宝马x5激光大灯里面的水垢

A. 动静自如，8500公里闲聊宝马X5使用体验，谈谈感受

在家闲着也是闲着，敲字聊聊X5的一些使用体验和分享：车是75993.0T产地泰国动力方面：①平顺度；买车之前没做X5的功课，当时是去4S店看X7的，都没试驾车，就给试驾了X5。说实话，第一遍试驾不是特别满意；为什么呢，动力是很好，但是我觉得不够顺，主要是收油的时候有点顿（说不清是动力回收还是设置如此）；跟试驾员说再试一遍，同时让他给我切换ECO模式，这个模式下发动机没那么暴躁，动力也够，关键是收油滑行的时候非常顺，那种顺滑的感觉有点船在水面滑行，不顿，不燥，舒服。没想到这个eco经济模式成为了我买这个车的一个关键！如果有跟我一样对开车顺滑比较在意的，觉得普通模式或者运动模式太燥的，去试驾的时候记得试下eco模式。我目前90%路程用eco模式，顺滑自然不必说，动力起步的时候油门稍微给大一点，毕竟1500转涡轮就介入了，平时超车轻踩也是游刃有余。还是习惯了开快车的感觉，但是又不想快的太突兀，eco下的动力深得我心。油耗也算比较低，自出厂8500公里，平均油耗10.6升，比想象的要低。②暴躁度；如果ECO模式是个极端，那SPORTPLUS模式（sport按2下）无疑就是另一个极端，在这个模式下，车辆会变得暴躁，底盘变硬，转向绷紧，排气时而低吼时而高亢，降档补油还会有轻微的回火声。一般在人少的时候偶尔会放纵下，这时候的X5开起来像一个小钢炮，无论加速变道穿梭都是那么的轻松简单，这大概也是很多人买这个车的主要原因。如果你是冲着动力买X5的，我觉得是不会失望的，毕竟这代X5加速确实强，有网站横评同级别几款车，X5加速稳稳的第一名，性价比确实是杠杠的，同级别120万内应该是没有对手的。新出的GLE53我觉得按照奔驰官方给出的比GLE450快0.3-0.5秒的成绩（媒体口径数据不一致），参照GLE450实际成绩推算，也是跑不赢X5的（纸上谈兵了，见笑），即使跑赢了也不尴尬，毕竟终端价格贵了快30万。内饰上来说这代进步确实很大，但是跟奔驰比还有差距，奔驰在氛围营造上更讨人欢心，但是宝马能做到这样，已经是大跃进的进步了，驾驶室能触及的地方也都是真皮连门边也用了软质材料，内饰氛围灯虽然颜色可选不多，但是也增色不少。很多细节经得起推敲，不管是用料还是设计上，对得起这个价位。后排空间；应该这是这代X5被吐槽最大的点，同级别确实最小，不知道咋设计的。好在平时90%我一个人开，坐满5个人的也就是过年的时候。后排空间对于我这个小短腿很友好，我开车的位置，后排很宽裕很宽裕，大概有4-5拳，可以翘二郎腿，见后面的图。不好的就是下车的时候小短腿容易蹭脏裤腿，还是大长腿好[嘻嘻]无线carplay和手势识别；之前的车没carplay，从没有到有线再到无线carpaly，简直就是一个质的飞越。就好比是从磁带机到手机听歌，再到无线耳机听歌。一个每天都要用的便捷功能，宝马这个无线carplay对于苹果用户，太香了！手势识别之前我也觉得很鸡肋，实际真正熟悉后，基本是99%操作有效，主要是不管什么状态下能够盲操，有几个手势：如切下一首歌和暂停播放，这两个使用频率还是挺高。