⑴ 凱旋火箭前減震用啥型號油比較好
硅油型減震器油。根據查詢相關資料顯示，凱旋火箭前減震用硅油型減震器油比較好。減震器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內，在筒中充滿油。活塞上有節流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。
⑵ 凱旋火箭幾缸
凱旋火箭三的外觀可謂是霸氣十足。碩大的三缸發動機塞滿了整個車架，顯得上方18L的油箱顯得格外小巧。
⑶ 為什麼那麼多賣凱旋火箭3的
手上積壓的太多。
⑷ 請問大神，英國凱旋火箭2300換機油要用多少升謝謝指教
你好現在大多數機油都是四季油，如果你那邊的最低溫度沒有低於零下二十度那就一般的四季油都可以用
⑸ 請問不同排量的摩托車分別能跑多少
最高排量的是英國的凱旋火箭，排量2300cc，四沖程的250cc極速180km/h，400是220，600是260，1000cc是300公里，
⑹ 凱旋火箭版3山東有售嗎
只在北京上海出售過，現在很難買到
對於很多車友來說，1000cc的公升級摩托車就已經非常少見。類似於哈雷、金翼等車型就已經算得上是摩托車中的大傢伙。但是最近，一台排量2.5L的街車卻刷新了很多車友對於摩托車排量的認知，那就是搭載三缸發動機的凱旋Rocket 3。
凱旋這個品牌很多都不是太熟悉，作為一個非常小眾的英國機車品牌，它的知名度遠不及杜卡迪、KTM等歐系品牌，在國內車迷也是甚少。
但是獨特的造型以及較為高檔的品牌調性仍讓能夠獲得不少消費者喜愛。尤其是復古街車modern classics系列。今天要說的這台火箭3便是這一系列下排量最大、售價最貴的一台車型。
實際上，火箭3並不是凱旋第一台排量2.5L的機車，早在之前就有過凱旋火箭3TFC限量版車型。而這一次能火起來的主要原因還是新款車型更加戰斗的外觀，以及正式進入國內銷售。
京東正品大牌，底價促銷中！廣告
京東
查看詳情
單從外觀上，就很容易將凱旋火箭3與其他的凱旋車型區分開。碩大的三缸發動機塞滿了整個車架，在如此碩大的發動機襯托下，就連十七寸的輪轂都顯得格外小巧。
最有意思的還是排氣的造型，右側的雙出排氣採用斜切造型，與發動機直接相連，搭配單搖臂的設計，看起來氣勢十足。
但你以為這樣就完了么？當你轉到車身左側，還會發現一根底置的隱藏式排氣。這樣不對稱的做法，顯得十分個性，非常符合英國品牌不拘一格的調性。
雖然排量達到驚人的2458cc，整車尺寸也不小，但是火箭3的坐高卻十分親民，只有750cc，比很多的入門級街車甚至都要低。不過想要成功駕馭它，還是需要一定的力量，畢竟這是一台有著367kg自重的大傢伙。
最值得一說的還是動力部分。2500cc的排量不僅在國內屬於最大，就算是放眼全球機車市場，也是獨一無二的存在。凱旋火箭3搭載的三缸發動機最大輸出馬力167匹，峰值扭矩221牛米。
單看發動機數據雖然不算什麼，甚至比不上一些公升級街車。但如果換個說法，你就會體會到它的強大。它的百公里加速成績為2.8秒，要知道，目前頂級的寶馬s1000RR百公里加速才2.9秒，且馬力超過兩百匹。所以，千萬不能以馬力數據論輸贏。
當然，這么大的發動機，油耗自然也不低。凱旋3配備了一個18L的油箱，但對於百公里油耗7L的火箭3來說，實際並不算大，滿油續航里程還不到三百公里，僅200公里出頭。
除了以上這些，在小編看來，最吸引人的還是售價。目前這台車型國內售價22.79-23.89萬元。同價位車型中，確實很難有如此大尺寸的機車。超高辨識度的造型、強勁的動力以及小眾品牌的個性設計，讓它性價比頗高。
⑺ 凱旋火箭3Gt咋樣
摘要 顏值高hen shuai
⑻ 凱旋火箭3保值嗎
不保值。
在多數消費者的印象中，凱旋是一個以復古和三缸性能車型著稱的摩托車品牌，似乎只有Bonneville系列和源自Moto2賽車的765系列才能代表凱旋的精神內核，但熟不知在這種調性下的英國老牌摩托車製造商，能夠打造出一台2500cc（實際排量2458cc）的運動巡航利器--火箭3（Rocket 3 R/GT），如此之大的排量也讓它成為當今能夠購買到的排量最大的量產車型。實際第一代火箭3的設計初衷是以標準的巡航車身份亮相，當初它所要面對的是以哈雷戴維森為首的大排量巡航車，自2004年首款2294cc火箭3誕生以來，憑借221Nm的超大扭矩和2294cc（140立方）的超大排量獨樹一幟，但當最新一代火箭3在2019年誕生後，排量進一步增加，同時更具肌肉感的外觀和誇張至極的240mm寬胎，讓我們意識到了科技樹點歪的巨大威力。
⑼ 騎著發動機啥體驗世界最大排量摩托，凱旋火箭3攜青蛙王子上市
凱旋火箭3 Triumph Rocket 3中國上市，三缸2458cc，最大功率167馬力，最大扭矩221牛米，發動機縱置，採用軸傳動，0-96km/h加速2.73秒，擁有量產摩托里最大排量和最大扭矩。什麼概念，胯下一部2.5L發動機，比市面上絕大部分汽車排量都大，倆字——帶勁！
凱旋火箭3的R版和GT就是運動版和巡航版，GT版的750mm坐高相比R版的773更低，腳踏位置更靠前，車把向後加長，呈現出巡航車半躺的騎行三角，另外還為後座增加了小靠背。明眼人肯定看出來了，這完全是沖著杜卡迪Diavel和XDiavel來的，227,895元和238,895元價格也是介於杜卡迪的普版與S版之間。
對比杜卡迪大魔鬼，凱旋火箭3的排量和扭矩幾乎都大了一倍，動力輸出偏向低扭，更像汽車的發動機，而杜卡迪大魔鬼1260的L型雙缸則偏向高轉速。中低速狀態下，凱旋火箭3的加速力道比大魔鬼來得更加猛烈，在4000rpm轉速就爆發出的最大扭矩讓火箭3具有蠻牛般的提速，一檔破百，不過最高轉速僅為6500rpm，相比其他摩托動輒10000+的轉速有著完全不同的特性。
火箭3的2500cc三缸發動機巨大，其他摩托車發動機是掛在車架上，而火箭3就好像騎著發動機一般。而且由於體積原因無法像普通並列三缸那樣橫置，只能採用縱置放置，不過這樣也讓車體的寬度並沒有那麼誇張。
同時發布的還有有著青蛙王子之稱的凱旋Triumph Street Triple RS，大眼睛炒雞萌！定位於重量級街車，765cc並列三缸發動機，2019 MOTO2的發動機就是在這款765發動機的基礎上研發而來，123馬力/79牛米。
配置方面，快排，滑動離合，前Brembo M50四活塞輻射卡鉗/後Brembo單活塞卡鉗，41mm Showa前叉/OHLINS STX40後避震帶氣瓶，倍耐力Diablo SuperCorsa SP V3輪胎，乾重只有166kg，5種騎行模式，油箱17.4L。
定價方面繼續著凱旋的傳統，還是比較良心的。凱旋火箭3 R版指導價227,895元，GT版238,895元。青蛙王子——凱旋Street Triple RS指導價為132,895元。具體參數如下：
?
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。