硅磷酸鹽軟水

❶ 有水垢的水好還是沒水垢的水好

水垢
水垢是由於開水壺用久了，內壁會長出一層厚厚的雜質。
剛下的雨雪，水裡不含礦物質，是「軟水」。水燒開後，一部分水蒸發了，本來不好溶解的硫酸鈣(CaSO4，石膏就是含結晶水的硫酸鈣）沉澱下來。原來溶解的碳酸氫鈣(Ca(HCO3)2）和碳酸氫鎂（Mg(HCO3)2)，在沸騰的水裡分解，放出二氧化碳(CO2)，變成難溶解的碳酸鈣(CaCO3)和氫氧化鎂（Mg(OH)2)也沉澱下來，有時也會生成MgCO3。這樣就形成了水垢。
硬垢軟垢
水垢根據其形成原因和成形狀態的不同大致可分為硬垢和軟垢兩種。當水中含有碳酸鹽膠體、細菌和有機物等雜質時，碳酸鹽類似於水泥沙漿中的沙石，而膠體、細菌和有機物等則相當於水泥沙漿中的水泥，當水中膠體、細菌和有機物等粘性物質和碳酸鹽共同作用，在高溫煮沸條件下則形成了和容器（或管道表面）粘附在一起的硬垢。而一旦膠體、細菌和有機物等粘性物質被去除（如通過超濾濾除）後，即使水中鈣、鎂離子和碳酸根離子濃度很高，也進行成潔白而鬆散的容易去除的碳酸鹽軟垢，而不會產生硬垢。
組成：水垢的組成一般比較復雜，是由許多化合物組成的。一般用質量分數表示水垢的化學成分。
分類：水垢按其主要化學成分分成：鈣鎂水垢、硅垢、磷酸鹽垢、鐵垢和銅垢等。
危害
硬垢通常膠結於容器或管道表面。首先，硬垢導熱性很差，會導致受熱面傳熱情況惡化，從而浪費燃料或電力。其次，硬垢如果膠結於熱水器或鍋爐內壁，還會由於熱脹冷縮和受力不均，極大的增加熱水器和鍋爐爆裂甚至爆炸的危險性。其次，硬垢膠結時，也常常會附著大量重金屬離子，如果該容器用於盛裝飲用水，會有重金屬離子過多溶於飲水的風險。因此，硬垢的危害是顯而易見的。
飲水機內的水垢
水垢碎片進入胃中與鹽酸反應會釋放出鈣鎂離子和二氧化碳，前者是結石形成的必要物質。後者則會使人脹氣、難受，胃潰瘍病人還可能發生胃穿孔的危險。

❷ 地下水質的綜合指標

在水質分析中，除了測定單個組分的含量外，往往還要測定地下水的一些綜合性指標，或者根據單項指標的分析結果對地下水質的某些綜合指標進行計算。這些綜合指標不僅可以反映水的某些方面的性質，更多的則是反映了地下水質的綜合性質，現分別對其闡述如下：

（1）pH值：pH值取決於水中所含H⁺的多少，H⁺含量愈高，pH值愈低。pH值是衡量水溶液酸鹼性質的一個綜合性物理化學指標，它對化學元素在水溶液中的存在形式及地下水與圍岩的相互作用有著重要的影響。水溶液的pH值受多種因素的制約，主要包括溶液的化學成分、溫度、壓力（特別是CO₂和H₂S等氣體的分壓）等。在水文地球化學研究中，為了對水-岩相互作用的性質作出准確的評價，同時也為了加深對一些水文地球化學作用的理解，常需要對水溶液pH值的影響因素及其變化進行深入研究。

天然水的pH值一般在7.2～8.5之間，當pH值過高或過低時，則表示水有可能受到了污染。地表水被有機物污染時，由於有機物被氧化可產生大量的二氧化碳，可使水的pH值大大地降低。被工業廢水污染的地表水和地下水，其pH值也可發生明顯而較大的變化。

我國生活飲用水衛生標准規定飲用水的pH值應在6.5～8.5之間，pH值在此范圍之內不會對人體健康產生影響。如水的pH值過高，將會導致水中溶解鹽類的析出，使水的感官形狀惡化，而且還會降低氯化消毒的效果。當水的pH值過低時，則使水有較強的腐蝕作用，增強了水對金屬（鐵、鉛、鋁等）的溶解。

（2）氧化還原電位（Eh）：氧化還原電位是表徵水體氧化還原狀態的一個綜合性物理化學指標，其單位為V或mV。天然水體中的氣體、無機物、有機物和微生物共同組成了一個復雜的氧化還原動平衡體系，氧化還原電位即是這種作用的表現和結果。水體的氧化還原條件對元素在其中的存在形態以及元素的遷移、富集和分散有巨大的影響，有一些元素在氧化環境中有較強的遷移能力，而另外一些元素則在還原條件下的水體中更容易遷移。水體的氧化還原電位對環境因素的變化很敏感，溫度、pH值以及溶解氣體含量的變化都會對其造成很大影響。因此，Eh值一般都是在現場使用鉑電極進行測定的。

（3）總溶解固體（TDS）：總溶解固體是指水中溶解組分的總量，它包括了水中的離子、分子及絡合物，但不包括懸浮物和氣體。總溶解固體可通過在105～110℃下把水蒸干，對所得到的乾涸殘余物的總量進行稱重而得到，其單位為mg/L或g/L。總溶解固體常被記為TDS，表示Total Dissolved Solids。TDS除了可直接測定外，也可根據水質分析結果進行計算，方法是把所有溶解組分（溶解氣體除外）的濃度加起來再減去濃度二分之一。這里之所以要減去濃度的二分之一是因為在水樣蒸乾的過程中，約有一半的轉化成了CO₂氣體而散失掉了，其反應如下（以CaCO₃的沉澱為例）：

