什么是干式蒸馏什么湿式蒸馏

Ⅰ 原油减压蒸馏的目的

原油是一种多种烃的混合物，是粘稠的、深褐色的液体。直接使用原油非常浪费，所以就需要把原油中各组分分离出来，通常是使用精馏的方法，即精确控制温度，使特定沸点的组分挥发出来。

那么什么叫原油常减压蒸馏？

也称真空蒸馏。原油中重馏分沸点约370～535℃，在常压下要蒸馏出这些馏分，需要加热到420℃以上，而在此温度下，重馏分会发生一定程度的裂化。因此，通常在常压蒸馏后再进行减压蒸馏。在约2～8kPa的绝对压力下，使在不发生明显裂化反应的温度下蒸馏出重组分。常压渣油经减压加热炉加热到约380～400℃送入减压蒸馏塔。减压蒸馏可分为润滑油型（图3）和燃料油型两类。前者各馏分的分离精确度要求较高，塔板数24～26；后者要求不高，塔板数15～17。

通常用水蒸气喷射泵（或者用机械抽真空泵）抽出不凝气，以产生真空条件。发展的干式全填料减压塔（见填充塔）采用金属高效填料代替塔板，可以使全塔压力降减少到 1.3～2.0kPa，从而可以提高蒸发率，并减少或取消塔底水蒸气用量。

为了在同一炉出口温度下使常压渣油有最大的汽化率，减压蒸馏都将炉出口至塔的管线设计成大管径的形式（见彩图），以减少压降，进而降低炉出口压强。减压塔顶分出的馏分减（压、拔）顶油，一般作为柴油混入常压三线中，减压一线至四线作为裂化原料或润滑油原料，塔底为减压渣油，可作为生产残渣润滑油（见溶剂脱沥青）和石油沥青的原料，或作为石油焦化的原料，或用作燃料油。

Ⅱ 管就是全干式，到底干式和湿式有什么区别

1、半干式：
则是在咬嘴前端有一个活门,阻止水进入嘴中,但管中仍有水,
呼吸有些许阻力,但是在潜水超过呼吸管深度时,可避免水直接流入口中,是初学者最容易入门的装备.
2、全干式：
全干呼吸管有个单向阀,即使管子整根在水里,也不会进水.不过,多了个部件,吸气的阻力当然也稍微大了点.其顶部有活动的浮阀,一旦有水即将淹没呼吸管,浮阀就会因为浮力而封闭管口,阻止进水.
3、湿式：
其实就是一根管子加一个咬嘴,进水时则必须泳者吐气将水喷出,此类简易式呼吸管对于有游泳技巧及学习过浮潜者来说没有难度,但对于初学者来说,极可能无法一口气将管中积水喷干净。