音响：运动版是最普通的高保真，我是木耳听不出来，平时我也就是AirPods听歌。得益于无线carpaly，每天都能听到自己喜欢的不同的歌曲，播放源选择手机无损音乐，听起来效果觉得比以前奥迪的BO（播放源SD卡MP3）要满意。现在20款标配哈曼无疑就更不错，选装的宝华肯定是更好，如果资金不富余不必盲目去追。你在4S店体验音乐是建立在你安静坐在车里，展厅周围安静的情况下。实际一旦车跑起来，风噪胎噪都传进来，这时候再好的音响有时候也是种浪费。宝马的OTA功能；好像除了过年过节能收到免费的电子问候，偶尔升级一下地图外，其他大的升级都没有OTA过。尤其最近宝马在推3月的新版本，大多数车主还是要去4S升级，这个空中升级有点鸡肋。360度全景清晰好用，记忆倒车50米也挺好，但不适合很狭窄的路，总觉得倒车时角度和速度不可能完全精准。泊车入位侧方位停好使，如果是垂直的车位我还是习惯自己停，快的多。倒车自动刹车不好用，稍微近一点就给我自动刹车，商场车位几乎无法正常停车。开启了几次后果断不再使用。大灯：晚上跑高速不管是亮度还是广度都够够的，不用纠结激光大灯什么时候触发了，远光灯就已经很亮了，激光大灯即使亮了，肉眼也不一定能分辨。况且自动远近灯还算智能，夜里开车看两个大灯左右不停的避让车辆扫射还是很有意思的（远光自动调整角度和开关以避开其他车）后备箱：真的很能装，过年放了N多东西，最下面那层还能放点私房东西。天地门之前没觉得，装满后才发现，天地门的设计太好了，以前的车老是装满尾门关不上，要来来回回的往里推，有天地门直接地门一关，还能再把下面都塞满，不管怎么塞都能关，而且再开门也不会掉下来。再一个就是天地门可以坐人（过年视频里刷到库里南的户外钓鱼的宣传片，发现原来偶们的也能坐人，赶紧打开试了试，这个FEEL哈哈哈[偷笑]）当然也有些不足，7599版本当时没有无钥匙，不方便。4S装的副厂无钥匙开始正常，后面自己外面装记录仪后自动锁车就不太灵了，找无钥匙厂家（正好深圳本地）调试了2回，每次去了就无比正常，电脑也没读到故障原因，所以目前是只要是按钥匙开的门，关门就一定能自动锁车，变成了半自动无钥匙[委屈]。宝马云端互联APP也做的一般般，主要是不能远程启动，只能手机开关锁，而且速度不算快，略鸡肋~开通过程还用了很久，这个相信大家都体会到了。3D视图还是有点好玩的，手机能看到自己车周围的情况，当然就开通的时候新鲜一下，后面相信你就不会看了。防爆胎还是挺硬的，能感觉到整车隔音还不错，发动机声音外面听不小，车内开起来不察觉，但是胎噪嘛还是很明显的，尤其水泥路。有换过普通轮胎的车友反馈下效果如何？目前还没去保养，系统给的提示还有4200km保养，等疫情结束吧。据说宝马的保养还算便宜的，一千元左右平民价。产地虽然是泰国，目前也没啥质量问题，并不是说美版问题多，而是车辆经过1年时间，一些小问题厂家在慢慢修复了吧，希望能一直保持吧或者有问题尽量在质保期内[嘻嘻]更高级的驾驶辅助，由于不是尊享也没体会过，总之有钱肯定还买高配，但是低配性价配置也不差了。至于是买2.0T还是3.0T，主要还是看钱包和动力需求，如果差5万还是果断3.0T，差10万的话自己衡量[调皮]

