怎麼打開長城vv6的空氣凈化器

Ⅰ 夏日WEY伴——WEY VV6的豪華內飾，讓我有些小激動！

朋友在一起談論愛車，講到最多的話題就是自己喜歡什麼車，這車有多豪華！對於VV6我映象最深的就是它的外觀，至於內飾確實沒有去太在意，今天剛好友和朋友聊到這個話題，藉此良機，我們就來談談，這段時間和VV6親密相處後對它內飾的感受吧！VV6是一台，你每一次上車就能感受到一種豪華氛圍迎面撲來的車。它的豪華不像別的車，使用了大面積真皮包裹，堆砌出來的豪華感；VV6雖然也實用了軟包的材質，但最重要的是那種精細的做工，感覺非常有質感，並且設計風格動感又大氣，很討年輕人喜歡。單看VV6的門把手你都會感覺到什麼是精緻，而且飾板還很有設計感，並且周圍的材質模起來也很舒服，車內的按鍵看起來很精緻，使用起來的質感也絕對是上乘，甚至超越了一些合資車型；中央扶手寬大而舒適，（值得稱贊的是，VV6的扶手箱下方還配備了一個空氣凈化器），手撐在上面位置也是恰到好處；VV6內飾所有真皮包裹的地方都採用了縫線工藝（縫線非常整齊），很顯高級感，最後想說的就是，VV6前排對膈音降噪做出的超級別投入——前排雙層隔音玻璃，這配置可是許多合資豪車的頂配才有的配置，就是這么一台低調而又奢華的SUV，竟出自我們自己的車企，為此，作為VV6的車主，我無比自豪！

