑油馏分），塔底产物即常压渣油（即重油）。
减压蒸馏
也称真空蒸馏。原油中重馏分沸点约370～535℃，

原油蒸馏
在常压下要蒸馏出这些馏分，需要加热到420℃以上，而在此温度下，重馏分会发生一定程度的裂化。因此，通常在常压蒸馏后再进行减压蒸馏。在约2～8kPa的绝对压力下，使在不发生明显裂化反应的温度下蒸馏出重组分。常压渣油经减压加热炉加热到约380～400℃送入减压蒸馏塔。减压蒸馏可分为润滑油型（图3）和燃料油型两类。前者各馏分的分离精确度要求较高，塔板数24～26；后者要求不高，塔板数15～17。
通常用水蒸气喷射泵（或者用机械抽真空泵）抽出不凝气，以产生真空条件。发展的干式全填料减压塔（见填充塔）采用金属高效填料代替塔板，可以使全塔压力降减少到 1.3～2.0kPa，从而可以提高蒸发率，并减少或取消塔底水蒸气用量。

全自动原油蒸馏仪
为了在同一炉出口温度下使常压渣油有最大的汽化率，减压蒸馏都将炉出口至塔的管线设计成大管径的形式（见彩图），以减少压降，进而降低炉出口压强。减压塔顶分出的馏分减（压、拔）顶油，一般作为柴油混入常压三线中，减压一线至四线作为裂化原料或润滑油原料，塔底为减压渣油，可作为生产残渣润滑油（见溶剂脱沥青）和石油沥青的原料，或作为石油焦化的原料，或用作燃料油。

5. 原油常减压蒸馏后叫什么油

常减压蒸馏就是对原油的初步加工，常减压蒸馏之后的产品一般是半成品，品种有直留版汽油，柴油，蜡油，渣权油，和部分液化气，瓦斯。这些油品，汽油要去催化重整，柴油要去加氢精制，蜡油要去催化裂化，渣油要去焦化或制造沥青。深加工以后才能作为成品油出厂。

6. 原油蒸馏出来的是什么

劣质汽油

7. 原油蒸馏的简介

原油是一种多种烃的来混合物源，是粘稠的、深褐色的液体。直接使用原油非常浪费，所以就需要把原油中各组分分离出来，通常是使用精馏的方法，即精确控制温度，使特定沸点的组分挥发出来。
减压蒸馏：使常压渣油在8kPa左右的绝对压力下蒸馏出重质馏分油作为润滑油料、裂化原料或裂解原料，塔底残余为减压渣油。如果原油轻质油含量较多或市场需求燃料油多，原油蒸馏也可以只包括原油预处理和常压蒸馏两个工序，俗称原油拔头。原油蒸馏所得各馏分有的是一些石油产品的原料；有的是二次加工（见石油炼制过程）的原料（见表）。（见彩图）

8. 将原油进行蒸馏会得到哪些物质

当加温到40～150摄氏度时，就会从蒸馏塔上部流出戊烷、己烷、庚烷、辛烷、壬烷等专化合物来，它们在这属个温度下呈液态。这部分液体油就是汽油。它是石油家庭中的老大。

再加温150摄氏度以上，至300摄氏度时，在蒸馏塔中部会流出癸烷、十一烷至十五烷等化合物的混合物。这部分化合物也是液态，叫煤油。它是石油家庭中的老二。

再继续加温，从200摄氏度加到350摄氏度时，则会在蒸馏塔下部流出另一种液体——柴油来。它是石油家庭中的老三。老三的成分包括十一烷至二十烷等。

再加温，从300摄氏度开始，则会在蒸馏塔底部流出沸点很高的重油来，它是石油家庭中的老四。它是由十六烷至四十五烷等化合物组成的。

由于重油的沸点很高，到400摄氏度也不蒸发，所以不能再用一般加热的方法来给石油“分家”了。科学家采用减压加热法，使重油又“分家”了，又得到了柴油，还有润滑油、石蜡、沥青等许多有用的东西。

9. 原油的蒸馏方法过程和产物

原油的蒸馏分为常压蒸馏和减压蒸馏，通常先进行常压蒸馏，再进行减压蒸馏。蒸馏所得的组分称为馏分，从沸点由低至高依次为石油气、溶剂油、汽油、柴油、煤油（包括航空煤油）、石蜡、沥青和石油焦等。

10. 石油蒸馏主要产品是什么石油

亲，可以制作成汽油、煤油（或喷气燃料）、柴油等，还有很多比如化妆品啥原料等