天使之翼，晚上比较好看吧，比照个车标的高级感强

B. 【车主点评:来自宝马X5车主的真实分享】

#选车理由 X5这款车一人感觉有两种形态，你如果喜欢慢慢的平缓的开，那这个车像一个成熟稳重的人，如果你喜欢亢奋的开，那只要打开运动模式，那就切换成另外一种形态，不管从加速，声浪，还是操作，都显出一个字”烈”。花了一个车钱好像买了两个不同的车。挺值的
#最满意 X5运动模式的声浪我想大多数人都会喜欢的，操作感十足，底盘也非常的稳定。车内空间也挺大的，最主要的X5的车钥匙科技感十足。
#最不满意 激光大灯说实话是真的漂亮。但是开启的条件太难了
#空间 X5的后排空间对我来说刚好合适，没有拥挤感，前排空间比较大，开起车来比较舒服。后备箱空间大，可以放很多东西，拿东西的时候有一个脚扫功能，感觉挺高级的，有时候不拿东西我也不用手关后备箱，这个功能挺实用的。
#外观 宝马的外形不用多说，非常帅气，一直都很喜欢宝马那个大鼻孔的，感觉非常的霸气，激光车灯很漂亮。
#内饰 内饰个人感觉还行，方向盘跟档杆操作起来手感很棒。两个大屏幕抬头，科技感满满。总体来说还可以吧
#动力 刚刚说了这个车有两个模式，普通的跟运动，普通模式:动力，加速都很平稳，但是充满力量
运动模式:打开运动模式那不用说你就是路上最烈的仔(一定要注意安全)油门踩就完事了。可以感受一下，动力是源源不断的。
#操控 个人对操控没有太留心。就是跟同级的轿车也相差不是太大
#舒适性 舒适性很好，过不平坦的道路的时候，能把颠簸过滤很多，避震系统着实厉害。
座椅调节很不错，不管你是什么开车习惯，总有一个适合你的

#油耗 油耗不算很高。自己可以接受，在同级的SUV里面，算是比较省油的，主要是了解过宝马的省油技术就明白了。

C. 宝马X5后加装的激光大灯,出故障会报故障码吗

会的。在任何车辆中，车内出现故障都会在显示屏内报故障码，宝马X5后加装的激光大灯容易导致大灯无法正常照亮，会在显示屏内显示BX45SKQ故障码来提示车主出现故障，方便车主及时了解之后进行维修。

D. 2022年上市的宝马X5对比以往的X5都做了哪些改变呢

虽然德国宝马在国内的合资企业中一波三折，但这并不影响整个产品线的升级，以今年为例，宝马X5正式迎来了上市，而且外观上新车内饰在原有基础上再次调整，并且在尺寸上再次加长，与之前的X5相比，新车洋溢着诚意；新车将于今年下半年交付，所以感兴趣的朋友可以再等等。

泪眼大灯已经升级为宝马最新的激光大灯，包括整个上层行车灯，都是奥迪系列所不能比拟的。前围首次采用三段式效果，其中中间的设计可以提升新车的力量感，两翼的造型镶嵌了银色饰条，也能为新车起到画龙点睛的作用。

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E. 宝马x5激光大灯开启后有什么标志

仪表盘上会显示的。
宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，1999年底在美国上市。该款汽车轴距2975mm，车重2200公斤，最高时速243千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.0或3.0L，正在销售的是第四代产品。
宝马X5最大优点是外观延续了宝马SUV的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色。内饰简洁大方，细节精致。

F. 上街需认清这款特殊的“宝马X5M”，143.89万！提速比“唐”快

上街需认清这款特殊的“宝马X5M”，143.89万！提速比“唐”还快

宝马x5是一款非常经典的豪华SUV车型，随着中国消费者的购买能力越来越强，在街道上经常可以看到宝马x5的身影，这款车也是进口宝马产品当中比较畅销的一款。普通版本的宝马x5虽然也算是豪华车，但是入门级别的2.0t版本车型起步价在70万以内，并不算特别夸张。然而宝马旗下还有一款很特殊的x5车型，这款车上街之后一定需要认清楚，因为属于真正的百万豪车。

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G. 2002年二手车宝马X5值不值得购买

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2022年，宝马品牌在中国市场最重要的产品莫过于华晨宝马X5，是一款专为中国市场加长轴距的国产版本。幸运的是，车名为全新宝马X5，并没有带上庸俗的“L”，和宝马其他车型一样，只是在尾标后缀加上Li。作为率先国产的豪华品牌中大型SUV，这下让奥迪Q7和奔驰GLE都慌了神，因此宝马成为了中国本土化车型最全面，覆盖面最广的汽车品牌。3月1日，宝马官方发布了新车官图，预示着新车上市脚步的临近，据悉有望于4月份正式上市。话不多说，让我们先来详细了解一下这台国产全新宝马X5吧。