話不多少，吃飯了，午餐都沒吃，餓死我了！

Ⅱ WEY VV6空氣凈化器怎樣使用

空氣凈化器能快速改善車內空氣質量。

使用方法

A空氣凈化器開關

B風速指示燈

C空氣質量指示燈

點火開關處於ON模式時，反復按壓空氣凈化器開關，可以啟動、調節或關閉空氣凈化器。

Ⅲ WEY VV6讓老司機齊呼真香聊一聊預算20萬顏值科技兼顧的家用SUV

大家好，我是論壇紅人館的曉曉。 我是一個痴迷在機械里的車評人。 買車、聊車、玩車、養車、改車。我在汽車之家等你！
如今20萬內的國產SUV可選的實在是太多了，不過真正能給人留下深刻印象的並不多，WEY的VV6算是其中一個。第一次見到這台VV6，是在去年的成都車展上面，作為當時WEY展台上唯一一款擁有四驅的車型，還是給我留下了不錯的印象。正巧身邊有個朋友購買了一台WEY的VV6，我就借過來試一試，看看這台VV6到底有怎樣的表現。
正如我在視頻當中說的那樣，這台VV6是WEY家族中比較偏向家用的車型。整體造型更加平和，不像VV5和VV7那麼激進，或許你也可以說這是向市場妥協的結果，但是相信這種傳統的SUV造型，能夠被更多人所接受。
作為定位比較高端的自主品牌，WEY不論是設計還是用料上，都要比一般的SUV更加高檔和精緻。像是VV6的中網造型，就讓我聯想起來手錶的金屬表鏈，甚至有種法國車的設計感覺，不知道這款車的設計師是不是曾經有過法國留學的經歷？
大燈方面，自動大燈、大燈高度可調、全LED光源自不用多說。在VV6的高配車型上面還能夠選配矩陣式激光大燈或者像素大燈。至於啥是像素大燈，我沒見過也沒用過，如果有選配了像素大燈的VV6車主，可以留言說一說感受。而今天這台VV6，僅僅是LED光源的透鏡大燈，其實視覺上已經很有沖擊力了，照射效果也完全夠用。
前面說到，VV6是一台更側重於家用的車型，所以車尾的造型更加傳統一些，沒有明顯的溜背式造型。但是整體的設計語言依舊延續了WEY的家族風格。尤其是這個4出的排氣筒，確實有些唬人。
內飾一直都是WEY的強項，除了精緻的用料外，上下立體式的造型也能提供足夠的豪華感，該有的科技配置和大屏幕也沒有缺席。
中央多媒體屏幕採用了無邊框的設計，尺寸也達到了12.3英寸，厚度把控的恰到好處，就像是最新款的智能電視一樣。這塊屏幕的顯示非常細致，解析度是一大優勢。但是建議大家給這個屏幕貼個膜，不然上面的指紋會非常多。至於功能，比較常見的車輛網、手機互聯、下載APP、多媒體都有。而且這套系統將座椅調節和空調的設置也集成在這個屏幕裡面了，並且還支持愛奇藝的視頻，總之這套系統能讓你把玩很久。
除了屏幕以外，常用的功能實體按鍵也得到了保留，駕駛的時候也沒必要都去屏幕裡面查找和設計，這一點是非常好的。在空調面板下方還有一個手機無線充電板，並且還有一個單獨的充電開關，如果你的手機不支持無線充電，也可以手動關閉這個功能。但是需要說明的是，這個充電板對手機的位置要求比較高，如果手機沒有放到指定的充電區域是不能充電的，如果你的手機帶了保護殼，那麼也會有一定的概率充不上電，大家在使用的過程中還是需要注意一下。
沒有無線充電手機的朋友也不用糾結，VV6採用了電子檔桿的設計，所以檔桿下方有一個比較大的儲物空間，在這個儲物盒裡面布置有2個USB電源和一個12伏點煙器電源。不過所有擁有這樣儲物盒的車型都存在一個共同的問題，就是拿取物品不方便，雖然空間不小，但是開口會被你的腿擋住。
液晶儀表也是2020年新車的標配了，要是誰的車沒有全液晶儀表，都不好意思給別人打招呼。不過VV6的液晶儀表做的格外用心，除了顯示精細度方面之外，這個儀表的字體，還有界面的設計也讓我非常喜歡，一看就是設計師下功夫，用心設計的產品。
檔桿四周的設計讓我想起了老款的保時捷，整個中央通道都布滿了密密麻麻的各種按鈕，確實顯得足夠奢華和高檔，但是對儲物空間方面產生了不少的影響。除了手機和水杯之外，其他的物品好像並沒有隨手能放的地方。
除了中央通道上面巨多的按鈕外，一些不常用的功能也被放在了方向盤左側。儀表亮度調節和大燈調節就不多說了，第三個按鈕是什麼功能，我自己也沒搞明白，有知道的朋友嗎？幫我科普一下。
這台車的座椅給我留下了很深刻的印象，整體的承托感不錯，造型方面也足夠精緻，帶有菱形的打孔花紋。但是最驚艷的是座椅的真皮用料，摸起來的手感非常好，應該是採用了比較高檔的皮質面料。
當然在配置方面也毫不含糊，多向的電動座椅調節自不用多少，主駕駛位還帶有3組座椅記憶。不過這個按鈕有些隱蔽，坐在駕駛座上面盲操作的話，有時會按錯，如果把座椅記憶的按鈕放在車門上會更加合適。
在當下這個特殊時期，這台車的車內空氣凈化器是非常難得的。並且設計師巧妙的將空氣凈化器集成了扶手上，既不會佔用其他的車內空間，又能讓後排的乘客一目瞭然。
後排的空間對於家用車來說也是不錯的，不僅僅是腿部和頭部空間方面的表現，在座椅材質上也像前排一樣優秀，再加上車門板上面的真皮包覆，我們身體能夠觸碰到的區域都被手感很好的真皮覆蓋了，無形中就顯得這台車的質感上了一個檔次。
靜態方面的表現就說這么多，我相信大家更關注的還是這台車的動態感受。這台車採用的是一台2.0T的發動機，227馬力，387牛米，搭配的是一台7速的雙離合器變速箱。這套動力總成屬於國產SUV車型的常規操作了，動力調教的比較保守，並且刻意放慢了變速箱的工作邏輯，尤其是起步的感受，1擋的離合器結合速度比較慢，這樣的調教除了能夠規避掉傳統雙離合器變速箱起步異響和頓挫的問題外，也能夠提供一個更加平緩的起步感受。
當然這台車的動力也是足夠使用的，只要車速起來以後，檔位到3擋或3擋以上，就能夠提供一個平順且無感的行駛體驗。懸架方面，這台車採用了前後獨立懸架的結構，從駕駛感受來說，這台VV6的底盤比較厚重，整體的質感也更偏向與扎實的高級感。
雖然這台車採用了19英寸的輪轂，但是輪胎的扁平比依舊達到了55，並不是特別極端的輪胎尺寸，所以對於日常駕駛的舒適度方面，較厚的胎壁也貢獻了不小的功勞。並且車主剛剛購買了這台車不久，所以輪胎應該還是原廠標配的，對於原廠標配米其林輪胎的這個做法，我覺得還是很厚道的。
作為一個駕齡13年的駕駛員，其實內心中對於國產車，多多少少有那麼一點點偏見。這些偏見來自於早些年前，國產車普遍較差的品控和設計。但是如今這些國產車真的足夠令我刮目相看，不論是之前曾經試駕的長安，還是今天試駕的WEY，都在一次一次的刷新著我對國產車的認知。
我在開始的視頻中也詳細的介紹過，VV6配置和智能輔助駕駛系統是這台車最大的賣點，並且駕駛感受也足夠出色。推薦給預算20萬以內，剛拿到駕照不久，打算購買高配置SUV的朋友。這台車的用料、配置、外觀和輔助駕駛體驗應該不會讓你失望的。
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Ⅳ 2021款WEY VV6將配全維智能健康座艙 6月內上市

