㈠ 舊齒輪油如何過慮
建議最好報廢，真要過濾，就用砂濾紙，一般五張疊在一起倒吧，非常粗放的方法。
㈡ 沖床用的美孚齒輪油可以過濾後再重復利用嗎
從維護保養方面來說，正常齒輪油的更換是有周期的，首次更換時在磨合期內，清洗，更換，完了之後要定期對設備維護保養，更換齒輪油，有的單位半年，有的一年，你們可以根據條件，並且觀察潤滑油的顏色來確定更換周期。
一般來說是不可以重復利用的，主要是因為：隨著使用並不僅僅是齒輪上的碎屑會進入油里，對設備磨損（這些當然可以通過較細過濾器過濾掉），更重要的是油里的一些成分會隨時間溫度而變化，導致原始的一些性能改變，例如油膜附著力，耐氧化性，抗腐蝕性等
㈢ 廢齒輪油燒開後冷卻過濾可繼續使用嗎
不能用了，添加的抗磨成分沒有了。
㈣ 齒輪油為什麼不好過濾現在的潤滑油濾完後還會發混怎麼回事
可能發生了混油問題 過濾後的如果沒有其他油混入就是說你過濾的效果不好
過濾沒問專題就是過屬濾時 過濾器內有其他牌號的存油 導致混油 出現渾濁油泥是正常的
正常不同牌號的混油極限應該是5%左右 高了很容易就出現渾濁（我說的是超級氣輪機潤滑油 應該是一個道理的）
㈤ 齒輪油過濾精度17級是什麼意思
過濾精度等級
㈥ 320#齒輪油過濾密度20目沒分鍾流量是多少
流量的來計算是要有條件的，你光給自一個20目的過濾網，還要有壓力是多少，面積是多少，這兩頂是很重要的參數，一個液體的流動是靠壓力的，如果沒有壓力就不會流動，不會流動就沒有壓力，所以你這個問題缺少已知條，無法算出流量。
㈦ 齒輪油過濾現在國際上有幾種方式
目前較常用的是物理過抄濾，首先要看齒輪油的粘度，粘度小的話，可以直接進行過濾，過濾材質要根據濾芯的要求來選擇，一般分為玻纖材質和金屬網材質。
如果年度比較大，則需要先加熱，再進行過濾，原理都是一樣的，起到攔截雜質的作用。另外還需要考慮油液是否有腐蝕性。
㈧ 齒輪油過濾後粘度降低是什麼原因
粘度降低了，說明齒輪油里邊的添加劑成分已經減少，如果繼續使用，容易油膜破專裂導致齒面磨損，屬發現黏度降低以後應該盡快更換齒輪油，以免機器受傷。
更換齒輪油時候應該盡量清理齒輪箱，舊油里邊混入新油，新油會很快報廢，最好是淘干油以後用煤油清洗一下，然後用吸氣槍吸干，加入新油以後盡快關上齒輪箱，因為齒輪油里邊的添加劑有的會受到氧化的影響，導致黏度下降或者潤滑效果降低。
如果是低速重載齒輪，直接用黃甘油混合部分石蠟也可以。
㈨ 盾構機機載測試報告中的齒輪油過濾1和齒輪油過濾2是什麼意思
你是什麼類型的盾抄構機？齒輪油一般只有一個過濾報警裝置吧。如果在液壓站冷卻系統就有兩個濾芯和相應的報警壓力開關，還有補油系統也有兩個濾芯和相應的報警壓力開關。當然不排除你那個盾構機的報警履歷有問題。比如報警變數地址不正確之類的引起的。
㈩ 齒輪箱用過的潤滑油,使用靜過濾器過濾以後，可以直接再循環利用嗎
簡單的講不可以，原因如下：
1、粘度不會因為您過濾後有變化，一旦粘度回變化較大答超出范圍，會引起潤滑問題。例如：CKC220齒輪油使用一年，粘度可以變化成200、180、250，造成粘度變化的原因有溫度、負荷、環境。這種情況在使用不在適合保護設備。
2、添加劑的消耗，潤滑油根據不同的油品以及配方的 不同可以含不同添加劑，添加劑在設備運行中會逐步消耗。
3、過濾因為採取的濾芯精度不同，並不一定到達處理要求。
判斷油品是否可以繼續使用，一定要做潤滑油分析，主要包括：粘度、酸值、水分、金屬元素分析、清潔度等，一般正規油品銷售公司都可以給客戶提供此服務。
另外根據目前行業經驗：礦物齒輪油使用2-3年，合成齒輪油4-5年。
希望可以幫助您！！！