● 关注国产全新宝马X5潜客最在意什么？

做标杆，做强自己

宝马 X5本市报价：69.99-83.99万

参数配置|实拍图片|+对比

附近城市地价：65.99-82.31万

首先，X5的客户群在意科技感。华晨宝马国产的是宝马X5的第四代车型，从平台上与第三代车型就有着本质差异，使用的宝马最新CLAR平台，也可以理解为宝马后驱车型专属全新平台，3、5、7系，目前新一代X3、X4、X5都出自该平台。减重成为这个平台的代名词，代号为G05的全新宝马X5应用了大量高强度铝合金和碳纤维后车身比上一代车型至少减重150Kg。

全新宝马X5，毕竟是国产车型，大家最在意的还是价格喽。没有了进口关税，定价肯定会比现在进口版本69.99-83.99万元更有吸引力。至于起步价格嘛，只是根据目前网络上爆出的价格55.8万元起，官方虽然进行了辟谣，但至少比进口便宜。总之，国产后的全新宝马X5，将会成为最便宜的BBA中大型豪华SUV，60多万买个入门配置的X5也是很划算的啊。

认准宝马X5就是看上了刚柔并济的外观。华晨宝马在外观上延续了进口版的设计方案，其实大体上并没有太多的改变，但是细节上的变化还是比较丰富的。部分采用了宝马的激光大灯，蓝色的装饰氛围科技感爆棚。不过，新车的前包围呈现出一种内嵌式设计，与进口版还是存在明显的差别。既传承了SAV的标志性车身比例，同时加入了更加简约前卫的设计风格。宝马的车型每一次换代后颜值都上升一个台阶，反观奥迪Q7，第一代最经典，孔武有力。到如今这一代车型，失去了精气神，在大街上能见度也不如从前。

车尾部分，它采用悬浮式3D立体尾灯取代了之前的L形设计，提升了尾部的设计感。此外，它上、下电动开闭的“天地门”后备箱，在装载容量和装载便利性表现在同级别中也是相当出色的。

内饰方面，除了最新的设计理念和各种精致内饰做工外，全新iDrive7.0系统是全新宝马X5最具有代表性的科技配置革新。中控台仍然是以驾驶者为中心的设计理念。最最重要的宝马专属水晶三件套（水晶挡把、水晶多媒体旋钮、水晶一键启动按键）一件不少，这可是后市场很多宝马车主都乐意花钱改装的内饰部件。

国产全新X5还提供了多种颜色搭配，包括木纹装饰，红色座椅和门板包皮，都能提升新车的高级感，在层次感和档次感的塑造方面都更强。

其次，作为一款大几十万，顶配选装后接近百万的豪华SUV，动力性能是不可忽视的。无论是进口版本X5还是华晨宝马国产X5，都配备2.0T和3.0T两种排量发动机。其中3.0T车型为代号B58的直列6缸 3.0T发动机，性能参数与进口版本应该一致。两款发动机大致都可以做到6秒破百的水平吧。

● 国产全新宝马X5变了什么？

全新宝马X5会有几款配置车型呢？3月1日，官方公布的信息已经给出了答案，会提供四款车型选择：

xDrive30Li M运动套装

xDrive30Li 尊享型M运动套装

xDrive40Li M运动套装

xDrive40Li 尊享型M运动套装

首先，轴距变化是新车相比进口版本最大的变化。全新宝马X5的轴距增加130mm，达到3105mm。长宽高分别为5060mm/2004mm/1779mm，相比进口版从侧面看，整车明显要更加的大气、舒展。这样的轴距数字完全照顾到了日常生活中所有的用车场景，甚至完全和宝马大型SUV，宝马X7齐平。

动力方面的变化也很明显，3.0T车型预计会匹配48V轻混系统。加入了48V轻混系统后，对车主的主观感受会更友好，车内启动振动非常低，驾驶平顺性很好；自动启停熄火后空调可以正常运转（因此取消了车内自动启停按键）；发动机支持了熄火滑行后，百公里综合油耗也会相应降低一些。虽然官方没有给出资料，但此前网络上有曝光出宝马X5车型针对48V动力系统与发动机的匹配进行道路测试。

