Ⅰ 蓄電池用水要求
添加純凈的蒸餾水,充電後再測試電解液的比重,標準的是:1.280;不足的話要添加一定的酸來進行調配。
Ⅱ 工業用無離子水可以給鉛蓄電池加嗎
可以的,這里再給你說下電池行業所用超純水也可稱為去(無)離子水。
以下引自網路:去離子水
去離子水(deionized water)是指除去了呈離子形式雜質後的純水。國際標准化組織ISO/TC 147規定的「去離子」定義為:「去離子水完全或不完全地去除離子物質,主要指採用離子交換樹脂處理方法。」現在的工藝主要採用RO反滲透的方法製取。應用離子交換樹脂去除水中的陰離子和陽離子,但水中仍然存在可溶性的有機物,可以污染離子交換柱從而降低其功效,去離子水存放後也容易引起細菌的繁殖。
在半導體行業中,去離子水被稱為「超純水」或是「18兆歐水」。
電池行業用超純水包括蓄電池生產用純水,鋰電池生產用純水 ,太陽能電池生產用純水,蓄電池格板用純水。電池中電解液的配備對純水要求十分嚴格, 通常要求水的電導率在0.1us/cm(電阻值在10兆歐姆)以上,傳統用來制備電池用超純水的工藝是常採用陰陽樹脂交換設備,該工藝的缺點在於樹脂在使用一段時間以後要經常再生。隨著膜分離技術的不斷成熟,現在常常採用反滲透過濾工藝,或者是採用一級反滲透後面再經過離子交換混床(或電去離子EDI)工藝來製取超純水。
制備電池行業用超純水的工藝流程
電池行業制備超水的工藝大致分成以下幾種:
1、採用離子交換方式,其流程如下:
原水→原水加壓泵→多介質過濾器→活性炭過濾器→軟水器→精密過濾器→陽樹脂過濾床→陰樹脂過濾床→陰陽樹脂混床→微孔過濾器→用水點
2、採用兩級反滲透方式,其流程如下:
原水→原水加壓泵→多介質過濾器→活性炭過濾器→軟水器→精密過濾器→第一級反滲透 →PH調節→中間水箱→第二級反滲透(反滲透膜表面帶正電荷)→純化水箱→純水泵→微孔過濾器→用水點
3、採用EDI方式,其流程如下:
原水→原水加壓泵→多介質過濾器→活性炭過濾器→軟水器→精密過濾器→一級反滲透機→中間水箱→中間水泵→EDI系統→微孔過濾器→用水點
三種制備化工行業用超純水的工藝比較
目前制備化工行業用超純水的工藝基本上是以上三種,其餘的工藝流程大都是在以上三種基本工藝流程的基礎上進行不同組合搭配衍生而來。現將他們的優缺點分別列於下面:
1、第一種採用離子交換樹脂其優點在於初投資少,佔用的地方少,但缺點就是需要經常進行離子再生,耗費大量酸鹼,而且對環境有一定的破壞性。
2、第二種採用兩級反滲透設備,其特點為初投次比採用離子交換樹脂方式要高,但無須樹脂再生。其缺點在於相關膜原件需定期清洗或更換,水質相對來說不是太高,大都只能做到1us/cm左右,所以在不質要求更高的時候常採用一級反滲透後面再用混床(陰陽復床)把關。
3、第三種採用反滲透作預處理再配上電去離子(EDI)裝置,這是目前製取超純水最經濟,最環保的超純水制備工藝,不需要用酸鹼進行再生便可連續製取超純水,對環境沒什麼破壞性。其缺點在於初投資相對以上兩種方式過於昂貴。
Ⅲ 電瓶加去離子水可以嗎
最好加蒸餾水或者蓄電池補充液,其他的液體可能會造成電瓶內部輕微短路。
Ⅳ 超威蓄電池可以加電瓶補充液嗎
電動車用鉛蓄動力電池,在正常使用過程中是不需要加水維護的,若已過保質期了可以嘗試加水維護。加水必須要加去離子水或純凈水,切勿加自來水,會造成電池自放電大的問題。
加水維護方法建議:
1·先將電池完全放電,因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/mL以下;
2·將蓋片取出,再將安全閥拿掉,注意保存好,不要搞臟了安全閥,以備後用;
3·加水,一般12AH的電池一單格加水量為8~10g,20AH的電池一單格加水量在15g左右;
4·靜置一小時左右,將安全閥與蓋片安裝好;
5·進行充電,充滿電後再進行完全放電,如此循環個三次。
按以上完成,容量會有所好展。一般20AH的電池補水量在15mL每格即可(在放電後進行補液),然後進行充放電兩三次循環,容量會有所好展的。
Ⅳ 輸送18兆歐超純水用什麼管道最好
超純水建議用clean-pvc 或者ABS超純水不建議使用不銹鋼,不銹鋼會過氧化,而且會釋放雜志,使TOC值增加。
Ⅵ 18兆歐的超純水算什麼級別的水
超高級的水!現在太陽能光伏,光電,LED等行業都要用到超純水,達18.2兆。需要用反滲透+EDI+精混床才能生產出18.2兆的水!
Ⅶ 電瓶續航時間短可以加電瓶水嗎
現在的電瓶都是免維護電瓶,不需要也不能加電瓶水,只有一種情況,就是電瓶破損了,漏液了,要補充進去,需要加電瓶水,但是必須是電瓶水與蒸餾水同時配合,充滿時電解液比重調整到:室溫為30-40°c時,電解液相對密度為1.270;20-30°c時,電解液相對密度為1.280;20°c以下時,電解液相對密度為1.290。
Ⅷ 電瓶車的電瓶可以加電瓶水嗎
首先,需要告訴大家的是,現在很多的電池都是免維護電池,其意味著這種電池是不需要加水的。這種電池如果出現續航下降的情況,一般是電池老化所引起。對於這類電池,只能選擇換新,是無法加水修復的。
最後,給大家介紹一下,到底什麼情況下可以給電池加水?一般只適用於充電時紅綠燈不跳燈的情況,而這種情況大多是由於電池缺水導致充不滿,這個時候是可以適當加水修復的。
總之,電動車電池續航下降,加水無法從根本上修復電池問題,而且如果把握不準加水量,甚至會直接損壞電池。對於用戶來說,日常加強對電動車電池的保養,將在一定程度延長電池壽命,延長電動車續航能力。而不是等到電動車電池出現了問題,才想到去修復。
Ⅸ 18兆歐超純水為什麼要用二級RO
我剛才幫你查詢了,因為這一級別的質量更好,性價比更高。