MTBE催化蒸馏塔28层温度高

㈠ 精馏塔釜温度指示较实际温度高，会造成什么

塔釜温度过高，造成塔底残夜中难挥发组分被蒸出，气相回流导致塔顶产品的纯度降低，质量下降。

㈡ MTBE中仲丁醇一直高于4%，怎样处理

碳四罐切水频率增加到每班4次，甲醇含水控制在指标之内；碳五也不高，原料气中的碳五含量在1.5%之内。请问各位大侠，是不是在反应器中的停留时间长，也会影响到二聚物或有副反应引起？

㈢ MTBE生产工艺技术

MTBE的反应机理：甲基叔丁醚是以甲醇和混合碳四（含有异丁烯）为原料，在酸性催化剂的作用下合成的，这是一个可逆的放热反应。

MTBE的生产技术：合成MTBE生产工艺主要是醚化工艺，根据醚化反应器的而不同，MTBE合成技术存在以下几种形式：固定床反应技术:固定床技术采用的是下流式固定床反应器，在70到100℃液相，甲醇与异丁烯在强酸阳离子交换树脂的作用下，反应生成MTBE。

该技术采用外循环取热方式来控制，用冷却水在反应器外移走反应热，用分馏塔分离产物MTBE和甲醇以及剩余的碳四馏分。此法用于含异丁烯浓度变化较大的碳四原料。尽管反应器用水冷却，但仍会出现热点，难于消除，且反应速率低，这类技术在近年来已较少采用。

膨胀床反应技术:该技术的主反应器采用上流式膨胀床，在生产过程中，反应原料自下而上经膨胀床反应器催化剂床层。达到一定值后，催化剂床层便开始膨胀，由于催化剂床层受到轻微的扰动，有利于提高催化剂的活性，加快反应床层的传热过程，有利于反应的进行和反应热的扩散，使床层温度分布均匀，不存在局部热点。

此方法投资少，结构简单，催化剂装卸方便，但操作弹性较小。硫酸催化技术:该技术是将一定比例的原料送人第一反应器中，待反应混合物预热至70℃时，与硫酸混合，在一定温度下将混合物送入第二反应器中。

最后反应混合物进入分离器分离有机相和酸相，在分离器中回收得到的硫可循环使用，有机相则进入水洗塔，用NaOH含的循环水中和酸，生成Na2SO4和H2O。

㈣ 甲基叔丁基醚分馏时柱顶的温度高了有什么不利

导致高沸点组分组成含量高。其熔沸点分别是：

熔 点：-109℃。

沸 点：55.2℃。

该品主要用作汽油添加剂，具有优良的抗爆性。它与汽油的混溶性好，吸水少，对环境无污染。MTBE能改善汽油的冷起动特性和加速性能，对气阻没有不良影响。

虽然甲基叔丁基醚热值低，但行车试验证明使用含10%MTBE的汽油能使燃料消耗下降7%，并使废气中含铅量、CO量特别是致癌多环芳烃的排放物明显降低。

(4)MTBE催化蒸馏塔28层温度高扩展阅读：

MTBE是一种高辛烷值汽油组分，其基础辛烷值RON：118，MON：100，是优良的汽油高辛烷值添加剂和抗爆剂。MTBE与汽油可以任意比例互溶而不发生分层现象，与汽油组分调和时，有良好的调和效应，调和辛烷值高于其净辛烷值。

MTBE含氧量相对较高，能够显著改善汽车尾气排放。但如果加入的MTBE比例不加以控制、使理论当量空燃比超出闭环控制发动机电子控制单元自适应能力所及的调节范围，则会因富氧而干扰闭环控制，使三元催化转化器的转化效率下降。

研究还发现MTBE会污染地下水源，因此美国加州等地已经准备禁用MTBE。日本的一家研究机构的研究也表明，汽油中的MTBE的含量超过7%，汽车排放中的氮氧化物会增加。因此，日本的高级无铅汽油中，MTBE的加入量不超过7%。

㈤ 为什么蒸馏塔的中塔温度过低,塔顶温度过高

存在上述现象的原因是填料塔装填存在问题，有沟流存在，气液分布不均匀。造成蒸馏塔的中塔温度过低,塔顶温度过高。
正常为塔底温度>塔中温度>塔顶温度。

㈥ 甲醇水塔塔底温度高 灵敏温度点低 塔顶温度正常 什么原因

甲醇水塔顶部温度高我觉得有两点：1、再生塔塔底来的回流甲醇温度过高，不能很好地给塔顶降温，2、就是回流甲醇纯度不够，含水量太大，导致温度高。

㈦ 为什么在食用酒精蒸馏操作中，精馏塔塔中的温度一直降不下来正品醇超标！

很有可能是在你的塔中段有高沸点物质产生了累计,一般在精馏塔容易累计高沸点的回塔板处进答行侧线才出就可以了.不过这是需要进行计算的.
一般这种杂质醇的沸点介于水和乙醇之间,如果不定期采出,其结果 就是塔的温度逐渐升高,尤其是某些灵敏板的位置.

㈧ 懂化工的进

我有

㈨ 请教，我做精馏塔，主要成分DMF和水，塔顶温度经常高，降不下温度

按照你描述的情况，可能塔釜DMF带到塔顶了，造成塔顶温度高，正常常压下，塔釜温度就是DMF沸点165度左右，你注意看一下塔釜加热量，以及回流量是否足够！