底盘方面，入门车型将配有电磁悬架系统，而高配车型则配有空气悬架系统。搭载的BMW XDrive智能全轮驱动系统可以提供出色牵引力，短时间内响应并分配驱动力。为了满足强大越野能力，选装了M越野套件车型会带有源自M品牌的后桥差速锁，最高能够提供1500Nm的锁止力矩。参考进口版本，宝马首次为X5车型引入多地形驾驶模式功能，对应岩石，沙石、碎石和冰雪四种模式。

全新宝马X5首次针对中国市场推出专属的舒适型座椅。顾名思义，座垫填充物会更柔软以及更大角度的椅背调节功能，乘坐舒适。功能涵盖前排座椅主动通风、前后排座椅加热。舒适型座椅另外一大特点是，头枕带有主动式设计，表面被比较直立且厚实的一块填充物覆盖。在发生追尾事故时会自动调整与头部的距离和高度，降低颈椎受伤的可能性，是宝马主动安全保护系统的一部分。所以舒适型座椅相比起标准款座椅，能够电动调节头枕以及靠背部分。

配置层面你肯定最关心啦！关于标配与选装的配置

外观上，车漆颜色共有6种，其中摩天灰是首次出现的全新配色。轮毂尺寸从20到22英寸，共5种款式可以选择。此外，提供M Performance性能组件，其中尤其亮眼的是代表高性能的M蓝色制动卡钳。

前大灯除了最入门版本配备了普通LED大灯外，其余车型均标配激光大灯。此外，国产全新宝马X5还提供了M运动型排气系统。不过该配置不对四缸车型开放，并且仅标配于顶配车型xDrive40Li尊享型M运动套装。

自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助PLUS功能也是国产全新X5的亮点。自动驾驶辅助系统Pro仅有顶配车型xDrive40Li尊享型M运动套装标配，其余配置需要选装，费用的话参考其他车型，大致在2万元以上。宝马这套自动驾驶辅助系统Pro属于L2级别，驾驶员仍将负责车辆的操作。但硬件层面搭配了目前最为先进的传感器，具体而言包含25个传感器、摄像头和雷达。

其中：12个超声波传感器，主要用于泊车辅助系统；4个短距离毫米波雷达在车辆四个角落，主要用于相邻车道的探测；1个全距离毫米波雷达，主要用于车辆前方区域行驶车辆以及障碍物的探测；8个摄像头，主要用于捕捉影像进行图像识别。8个摄像头当中，其中有四个分别位于车辆的前后左右四个方向，它们的职责主要是体现在360度全景影像功能；有一个红外线摄像头位于驾驶员前方的仪表盘上，构成了驾驶员注意力监控系统；另外三个则是著名的kafas摄像头，可以识别道路标牌、限速等路况信息。

功能上包含主动式巡航定速，交通拥堵辅助，限速识别辅助、变道辅助；前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急避让辅助、紧急停靠辅助、车道纠偏辅助、侧方碰撞预防辅助、变道盲区预警、横穿碰撞预警以及后车追尾预警。

而自动泊车辅助PLUS会在除入门版以外配置上标配，功能包含循迹倒车、360°全景影像、远程3D驻车影像等先进功能。

内饰方面，全新宝马X5可以提供4种座椅颜色与4种内饰条的组合搭配。座椅采用名为Sensafin的新款软质合成皮，触感更细腻，夏天的透气效果也要好过此前合成皮产品。全新BMW X5配备的豪华沁入式光感氛围系统极大增强了车辆使用的仪式感。上车之前，“天使之翼”迎宾光毯即已点亮了气氛。置身车内，环绕座舱的智能感应氛围灯和星空全景天窗，共同营造出更加精致的格调。

专为中国市场配备的前排手机无线充电功能，突显出华晨宝马对中国市场客户调研之客观详实。

车内尺寸均为12.3英寸的数字仪表盘和中央触控显示屏，全彩平视显示系统，哈曼卡顿音响、BMW iDrive多媒体交互系统和支持聊天的BMW智能个人助理，带来了独一无二的交互体验。不过部分配置也会是高配车型的选装项。Alcantara墨灰色车顶篷、星空全景天窗、四区空调这些配置都应该是顶配车型专属标配，其他车型要选装。