水文地球化學

除了外，硝酸、硼酸、有機物等也可能損失一部分，當pH值較低時，其損失量更大一些。與此相反，可能有部分結晶水（如石膏，CaSO₄·H₂O）和吸著水保留在乾涸殘余物里。因此TDS的實測值與計算值常常有一些微小的差別。此外，國內外測定TDS時的蒸干溫度有時也不一致，這樣也會引起測定結果的偏差。

礦化度是我國學者過去常用的術語，其含義與總溶解固體相同。礦化度的概念來源於前蘇聯，其他國家的文獻中幾乎沒有出現過，近些年來我國供水、環境等一些部門也已改用總溶解固體一詞，如在我國新頒布的地下水水質標准中就是如此。

（4）含鹽量：含鹽量是指水中各組分的總量，其常用的單位是mg/L或g/L。該指標是計算值，它與總溶解固體的區別在於無需減去濃度的二分之一。含鹽量在灌溉水質的評價以及河流向海洋輸送風化產物的計算中經常用到。在海洋水化學研究中，常用含鹽度代替含鹽量，含鹽度的含義是海水中所有組分的含量占水的重量的千分數，以‰表示。

（5）硬度：水的硬度反映了水中多價金屬離子含量的總和，這些離子包括了Ca²⁺、Mg²⁺、Sr²⁺、Fe²⁺、Fe³⁺、Al³⁺、Mn²⁺、Ba²⁺等。與Ca²⁺和Mg²⁺相比，其他多價金屬離子在天然水中的含量一般很少，因此天然水的硬度主要是由Ca²⁺、Mg²⁺引起的。硬度通常以CaCO₃的mg/L數來表示，其數值等於水中所有多價離子毫克當量濃度的總和乘以50（CaCO₃的當量），除此之外，硬度常用的表示方法還有德國度、法國度和英國度等，1德國度=17.8 mg/L（CaCO₃），1法國度=10 mg/L（CaCO₃），1英國度=14.3 mg/L（CaCO₃）。過去，我國一直用德國度來表示水的硬度，由於德國度是非法定計量單位，近年來許多部門已改用CaCO₃的mg/L來表示硬度。

根據水的硬度可將其劃分為極軟水、軟水、微硬水、硬水和極硬水。具體見表1-3-1。

表1-3-1 水按硬度的分類

水的硬度隨著地區的不同通常有很大的變化，一般情況下地表水的硬度要小於地下水的硬度。地下水的硬度往往反映了它所接觸的地層岩性的性質，當表土層較厚且有石灰岩存在時，水的硬度一般較大，而軟水則一般出現在表土層較薄且石灰岩稀少或不存在的地方。

硬度可分為總硬度、碳酸鹽硬度和非碳酸鹽硬度。總硬度即是以CaCO₃的mg/L數表示的水中多價金屬離子的總和，也就是前面我們所說的硬度。碳酸鹽硬度是指可與水中的結合的硬度，當水中有足夠的可供結合時，碳酸鹽硬度就等於總硬度；當水中的和不足時，碳酸鹽硬度就等於與的毫克當量數之和乘以50，也就是以CaCO₃的mg/L數表示的水中的總量。碳酸鹽硬度通常被稱為暫時硬度，因為這部分硬度可與水中的結合，當水被煮沸時即可形成CaCO₃沉澱而被除去。總硬度與碳酸鹽硬度之差被稱為非碳酸鹽硬度或永久硬度，它指的是與水中Cl^-、等結合的多價金屬陽離子的總量，水煮沸後不能被除去。

水的硬度對日常生活和工業用水都有一定的影響。如硬水可以與肥皂發生反應，減少泡沫的形成，降低洗滌效果。高硬度水在鍋爐、熱水管道容易形成水垢，增加燃料消耗，降低熱效率，堵塞管道。近年來，人們還發現心血管疾病的發病率與水的硬度之間有負相關關系，即飲水的硬度愈低，心血管病的發病率愈高。

（6）溶解氧（DO）：天然水中的溶解氧主要來源於空氣中的氧氣，故溶解氧的含量與空氣中氧的分壓、水的溫度有密切的關系。一般情況下，空氣中氧的含量變化不大，故水溫是影響溶解氧含量的主要因素，水溫愈低，水中溶解氧的含量愈高。在一個大氣壓下，0℃時大氣氧在淡水中的溶解度是14.6 mg/L，35℃時的溶解度則大約為7 mg/L。

清潔的地表水在正常情況下的溶解氧含量接近飽和狀態。水中有大量的藻類植物時，由於光合作用釋放出氧氣，可使水中含有過飽和的溶解氧。溶解氧是水中有機物進行氧化分解的重要條件，當大量有機物污染水體時，水體的溶解氧可被急劇地消耗，如其消耗速度超過氧氣從空氣中進入水體內的速度，則水中的溶解氧就會不斷地降低，甚至接近於零而呈缺氧狀態。此時水中的厭氧生物就會大量繁殖，有機物發生腐敗，使水產生臭味。因此溶解氧的含量可作為判斷水體是否受到有機物污染的間接指標。由於溶解氧參與了水中有機物的氧化分解活動，因此在同一地表水體不同斷面上測定水中溶解氧的含量，對於說明水體的自然凈化狀況具有重要意義。

