原油减压蒸馏的产物

① 原油常减压蒸馏后叫什么油

常减压蒸馏就是对原油的初步加工，常减压蒸馏之后的产品一般是半成品，品种有直留汽油，柴油，蜡油，渣油，和部分液化气，瓦斯。这些油品，汽油要去催化重整，柴油要去加氢精制，蜡油要去催化裂化，渣油要去焦化或制造沥青。深加工以后才能作为成品油出厂。

② 石油常压蒸馏和减压蒸馏的产物各是什么

应该够了

③ 原油完全提炼过后的残渣是什么

减压蒸馏400到500度剩下的称为渣油，可以认为这些物质为石油通过简单精馏无法分离的组分。渣油一般为碳链长度大于三十的重质烷烃，环烷烃，芳香烃等，例如沥青和胶质。

石油由于产地的不同所含各种组分含量差别很大。轻质原油中重质烃类含量较少，可能不足10%，而一些重质原油则沥青质和胶质含量很高，可能占到50%甚至更高。
另外要说一点，随着技术手段的进步，石油目前几乎没有不可利用的组分。重质烃类一般可以用来炼焦等等。。。一些柴油组分也可以用催化裂化转变为汽油。。。

④ 原油蒸馏是什么

一、原油蒸馏原理

原油炼制的基本途径是将原油分割为几个不同沸点范围的馏分，然后按照石油产品的使用要求，分离除去这些馏分中的有害组分，或是经过化学反应转化成所需要的组分，从而获得合格的石油产品。原油的分割和石油馏分在加工过程中的分离常常采用蒸馏的手段。原油常减压蒸馏是原油加工中的第一道工序，常减压蒸馏装置是炼油厂的龙头装置。

（一）精馏

蒸馏是按原油中所含组分的沸点（挥发度）不同，加热原油使其汽化冷凝，将其分割为几个不同的沸点范围（即馏分）的方法。由于原油成分十分复杂，沸点相近，采用一次汽化和一次冷凝的蒸馏方法，分离效果差，因此在炼油厂采用多次汽化、多次冷凝的复杂的蒸馏过程，称为精馏。精馏按操作方式分为连续和间歇式两种。

图8-2原油常压塔

原油减压塔常采用减压和塔底通入水蒸气汽提“双管齐下”的方法，蒸馏重质油品效果较好。采用塔底水蒸气汽提可减少塔底排出的减压渣油中轻馏分的含量。

二、原油蒸馏流程

一个完整的原油蒸馏过程，除了精馏塔外，还配置了加热炉、换热器、冷凝器、冷却器、机泵等设备。这些设备按一定的关系用工艺管线连接起来，同时还配有自动检测和控制仪表，组成了一个有机的整体，这就形成了原油蒸馏装置的工艺流程。

图8-3是典型的原油常减压蒸馏原理流程图，主要由加热炉（常压炉、减压炉）、常压塔和减压塔三部分组成。其工艺过程为：

（1）原油换热。原油经原油泵加压后，在换热器内换热至130℃进入脱盐罐，在破乳剂、注水、电场的作用下脱去携带的水分和部分盐类；经脱盐、脱水的原油继续与各种馏分在换热器内换热，原油被加热到230℃进入初馏塔。在初馏塔塔顶蒸出一部分初顶汽油馏分，初馏塔塔底油经初底泵抽出后继续换热至270～300℃进入常压炉，加热至约360℃进入常压塔。

（2）常压蒸馏。原油经加热送入常压塔后，在塔顶分出汽油馏分或重整原料油，经换热、冷凝，冷却到30～40℃，一部分作塔顶回流，一部分作汽油产品流出装置。常压塔设有三个侧线，分别进入三个汽提段构成一个汽提塔，汽提出煤油、轻柴油和重柴油等馏分。

（3）减压蒸馏。用常底泵将常压塔底抽出常压重油（约358℃）通到减压加热炉加热到约390℃，进入减压塔，真空泵抽至塔内压力为3.0kPa左右或更低。减压塔顶不出产品，塔顶管线是供抽真空设备抽出不凝气之用。从减压塔侧抽出的几个侧线原料（减压一线、减压二线、减压三线等）和减压塔底抽出沸点很高（＞550℃）的减压渣油，可进行二次加工。

