奕炫max為什麼沒有空氣凈化器

㈠ 東風奕炫Max故障率

東風奕炫Max故障如下
1. 跑偏，概率百分之五（奕炫車友群據車友反應統計）。
2. 底盤散亂異響，大多數底盤散亂異響反應車友是北方地區。
3. 發動機艙異響。（本人車輛）只在急加速的時候有，正常行駛沒有。進店檢查的時候竟然又沒有了，然後第二天又出現急加速異響。
4. M擋（手動擋模式）掛不上自己跳D擋（自動擋模式），一例，已經進店維修好。
5. 儀表台覆膜鼓包一例。

㈡ 10萬級運動家轎，東風風神奕炫MAX購車手冊

一周前，東風風神奕炫MAX正式上市，指導價為9.39-12.59萬元。別看它叫奕炫MAX，就想當然得認為它是奕炫的"拉皮版"、"升級版"。奕炫MAX是基於DSMA架構打造的全新車系，擁有最新的外觀內飾設計語言。DSMA架構是東風公司自主研發、面向中高端車型的模塊化架構，可同時兼容燃油、混動等動力總成。身為DSMA架構的"開山之作"，奕炫MAX還肩負拔高東風風神品牌形象的重任。

當然了，燃油動力的超級辣爸版還是很香的，如果你是一名"有追求"的奶爸，不妨來一台外觀很唬人、動力很充足、乘坐很舒適、空間很寬敞、配置很豐富的東風風神奕炫MAX。

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㈢ 風神奕炫MAX怎麼買2021款，動力外觀升級

近日，東風風神奕炫MAX正式上市，新車共6款車型，官方指導價為9.39-12.59萬元，相較於老款的奕炫，MAX版本是全新的DSMA架構打造，發動機變速箱均有變化，其起價與奕炫的頂配版相同，在動力外觀升級的同時取消了360度全景影像等一系列實用配置，那麼新款到底怎麼買？下面我們來詳細分析。

選車偵探觀點：相比奕炫，MAX版本不僅體現在更大的車身尺寸和內部空間上，其核心的變化是三大件全部更換，用上了350bar的高壓縮比發動機，功率輸出相較老款有明顯的提升，懸掛帶來的乘坐舒適度變化明顯，如果能不減配那些功能性配置，相信新款的產品力會更強。

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㈣ 東風奕炫Max怎麼這么多投訴風神奕炫max優缺點是什麼

奕炫max是東風風神汽車的一款A+級轎車，奕炫max於2021年11月14日正式上市銷售，上市之後銷量平平，不過消費者的投訴量並卻不像銷量一樣低迷，可能就有小夥伴有疑問了，東風奕炫Max怎麼這么多投訴？只能說汽車是工業和科技技術的集大成者，如果沒有絕對實力以及魄力，產品本身必定會存在質量問題。

話又說回來，雖然說東風奕炫Max投訴量比較多，但是被投訴的問題不是難以接受的，可能只會影響使用感受，從這一點上來看，購買了東風奕炫Max的車主還不算是最倒霉的。我們來看看東風奕炫Max車主都投訴什麼問題了，影音系統故障、車鑰匙故障、車載互聯故障、銷售承諾不兌現、車身不平整、提不到車、出售問題車、跑偏、車輪異響等等，你會發現除了車輛本身缺點被投訴外，經銷商端的服務質量也是投訴量多的因素之一。看來東風風神汽車不僅要在產品上爭取長足進步，經銷商的服務體系也需要整理整頓。

接下來想和大家聊聊風神奕炫max的優缺點，先聊優點：
1、空間大。風神奕炫max如果按車身尺寸來看的話，是接近B級轎車的標准。廠家給風神奕炫max的定位是賽道寬體A+級家用轎車，從實際乘坐體驗感受來說，風神奕炫max表現非常出色。無論是前後排還是頭部或腿部空間都很充裕，而且它確實像廠家宣傳那樣寬，後排乘坐三位成年人也不會有擁擠的感受。認為空間是風神奕炫max最大的優勢，因為購買A級轎車的消費者把空間表現看得非常重要。