溶解氧含量與水中魚類的生存有密切的關系，溶解氧含量小於3～4 mg/L時，魚類的生存就會受到嚴重的影響。

雨水經過包氣帶進入地下水面的過程中，溶解氧可被包氣帶中的有機物和還原性無機物所消耗，所以地下水中的溶解氧含量一般較低。

（7）生化需氧量（Biochemical Oxygen Demand，BOD）：生化需氧量是指水體中的微生物在降解水中有機物的過程中所消耗的氧的量，以mg/L表示。BOD的測定實質上是一個氧化過程，在該過程中，把一定量的有機物氧化為二氧化碳、水和氨氣所需氧的量是確定的，這種關系可表示為：

水文地球化學

微生物在這里只起到了一種中間介質的作用。

BOD測試中的氧化反應是生物活動的結果，其完成的程度是由溫度和時間所決定的。為了使測定的BOD值具有可比性，通常採用20℃下培養5天的測定結果來標定BOD，並將其記為BOD₅。對於大多數的天然水體來說，20℃一般是一個平均溫度。但應明確5天還遠未達到有機物完全氧化的時間。從理論上講，有機物通過生物完全氧化所需的時間是無限的，但從實用角度來看，可認為20天後反應就進行完畢了。即便如此，20天對於大多數情況都是一個太長的等待時間。人們之所以選擇5天的培養時間是因為BOD₅在總BOD中已經佔到了相當大的比例，對於生活和工業廢水來說，可佔到總BOD的70%～80%，而且選擇5天的培養時間也可使氨氧化的影響達到最小。

BOD是一個確定生活和工業廢水污染程度時廣泛使用的指標，在河流污染控制的研究中，BOD的測試非常重要。在制定和規劃水體對廢水的凈化容量時，也需要對BOD進行測定。

（8）化學需氧量（Chemical Oxygen Demand，COD）：化學需氧量是指採用化學氧化劑氧化水中有機物和還原性無機物所需消耗的氧的量，單位為mg/L。在COD的測定過程中，無論有機物能否被生物所降解，它都被氧化劑氧化成了二氧化碳和水。因此COD一般要大於BOD。COD測定的最大缺點就是它不能對生物可降解與生物不可降解的有機質進行區分，而且它不能提供可降解有機物在天然條件下達到穩定狀態的任何速度信息。其優點是測定所需的時間短，只需要三個小時，因此在很多情況下都用COD來代替BOD。在同時積累了很多COD和BOD資料，並且建立了它們之間相關關系的情況下，可用BOD值對COD資料進行解釋。

高錳酸鉀（KMnO₄）、重鉻酸鉀（KCr₂O₇）和碘酸鉀（KIO₃）是測定水中COD的三種常用的氧化劑。對於不同的化合物，高錳酸鉀的氧化變化較大，氧化的程度受到了試劑強度的很大影響。所測定的COD值經常比BOD₅小很多。這種情況表明高錳酸鉀氧化的終點很不確定。重鉻酸鉀是這三種氧化劑中測定效果最好的一種，它可以把大多數種類的有機物完全氧化為二氧化碳和水。由於氧化過程中所有的氧化劑都必須過量使用，所以氧化反應結束後必須測定多加入的氧化劑的量，在這一方面重鉻酸鉀也比其他氧化劑相對容易測定一些，這也是重鉻酸鉀廣泛使用的另一個原因。為了便於對COD測定結果的比較，使用此COD時應註明其分析方法。

一些有機物，如低分子量脂肪酸必須加催化劑才能被重鉻酸鉀所氧化，銀離子是一種很有效的催化劑。芳氫和吡啶在任何情況下都不能被氧化。

（9）總有機碳（Total Organic Carbon，TOC）：總有機碳是水中各種形式有機碳的總量，以mg/L表示。TOC可通過測定高溫燃燒所產生的二氧化碳來確定，也可使用有關測試儀器進行測定。由於燃燒法的測定程序較為繁瑣，而且難以排除無機碳的干擾，而儀器測試法又比較昂貴，所以在以往的水質分析結果中，TOC的資料很少。

（10）鹼度（Alklinity）：鹼度是表徵水中和酸的能力的一個綜合性指標。天然水的鹼度主要由水中的弱酸鹽類所引起，當然弱鹼和強鹼對其也有一定的貢獻。一般情況下，碳酸鹽和重碳酸鹽是鹼度的主要組成部分。其他的弱酸鹽，如硼酸鹽、硅酸鹽和磷酸鹽的含量通常很少。極少數的有機酸，如腐殖酸所形成的鹽類也對天然水的鹼度產生影響。在受污染或缺氧的水體中，可形成醋酸、丙酸及氫硫酸，它們對鹼度也產生一定的貢獻。雖然很多物質都對天然水的鹼度有影響，但水的鹼度主要由三類物質所引起，這些物質是氫氧化物、碳酸鹽和重碳酸鹽。

鹼度一般使用N/50的硫酸H₂SO₄通過滴定法來測定，並且用CaCO₃的mg/L數來表示。當樣品的初始pH值大於8.3時，滴定分為兩步。第一步滴定到pH值等於8.3，該點可由酚酞由粉紅變為無色來確定。第二步滴定到pH值大約等於4.5，與甲基橙終點相對應。當樣品的pH值低於8.3時，只需要後一步就夠了。在第一步中選擇pH=8.3作為終點，是因為該pH值對應於轉化為的當量點。而第二步中的pH=4.5則大致對應於轉化為H₂CO₃的當量點。