● 价格优势是卖点，但不是必要因素

全新宝马X5的竞争对手都有谁？奥迪Q7、奔驰GLE是两大对手。可无论是奥迪还是奔驰在国内合资方，都占据着绝大部分话语权。没有话语权就没有决定权，不能任由自己的思路发展，这是二者无法与牢牢占据大股东身份的华晨宝马直接竞争关键因素。所以说，深度合作这件事，宝马更加的主动先发制人，抢占高端市场，让对手短期内难以有发展空间，奥迪Q7和奔驰GLE真的别眼红。特别是奔驰GLE，一直强刷存在感，认定自身受众群体是非常高傲的精英一派，并不会因为宝马X5国产就给出市场终端优惠，正因为常年没有优惠导致落地价怎么也得80万起步，试问奔驰GLE真的认为比宝马X5就强很多吗？地位在销量面前又能多有用。

从宝马4S店销售发的朋友圈、身边编辑部同事去店内下订单，国产全新宝马X5如果没有真本事是不会在放出国产消息后瞬间变成爆款的。下面通过配置对比，我们来看一看，全新宝马X5优势如何。

动力对比，排量上华晨宝马X5同样拥有2.0T和3.0T两款发动机，并且3.0T引擎配48V轻混系统，是同级别的主流动力规格，发动机参数也丝毫不弱。

配置上，国产全新宝马X5标配的激光大灯、自动驾驶辅助系统Pro、循迹倒车、星空全景天窗和Alcantara墨灰色车顶篷，方方面面把车内乘客照顾周全，奔驰GLE并不具备这样的优势，另一个对手奥迪Q7也是如此。

正如文章开头我说的，国产后价格是优势，但不是必要因素的全部。一款车之所以可以卖到XX万的定价，完全是依靠产品力实现的。产品力包含了配置、科技、品牌口碑影响力甚至是二手车的保值率等等。品牌影响力和二手车保值率，对于宝马X5来说是常规优势，足以傲视奥迪Q7与奔驰GLE这两款产品。

但是！我们也不要轻易就相信华晨宝马X5价格会便宜到“白菜价”。再举个例子，您去看看华晨宝马5系与进口5系的价格对比。以同为184马力的5系525车型对比，进口版本在车身尺寸与国产版本不同情况下，进口版本配置相对较低，最终价格差也仅在5万元。照这个思路，华晨宝马国产的X5配置比进口版本也有所增加，该如何定价确实需慎重。另外，国产后中国市场宝马X5的价格依然是全球最贵？进口时候是这样，但国产后还真不好说。X5全球最便宜的地方是美国，毕竟是人家本地产，也合理；在日本、韩国、英国，宝马X5的价格折合人民币大约在55-60万元之间，这都是不算选装的价格。未来国产全新宝马X5若真把起售价落在55-60万元间，抵消掉大家内心芥蒂的国内外过大的价格差，国产宝马X5热销便不成难题。

总结

同为进口车时代，宝马X5的销量就一直压着奥迪Q7，那时的奔驰GLE还叫ML。奔驰GLE没有国产计划；奥迪Q7目前有优惠，但销量数据不太好看，即便未来国产也只是又多了一款选择而已。甚至未来会不会国产已经没多少人关心了。同级更大更舒适的后排空间，豪华的内饰氛围和丰富前卫的科技配置，人无我有，人有我优，这才是国产全新宝马X5给对手们带来最大冲击，未来中大型豪华SUV市场必将更激烈。目前从宝马店销售朋友圈那里了解到的情况是，新车会在3月上旬内正式公布预售价，随后3月中旬首批试驾车陆续到店；而正式大规模量产会在4月正式开始，4月21日北京车展期间正式上市并交付。如今前面加上华晨两字前缀，只会更加突显出产品性价比。国产并加长轴距的宝马X5值得等、更值得买。