柴油的蒸馏点温度

『壹』 柴油的最高燃烧温度是多少

柴油燃点220℃
柴油燃烧最高温度1800℃

『贰』 柴油温度在多少之多少回蒸发

任何温度下都会蒸发的，我想你应该问的是馏程，柴油的馏程为205°-360°之间。
馏程的概念是在一定温度范围内该石油产品中可能蒸馏出来的油品数量和温度的标示。

『叁』 试述汽油和柴油的各馏程的蒸馏温度对行车有何影响

汽油不同的馏出温度能影响发动机的加速性和汽油消耗量，柴油馏出温度的高低影响油耗和启动。
汽油的50%馏出温度是表示它的平均蒸发性，它能影响发动机的加速性，50%馏出温度低，它的蒸发性和发动机的加速性就好，工作也较平稳。汽油的90%馏出温度和干点表示汽油中不无援蒸发和不能完全燃烧的重质镏分的含量。这两个温度低，表示其中不能完全蒸发的重质组分少，能够完全燃烧。反之，表示重质组分多，汽油不能完全蒸发和燃烧。这样，就会增加汽油消耗量，甚至稀释润滑油，增加机件磨损。柴油中50%馏出温度越低说明的轻质馏分含量多，柴油机易于启动。90%与95%馏出温度越低，说明柴油中重质馏分含量低，这就使得柴油的燃烧更加充分，不仅可以提高柴油机的动力性，减少机械磨损，避免发动机产生过热现象，而且还可以使耗油降低。

『肆』 柴油蒸馏点百分之50流出温度太低对发动机有什么影响

说明柴油的馏分太轻，而柴油是压燃式工作原理，也就是可能只需要比正常低的压力就工作了，压力低了动力性差一些，不给劲。

『伍』 柴油馏程怎么做

在规定的试验条件下，将100ml石油加热蒸馏，试油从冷凝器的末端馏出第一滴油时的温度为初馏点。在蒸馏的最后阶段，当全部液体蒸发后的最高温度为终馏点。试验时当量筒中回收到的蒸馏出的冷凝液为10ml、50ml、90ml的温度分别称为10%、50%、90%馏出温度。

馏程是评定液体燃料蒸发性的最重要的质量指标。既能说明液体燃料的沸点范围，又能判断油品组成中轻重组分的大体含量，对生产、使用、贮存等各方面都有着重要的意义。

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注意事项：

1、不同的油品使用不同孔径的石棉垫，以控制蒸馏瓶下面来自热源的加热面。

2、测定馏程要严格控制加热速度与大气压力，以避免其对测定结果的影响。

3、试验之前必须对试样进行脱水，以避免产生突沸冲油现象，防止引起着火和烫伤事故。油中含水也使测定结果产生误差。

4、蒸馏瓶要干净，不允许有积炭，否则会降低导热性，从而对结果产生较大的影响。

5、温度计杆的位置不正确，使测定结果发生错误。

6、蒸馏瓶、温度计与冷凝管相连接的地方都应涂上火棉胶，以防止组分的挥发，使馏出温度偏高。

7、冷凝管在试验之前必须擦拭干净，否则其中的残留液会影响初馏点及各馏出温度。

『陆』 柴油的初馏点是多少

国标柴油的馏程是180——360度 ,不知你想问什么,初馏点是125度,365度以前的出率是95%的柴油质量还得看各温度段的出率,如200度前,250度前及300度前出率.

『柒』 柴油的冰点是多少

柴油原理上不会结冰，对于到达什么样的温度会析出石蜡这个问题，如果是不同型号的柴油的话，其实也是不固定的。

事实上，之所以会出现这种情况，主要是因为柴油不像其他油品一样，因为其组成成分，随温度降低会有“凝结”现象，凝结起来好像骨头汤冷却后的油脂一样，在通常情况下，这种情况也被称为 “结蜡”。柴油之所以会“结蜡”，主要是因为温度比较低，当然，值得注意的是，结蜡之后的柴油，往往其流动性都会比较差，在有的时候，可能会严重地阻碍供油管路的通畅，导致车辆供油困难。当然，柴油结蜡也是一种再正常不过的情况。

事实上，在选用柴油的标号的时候，如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，进而造成油路堵塞的情况，导致发动机不能正常工作。值得注意的是，在一般情况下，柴油的标号越低的话，其结蜡的可能性就会越小，当然，相应的价格也将会更高。

『捌』 做柴油、汽油馏程分析时,水浴控制在多少度

依据GB/T4756-2010标准的要求，成品汽油为1组，柴油为4组！通过查表可知蒸馏汽油时水浴温度应该为0℃-1℃，柴油蒸馏的水浴为0℃-60℃。

不过一般实验室汽油设置成0℃，这样就算冷浴的压缩机失效也可以使用冰水混合物继续试验！柴油一般用40℃，即可以降低挥发损失，也可以防止有品种蜡凝结，使回收体积过少，测定结果偏高！

『玖』 柴油的初馏点是多少

国标柴油的馏程是180-360度 ，初馏点是125度。

沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。是组分复杂的混合物，沸点范围有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 两类。

柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

(9)柴油的蒸馏点温度扩展阅读：

柴油的初馏点主要影响因素包括：

1、柴油抽出温度，过低初馏点过低；

2、由于柴油抽出采用的全抽出型，因此顶温过低会将一部分汽油组分压入到柴油组分中，造成柴油初馏点低；

3、汽提蒸汽量，汽提蒸汽量增大，会一定程度上降低柴油的初馏点。柴油的初馏点通常不控制，控制柴油的闪点。

柴油初馏点低就说明组份中轻组份较多，可以降回流或提温度，可是提高温度对干点的影响较大，可以适当降低塔顶回流，闪点可通过汽提蒸汽调整。

初馏点的高低反应了柴油的蒸发性能，初馏点可以通过调节抽出量进行调节，而闪点是通过汽提负荷调节的。柴油初馏点一般要比塔顶粗汽油终馏点高一些，增大回流可有效提高柴油闪点，基本初馏点越低闪点就会越低。

『拾』 柴油和汽油混合怎么分离

汽油和柴油含有相同的成分，又都是混合物，难以分离。加热可能会让汽油挥发而部分地分离。