由碳酸鹽和重碳酸鹽所引起的鹼度通常被稱為碳酸鹽鹼度。碳酸鹽鹼度可根據水質分析結果來進行計算，其方法是用50乘以和的毫克當量濃度之和。

（11）酸度（Acidity）：酸度是水中和鹼的能力的一個綜合性指標。組成水中酸度的物質可歸納為三類：①強酸，如 HCl、HNO₃、H₂SO₄等；②弱酸，如 CO₂、H₂CO₃、及各種有機酸等；③強酸弱鹼鹽，如FeCl₃、Al（SO₄）₃等。水中這些物質對強鹼的總中和能力稱為總酸度。總酸度與水中的氫離子濃度並不是一回事，氫離子濃度表示水中呈自由離子狀態的H⁺數量，而總酸度則表示了中和過程中可與強鹼反應的全部H⁺數量，其中包括了已電離的和將要電離的兩部分。已電離的H⁺數量稱為離子酸度，其負對數值即等於水溶液的pH值。與鹼度一樣，酸度也是常用CaCO₃的mg/L數來表示的。

❸ 汽車冷卻液是粉色的，不小心加了200-300毫升綠色的，該怎麼辦

有段時間壹車熱評的小祖宗，在每次幼兒園放學後都會在家中反復念一句話：紅橙黃綠青藍紫，我偶爾會逗他說應該是：赤橙黃綠青藍紫，誰知小屁孩反而會一本嚴肅的告訴我：粑粑，紅就是赤，赤就是紅，這是可以相互替代的。

這里壹車熱評先賣個關子，先來說說冷卻液的成分究竟都是什麼？

基礎液的成分是由水和乙二醇、二甘醇或丙二醇等物質，按照一定比例配合而成的，它的作用是擴大冷卻液在發動機工作時的適應溫度范圍。也就是說雖然基礎液含有一定的水份，但冷卻液依舊可以在高溫或低溫的環境下做到不沸騰、不結冰。

之所以冷卻液的基礎液主姿跡要成分都以醇為主，主要是因為醇這種物質極易獲取，且成本較低，它的物理性也和水較為接近，比如導熱性等。此外冷卻液中的水也不是普通的水，常見的是蒸餾水，而價格貴的可能是純凈的軟水，它可以保證冷卻液在長期使用過程中，不會形成水垢等物質。

汽車 冷卻液里的添加劑成分就比較多了，但主要還是以防銹劑、酸鹼調節培拍劑、著色劑、抗泡劑等為主。那麼在這里我們就提到了著色劑這個物質，它的作用就是讓你的 汽車 冷卻液呈現出五彩斑斕的顏色。

那麼之所需要冷卻液出現顏色，原因是冷卻液的基礎液是水和乙二醇等物質構成，它們本身是無色的。但在加入著色劑後，可以在發生跡中並冷卻液滲漏時，准確地判斷出冷卻液的滲漏地點。當然五彩斑斕的顏色也是在提醒人們，顏色越鮮艷的東西可能就越危險，越不能食用。

前面提到冷卻液的基礎液除了含有水分以外，還含有乙二醇、二甘醇、丙二醇等物質，那廠家如何區分自己生產的冷卻液是什麼樣的成分呢，當然是通過顏色來區分。一般來說：綠色代表的是乙二醇；橘紅色代表的是丙二醇；藍色則代表的是二甘醇。

所以根據這些物質不同的物理性，它們在發動機里的適應溫度范圍是不一樣的，如果混加的話會讓發動機的降溫性受到影響。其次不同物質間混加可能還會產生一定的化學反應，例如乙二醇和丙二醇在高溫高壓下會反應生成類似膠基的物質，它是一種不溶於水的膠狀物，比如我們咀嚼後的口香糖，那就是一種膠基。

除此之外，不同廠家、不同品牌之間的冷卻液，它們的添加劑成分和含量也可能是不相同的，那麼各種添加劑之間是否又會產生一定的化學反應，壹車熱評在這里就不好解釋了。

講到這里，想必大家自己也應該知道不同顏色的冷卻液，是否可以混加了吧？

綜上所述，各種顏色 汽車 冷卻液盡量不要混加，那麼如果你非要混加不同品牌的冷卻液，那也最好添加顏色一樣的，畢竟還能保證它的基礎液成分是大致相同的。

但如果你偶爾混加了，該怎麼辦？還能怎麼辦，當然接著開啊，難不成你會為了這兩三百毫升的冷卻液，進一趟修理廠嗎？

其實少量影響並不大，但從根本上來講，應該立即換掉，重新再加。確實有很多人都認為防凍液單純就只是顏色不同，對防凍液本身的作用是沒有任何影響的，就算混加也不影響。

但實際兩者不單單只是顏色不一樣，先來認識一下什麼是 汽車 冷卻液，冷卻液也稱防凍液，從字面上就能夠看出有防凍功能，簡單來說就是防止損壞發動機，保證發動機的正常運行。

但市面上的冷卻液卻有顏色之分，粉色、綠色、黃色、藍色等等各種各樣的顏色，為什麼要分這么多顏色，其實一方面是為分辨，另一方面就是防止誤食，因未冷卻液本身的成分是透明的。

而不同品牌不同顏色的冷卻液，其防腐劑、除銹劑等成分也是不一樣的，化學成分不同，如果混加容易產生化學反應，從而起不到原先該有的作用，反而出現腐蝕的後果。現在是市面上的冷卻液因為成分不同而分為三種，分別為乙醇、乙二醇、甘油，而三者間的沸點、冰點都不一樣。

正是因為這些差別，才導致有顏色之分，易於辨別不同的成分，因為在不同地區，車輛添加的型號都不一樣的，並不是隨便加的，更加不能夠混加，當然如果只是一點點的話，那麼不影響。

除以上的說法之外，有些車主竟然覺得當 汽車 冷卻液得不到補充時，可以直接加自來水，這樣可行嗎？當然可行，換車比較快。不過在某些緊急情況下可以適量使用，當一定要盡快清洗添加冷卻液。

