塘沽新港純水廠

㈠ 天津新港船務工程有限公司怎麼樣

天津新港船務工程有限公司是1992-10-12在天津市濱海新區注冊成立的有限責任公司，注冊地址位於天津市濱海新區塘沽新港四號路6476號。

天津新港船務工程有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是911201166005065900，企業法人馮喜君，目前企業處於開業狀態。

天津新港船務工程有限公司的經營范圍是：船舶配件、鋼結構件生產、加工、銷售；船舶修理；船舶散料、泥漿、自動化控制系統的設計、製造及相關技術咨詢服務；勞務服務；物料輸送機械設備、環保設備、工程船用機械設備設計、製造、銷售（涉及特種設備的設計、製造取得特種設備安全監察部門許可後經營）；船舶製造；對外貿易經營；船舶租賃。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在天津市，相近經營范圍的公司總注冊資本為317066萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共8家。

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㈡ 天津市活力源六化純凈水有限公司招聘信息,天津市活力源六化純凈水有限公司怎麼樣

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• 公司簡介：

天津市活力源六化純凈水有限公司成立於2010-05-06,注冊資本10.00萬人民幣元,法定代表人是馬奎利,公司地址是天津市靜海區唐官屯鎮河沿街北100米,統一社會信用代碼與稅號是91120223553439267N,行業是瓶（罐）裝飲用水製造,登記機關是天津市工商行政管理局靜海分局,經營業務范圍是飲料【瓶（桶）裝飲用水類（飲用純凈水）】生產。（以上經營范圍涉及行業許可的憑許可證件在有效期限內經營，國家有專項專營規定的按規定辦理）,天津市活力源六化純凈水有限公司工商注冊號是120223000047749

• 分支機構：

• 對外投資：

• 股東：

• 高管人員：

㈢ 天津新港船廠到底在哪

企業名稱:天津新港船廠 通訊地址:天津市塘沽區新港街道機場街1號 電話：25793995
從漢口坐火車到天津臨時火車站，以下是公交到塘沽的，要換乘，不過應該有私人客運車直接到塘沽，到了塘沽站再和公司聯系或是詢問司機吧，因為你說的那個地方太偏了，查不到有公交！
從 月牙河 坐199路到 十二號橋 站下，轉 58 路就可以到 塘沽
199路 月牙河火車站→泰興南路→東風地道→怡安溫泉公寓→福建路→廈門路→人民公園南門→西樓→綺雲里→惠州里→銀河公園→歐亞花園→賓西樓→西園北里→紫金公寓→五一陽光→環湖中路→李七庄→津淶花園→楊樓→金麗花園→武台→十二號橋→王台→鄧店→理工大學主校區(共26站)
58路 海河外灘公園→聚金商城(原金元寶商廈)→郵電大廈→區政府→工人新村→實驗學校→塘沽車站→濱海龍都小區→新河船廠→五車地→胡北路→濱海客運總站→胡家園→塘沽中專→公路管理所→華北陶瓷→十四號橋→十三號橋→頭道溝→四道溝→十二號橋→六道溝→中心橋→八堡→義和庄→中心庄→十一號橋→中西村→十號橋→無暇花園→大無縫→袁庄→茶東公路→小北庄→九號橋→東金公路→軍糧城→八號橋→務本一村→小馬場→十三傾→小東庄→七號橋→中營→東河→中河→六號橋→四合庄(五號橋)→東氣廠→家世界→躍進路→造紙宿舍→詹莊子→二號橋→變電所路→一號橋→新村大樓→中山門→二宮→大橋道→河東體育場→十五經路→十四經路→十三經路→地道口→大王莊→八緯路七經路→大同道→口腔醫院→合江路(共70站)

㈣ 碧水源凈水科技(天津)有限公司怎麼樣

碧水源凈水科技(天津)有限公司是2016-10-19注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於天津市薊縣人民西路大街西段北側,金鼎商務中心3號樓229-2房間。

碧水源凈水科技(天津)有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91120225MA05LC0E3D，企業法人干穎浩，目前企業處於開業狀態。

碧水源凈水科技(天津)有限公司的經營范圍是：凈水設備技術研發、咨詢、服務；環境污染處理設備、環保材料、給排水設備及配套產品、凈水器、空氣凈化器批發兼零售；水處理設備安裝調試；凈水設備租賃；商務咨詢（不含投資咨詢）。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

碧水源凈水科技(天津)有限公司對外投資1家公司，具有0處分支機構。

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㈤ 天津新港的簡介

天津新港 ：tiān jīn xīn ɡǎnɡ
舊稱「塘沽新港」。在海河口外北岸，臨渤海。天津港的主體。

㈥ 塘沽區新港二號路水科所附近施工在修什麼

地下管道。不知道是自來水還是排水。

㈦ 天津市濱海新區鋮旺純凈水有限公司怎麼樣

天津市濱海新區鋮旺純凈水有限公司是2017-05-16在天津市濱海新區注冊成立的有限責任專公司，注冊地址位於天津屬市濱海新區北塘街寧車沽東村西側。

天津市濱海新區鋮旺純凈水有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91120116MA05QPT9XL，企業法人張立軍，目前企業處於開業狀態。

