三元凈化器清洗劑怎麼用

『壹』 三元催化清洗劑正確使用方法

三元催笑叢化清洗劑的正確使用方法如下：

1、啟動發動機，水溫正常後熄火。

2、將本產品倒入專用設備中，將設備的輸出接頭與真空管連接。

3、啟動發動機，控制轉速在2000轉左右，打開流量控制閥，將本品緩慢滴入進氣口，約30分鍾。

4、清洗後，保持發動機轉速3-5分鍾，排出殘留液體。

三元催化器清洗劑效果

車主使用的三元催化器清洗劑是有效果的，這個清洗劑可以與汽油混合，燃燒後直接與廢氣一同排出。這個過程中清洗劑會對車輛的三元催化器進行清洗，適用於三元催化器輕微堵塞或沒有發生堵塞的車輛。

對於一些年御升改限較長，公里數較大的車輛，需要將車輛的三元催化器拆下來清洗。這種清洗方式需要到汽車4S店或專業的汽車修配廠，由專業的人員進行清洗，以免非專業人士在拆卸三元催化器操作不當，鎮判損壞車輛的其他零部件。

車輛的三元催化器需要定期進行清洗，一般情況下，車輛行駛3萬公里左右，需要清洗一次三元催化器。

『貳』 三元催化清洗劑用法

1.三元催化清洗劑含有有機溶劑、螯合劑等物質。三元催化清洗劑是用於清洗機動車三元催化轉化器表面復合體的透明液體。能有效去除三元催化器升游表面的硫、磷等化學物質，疏通排氣管，恢復三元催化器的活性，延長其使用壽命。
2.三元催化轉化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的外部凈化裝置。它可以通過氧化還原吵裂銷將汽車尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。這種催化轉化器可以將廢氣中的三種主要有害物質同時轉化為無害物質。
3.三元催化凈化器使用方法：水溫正常後，啟動發動機，關閉發動機。將三元催化凈化器倒入專用設備中，將設備的輸出接頭與真空管連接。啟動發動機，控制轉速在2000轉左右，打開流量控制閥，將源胡清洗劑慢慢滴入進氣口。清洗時間約為30至40分鍾。清洗後，保持發動機轉速3至5分鍾，以排出殘留液體。

『叄』 三元催化清洗劑正確使用方法

三元催化清洗劑正確使用方法如下：

1、啟動旁襪唯發動機，待水溫正常後熄滅引擎。

2 、將本品倒入專用設備內，將設備輸出接頭與真空管連接。

3、啟動發動機，將轉速控制在2000轉左右，打開流量控制閥，將本品緩慢滴入進氣道。 清洗時間約30-40分鍾好慧。

4、清洗完畢後保持發動機轉速3-5分鍾，以排出殘液。

三元催化清洗劑

三元催化劑是一種清洗機動車三元催化器表面絡合物的透明液體，能有效清除三元催化器表面的硫、磷等化學物，疏通排氣管堵塞，恢復三元催化器活性，延長三元催化器使用壽命。

清洗前檢查三元是否有機械損傷，發生熱燒結，是否超過20萬公里，是否鉛中毒，如有上述情況，清洗無效； 檢查混合氣濃度是否合適； 清洗三元前應清洗節氣門運培，噴油嘴和燃燒室。清洗過程中，切勿讓引擎熄火。

三效催化清洗劑的配方是：外面是雙層不銹鋼片，雙層不銹鋼片的夾層里是石棉纖維氈作為隔熱材料，裡面是網狀隔板中間的凈化劑。凈化劑由載體和催化劑組成。三元催化清洗劑是一種透明液體，用於清洗機動車三元催化轉化器表面的復雜化合物。能有效去除三元催化器表面的硫、磷等化學物質，疏通排氣管。

三元催化轉化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的外部凈化裝置。它可以通過氧化還原將汽車尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。

『肆』 三元凈化清洗劑實用方法

操作流程：使用節流真空吸附裝置進行清洗，裝置的一端套住發動回機進氣歧管內（切不答要插入剎車真空管內）。發動機先行熱車5分鍾後怠速運轉，以閥調節清洗劑流量慢速進入歧管內，20-40分鍾清洗完畢，加大油門至3000-4500RPM，空速運轉幾分鍾，臟物被溶解或強氧化後由排氣管燃燒或排出。1. 將車預熱，將吊管接到易馳水性三元催化清洗劑上；2. 將設備針頭插入PCV真空管（也是廢氣再循環軟管、只有拇指粗細，在節氣門之後連接發動機）；3. 啟動引擎，打開設備控制閥，使威斯得三元清洗液在視窗成滴狀；4. 將發動機怠速，直到葯液洗完；5. 清洗後關閉引擎，將管路重新接好；6. 引擎怠速2000運轉5~10分鍾，排凈殘液。

『伍』 三元催化清洗劑怎麼使用

【太平洋汽車網】首先啟動發動機，待水溫正常後熄滅引擎，然後將清洗劑倒入專用設備內，將設備輸出接頭與真空管連接，接著啟動發動機，將轉速控制在2000轉左右，打開流量控制閥，將清洗劑緩慢滴入進氣道，清洗時間衡行約30-40分鍾；清洗完畢後保持發動機轉速3-5分鍾，以排出殘液即可。

三元催化清洗劑是一種清洗機動車三元催化器表面絡合物的透明液體，能有效清除三元催化器表面的硫、磷等化學物，疏通排氣管堵塞，恢復三元催化器活性，延長三元催化器使用壽命。三元催化反應器類似消聲器，外面用雙層不銹鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料（石棉纖維氈），內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。

由於燃油中含有硫、磷等有害物質，燃燒後會在侍物氧感測器表面和三元催化器內部形成化學絡合物。另外，由於駕駛員的不良駕駛習慣，或者長期行駛在擁堵路面，發動機經常處於不完全燃燒狀態，會在氧感測器和三元催化器內形成積炭。正是由於諸老攔液多因素，造成氧感測器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR閥被沉積物堵塞卡滯等故障，造成發動機工作不正常，造成油耗增加、動力下降和尾氣超標等問題。因此，定期清洗三元催化器是有必要的。另外，三元催化器主要載體是由貴重金屬構成，價格十分昂貴，養護三元催化器也是降低用車成本的有效方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）