『壹』 污水管道埋深一般是多少
室外排水管道埋深大概是:
(1)污水管道必須防止管道因地面載荷而受到回破壞。在車行道下,管道最小覆土答厚度一般不小於0.7米
(2)必須防止管道的污水冰凍和因土壤凍脹而損壞管道。管頂可埋在冰凍線以下0.15米。
拓展資料(管道埋深的相關資料介紹):
管道埋深是指管道埋設處從地表面到管道中心水平軸線的垂直距離。為保護埋地管道免受地面設施及車輛等的損害,管頂覆土一般不小於〇.8m。除特殊情況外,也要求將管道埋設於冰凍線以下。除滿足上述條件外,應由技術經濟比較確定適宜的埋深。
海洋油氣管道的輸送工藝與陸上管道類同,施工方法則有其特殊性。同管徑的海洋管道單位長度的投資費用比陸上管道髙1〜2倍或更多,施工環境復雜多變。
深600m以內的海域中,目前大多採用大型半潛式鋪管船進行海洋管道鋪管作業,船上可堆放管材,設有吊運管子的起重設備和將管子逐段組裝焊接的組裝線,焊好的管段在鋪管船向前移動時,從船尾部的託管架上滑向海底,船上有張力機夾住管段,使之在要求的路線上滑動,並使管段下滑與船的位移距離一致。
參考鏈接:網路:管道埋深
『貳』 請問污水管道檢查井和檢查井之間的距離是多少,應該多少米設置一個
建築小區用塑料檢查來井應用技術規程源 CECS227:2007 裡面有規定的,200~400的污水管道間距宜為40m,500~700的污水管道間距為60m。
排水渠道布局,一般應遵循污水應該可以通過重力流和污水處理廠的最短距離的排泄途徑;管道應盡可能平行於沿自然坡度的地面掩埋,以減少管道埋深,地勢平坦與小流量管和干管連接的最短路線;當管道深度達到最大允許值。
(2)污水管道密度多少公里擴展閱讀:
污水管道檢查井注意事項:
通過運水車向需檢測段污水管道上游檢查井內放水。觀察下游檢查井內水位變化情況。
若下游檢查井內水位較快上升,且基本和上游檢查井內水位持平,則可判定污水管道暢通。一般管道內水流速度為0.7~1.0m/s,可根據檢測管段長度推算水位上升所需時間。
若下游檢查井內水位基本不變或者上升緩慢,則可判定污水管道不暢通。
『叄』 污水的密度是多少
如果只是單純的污水的量和規模都可以用噸來衡量,密度可認為是1,差別很小沒有影響.
還有一種衡量污染物是指污水中含有污染物的量,如有機物COD、氨氮的量,也可以用噸位單位.
『肆』 室外污水管道與給水管道的水平距離是多少啊
室外污水管道與給水管道的水平距離是在0.7米~2.0米之間,
詳細根據管道直徑參見國家標准GB 59187-2012表8.2.11。
『伍』 市政污水管道一般埋深多少
1、污水管道必須防止管道因地面載荷而受到破壞。在車行道下,管道最小覆土厚度一般不小於0.7米
2、必須防止管道的污水冰凍和因土壤凍脹而損壞管道。管頂可埋在冰凍線以下0.15米。【拓展資料】
污水管道中的污水含有一定數量的有機物和無機物,其中相對密度小的漂浮在水面並隨污水漂流;較重的分布在水流斷面上並呈懸浮狀態流動;最重的沿管底移動或淤積在管壁上,這種情況與清水的流動略有不同。
但總的來說,污水中含水率一般在99%以上,所含懸浮物質的比例較少,因此可假定污水的流動一般遵循水流流動的規律,並假定管道內水流是均勻流。
海洋油氣管道的輸送工藝與陸上管道類同,施工方法則有其特殊性。同管徑的海洋管道單位長度的投資費用比陸上管道_1~2倍或更多,施工環境復雜多變。
深600m以內的海域中,大多採用大型半潛式鋪管船進行海洋管道鋪管作業,船上可堆放管材,設有吊運管子的起重設備和將管子逐段組裝焊接的組裝線,
焊好的管段在鋪管船向前移動時,從船尾部的託管架上滑向海底,船上有張力機夾住管段,使之在要求的路線上滑動,並使管段下滑與船的位移距離一致。這個完全是一般性的,不是強制要求的。
一般我做過的市政管道,污水所處一般在6m以下,但是我們開槽之前仍需要降水才可以保證正常施工,槽內也不是完全乾燥的。所以如何施工主要還是看設計,如果設計是多深的槽,槽底高程給定,那麼我們施工單位應該在投標的時候就充分考慮到需要降水與否,把降水費用考慮周全,並且可以提出一定的疑問,如果定下來就這么做,甲方監理設計同意,那麼我們施工單位就要按照施工。
『陸』 城市污水管道埋深應該是多少
城市污水管道埋設深度不得高於土壤冰凍線以上0.15m,且覆土深度不宜小於0.3m。版
埋深一般權指管底到自然地面的距離。
污水管道最常用材料--塑料管道及管件,硬質聚氯乙烯管(UPVC),UPVC管是國內外使用最為廣泛的塑料管道。UPVC管具有較高的抗沖擊性能和耐化學性能。
『柒』 中建三局臨建中污水管埋深多少
不小於0.7米。
污水管道必須防止管道因地面載荷而受到破壞。在車行道下,管道最小覆土厚度一般不小於0.7米 。