天津市濱海新區鋮旺純凈水有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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㈧ 天津塘沽的新河船廠和新港船廠是國營企業嗎

摘錄一些資料，供你參考天津新河船廠改制為民營控股公司發布時間：2003-11-20 09:31 發布人：sheport 【關閉】天津地區的大船廠之一--天津新河船廠成功實現了與天津市民營企業--天津貽成集團集團有限公司、天津市塘沽區的合資工作，改制為民營控股的合資公司，新公司於11月18日正式掛牌。從此，天津新河船廠更名為天津新河船舶重工有限公司。 新河船廠是中國船重工集團公司所屬的船廠，最早建於1880年，具有100多年歷史。隨著歲月的流失，企業歷盡滄桑和磨難，走過了一條極在平凡的發展道路。該廠曾與荷蘭IHC公司合作建造了1600方絞吸式挖泥船，開創了國內建造大型挖泥船的先河，成為天津市及部級優質產品。此外，為中國科學院研製的首台電子對撞機製造的譜儀磁鐵受到國務院嘉獎。然而，進入市場經濟後，該廠卻一步步走向低谷。1994年，經有關部門決定，新河船廠曾與天津新港船廠合並成立天津造船公司。2000年9月，天津造船公司宣布破產。破產後，新河船廠進行了重組。 破產重組後，由於其行政管理單位--天津船舶工業公司買受的破產資金一直未能入殼，這個廠僅以114\.2萬元的注冊資金進行生產經營。因注冊資金過小，資信度過低，既攬不到太多的任務，又難以融資。資金短缺使該廠舉步維艱。為擺脫困境，在天津市和塘沽區政府的支持下，天津船舶工業公司與天津貽成集團有限公司、天津市塘沽區國有資產投資經營有限公司達成合資經營意向，利用天津新河船廠資金、技術與資金雄厚的天津貽成集團有限公司、天津市塘沽區國有資產投資經營有限公司共同組建合資公司，優勢互補，聯手經營。 據了解，天津貽成集團是天津市塘沽區最大的房地產開發商，與天津新河船廠合資經營的股東--天津貽成集團有限責任公司是天津貽成集團的核心企業。本次合資，貽成集團公司以占股份50%成為控股股東，天津船舶工業公司占股份45%，天津市塘沽區國有資產投資經營有限公司佔5%的股份。新河船廠是兩大船舶公司系統第一個實行民營控股改制的船廠。 相關新聞 天津新港船廠 天津新港船廠隸屬於中國船舶重工集團公司（CSIC），始建於1940年。建廠60多年來，積累了豐富的造船、修船技術和管理經驗，曾獲全國「十佳企業管理優秀單位」稱號。20世紀80年代以來，大量吸收、引進世界先進的造船工藝技術，引進現代化設備，不斷改造和完善企業設備，目前已發展成為以造修船為主，港口機械製造、海洋工程構造物製作、陸上鋼結構工程和冶金焦化設備等大型機械設備製造幾大支柱產業並舉，具有自身特色和競爭力的企業。能夠按照國際規范的要求和標准建造4萬載重噸級以下的火車/汽車滾裝船、多用途船、集裝箱船、散貨船等各類船舶，並且船舶產品出口到歐洲、亞洲、美洲、非洲等十幾個國家和地區；修理過的船舶遍布全世界；港口機械、冶金焦化設備製造享譽國內外及東南亞、美洲、歐洲等地區。 天津新港船廠現廠區面積586595平方米，擁有4萬載重噸級、1.5萬載重噸級船台各一座，3萬載重噸級船塢、15000載重噸級浮船塢、5000載重噸級船塢各一座，並具有與之相配套的年處理6萬噸鋼材的預處理線、200噸門式吊車、等離子切割機、數控切割機等設備。用於船舶建造的廠房面積近5萬平方米，月加工能力5000噸；下料切割主要採用數控等離子切割；鋼料加工擁有1250噸和500噸、300噸油壓機各一台；焊接方式以CO2半自動焊為主，輔有埋弧焊、CO2單面焊雙面成型，船台分段搭載用SG—2垂直自動焊等；製造分段的平檯面積4萬多平方米；分段運輸擁有200噸、175噸、150噸平板拖車及高空車等為船台搭載和塗裝服務；分別為4萬載重噸級船台、1萬5千載重噸級船台配備了一台200噸門式吊車、一台150噸高架吊車和兩台75噸高架吊車。大噸位的吊運機械和先進的切割、焊接設備，為建造高質量的船舶奠定了堅實的基礎。