Ⅲ 什么是干式和湿式

干式：就是管网平时没水只有空压机打的气，湿式：就是管网长时间储水。

Ⅳ 化工填料的金属填料

金属填料是以碳钢、不锈钢及组合金等材料制成的塔填料。金属填料具有壁薄、耐冷热、空隙率大、通量大，压降低、阻力小、分离效果好、寿命长等优点，虽说一次性投资稍大，但能充分发挥设备的潜在力。金属填料适用于真空精馏塔，处理过敏性、易分解、易紧合、易结碳的物料。 金属填料广泛用于石化、化肥、化工、环保等行业的填料塔中。
1.金属散堆填料
有三Y环、共轭环、八四内弧环、扁环、矩鞍环、阶梯环等产品。
2.金属拉西环填料
被广泛应用于很多领域，但是 金属拉西环填料的应用得最主要的领域是作为催化剂支撑。
3.金属鲍尔环填料
在环壁上开了许多窗孔，使得塔内的气体和液体能够从窗口自由通过，鲍尔环填料是被采用的主要环形填料之一。
4.金属阶梯环填料
由于高度减小及锥形翻边的特殊结构，不但改善了填料层内气液分布，而且增加了气液接触点，有利于液体汇聚分散及膜表面的不断更新，使传质得到强化，分离效率大大提高。
5.金属矩鞍环填料
用于装备新填料塔，其高度比板式塔降低35%，直径减小30%，或提高效率10-30%，减少压力损失20-60%。国内干式蒸馏代替湿式蒸馏试验研究表明，可降低投资20% 。总之，采用新型的环矩鞍可以增加产率低能耗或成本，提高分离效率。
6.金属纳特环填料
是新开发出来的一种新型填料,金属纳特环填料具有通量大、压降低、传质效率高、操作弹性大的特点。
7.金属八四内弧环填料
类似花环开关的金属填料，也称麦勒环填料。 金属八四内弧环填料的特点是环壁开敞面积大，所以具有通量大、阻力小和传质效率高等特点。
金属鲍尔环填料(Metal Pall Ring)
金属哈埃派克填料(Metal HY-PAK)
金属拉西环填料(Metal Rasching Ring)
金属纳特环填料(Metal Nutter Ring)
金属矩鞍环填料(Metal IMTP)
金属阶梯环填料(Metal CMR-Cascade Mini Ring)
金属八四内弧环填料(Metal Mellaring Ring)
金属共轭环填料(Metal Conjugate Ring)
金属扁环填料(Metal SMR-Super Mini Ring)
金属规整填料(Metal Structured Packing)
金属孔板波纹填料(Metal Mellapale Packing)
金属网孔波纹填料(Metal Mesh corrugated Packing)
金属压延孔波纹填料(Metal Rolled Pore Plate Corrugated Packing)
金属丝网波纹填料(Metal Gauze Packing)
空气分离设备(Air-Separation Equipment)
塑料散堆填料(Plastic Random Packing)
塑料鲍尔环填料(Plastic Pall Ring)
塑料矩鞍环填料(Plastic IMTP)
塑料阶梯环填料(Plastic CMR-Cascade Mini Ring)
塑料共轭环填料(Plastic Conjugate Ring)
塑料扁环填料(Plastic SMR-Super Mini Ring)
塑料拉西环填料(Plastic Rasching Ring)
塑料花环填料
塑料海尔环填料
塑料空心浮球填料
塑料多面空心球填料
塑料其他散堆填料
四氟散堆填料(Four Fluorine Random Packing)
四氟拉西环填料(Four Fluorine Rasching Ring)
四氟波纹拉西环填料(Four Fluorine Bellows Rasching Ring)
四氟鲍尔环填料(Four Fluorine Pall Ring)
塑料规整填料(Plastic Structured Packing)
陶瓷散堆填料(Ceramic Random Packing)
陶瓷规整波纹填料(Ceramic Structured Packing)
实验室填料(Exteriment Packing)
Q网环填料(狄克松Dixon)
压延孔环填料(Cannon Ring)
三角螺旋填料
泡罩及浮阀
塔盘及塔内件(Tower tray and Tower internals)
液体分布器(Liquid distributor)
液体收集器(Liquid Collector-oil collecting tank)
高性能填料支撑(High-Performance packing supports)
其他高性能塔内件(Other hich-performance tower inner parts)
填料床层限制器(Support Ware)
气体分布器(Gas distributor)
除沫器装置(Demister)
液体再分布器(Liquid redistributor)
连接件及其他内件(connecting piece and others)

