1. 汽車尾氣污染費收多少
進入21世紀，汽車污染日益成為全球性問題。隨著汽車數量越來越多、使用范圍越來越廣，它對世界環境的負面效應也越來越大，尤其是危害城市環境，引發呼吸系統疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應，使城市環境轉向惡化。
折疊編輯本段有害成分
折疊一氧化碳
一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產物，主要是在局部缺氧或低溫條件下，由於烴不能完全燃燒而產生，混在內燃機廢氣中排出。當汽車負重過大、慢速行駛時或空擋運轉時，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。一氧化碳是一種化學反應能力低的無色無味的窒息性有毒氣體，對空氣的相對密度為0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進入人體的血液後，會和血液里的血紅蛋白Hb結合，形成碳氧血紅蛋白，導致攜氧能力下降，使人體出現反應，如聽力會因為耳內的耳蝸神經細胞缺氧而受損害等。吸入過量的一氧化碳會使人發生氣急、嘴唇發紫、呼吸困難甚至死亡。研究證明，人對一氧化碳的承受能力相當高，一個健康的人能短時間承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲。雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定，但長期吸收一氧化碳對城市居民身體健康是一個潛在威脅。
折疊NOx
氮氧化合物是在內燃機氣缸內大部分氣體中生成的，氮氧化合物的排放量取決於燃燒溫度、時間和空燃比等因素。氮氧化合物的生成原因主要是高溫富氧環境，比如燃燒室積碳等因素。從燃燒過程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其餘的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發現，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣質量的1.5倍，對人體影響甚大。由於其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為9.4mg/m³的空氣中暴露10分鍾，即可造成呼吸系統失調。對於氮氧化合物世界衛生組織環境健康評價組曾做出這樣的結論:二氧化氮濃度0.94mg/m-3是短期暴露引起有害影響的最低水平，0.19-0.32mg/m-3最長1小時，一個月出現不能多於兩次才能確保公共健康。
折疊烴類物質
汽車尾氣的碳氫化合物來自三種排放源。對一般汽油發動機來說，約60%的碳氫化合物來自內燃機廢氣排放20%~25%來自曲軸箱(PCV系統)的泄漏，其餘的15%~20%來自燃料系統(碳罐)的蒸發。甲烷是窒息性氣體，其嗅覺閾值是142.8mg，只有高濃度時才對人體健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成傷害，使路邊的樹木不能正常生長。苯是無色類似汽油味的氣體，可引起食慾不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等症狀，也可引起血液變化，紅血球減少，出現貧
汽車尾氣污染
汽車尾氣污染血，還可導致白血病。其嗅覺閾值16.29mg，對人體健康有影響的閾值34.8mg。汽車尾氣中還含有多環芳烴，雖然含量很低，但由於多環芳烴含有多種致癌物質(如苯並芘)而引起人們的關注。