如果誤加了不同顏色的冷卻液，可以觀察底部是否有沉澱物，絮狀的沉澱物，如果沒有，那麼暫時沒有太大的影響，如果存在大量的絮狀沉澱物，那證明要及時清理，當然就算沒有發現沉澱物，也應該及時更換，不要抱著僥幸的心理。

最好換掉！目前防凍液四大陣營，一是有機酸防凍液，特點是有蝕防護，壽命長，這類防凍液中比較出名的有大眾G12（粉色）以及通用的DEX-COOL（橙色）以及本田的（深綠色），有機酸防凍液的缺點就是對銅、鐵的腐蝕叫大，對鋁的防護最佳。二是乙二醇基防凍液（綠色），這類防凍液中含有硅酸鹽和磷酸鹽成分，特點就是對鐵和鋁都有較好的防腐作用，通用性較好，缺點是有效期短。三是混合型，也就是有機酸加一點硅酸鹽與磷酸鹽，從而對鋁合金的保護更加強，這類國內較少見到。四是無水型，也就是丙二醇基型（金黃色），這類屬於另外分類，就不展開說了。從理論上來說有機酸類防凍液混入乙二醇基防凍液，不會造成嚴重後果，但是會降低有機酸防凍液的使用壽命。所以發生混入後，就不能按照原有 汽車 保養手冊上的時間間隔進行保養，需要提前更換，避免發生腐蝕。

看到那些說不用換的，我也是醉了！

市面上的防凍液主要由乙二醇、丙二醇、丙三醇、磷酸鹽等成分組成，在按照不同比例混合一定的水就形成了防凍液，此外，防凍液內還要加入一定的防銹劑、防腐劑、染色劑等成分。

為什麼防凍液要分很多種顏色？

防凍液有很多成分，不同的顏色主要是為了區分不同的成分，通過在防凍液內加入不同的染色劑防止混加，通常情況下，乙二醇是綠色，丙二醇是橙色，二甘醇一般是藍色。此外，防凍液的顏色也有助於在發生滲漏時便於識別。當然，顏色也只是廠家的一種選擇，不排除乙二醇的防凍液也是藍色或綠色，主要是要看包裝標注的成分。

不同顏色的防凍液能否混加？

不建議混加，現在市面上大部分防凍液是乙二醇，但是也有一部分防凍液的成分是硅酸鹽、丙二醇等，如果乙二醇和硅酸鹽混加，會產生強腐蝕液體，如果丙二醇和乙二醇混合，防凍液內會出現絮狀物，這些都會影響發動機的散熱效果。

回到問題里，你應該看一看防凍液包裝標注的防凍液成分，然後再搞清楚原車裡面防凍液的成分，如果相同則不必更換，如果不同則需要整體更換。

冷卻液作為影響 汽車 發動機性能和壽命的關鍵因素之一，隨著人們對它的重視程度不斷增加。我們都知道冷卻液會被細分成很多的類別，當 汽車 加入的冷卻液種類不同時，發揮的作用和使用的效果也不同，如果一不小心錯加了不同種類的冷卻液，將會產生什麼後果？又該採取什麼辦法解決？

首先要了解一下當前市面上銷售的冷卻液，現在的冷卻液對比第一代冷卻液有很大不同，以前的冷卻液基本都是普通蒸餾水，而今天的冷卻液已經針對不同環境作用添加了額外的成分，例如，為應對發動機易腐蝕的問題，會添加防銹成分；為應對冬季冷卻液結冰問題，會加入防凍成分；為應對冷卻液長時間不更換導致變質的情況，會添加防腐成分，然而不同的冷卻液在這些成分的配比上又存在不同的差異，正是這個原因，冷卻液中還加入不同的染色劑，目的就是為了用來區分不同成分配比，防止錯加。

說完冷卻液不同顏色的區別後，就該說說錯加後的影響，由於上面已經說過，不同顏色的冷卻液成分不同，混加之後可能會導致冷卻液失去冷卻效果，比如，含有丙二醇的冷卻液與含有乙二醇的冷卻液混合之後，就會產生絮狀沉澱，直接影響散熱效果。含有乙二醇的冷卻液與含有硅酸鹽的冷卻液混合後會產生強腐蝕性的液體，可能會腐蝕發動機。

鑒於這種加錯冷卻液帶來嚴重的後果，一旦不小心錯加別類的冷卻液，首先要查看 汽車 原來的防凍液與錯加的防凍液成分是否相同，如果成分相同，則不用擔心，如果成分不同，就要盡快聯系4S店的售後服務，將冷卻液全部放出，然後重新添加相同顏色的冷卻液。

綜上分析，如果車主錯加了不同種類的冷卻液，可以先對比成分，然後根據成分對比結果，選擇是否重新添加冷卻液，基於這一情況，建議車主們在補充冷卻液時，要小心仔細，不要錯加不同種類的冷卻液，給自己的愛車帶來不必要的麻煩，必要時可到維修店讓專業汽修人員添加。

防凍液是 汽車 發動機系統內不能缺少的組成部分，主要作用在於為發動機降溫冷卻，避免因為溫度過高而出現損壞，同時又考慮到冬季氣溫比較低，因此防凍液相比水而言，有著更高的沸點和更低的凝固點，如果不小心誤加了另一種，到底要不要重新更換還得具體來分析。

首先了解一下防凍液的組成成分，現在市面上大多數都是主要以純凈水為基液，然後再加入乙醇、乙二醇、丙二醇、丙三醇、油脂等成分，其中用得最多的是乙二醇，其他成分具體所加入比例不同防凍液也會有所區別。

當然還會加入一定的染色劑，使得防凍液帶有一定顏色便於區分，比較常見的有紅色、藍色等，可能有的朋友見過進行混合添加，基本要求是同一顏色，這是為了盡量保證成分相同，但顏色主要的作用是區分，與實際成分的關系並不大。