易車訊 日前，2021款WEY VV6獲得中汽研華誠頒發的「CN95智慧健康座艙認證」證書。VV6分別在「健康選材、智能交互」兩大維度獲得001號認證；在「低噪隔音」方向成為首批獲得權威認證的車型。

即將上市的2021款VV6基於健康和智能化理念，在座艙內融合了環保內飾+雙重空氣凈化（PM2.5高效空調濾芯+等離子空氣凈化）+隔音降噪，並與車輛功能與互聯網功能結合，實現「全維智能健康座艙」。

在健康座艙緯度，VV6分別獲得健康選材、低噪隔音兩項認證。根據中汽研凱瑞發布的認證標准，VV6的內飾零部件全部採用低氣味低VOC散發材料及工藝，從源頭上根除低分子量有機揮發物，改善材料的氣味及VOC，並採取源頭控制策略，逐級控制、逐級達標的方式，嚴格控制整車VOC散發及VOI氣味等級。除此之外，2021款VV6將車內新風系統升級為等離子空氣凈化器，同時配合CN95車規級空氣濾芯 ，達到凈化空氣以及殺菌的雙重效果。

在噪音控制方面，WEY品牌從車身、造型、氣密性、聲學包、底盤、動力六大系統著手，並單獨針對風噪、路噪等一些難以消除的雜訊進行針對性優化，有效隔絕車內外雜訊。

在智能健康座艙方面，WEY品牌在6月初獲得了中汽研頒發的首個信息安全認證，為5G時代的智能化多場景應用打下良好的安全基礎。VV6搭載搭載面部及聲紋識別系統、訊飛2.0智能語音識別、智能家居、高德3.0在線導航以及DVR行車記錄儀等諸多前沿科技，為消費者提供更好的交互體驗。