HC和NOX在大氣環境中受強烈太陽光紫外線照射後，產生一種復雜的光化學反應，生成一種新的污染物形成光化學煙霧，1952年12月倫敦發生的光化學煙霧4天中死亡人數較常年同期約多4000，45]歲以上的死亡最多，約為平時的3倍，1歲以下的約為平時的2倍。事件發生的一周中，因支氣管炎、冠心病、肺結核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。
折疊醛類
醛是烴類燃燒不完全產生，主要由內燃機廢氣排放，汽車尾氣排放的醛類成分見下表:
其它
0~10
汽車尾氣排放的醛類以甲醛為主，佔60%~70%。甲醛是有刺激性的氣體，對眼睛有刺激性作用，也會刺激呼吸道，嗅覺閾值為0.06~1.2 mg，高濃度時會引起咳嗽、胸痛、惡心和嘔吐。乙醛屬低毒性物質，高濃度時有麻醉作用。丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體，對眼睛和呼吸道有強烈刺激，可引起支氣管細胞損害，嗅覺閾值為0.48~4.1 mg。
折疊含鉛物質
汽車尾氣排放的含鉛顆粒大部分來自內燃機的廢氣排放。四乙鉛是作為抗爆劑加進汽油中的，一般汽油的含鉛量在0.08%~0.13%之間，四乙鉛燃燒後生成氧化鉛排出。鉛主要作用於神經系統、造血系統、消化系統和肝、腎等器官。鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過程，還能直接作用於成熟的紅細胞。經由呼吸系統進入人體的鉛粒，顆粒較大者能吸附於呼吸道的粘液上，混於痰中而吐出;顆粒較小者，便沉積於肺的深部組織，它們幾乎全被吸收。鉛在人體內各器官中積累到一定程度，會對人的心臟、肺等造成損害，使人貧血，行為呆傻，智力下降，注意力不集中，嚴重的還可能導致不育症以及高血壓。根據進入身體的方式，可以有高達60%的攝入總鉛量永久留在人體內，成年人血液中混入0.8mg以上稱為鉛中毒。
含鉛汽油經燃燒後，85%左右的鉛排入大氣中造成鉛污染。鉛氧化物不僅對人體有害，它還會吸附在汽車尾氣催化凈化器的催化劑表面上，對催化劑產生"毒害"，明顯地縮短尾氣催化凈化裝置的壽命，是汽車尾氣催化凈化裝置要解決的難題之一。20世紀40年代以來，通過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達數百萬噸，成為一種公認的全球性污染。
折疊尾氣破壞授粉
科學家對一種授粉飛蛾最新實驗顯示，它們探測花卉的能力受到車輛排放尾氣的影響，難以找到植物花卉進行授粉。
圖為一隻飛蛾正在對花卉授粉，最新研究表明，車輛尾氣帶來的污染不容忽視，將破壞昆蟲的授粉能力。
據國外媒體報道，科學家最新研究指出，汽車排放尾氣等污染物可以迷惑昆蟲，阻止它們對植物授粉。伴隨汽車尾氣等污染物質混入空氣，飛蛾和其它昆蟲靈敏的"鼻子"也將逐漸失效，這種效應帶來的重大問題是導致蜜蜂等昆蟲無法對植物授粉。
目前這項最新研究報告發表在近期出版的《科學》雜志上，美國華盛頓大學科學家煙草蛾放在實驗室風洞進行實驗，將它暴露在汽車、卡車尾氣和植物芬香混合氣味中，人類活動對環境造成的污染破壞了煙草蛾發現花卉的能力，並改變了煙草蛾大腦嗅覺神經對花卉氣味的處理過程。
華盛頓大學傑弗里-里佛爾(Jeffrey Riffell)教授說:"像蜜蜂、蝴蝶和飛蛾等授粉者，它們使用嗅覺遠距離定位花卉，但是我們發現受交通車輛尾氣影響，將破壞昆蟲授粉者的嗅覺能力，即使附近存在著花卉，也無法探測到。現在一些飛蛾遠距離飛行，也無法充分嗅聞到花卉味道，不知道花卉的所在位置。"
我們需要進入更多的實驗來證實在空氣污染的情況下，是否會破壞其它昆蟲授粉者的嗅覺能力，例如:蜜蜂，這對於農業將是非常重要的。
煙草蛾是一種大型夜間活動昆蟲，翼展可達到10厘米，主要分布在加拿大至中美洲，它們最喜歡的花卉是曼陀羅花。在風洞測試和計算機控制氣味刺激系統中，研究人員觀察煙草蛾如何區分不同濃度曼陀羅花氣味，同時，他們在氣味中混合了車輛尾氣，研究人員跟蹤分析放置在煙草蛾觸角神經葉上電極激活的神經路徑，它的觸角相當於昆蟲的鼻子，觸角神經葉相當於部分大腦，能夠處理觸角感知的氣味。