如果兩種防凍液之間的成分有較大區別，那容易產生一定的化學反應，從而會降低防凍液的冷卻效果，因此理論上來看不能混合添加，但這也並不是說100%一定會起反應，具體還得看一下防凍液有沒有變化。

如果出現了一些絮狀物，那最好還是全部重新更換，反之看起來正常的話那就暫時不用換了，要知道一輛車上的防凍液大約有6~7升左右，看問題描述只加入了200~300毫升還不足5%，所以應該不會有太大影響，當然還是要以防凍液的實際有沒有出現變化為准。

如果感覺看起來比較麻煩的話，也可以暫時不用管，畢竟現在處於夏季晚上不會結冰，而且車上也有水溫表，如果正常行駛中發現水溫比以前高的話，這說明冷卻效果有所下降，那就應該盡快到4s店或者修理廠更換新的防凍液。

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只要是同質的防凍液是不分紅綠藍黃，不同配方的混合還沒見過多大壞處，畢竟車廠也沒有提示要用啥配方的，修車那麼多年，純正防凍液混合用從來沒見過有副作用，但是混水了就要擔心北方冬天用車，圖一是加水後的水箱，圖二圖三是加了不合格的水箱寶造成的腐蝕密封墊，鑄鋁！

先說一下防凍液為什麼要有顏色吧，防凍液檢測指標中有項是關於顏色，沒有什麼具體的試驗方法，只是目測，要求有醒目顏色。

大家注意這個詞兒一一醒目，什麼是醒目呢，很顯然就是區分和提醒的意義。

區分不是區分原料成份的，在標准里也沒對額色和原料的成份之間加以規定，那麼區分的意義肯定不是區分原料成份，其實是與水之間的區分，目的是怕誤飲，以防對人發生不必要的傷害。

提醒又是為了什麼呢？其實是一但冷卻系統哪裡有漏點，可以很容易查找到，提醒維修人員准確找到維修位置，快速處理相應故障部位。

以上兩個重要問題解決了，再說一下染料，染料在防凍液里只起到呈現醒目顏色的作用，添加量很少，而且是水溶性的，一款好的染料在高溫情況下也不會變色或退色，當然能夠保持顏色時間越長越好，給檢查漏點提供幫助。至於混加後顏色就不那麼顏目了，有時甚至產生很難想像的顏色，這對判斷漏點或故障方面都是不利的，所以不薦意混加。

前面有朋友講有可能原料不同，添加劑體系不同等有一定道理，但可能總有兩方面，如果是同一種原料的防凍液，而且添加劑也相同，只是染料顏色不同，混加後只是創造了另一種顏色的防凍液而已，對正常運行效果是沒影響的，就不必糾結了，萬一你就喜歡這種顏色呢？

一般同一廠家相同包裝的防凍液所採用的原料基本一致的，顏色只是滿是不同車廠的使用習慣，按習慣添加就好。

說了這么多，其實告訴您不要糾結顏色，防凍液好不好還要看指標和數據。

你說的這個情況其實很正常，你完全沒必要太擔心了， 汽車 使用的防凍液無論是什麼顏色的，大多都是乙二醇+蒸餾水+添加劑調配的，只有一些高端防凍液才會使用無水防凍液，所以普通防凍液混合在一起使用是沒什麼問題的，顏色其實只是染色劑，和防凍液成分沒有什麼關系的，你可以放心使用。

許多人只知道防凍液分為粉色和綠色、藍色，卻不知道他們有什麼區別，所以添加的時候也不會注意，混加的事情常有發生。

小寶告訴大家從成分上看他們的區別主要是：綠色防凍液的主要成分是乙二醇、而紅色防凍液的主要成分是丙二醇、藍色的防凍液的主要成分是二甘醇。

表面上看這三個成分的作用沒什麼區別，但混合之後就不一樣了。

舉個例子在高溫環境下，乙二醇跟丙二醇會發生化學反應，產物就是我們熟悉的口香糖的主要成分。那都變成口香糖了還能正常工作嗎？

所以提醒大家防凍液顏色不一樣不要混加哦。

建議題主換掉吧。

希望回答能夠幫助到您，有問題歡迎留言區交流。

❹ 水垢是怎樣形成的

水垢一般為硬水所產生。
水可以分為硬水和軟水。
其中，「軟水」為流經酸性火成岩地質含鹽分低、碳酸氫鹽含量小於25 mg/L，硬度小於50 mg/L的水。比如雨水和雪水，還有蒸餾水。
「硬水」為流經石灰岩含大量鹼性物質、碳酸氫鹽含量大於100 mg/L(CaCO3)、硬度大於150 mg/L(CaCO3) 的水。比如江、河、湖、海、井、泉、自來水「一般」都是硬水。
水垢的形成：
水燒開後，蒸發了一部分水，硫酸鈣因為不易溶解而沉澱下來。原來溶解的碳酸氫鈣和碳酸氫鎂，在沸水中分解放出二氧化碳，變成難溶解的碳酸鈣、氫氧化鎂，它們同樣不易溶解，於是同樣沉澱下來。所以就形成了水垢。
水垢（水鹼）是一種在水壺和鍋爐以及保養不好的熱水中央加熱系統內壁中堅硬的，灰白色或黃白色的白堊沉積物。在老的水管的內表面和其他硬水蒸發的表面也可以發現類似的沉積物。
由於不同的來源，水垢的類型也有不同。
在熱水器等的加熱元件上沉積的水垢的類型的主要成份是由（熱）水中沉澱下來的碳酸鈣。硬水含有鈣（通常也有鎂）的碳酸鹽， 以及/或者類似的鹽。
碳酸鈣的情況比較少見，它在熱水裡的溶解度比冷水裡的溶解度低，這會導致碳酸鈣會沉積在那些加熱水的地方。當水被加熱時，局部的沸騰熱點也會產生，造成水中的其他鹽被集中和沉積。
硬水中的鈣離子也可以和肥皂結合，肥皂可以正常地在軟水中溶解。這種結合通常會形成浮渣，浮渣會在浴缸，水池和排水管道的內表面上沉澱並形成薄的薄膜。肥皂通常含有來自中和了的脂肪酸或類似化合物的陰離子。這些陰離子的鈣鹽在水中的溶解度比較低。
在炊具，水龍頭和浴室瓷磚上的水垢類型含有碳酸鈉，以及在蒸發前，溶解在水中的所有其他鹽。