Ⅳ 小車vv6空調濾芯什麼規格的好

wey vv6的定期維護保養表中，建議空調濾芯每半年或5000公里一清洗，一年或12500公里一更換。但空調濾芯的更換周期取決於用車情況，如果平時行駛的路面情況灰塵較多，進入車內的灰塵就會比較多，則空調濾芯的更換就需要更勤一些。以下是vv6空調濾芯的更換方法：
1.空氣凈化器位於中央扶手箱的位置，有明顯的英文標志「空氣清潔」，背面有開關。打開扶手箱，能看見進風口和前排的開關，空氣凈化裝置只有兩個螺絲，螺絲用一字螺絲刀就能擰開。
2.卸下螺絲的外罩還有兩顆螺絲。
3.這時候就能看到過濾網，過濾網是通過上下兩個卡子卡住的，輕輕地撬開，就可以將過濾濾芯拿出來。（過濾濾芯有點灰色，是因為中間夾著活性炭的緣故，活性炭起到吸附的作用）
4.原路返回安裝新的過濾濾芯，注意正反方向，上下卡扣不要過於用力以免損壞。安裝完成後需要重置，開啟車輛電源，用取卡針一類的東西插入RESET孔，直到凈化器發出「滴」聲同時後面只是藍燈閃爍後松開，重置完成。

Ⅵ WEY VV6空氣質量指示燈使用時要注意什麼

特別要注意的是：

●禁止駕駛員邊開車邊操作空氣凈化器。版

●禁止讓兒童權玩弄空氣凈化器。

●禁止用衣服、帽子等覆蓋空氣凈化器的進風口或出風口。

●禁止用液體清洗或潑灑空氣凈化器，如水、飲料、揮發油、洗滌劑等。

●禁止自行更換濾芯，如需更換，請到服務商處，讓專業人員進行更換。

Ⅶ 家中又添新成員，來亮亮我的WEY VV6

從最初提車，到現在也就不到一個月，斷斷續續跑了一千多公里。作為我的第一台車，家裡的第二台車，也算是有了一些初步的認識，在買車之前一直在汽車之家關注，現在也來交一個自己的用車作業。先來介紹一下我自己，九零後的尾巴，因老二的出生，再加上老婆上班很遠，就在選了VV5之後，又添了小六子。打算提車費用預算控制在二十萬左右，其實這個價位，大概就幾款車可以選，身邊的同學，有開途觀的，也有開奇駿的，或者雅閣的，我也都簡單的試著開過總體來說都差不多。後來因為家裡那個VV5，所以就選擇了小六子。選車六月底同學帶我去店裡看車，一開始看的還是VV5，而且新款的調教的都比原來的好，不過空間略微小一點，後來又試了試小六子，後來又看了看途觀，但是配置很一般，之後回到家也是查參數配置作比較，最終決定提小六子。到目前的使用情況來看，各方面都還算比較滿意。動力方面，跑高速：很穩定，在高速上給我最大的感覺就是穩定，打開定速巡航控制方向盤，非常愜意。上地庫：杠杠的，非常容易就能上去，車上滿載給我感覺很輕松。動力平順性:7DCT變速箱，動力要多平順有多平順，日常行駛完全察覺不到車子的頓挫，一切都如行雲流水般。

多功能式的電動座椅，按摩、通風非常的舒適，尤其是跑長途的時候

Ⅷ 再為中式豪華爭光，搶先試駕2021款WEY VV6

WEY品牌旗下有VV5、VV6、VV7和P8等車型，作為創立不久的品牌，雖然車型數量上還不能和其他品牌相比，但是這幾款SUV都是精良部隊，在產品力上足夠出色。如今，2021款VV6迎來了改款升級，熟悉的WEY家族面孔下，擁有全新的交互界面、強勁的2.0T動力系統和扎實的底盤調校，這位新兵老將還能帶給我們什麼樣的駕駛體驗呢？

新車座艙空調系統採用車規級CN95級別空調濾芯，對≥0.3?m（微米）的顆粒過濾效率達95%以上。空氣凈化系統由負離子發生器升級為等離子發生器，殺菌除味功能更佳。而在夏季用車中，經過密閉暴曬的內飾悶熱不適，此時座艙清潔功能派上用場，用戶可在上車前通過手機WEY·道APP遠程開啟通風設備，對車內進行外循環換氣和降溫。