2、絕對動力出眾。風神奕炫max搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，匹配七速濕式雙離合器變速器，動力總成的峰值扭矩300牛米，峰值馬力190匹，在零百測試中取得加速成績8.7秒，在國六B階段排放標准下，這個加速成績僅次於威朗Pro。動力性能維度，風神奕炫max能給到消費者驚喜。

3、車內隔音靜謐性優秀。奕炫max隔音是令人滿意的，除了風噪高速的時候明顯一些，像發動機噪音、胎噪、路噪以及底盤噪音抑製得都不錯。
以上三個方面的表現是奕炫max比較突出甚至是在這個級別領先的，值得肯定。下面聊聊奕炫max的缺點：

1、變速器表現不好。發動機表現是不錯，可是其七速雙離合器變速箱的表現一塌糊塗，低速頓挫，大動力請求頓挫，並且動力響應性慢，動力延遲也明顯。導致剎車也不夠線性，因為變速箱在剎車過程中升降擋有明顯拖拽感。

2、懸掛濾震表現比較糟糕。前懸掛和後懸掛減震器軟硬存在明顯區別，是一種前軟後硬的狀態，在經過一些不平路面的時候前後動態完全脫節，壓過減速帶車尾有明顯拋跳的感覺。如果是快速過彎，一台民用前置前驅車居然呈現出來的動態是甩尾，這是由於前懸側傾嚴重，後懸抓地不足，往往後輪更快突破輪胎的抓地力極限，因此會存在一定的不安感。

3、外觀設計不夠高級。外觀好不好看蘿卜青菜各有所愛，小夥伴自行評判就行。但是，大面積進氣格柵、凌厲的直線條、大尺寸輪轂、貫穿式的尾燈燈組等等主流元素，把它用在奕炫max身上的時候，真的有一種用力過猛的廉價感和笨拙感，像是拿了兩大王四條二卻打出農民殺馬特的氣質。

做個總結，廠家對於奕炫max可以說是非常重視，希望把它打造成真正能和主流A級轎車分庭抗禮的水準。奕炫max的研發工程師想的問題太多太多，渴望面面俱到反而限制了優勢點。實際上，奕炫max還是擺脫不了東風風神長久以來表現出來的廉價感，和主流的車型相對比還需要再繼續努力，下一代奕炫max產品可能就會更值得購買。
過去消費者能接受自主品牌車型相對落後、廉價，因為那是整個中國品牌的現狀，但現在完全不同了，像領克03、長安UNI-V、吉利星瑞、傳祺影豹等車型，至少在靜態維度真的很優異，東風風神背靠大廠，理應做得比現在更加出色。

㈤ 奕炫max十大忠告是什麼奕炫max為何沒人買

奕炫max是東風風神汽車的一款A+級轎車，奕炫max於2021年11月14日正式上市銷售，上市之後銷量平平。查閱第三方車輛質量網站顯示，雖然說銷量表現不是很好，但被投訴的數量與銷量似乎成反比，節節攀升。下列是購買奕炫max的十大忠告：

做個總結，廠家對於奕炫max可以說是非常重視，希望把它打造成真正能和主流A級轎車分庭抗禮的水準。奕炫max的研發工程師想的問題太多太多，渴望面面俱到反而限制了優勢點。實際上，奕炫max還是擺脫不了東風風神長久以來表現出來的廉價感，和主流的車型相對比還需要再繼續努力。
過去消費者能接受自主品牌車型相對落後、廉價，因為那是整個中國品牌的現狀，但現在完全不同了，像領克03、長安UNI-V、吉利星瑞、傳祺影豹、名爵6等車型，至少在靜態維度真的很優異，東風風神背靠大廠，理應做得比現在更加出色。