❺ 有不少凈水器開水器廠家在機器里裝硅磷晶，長期飲用硅磷晶處理過的水對人有害嗎

凈水器開水器使用硅磷晶阻垢是可以的；前提是：其所使用的硅磷晶無論是專國產還是進口硅磷屬晶，必須是取得涉水衛生許可批件的硅磷晶才可以用。國家法規：生活飲用水衛生監督管理辦法中對此有明確規定。長期飲用硅磷晶處理過的水是否有害取決於兩個方面；

1：產品必須達到飲用水安全標准，即有取得涉水批件:

2：合理投加。

3：對帶入水中的硅磷晶濃度有合理的控制方法。

因為凈水器開水器屬於不定期不定時用水設備。硅磷晶的特性是：有水泡著它，它就一直在溶解，溶解速度隨溫度變化，溫度高溶的越快。如果不能進行有效的濃度控制，濃度超標後，其產品中的；鉛，汞等也會超標。保證以上3點，即使長期使用硅磷晶也是安全的。內容參考鏈接：網頁鏈接

❻ 北京現代能用含硅酸鹽的冷卻液嗎

推薦使用磷酸鹽基 - 乙二醇冷卻水進行保護，防腐並防凍。防凍液顏色為湖綠色。添加冷卻水時，車輛只能使用去離子水或軟水，禁止在出廠時添加的冷卻水中混合硬水。冷卻水混合物不當會導致嚴重故障或發動機損壞。禁止使用含有酒精或甲醇的冷卻水 或將其與規定冷卻水混合使用。不要使用濃度超過60% 或低於35% 的防凍冷卻水，否則將降低溶液效果。
高壓冷卻系統副水箱充入全年可使用的防凍冷卻水，該副水箱在出廠時已填充。每年至少在兄困冬天臨近前或行駛至較寒冷的地區前檢查一次防凍液情況和冷卻水量。檢查所有冷卻系統軟管和加熱器軟管的連接部位和狀態，更換膨脹或變質的軟管。
應在發動機冷卻狀態添加冷卻水到副水箱側面的最大(MAX)和最小(MIN)標記之間。如果冷卻水位低，添加充足蒸餾水(去離子水)。使冷卻水副水箱內的液位到達最大(MAX) 位置，但不要過量。
現代ix35防凍液加哪裡，現代ix35如何換防凍液
現代ix35防凍液更換方法如下：
1、在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
2、放水，放水的方法有很多種，比較規范的操作是將車頂起，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出。
3、不管用哪種方式放水，都不可能將車內全部防凍液放干凈，在發動機水套、冷凝器等地方依舊會殘留不少防凍液。
4、加註新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約3.5L左右的防凍液，液面高度到達上限MAX位置後停止加註。此時擰下「上水管」旁的放水螺絲，並繼續開始加註防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊，至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成了。
5、之後啟動車輛，怠速運動3-5分鍾讓車輛進入正常工作溫度，並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分循環，之後再關閉發動機，打開儲液罐會發現液面高度有所降低，這時只需要再添加適量的防凍液使其液面保持在MAX和MIN之間即可。
現代ix35防凍液顏色，現代ix35防凍液規格
現代ix35的防凍液原廠推薦為-37度專用防凍液，顏色為紅色，要求符合229.5的標准。如果裝的是原廠防凍液，在更換周期內，溫度在-30以內，是不需要放出來的。防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷耐汪卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。
許多人認為防凍液只是冬天才使用，但我們要糾正這個誤解，其實防凍液不僅僅是冬天用的，它全年都要使用。更換防凍液建議去新干線汽車服務連鎖店更換。如果汽車需要更換防凍液可以去4s店更換，或者在市場上買紅色的防凍液，牌子沒有一定的限制，符合標昌塵仔准都是可以的。
現代ix35怎麼換防凍液，現代ix35換防凍液圖解
現代ix35更換防凍液的方法：
1.要等車輛冷卻，高溫情況下更換防凍液可能會燙傷，而且影響車輛降溫。
2.打開水箱和排液閥，讓舊的防凍液排除，如有專業設備可以吹出殘留的尾液。
3.關閉排液閥，注入新的防凍液，液面高度達到水箱MAX的位置的時候停止加註，此時擰下「上水管」旁的放水螺絲，繼續添加防凍液，直到防凍液從放水螺絲中流出不夾雜氣泡。然後擰緊放水螺絲。
4.啟動車輛，怠速讓冷卻系統循環3-5分鍾。關閉發動機，打開發動機艙觀看水箱里的防凍液液面高度，如果需要添加則繼續加註防凍液。液面保持在MIN和MAX之間。
添加冷卻水時，車輛只能使用去離子水或軟水，禁止在出廠時添加的冷卻水中混合硬水。冷卻水混合物不當會導致嚴重故障或發動機損壞。重新補充冷卻水前在散熱器蓋周圍放置厚抹布或織物，以免溢出的冷卻水流入發動機部件如交流發電機內。