WEY品牌創立不足五年，但已經收獲了30多萬用戶的信賴，這無疑是中國豪華品牌典型的成功案例。無論是創新科技，還是全維防護的智能安全，WEY給了更多用戶觸手可及的豪華。而新款VV6的升級讓其產品力又提升了一個台階，外形、智能、空間和動力，在每一個維度都有了吸引年輕消費者的關鍵因素，如今新款VV6還提供包括至高2萬元置換補貼、365天零息0日供，超長36期0息貸等多重換購金融方案，讓更多人擁車安心、無憂的購車體驗，還有舒適、愜意的用車生活。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 愛車作業大徵集——冰天雪地里的WEY VV6

千里冰封，萬里雪飄這說的就是北方冬天特有的場景，外面下著皚皚白雪，而我卻在屋裡穿短袖，這就是北方室內室外的差距，在冬天北方，一個車的好壞不是在於你多麼的省油，多麼的好看，而是你能不能一下就打著火，是不是暖風的溫度上升的有多快，還有就是如果在低溫路況下的安全行駛這才是重要的。而這幾點在VV6上都表現的淋漓盡致，因為沒有車庫，所以每次開完車以後車都會在外面凍一晚上，哈爾濱的晚上基本上保持在零下20度左右，第二天早上起來只需要拿出手機登錄APP原車打火就可以實現人不下樓去上車熱車的效果，而當你下樓上車的時候車輛的水溫也基本都是在60度以上了，這樣開暖風出來的就是熱風而不是冷風，車上的人也不會感覺寒冷，車內也不會因為溫度差而出現霧氣，最主要的小六標配了座椅加熱這點在東北那是相當實用了，而旗艦車型還配備方向盤加熱，讓司機也不會因為方向盤涼而不能更好的駕馭小六，而有些時候忘記了遠程打火後下樓上車直接一鍵打火，也不會出現打不著或者費勁的現象，而小六在低溫路面行駛也是很扎實的，冰雪路面是非常挑戰一台車底盤扎實度的一種駕駛方式，由於路面比較滑所以會出現側滑，溜車，甩尾的現象，而小六當出現側滑的時候會第一時間的打開ESP穩定系統來控制車輛的一個行駛方向，而當剎車時也會根據路面反饋回來的效果而主動的開啟防抱死功能，讓你的剎車更加平穩而不會出現車輪抱死無法轉向的效果，最主要的是你踩剎車的時候腳下明顯就會感覺到踩不下去，彈腳，而當車速低下來的時候剎車踏板才會更深一些，小六的ESP默認是開啟的如果想玩飄逸那就需要手動關閉，但是當車速超過60的時候還是會主動開啟的。小六的轉彎傾角整體不會很大，不會給人感覺像坐船一樣，這都取決於扎實的底盤做工，不管是什麼樣的車，只要能經得起東北嚴寒的考驗那就是一台好車。而小六恰恰經得住這個考驗了

Ⅹ 2021款VV6是如何把智能與安全做到極致呢

據悉，這項技術創新性地將毫米波雷達與車聯網系統深度融合，不僅可以監測到後排熟睡兒童或安靜的寵物，還可准確識別出大於10cm*10cm*10cm的生命體，時刻保持全天候的高精確度監測。

而且，這套系統還能在-40℃-85℃等極端環境下正常工作。當監測到後排有微弱生命體征時，車輛將在30秒內通過鳴笛/雙閃提示，且雲平台會同步向車主手機APP、簡訊提醒等多維度報警，環環相扣搭建出一個守護生命的閉環。

在長城汽車董事長魏建軍的眼中，WEY將致力於成為世界級豪華品牌、汽車智能安全的標桿品牌，並計劃2021年進入歐洲市場，2023年進入北美市場，並向全球其他市場拓展。

如今中國的汽車市場作為全球車市中率先復甦的市場，所面臨的機遇和挑戰無疑更大。而如何讓世界愛上中國智造，WEY此次可謂交出了一份讓人滿意的答卷。

特別在後疫情時代，人們對“安全”的高度關注，或將給WEY品牌發展帶來一個全新的機遇。