Ⅳ 如何提高减压蒸馏过程中的真空度

油气综合利用工程原油减压蒸馏蒸汽抽真空工艺设计肖立刚中国石油天然气华东勘察设计研究院摘要论述了蒸汽抽真空系主题词蒸汽抽真空冷凝7-统各工-参数皇问的关系,以及不同备件下各工-参数的选取.里笪,耐,舀蓬,电,1前言在常减压蒸馏装置设计中,蒸汽抽真空系统的设计是非常重要的.设计好的抽空系统所能达到的塔顶真空度高,所耗工作蒸汽少,能耗低.反之,设计不好的抽空系统,所能达到的塔顶真空度低,所耗工作蒸汽量大,能耗高.蒸汽抽真空系统图1湿式减压抽真空流程图选取的塔顶操作压力和所能达到的冷凝器出口温度,要使在塔顶冷凝器的出口压力和温度条件下,水蒸汽能大部分冷凝下来.湿式减压蒸馏的塔顶操作压力为5.3～8.,一般选用两级抽空方案.干式减压蒸馏塔操作压力为1.3一2.7,必须采用三级抽真空方案.如果因冷却水温度所限,所能达到的冷凝器出口温度不能使湿式减压的塔顶蒸汽大部分冷设计的成功与否关系到减压蒸馏的拔出率和整个装置的能耗.2抽真空系统流程方案的确定根据减压蒸馏操作条件的不同,抽真空系统分为两级抽真空(图1)和三级抽真空(图2).是选用两级抽空,还是三级抽空,取决于所图2干式减压抽真空漉程图凝下来,则湿式减压电需采用三级抽真空流程.3抽空器负荷的确定抽空器吸人气体包括可凝油,裂解气,漏人的空气,蒸汽等.抽空器的抽空负荷对抽空器的工作蒸汽的耗量影响很大,因此,尽量减少抽空负荷与准确计算出负荷量对设计抽空系统非常重要.可凝油与不凝气量与减压炉管内油品和减压塔底油品裂解程度有关,不同的原油裂解程度不同.国内目前还未见减压蒸馏条件下,各种常渣裂2袖气综合利用工程1998年解的研究报道.可凝油量还与常压塔底汽提段的汽提效果有关,汽提效果不好,则少量煤油馏份进人减压系统,造成可凝油量增加.另外.减压塔顶温度过高,会使少量柴油和蜡油进人抽空系统.根据经验,可凝油量一般占减压进料量的0.38%(质量)【包括空气,它占不凝气的10%～15%(体积)].湿式减压蒸馏时上至塔顶的蒸汽量为炉管注管和塔底及侧线汽提蒸汽之和.除增压器外,进入一,二级抽空器的气体负荷是由可凝油,空气,不凝气,蒸汽在前一级冷凝器出口温度,压力下气液平衡决定的,设计时,应采用计算机软件进行准确计算.4抽空系统的冷却设计抽空系统冷凝器的冷凝冷却效果对于减少抽空器的负荷,降低抽空工作蒸汽耗量,降低能耗,得到高的塔顶真空度是十分重要的.目前抽空常见的冷却方式有水冷和湿空冷.水冷又分新鲜水冷却和循环水冷却.湿式减压蒸馏塔顶残压为5.3时,要通过塔顶冷凝器将大部分水蒸汽冷凝下来.冷后的温度必须达到3℃以下.这样的冷后温度.采用循环水或湿空冷冷却时,夏季都难以达到.因而必须采用新鲜水作为冷却介质.为了节约新鲜水用量,在冬季时可采用循环水冷却,设计时,塔顶冷凝器可采用新鲜水和循环水并联的方法.如果某厂没有大量的新鲜水可用做冷却介质,塔顶必须设增压器,使增压器出口压力达到8.以上,此时,增压器压缩比不能过高,以小于2为宜.否则,能耗大大增加.干式减压的增压器后冷器冷后温度与增压器出口压力相对应,一般为33℃～35℃,这时采用循环水仍难达到,应采用新鲜水或湿空冷冷却.一,二级抽空器后冷器,由于压力较高,水蒸汽很容易冷凝下来,这时,选取过低的冷凝器出口温度,会使冷凝能耗上升,冷凝器投资增大.一般一,二级抽空器后冷器出口温度为4℃一45℃.当采用循环水冷却时,由于减顶抽空冷凝器的安装位置一般高于全厂其它循环水用户.能流到抽空冷凝器的循环水量有时难以保证,造成冷凝器冷后温度过高.因此,必要时装置内应设抽空冷凝器专用的循环增压泵.5抽空器各级压缩比的确定抽空器的压缩比,应依据抽空器后冷凝器所能达到的冷后温度来确定,使得在冷凝器的压力与所能达到的温度条件下水蒸汽能大部分冷凝下来,以减少下一级的抽空负荷.5.1增压器的压缩经增压器的作用是提高一级抽空器的人口压力,同时,保证在增压器后冷器出口温度条件下,大部分水蒸汽冷凝下来.当干式减压塔顶操作压力为1.6.增压器后冷器出口温度为35℃时,增压器压缩比为6较为合理.当湿式减压塔顶操作压力为5.3～8.,冷凝器冷后温度4℃,增压器压缩比为2～1.5较为合适.5.2一,二级抽空器的压缩比一,二级抽空器的排出压力较高,在其排出压表1抽空不同压缩比分配的计算结果压缩比2.5/7.33.2/5.64/4.44.5/3.9级别1212212动力蒸汽耗量/695727894.45365167.54061165.9359砖后未凝蒸汽量12_91671.91650.11641.916后拎器热负荷'/250.492267930.151625371511206040092105.40两级抽奎罄总蒸汽耗量/42214309147315249注:本表计算基础数据(1)装置规模100×10'/(2)动力蒸汽:温度250,压力11998年油气壤合稍用工程3,,原油脱水系统工程设计郭奇志张素珍华北石油管理局化学药剂厂弋'-/一摘要随着炼油厂的扩建,原油储罐由几千立方米增至几万立方米,原油脱水带油现象更加严重,而未经任何处理的台油污水直接搏放至污水系统,导致罐区污水系统瘫痪,这一现象成为各炼厂惠需解决的难题.本文重点介鲴了华北油田化学药剂厂原油脱水系统改造的具体措施,以覆采用的新技新差薹釜实籀效果,脯沌,工4-主曩词舍油污水隅油池实施效果0,',7:01前曹华北油田化学药荆厂扩建后,新增000原油罐4个,原油日处理量4000.原油进入联合装置前必须进行脱水,如果脱水不净,将会导致常压塔的冲塔,生产出的产品为污油,必须回塔再炼.而原油在脱水过程中必然会有带油现象,这是由于原油在罐内脱水沉降24小对后,罐底液体是油与水交互共存的.脱水的同时不可避免地会带出原油.建厂初期由于污水系统设计不合理.污水未经任何处理直接排放至污水系统,导致罐区95%污水管线堵塞无法使用,车问只能用蒸气吹扫管线,边处理边脱水.1年来厂里曾进行过多次改造.仍未能解决这一问题.扩建以来问题更加严重