㈥ 奕炫max為什麼不能買東風奕炫max質量差車爛嗎

奕炫max是東風風神汽車的一款A+級轎車，深度體驗過後，至少這一代的奕炫max不太建議購買。那奕炫max為什麼不能購買呢？下面一一道來：

先說外觀，好不好看蘿卜青菜各有所愛，小夥伴自行評判就行。但是，從外觀設計的細節可以看出，東風風神真的沒有能力設計出個性運動同時還協調的車輛外觀。大面積進氣格柵、凌厲的直線條、大尺寸輪轂、貫穿式的尾燈燈組等等主流元素，把它用在奕炫max身上的時候，真的有一種用力過猛的廉價感和笨拙感，像是拿了兩大王四條二卻打出農民殺馬特的氣質。因為這種廉價感，很多人會質疑東風奕炫max質量差車爛，但其實從奕炫max外觀用料就足以反駁這些觀點。

把視野移到車內，門板、中控台、座椅以及手頻繁觸及到的部位，都使用上軟性材質包裹，這一點上做得很好。而且由於這台車的尺寸算是同級別最大的，前後排乘坐空間完全沒有問題。但是有兩個地方直接把駕駛員視覺美感迅速降下來，第一個地方是方向盤，奕炫max的方向盤集成很多功能快捷鍵，這是方便的，不過他的尺寸過大，喇叭按鍵罩也太大，以至於有那種公交車和大巴車方向盤的既視感，非常老氣，與年輕動感的外觀設計和產品定位格格不入。其次就是中控台上方和門板上方位置使用棕色材質，視覺效果更加老氣。

看完外觀內飾，聊聊奕炫max最大的賣點，動態駕駛部分，這是廠家認為最突出的賣點。搭載馬赫1.5T四缸渦輪增壓發動機，峰值馬力190匹，數據確實不錯。實際零百加速8.7秒，這個成績在國六B階段排放標准下已經不錯了。發動機表現是不錯，可是其七速雙離合器變速箱的表現一塌糊塗，低速頓挫，大動力請求頓挫，並且動力響應性慢，動力延遲非常明顯。導致剎車也不夠線性，主要還是因為變速箱在剎車過程中升降擋有明顯拖拽感，剎車系統本身是符合這個級別車型的水平。

最後聊聊奕炫max底盤舒適性，奕炫max隔音是令人滿意的，除了風噪高速的時候明顯一些，像發動機噪音、胎噪、路噪以及底盤噪音抑製得都不錯。不過，懸掛濾震的表現就比較糟糕了，前懸掛和後懸掛減震器軟硬存在明顯區別，是一種前軟後硬的狀態，在經過一些不平路面的時候前後動態完全脫節，壓過減速帶車尾有明顯拋跳的感覺。如果是快速過彎，一台民用前置前驅車居然呈現出來的動態是甩尾，這是由於前懸側傾嚴重，後懸抓地不足，往往後輪更快突破輪胎的抓地力極限，因此會存在一定的不安感。

做個總結，廠家對於奕炫max可以說是非常重視，希望把它打造成真正能和主流A級轎車分庭抗禮的水準。能明顯感受到奕炫max的研發工程師想的問題太多太多，渴望面面俱到限制了優勢點。實際上，奕炫max還是擺脫不了東風風神長久以來表現出來的廉價感，和主流的車型相對比還需要再繼續努力，下一代奕炫max產品可能就會更值得購買。
過去消費者能接受自主品牌車型相對落後、廉價，因為那是整個中國品牌的現狀，但現在完全不同了，像領克03、長安UNI-V、吉利星瑞、傳祺影豹等車型，至少在靜態維度真的很優秀了，東風風神背靠大廠，理應做得比現在更加出色。

㈦ 奕炫max車內共有多少處儲物空間

摘要 奕炫MAX的科技風雅座艙內飾設計來看，也是側重於個性精緻。車內採用大量軟性皮質包裹，並且還加入了仿碳纖紋路飾板和不同顏色的飾條作點綴，這確實既高級又美觀。另外，奕炫MAX搭載了12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控觸摸屏，還向駕駛員傾斜，為便捷操作的同時，也給駕駛環境營造了前衛的科技氛圍。總得來說，奕炫MAX不論外觀內飾都有做出針對性的考慮，在滿足時下消費者需要家用的同時，又沒有過分採用激進的設計去營造運動感。