❼ 軟化水設備怎樣去除循環水系統的水垢

下面為您抄介紹一些去除循環水系統襲的水垢的方法，希望對您有幫助。
水中各種水垢的產生為陰陽離子共同產生的結果，所以處理方法的主要手段就是去除其中一種離子或同時去除形成水垢的離子，或使其穩定在水中。
(一)從補充冷卻水中除去成垢的鈣、鎂離子
在補充水進入循環水系統之前進行軟化處理，除去Ca2+、Mg2+，也就形不成水垢。目前常用的軟化方法有三種：
1、是通過採用反滲透法(生成純水)。
2、是離子交換法(生產去離子水)，該法適用於補充水量小循環水系統間或採用。
3、是石灰軟化法，即投加石灰，使Ca(HCO3)2反應生成CaCO3沉澱提前析出。該方法成本低，適用於原水(尤其是暫時硬度大的結垢型原水)鈣含量高，補充水量較大的循環冷卻水系統。
(二)加酸或通入CO2氣體，降低pH值，穩定重碳酸鹽
在循環水中加酸(通常為硫酸)或通入CO2氣體，降低pH值，使下列平衡左移，重碳酸鹽處於穩定狀態。Ca(HCO3)2=CaCO3+H2O+CO2

❽ 硬水對珊瑚有影響嗎

水的硬度對魚到底有什麼影響呢？

在此之前，我們先來了解一下硬度。水的硬度通常是指針對淡水水生環境的分析，而且只與部分可溶解性鹽的含量有關。

硬度是對於水中存在的金屬離子的一種測量，尤其是鈣和鎂。其中鈣的含量是最重要的，比鎂離子多3~10倍。

這些離子一般以三種形式存在：氫氧化物、碳酸鹽和重碳酸鹽。還有少量的硫酸氯化物、硅酸鹽、磷酸鹽和硼酸。

我們經常說的水的硬度通常是指臨時硬度，也稱作碳酸鹽硬度，用KH表示，是構成水總硬度的主要部分。

與臨時硬度對應的是永久硬度，兩者合起來就是水的總硬度。臨時硬度就是我們將水煮沸後消失的那部分，而永久硬度則是剩餘的部分。

另外水的硬度和鹼度之間存在這非常復雜的關系，因為一定量的鈣和鎂化合物會形成鹼度，也會形成水的硬度。

（一）水的硬度影響魚的滲透調節
由於水的硬度與鹽度有關，所以就滲透調節來說，水的硬度對淡水魚有重要的影響。

魚的自身環境與其周圍的水環境的滲透區別要很小很小，因此在硬水中滲透調節作用在置換回血液中流逝的離子時的負荷量會減小。

反之，軟水中的魚需要更多有效的滲透系統來保持它們自身的鹽水平衡。因為硬水的鹽度比軟水更高。

（二）水的硬度影響鈣含量調節
當水為硬水時，魚會通過有效的系統來排泄多餘的血鈣，這種排泄是有一種叫降鈣素的激素所控制的，軟水魚需要從食物中獲取更多的鈣，並將多餘的鈣存儲在骨骼中從而確保鈣含量的平衡。

因此，水的硬度會影響魚血液中來源於食物的鈣含量調節。

❾ 凈水器有水垢好還是沒有水垢好

會有水垢的是超濾凈水器，不需要電源，也沒有費水產生，過濾出來的水要燒開才能飲用，適合水質較差的用戶購買使用，洗菜做飯飲水用。

沒有水垢的是反滲透凈水器，必須接電源才能使用，而且還有大量的廢水產生，可以直接飲用，過濾出來的水是純水，沒有有害物質，也沒有任何有益物質。特別適合水質很差的用戶使用。

無論哪種凈水器，裡面的濾芯必須定期更換才行。

❿ 軟水硬水的硬水軟化方法

硬水軟化，最簡單的方法就是煮沸。
家庭中最常用的就是煮沸。而實驗室中，則是採用離子交換法。
1．沉澱法：用石灰、純鹼處理，使水中Ca2+、Mg2+生成沉澱析出，過濾後即得軟水，其中的錳、鐵等離子也可除去。
2．軟水劑
（1）Na3PO4： 3CaSO4+2Na3PO4→Ca3(PO)4↓+3Na2SO4
（2）六偏磷酸鈉： Na4[Na2(P03)6]+Ca2+→Na4[Ca(P03)6]+2Na+
（3）胺的醋酸衍生物（EDTA）：與Ca2+、Fe2+、Cu2+等離子生成螯合物。
3.離子交換法：
（1）原理：用無機or有機物組成一混合凝膠，形成交換劑核，四周包圍兩層不同。
電荷的雙電層，水通過後可發生離子交換。
陽離子交換劑：含H+、Na+固體與Ca+、Mg2+離子交換。
陰離子交換劑：含鹼性基因，能與水中陰離子交換。
（2）常用交換劑：
a.泡沸石：水化硅酸鈉鋁
Na2O·Z+Ca(HCO3)2=CaO·Z+2NaHCO3
Na2O·Z+CaSO4=CaO·Z+Na2SO4
b.磺化煤：
2Na(K)+CaSO4=Ca(K)2+Na2SO4
2H(K)+CaSO4=Ca(K)2+Na2SO4
c.離子交換樹脂
4．電滲析法：
用直流電源作動力，使水中的離子選擇性地透過樹脂交換膜而獲得軟水。
5．磁化法：
使水流過一個磁場，鈣、鎂鹽類分子間引力減小，不易產生堅硬水垢