污水管道中的污水含有一定數量的有機物和無機物,其中相對密度小的漂浮在水面並隨污水漂流;較重的分布在水流斷面上並呈懸浮狀態流動;最重的沿管底移動或淤積在管壁上,這種情況與清水的流動略有不同。但總的來說,污水中含水率一般在99%以上,所含懸浮物質的比例較少,因此可假定污水的流動一般遵循水流流動的規律,並假定管道內水流是均勻流。海洋油氣管道的輸送工藝與陸上管道類同,施工方法則有其特殊性。同管徑的海洋管道單位長度的投資費用比陸上管道_1~2倍或更多,施工環境復雜多變。深600m以內的海域中,大多採用大型半潛式鋪管船進行海洋管道鋪管作業,船上可堆放管材,設有吊運管子的起重設備和將管子逐段組裝焊接的組裝線,焊好的管段在鋪管船向前移動時,從船尾部的託管架上滑向海底,船上有張力機夾住管段,使之在要求的路線上滑動,並使管段下滑與船的位移距離一致。
『捌』 污水檢查井的間距是多少啊
200~400的污水管道間距宜為40m,500~700的污水管道間距為60m。污水檢查井是排水管道系統上為檢查和清理管道而設立的窨井。
同時還起連接管段和管道系統的通風作用。相鄰兩井之間管段應在一條直線上,因此,在管道斷面改變處、坡度改變處、交匯處、高程改變處都需設置檢查井,在過長的直線管段上也需分段設置檢查井。
室外生活排水管道管徑小於等於150mm時,檢查井之間的距離不宜大於20m,管徑大於200mm時,檢查井之間的距離不宜大於30m。
(8)污水管道密度多少公里擴展閱讀:
排水系統的布置應全面規劃,盡量做到:
①排水溝道要處於控制面積的最低處,以求盡量自流排水。
②根據地形應將排水地區劃分為高、中、低等片,做到高水高排,低水低排,自排為主,抽排為輔。
③排水干溝的出口應選擇在容泄區水位較低和河床比較穩定的地方。
④下級排水溝道的布置要為上級溝道排水創造良好的條件,干溝要盡可能布置成直線。此外,排水溝布置要避開土質差的地帶,以節省工程費用並使排水安全及時。
⑤在有外水入侵的排水區,應布置截流溝或撇洪溝,使外來的地面水和地下水直接引入排水干溝或容泄區。
類型
國內外關於城市高架橋橋面排水的方式有很多種,通過對不同高架橋橋面排水系統的歸納和總結,依據排水系統進水口截流方式的不同,可將高架橋橋面排水系統分為以下三類:進水口接泄水管直接下排方式、進水口接排水管和落水管沿橋墩下排方式、防撞欄桿外加排水槽的排水方式。
進水口接泄水管直接下排方式
該種排水方式是較為簡單的高架橋橋面排水方式,適用於橋下無車輛通行的情況。橋面雨水通過橋面橫縱坡匯集到雨水口,雨水口接橫向排水管道(空心板時)或豎向排水管道(連續梁時)將雨水直接沖淋到橋下。
目前,在國內外的高架橋排水設計規范中沒有對橋面直接泄水的垂直高度給出明確規定,橋面徑流中可能會帶有腐蝕性的致污物,直接沖淋到橋梁構件會使其腐蝕或形成污垢,對高架橋結構造成不良影響。
進水口接排水管和落水管沿橋墩下排方式
該種排水方式是在進水口接泄水管直接下排方式的基礎上增加了一定的排水管和落水管,橋面雨水通過排水管道排至橋下排水溝或排水口內,適用於橋下有車輛通行的情況。一些發達國家對橋面徑流的排放有明確規定,要求採用排水管道和泄水管道將橋面水流引至橋下排水口。
在這種排水系統中,進水口的尺寸及間距選擇會影響排水系統的泄水能力。
如果進水口尺寸較小,就須減小雨水口間距(我國的橋面排水設計最小間距為5m)以能滿足橋面排水的要求。
當雨水口間距較小時,跨中雨水口截流的雨水需經過相當長度的縱向排水管才能到達橋墩處的落水管,在縱向排水管過長且鋪設坡度較小的情況下,管內水流無法達到自凈流速,水流中的雜質易在排水管道內沉澱,導致管道堵塞排水不暢。
若只在橋墩處設置雨水口,橋面雨水口間距變大,縱向排水管道長度較短且鋪設坡度較大,管內水流速度較大,滿足水流自凈的要求,不易形成管道阻塞,但進水口的尺寸也必須同時增大,寬度一般取為40cm左右。
『玖』 污水管道實測滲水量如何計算如何換算成每天每公里多少方如實測滲水是5毫米如何計算
Q=W/(T*L)式中Q=實測滲復水量制{L/(min.m)}、W=補水量(L)、T=實測滲水觀測時間(min) 一般不小於30分鍾、L=試驗管段的長度(m)。
依據實驗方法、補水量等於下降5MM的漏水量,井徑按1M計即漏水量為3.925L/(半小時);則Q=3.925/(30*80)=0.001635L/(min.m)}=2.355(噸/天*公里)。
另外根據規范 如果是塑料管的話,允許滲水量計算公式為Q≤0.0046D 式中Q單位(噸/天*公里)D為管徑單位MM。則允許滲水量為1.84(噸/天*公里) 。
1、敷設暗敷設排水管道是不需要計算的。
2、排水管道安置的定額子目中是包括了支架安置的,不該該另行計算。
3、調試安置穩定方法如綜合管道敷設時,排水管道的支架或者吊架需要延伸時距離的支吊架都應該進行換算增加。
『拾』 小區下水管道密度
小區下水管道密度如果是鋼鐵應當是7.85,
也就是每立方米7.85公斤,
這是一般國家標准推薦的比重。