图8-3典型的原油常减压蒸馏原理流程图

⑤ 石油蒸馏出的东西

石油（原油）炼制开始是用常减压蒸馏分离不同温度的组分。
一般情况下，180℃以下内为汽油馏分（石脑油），180℃-360℃为容柴油馏分，360℃到500℃(或480℃)为蜡油，500℃（480℃）以上为减压渣油。
汽油馏分和柴油馏分经过脱硫、精制、调和以及添加各种助剂才能成为我们的车用汽柴油。蜡油和渣油再经过进一步的催化裂化和加氢裂化等加工为汽油和柴油馏分。
你说的怎么区分开，是混合之后分离还是各自不同鉴别？
如果是鉴别的话很容易的，不同温度馏分的闪点、密度、粘度包括气味和颜色都是不一样的，汽油颜色最浅，密度最小，粘度最小，闪点最低；柴油、蜡油、渣油依次变深变大。
要是分离的话，可以用色谱分离。有石油组分分离的专用色谱柱。
希望对你有帮助！

⑥ 石油加工后的产物是什么

石油经过加工提炼，可以得到的产品大致可分为四大类：

1、燃料

各类石油产品中用量最多的动力燃料类各种牌号的汽油，柴油，煤油和燃料油，广泛用于各种类型汽车、拖拉机、轮船、军舰、坦克、飞机、火箭、锅炉、火车、推土机、钻机等动力机械，它们消耗的石油产品量最大，因此石油被誉为工业的血液。

石油的炼制方法：

1、蒸馏：

利用气化和冷凝的原理，将石油分割成沸点范围不同的各个组分，这种加工过程叫做石油的蒸馏。蒸馏通常分为常压蒸馏和减压蒸馏。在常压下进行的蒸馏叫常压蒸馏，在减压下进行的蒸馏叫减压蒸馏，减压蒸可降低碳氢化合物的沸点，以防重质组分在高温下的裂解。

2、裂化：

在一定条件下，使重质油的分子结构发生变化，以增加轻质成分比例的加工过程叫裂化。裂化通常分为热裂化、减粘裂化、催化裂化、加氢裂化等。

3、重整：

用加热或催化的方法，使轻馏分中的烃类分子改变结构的过程叫做重整。它分为热重整和催化重整，催化重整又因催化剂不同，分为铂重整、铂铼重整、多金属重整等。

4、异构化：

异构化是提高汽油辛烷值的重要手段。即将直馏汽油、气体汽油中的戊烷、已烷转化成异构烷烃。也可将正丁烷转变为异丁烷，用作烷基化原料。

⑦ 石油蒸馏和分馏的产物

常压分馏
用泵将从初馏塔底得到的拔顶油送入加热炉中加热到360 ℃～370 ℃后，再送入常压分馏塔中。经分馏，在塔顶可得到低沸点汽油馏分，经冷凝和冷却到30 ℃～40 ℃时，一部分作为塔顶回流液，另一部分作为汽油产品。此外，还设有1～2个中段回流。在常压塔中一般有3～4个侧线，分别馏出煤油、轻柴油。侧线产品是按人们的不同需要而取的不同沸点范围的产品，在不同的流程中并不相同。有的侧线产品仅为煤油和轻柴油，而重油为塔底产品；有的侧线为煤油、轻柴油和重柴油，而塔底产品为常压渣油。
减压分馏
原油在常压分馏塔中只能分馏出沸点较低的馏分。要分馏出沸点约在500 ℃以上的裂化原料和润滑油原料，就会出现一定的问题。因为这些馏分所含有的大分子烃类在450 ℃以上就会发生裂解反应，使馏出的油品变质，并生成焦炭，影响生产的正常进行。为了解决这个问题，就必须在减压下进行蒸馏。因此，将从常压塔底出来的重油经加热炉加热到410 ℃左右后，送入减压分馏塔中。为了使塔顶残压保持在2.7 kPa～10.7 kPa，需要用真空设备抽出不凝性气体。同时在减压塔底吹入过热蒸气以降低塔内的油气分压，增加馏分的拔出率。在减压蒸馏塔的塔顶得到的是重柴油；在侧线分别得到轻润滑油、中润滑油、重润滑油；经汽提塔汽提后，在塔底得渣油。

⑧ 从原油蒸馏出来的产物可以直接用做润滑油吗

大家知道原油经过蒸馏可以得到轻重不同的产物，专业上称为馏分油。其中经减压蒸馏得到的、沸点范围比较高（350℃以上）的馏分油比较黏稠，往往还含有蜡，经过精制除去杂质和蜡以后它就很透亮了。能不能就直接把它加到机器里当润滑油用呢？万万不可！纵然经过了精制和脱蜡，这些馏分油也仅仅是制取润滑油的原料，一般称为润滑油基础油，而市面上出售的商品润滑油都是由基础油和添加剂两部分组成的。