二十世紀七八十年代，天津新港船廠的造船已具規模，並成為國內骨幹造船企業。由於較早地在造船方面進入了國際市場，引進國際先進的造船管理技術、設備，在造船生產中發揮了巨大的作用，從而大大改變了傳統的造船生產管理理念。目前，新港船廠承接建造的基本上是出口船舶，其建造規模、建造技術與國際市場實現了完全接軌，並積極推行現代造船模式，散貨船和集裝箱船的分段預舾裝率分別達到90%和80%。成組技術在造船生產中有效應用，提高了分段的完整性，集裝箱底腳在分段上實現預裝和上層建築總組預舾裝完整性，都處於國內領先位置。我國目前最先進的集火車、汽車、旅客運輸為一體的全電力推進客滾船——煙台至大連火車渡輪的成功建造，更是確立了新港船廠在國內火車渡輪建造領域的領先地位。新港船廠瞄準世界造船先進水平，不斷改造生產管理體系，已完成內場、平台、碼頭等區域殼、舾、塗一體化的分道、定置、流水的標准作業程序；建立了標准化的生產計劃體系，完善了建造計劃、負荷計劃、日程計劃之間的關系，實現了舾裝工程的前移，確保了船舶建造周期不斷縮短、質量不斷提高。
天津新港船廠的修船生產憑借企業的綜合設計能力、生產配套能力，以自身的現代設備和管理手段，努力為國內外用戶提供一流的服務，不僅能按中國船級社（CCS）規范檢修船舶，而且能滿足英國勞氏船級社（LR）、日本船級社（NK）、德國船級社（GL）、韓國船級社（KR）以及其他國際船級社規范修理、改裝海洋石油平台及各種船舶，是中國北方船舶、海洋工程和大型陸上工程修理、改裝、製造的重要基地。修船採用微機管理系統，已實現工藝標准化、技術專業化和塢修機械化。近年來，積極探索修理高附加值船舶和改裝船舶道路，先後成功為國內外船東修理、改裝了化學品船、滾裝船、瀝青船等船舶，贏得了廣大客戶的贊譽。
在發展造修船生產的同時，天津新港船廠大力拓寬經營范圍，憑借造船工藝技術和雄厚的造船鋼結構加工能力，發展陸上鋼結構及機械製造產業。目前，港口及傳輸機械、冶金焦化設備、海洋石油生活模塊製造已成為拳頭產品，並打入國際市場。新港船廠的吊車製造水平進入了世界先進行列，已交付使用的55t—125m、66t—141m集裝箱吊車，是目前世界第五代乃至第六代港口大型集裝箱裝卸機械，其自動化程度和製造精度均已達到國際先進水平。同德國克虜伯（TKF）合作，成功為神華天津港煤碼頭公司建造了目前國內同類型設備中最大的三台6000t/h裝船機。
為造船、修船、大型機械設備製造提供技術支持的天津新港船廠設計所（天津新高技術工程有限公司、中船重工船舶設計中心天津分中心）是以承接海洋工程、各種船舶、鋼結構、港口機械、冶金焦化設備等產品設計工作及計算機軟體開發為主的綜合性技術機構。多年來以精益管理和精益設計理論為指導，設計水平及設計質量不斷提高，設計隊伍業務素質不斷增強，設計手段逐步更新。先後完成過 FPSO（浮式儲油輪）、 全電力推進火車渡輪、多用途集裝箱重吊船、集裝箱船、大湖型散貨船、海洋鑽井平台、生活模塊等幾十種產品的設計工作。現有包括專家級和各類高中級專業設計人才和管理人才的設計人員235人，所有設計工作均採用計算機化，並成功的引進CADDS 5三維立體船舶設計系統，在船舶設計中廣泛應用。
國家「十一五」規劃把建設濱海新區列入重點，為了發展天津的船舶工業，帶動相關產業的發展，2006年1月18日，天津市濱海新區管委會、中國船舶重工集團公司、塘沽區人民政府就天津臨港工業區造修船基地建設簽署《關於加快新港船廠搬遷工作的框架協議書》。天津新港船廠將搬遷至臨港工業區，建設中國船舶重工集團公司天津臨港造修船基地。這一造修船基地是國家環渤海船舶工業基地布局中重要的一環，佔地面積350公頃，岸線長度3900米。根據發展大型造船、提高修船能力、發展海洋工程裝備製造及陸港機械設備製造的產品結構規劃布局，建設設施先進、水平一流、管理科學、特色突出、文明環保的華北地區規模最大、國際國內一流的現代化總裝造修船基地。
基地建成後，對於大力發展天津市的造船工業，拉動相關產業發展，促進天津市產業結構升級，建設高水平的現代製造業和研發轉化基地，加強天津市的港口定位，把天津建設成為我國北方國際航運中心和物流中心具有重要作用。臨港造修船基地可以發揮船舶製造是先進大型裝備製造業的優勢，為濱海新區高水平製造業基地的建設起到帶動作用；利用船舶產業與航運界緊密關聯產業的關系，做大做強，為濱海新區建設北方國際航運中心和國際物流中心起到服務作用；抓住造船業是技術密集型產業的特點，加大創新力度，加大自主知識產權的產品開發、儲備，在研發轉化基地建設中發揮技術創新的示範作用；以造船總裝基地建設為先導，延伸產業鏈，發揮產業集聚效應，為濱海新區船舶產業大發展發揮引擎作用。