Ⅵ 什么是干式、湿式液压系统

干式湿式并不是指液压系统 液压系统没有干式和湿式之分 干式湿式指的是液压阀体的区别 干式一般指液压阀电磁衔铁部分与液压油分开 湿式指液压阀电磁衔铁部分通液压油

Ⅶ 酿酒干料和湿料有什么区别

在酿酒中，不管是小酒坊、大型酒厂、家庭酿酒，基本就是三种酿酒发酵方式：1、生料液态酿酒，2、熟料液态酿酒，3、熟料固态酿酒。很多喜欢酿酒的朋友，都对一个问题不明白：生料酿酒和熟料酿酒各是什么意思？二者的区别在哪里？下面陈志娟就带领大家详细了解一下吧！熟料酿酒技术: 熟料酿酒又分为熟料液态酿酒、熟料固态酿酒，一般都是将原料煮熟进行冷却拌曲，然后密封发酵，蒸馏。其中发酵时最重要的环节，因为它的过程是决定出酒口感，出酒率的。另外不可缺少的就是蒸煮的过程，比如用玉米、高粱在进行酿造时，必须要先将玉米、高粱进行浸泡，浸泡的目的就是在于吸收水分，然后上锅煮，一直煮到玉米、高粱成开花状，然后摊开，晾一晾，再加入酒曲，发酵，最后蒸馏。

通过对比与生料酿酒技术，我们发现多了两个过程：侵泡和蒸煮，相对来说，这两道工序让玉米的营养损失了一大半，很多维生素、淀粉、蛋白质等等营养物质经过这两个步骤之后几乎损失殆尽，由于传统酒曲发酵的程度远远不够，本来可以发酵成酒的营养物质，没有发酵到位，大的影响了出酒率。另外出的酒糟营养物质远没有生料酒糟含量高。熟料酿酒的优点在于其口感要好于生料酿酒，这也是对于熟料酿酒多的那两道工序的弥补吧。 生料酿酒技术: 生料酿酒相对于熟料酿酒比较简单，只需要把原料粉碎，直接加水、加曲搅拌均匀密封发酵蒸馏即可。发酵完毕后，采用快速高产酿酒设备蒸馏，便可得到纯净的优质白酒和高蛋白糖化饲料。

生料酿酒的优点在于工艺简单、生产周期短、劳动强度低，出酒率高、酒质好、蛋白糖化饲料营养高、效益丰厚，非常适合小型家庭酿酒以及大型厂家酿酒。生料酿酒的缺点也是有点，比如：发酵不彻底、发酵周期较长,生产出的酒口感不佳、异杂味重等。

Ⅷ 油底壳还分干式湿式吗它的区别是什么

干式油底壳和湿式油底壳的区别:湿式油底壳位于发动机的最低端，油底壳中储存了大量的机油。机油的油位将低于曲轴的中心，这意味着曲轴没有浸泡在机油中。干油底壳不再是储存机油的容器，而是收集机油的容器。对于带干式油底壳的发动机，机油储存在单独的油箱中。湿式油底壳润滑系统中只有一个油泵。机油泵从油底壳中抽出机油，然后将机油输送到发动机所有需要润滑的部位。

如果太低，曲轴曲柄和连杆头不能浸入润滑油中，导致曲轴、连杆和轴瓦润滑不畅；如果润滑油油位过高，会导致轴承整体浸没，增加曲轴的转动阻力，最终导致发动机性能下降。同时，润滑油容易进入气缸燃烧室，造成机油燃烧和火花塞积碳。保时捷工程师采用的是在油底壳中设置许多小方块，使每个小方块中的机油互不影响，同时还能消除油底壳中机油剧烈晃动产生的浮沫，可谓一举两得。可见，即使是汽车中非常简单的一个小零件，它的设计也能极大地影响汽车的性能。其实发动机的油底壳大致可以分为干式油底壳和湿式油底壳。什么是干油锅？干油底壳可以说是专为超跑设计的。它与湿式油底壳的区别在于，它不是将所有的润滑油集中在发动机底部，而是在发动机外部有一个专门的储油箱。储油箱中储存的油由油泵输送到润滑油管路中，以润滑发动机中的零件。

Ⅸ 湿式冷却塔和干式冷却塔有什么区别

干式或湿式冷却塔，主要区别是换热方式。由冷却液体将热量带出并通过传导和蒸发消散在空气中，就称为湿式冷却。而由冷却气体或空气将热量带出并通过传导传入空气中，就称为干式冷却。
完成湿式冷却方式的冷却塔为湿式冷却塔，实现干式冷却方式的冷却塔为干式冷却塔。
一般来说，湿式冷却塔体积小、效率高、价格贵。相反，干式冷却塔体积大、效率低、价格便宜。