润滑油的品种多达数百种，下面仅以汽车用润滑油为例来说明为什么一定要加添加剂。这个话题还得从汽车发动机十分苛刻的工作条件说起。汽油在发动机里燃烧后的温度高达上千摄氏度，在这样高的温度下单纯的基础油很容易被氧化，而在发动机气缸和活塞上生成像油漆一样的膜甚至是很硬的焦炭，这样，发动机很快就会由于磨损而毁坏了。为了弥补基础油种种先天的不足，人们便有针对性地加入各式各样的添加剂来改善它的各方面性能。虽说是添加剂，但是它们的加入量并不很少，有时总量甚至会达到10%左右。

对于汽车用润滑油，比较重要的添加剂是所谓清净和分散添加剂，它们大多是一些分子量比较大又能溶于油的洗涤剂。在汽车发动机里那种高温、高压的条件下，要使润滑油一点也不氧化是不可能的，加了此类清净和分散添加剂，可以把氧化后生成的产物分散悬浮在油里，尽量不让它沉积在气缸和活塞的表面上。假如已经黏上了，也能洗下来一部分，那样便可以大大减轻机器的磨损，延长它的寿命。当然，假如能抑制润滑油的氧化，当然更理想了。但是在汽车发动机里，一般的抗氧化添加剂很难奏效，需要用一类含有硫和磷的多功能抗氧添加剂。为了减少气缸的磨损，还得加入抗磨添加剂。此外，还有使润滑油能在低温下流动的降凝添加剂，能使润滑油适应温度高低变化的黏度添加剂以及能抑制润滑油起泡的抗泡添加剂等等。

总起来说，润滑油添加剂共有20多个门类，一二百个品种，是一类技术含量比较高的石油产品。随着汽车技术的发展，所用发动机的工作条件越来越苛刻，因此对润滑油质量的要求也就越来越高，而满足这种要求的关键是要着力研制添加剂新品种并不断改进它的性能。

⑨ 原油常减压蒸馏后叫什么油

常减压蒸馏就是对原油的初步加工，常减压蒸馏之后的产品一般是半成品，品种有直留版汽油，柴油，蜡油，渣权油，和部分液化气，瓦斯。这些油品，汽油要去催化重整，柴油要去加氢精制，蜡油要去催化裂化，渣油要去焦化或制造沥青。深加工以后才能作为成品油出厂。

⑩ 石油经过分馏以后得到的主要产物有哪些

在石油化工生产过程里,常用石油分馏产品（包括石油气）作原料,采用比裂化更高的温度（700～800℃,有时甚至高达1000℃以上）,使具有长链分子的烃断裂成各种短链的气态烃和少量液态烃,以提供有机化工原料.工业上把这种方法叫做石油的裂解.所以说裂解就是深度裂化,以获得短链不饱和烃为主要成分的石油加工过程.石油裂解的化学过程是比较复杂的,生成的裂解气是一种复杂的混合气体,它除了主要含有乙烯、丙烯、丁二烯等不饱和烃外,还含有甲烷、乙烷、氢气、硫化氢等.裂解气里烯烃含量比较高.因此,常把乙烯的产量作为衡量石油化工发展水平的标志.把裂解产物进行分离,就可以得到所需的多种原料.这些原料在合成纤维工业、塑料工业、橡胶工业等方面得到广泛应用.
裂化汽油说明:由石油重质馏分经裂化而得的汽油.含有烯烃、芳香烃和少量二烯烃.化学稳定性较差.但辛烷值较高,经热裂化而得的约为55～75,经催化裂化而得的约为80～95.可单独用作车用汽油,也可与直馏汽油等掺合,或多种裂化汽油相互掺合而成航空汽油等.
裂解汽油又称热解汽油.以轻烃、石脑油、柴油甚至减压蜡油为原料,在水蒸气存在下高温裂解制取乙烯的过程中,生成含碳五烃类以上的液体副产品,经分馏出干点为205℃的液体称为裂解汽油.由于此种汽油富含芳烃,经过加氢精制后可作为高辛烷值汽油组分或用于萃取苯、甲苯、乙苯、二甲苯等化工原料.
能使溴的四氯化碳溶液褪色的是裂化汽油.
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