折疊編輯本段尾氣污染物
汽車尾氣的主要污染物是[2]:一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、鉛、硫化物等。它們對環境的污染主要表現為產生溫室效應，破壞臭氧層，產生酸雨、黑雨等現象。對人體的危害主要表現為造成各種疾病，嚴重損害呼吸系統，並且具有很強的致癌性。汽車行駛時排出有害物質破壞環境和人體健康。這些有害物質成分非常復雜，主要包括一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等。一氧化碳是燃料在發動機內燃燒不完全的產物，它與人體血紅蛋白的結合力遠遠強於氧與血紅蛋白的結合力。所以一氧化碳削弱了血紅蛋白向人體組織輸送氧的能力，影響神經中樞系統，嚴重時造成中毒死亡。碳氫化合物是燃料在發動機中燃燒不完全和燃料揮發形成的。它包括多種烴類化合物，部分烴類化合物有致癌性，進入人體後產生慢性中毒。
2. 請問現在的汽車都裝有汽車尾氣凈化器么 幫忙解答一下，尤其是中國有沒有裝。
國內進口的小型轎車上都有一種名叫三元催化器的設備，就是用來處理汽車尾氣的，不知道你是不是問這個！！
3. 汽車尾氣凈化器有哪些牌子
汽車尾氣
4. 小型油煙凈化器多少錢一台
可以到網路上了解一下
5. 汽車尾氣凈化器保修時間，汽車故障燈亮了，檢測是尾氣凈化器催化劑問
這個應該是隨整車質保的
6. 裝一個車載空氣凈化器要多少錢
車載空氣凈化器根據其效果不同價格跨度還是蠻大的，我使用的快風2.1車載空氣凈化器，價格相對比較高些，但是一分價格一分貨吧，
7. 汽車尿酸和汽車尾氣凈化器的區別
摘要 車尿酸是降低車輛排放量，節省油費，比較環保；凈化器是增強CO、HC、NOX三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化，使CO在高溫下氧化成無色無毒的二氧化碳氣體。
8. 汽車尾氣凈化器有阻火功能嗎
現代汽車使用的燃料是汽油或柴油,汽油和柴油是一些烴類的混合物,含碳氫元素,所以燃燒時會生成二氧化碳和水,不完全燃燒時還會生成一氧化碳,碳粒以及未燃燒的烴類.又因為汽車發動機的汽缸內部溫度和壓力較高,所以會引發空氣中的氮氣與氧氣反應生成氮氧化物(主要是NO和NO2)如果汽車燃燒的是含硫元素的汽油,那麼還會生成SO2,如果汽車燃燒的是含氯元素的汽油,那麼還會生成HCl.最後在排氣的時候經過三元催化裝置會將一部分的尾氣凈化,將二氧化硫轉化為三氧化硫,氮氧化物轉化為氮氣,烴類和一氧化碳轉化水和二氧化碳.
所以汽車尾氣凈化之後含有CO2、CO、H2O、HC、NOx、N2、O2，可能會有SO2、SO3、HC
9. 油煙凈化器多少錢一台
從目前的市場數據角度來說，油煙凈化器價格各異，有貴的，也有便宜的，一般來說現在市場上主要有兩種油煙凈化器，低空和高空系列的油煙凈化器，低空油煙凈化器價格一般在1塊一風量左右，凈化效率高。高空油煙凈化器價格一般在一毛一風量左右，凈化效率低。目前，整個行業來說，朗夏油煙凈化器做的比較好，蜂窩電場的，凈化效率蠻高，質量也穩定，大牌子來的。
10. 小型汽車的三元催化器多少錢一個
元催化器價格
三元催化器的價格根據車輛的品牌、定位，以及購買的品牌、渠道不同，價格也都不經相同。由於目前市面上的三元催化器魚龍混雜，充斥著各類假冒的偽劣產品，所以我們一般建議車主們選擇在4S店進行更換。而4S店的配件價格都相對較貴，其三元催化價格基本都維持在1500元以上，針對豪華品牌的車輛，價格上萬也是不在話下。
在外面的維修店進行更換的話，那就應該格外注意三元催化器的真假問題：
一、正常的三元催化，其內部多孔陶瓷的孔隙應該排列均勻、大小一致，同時多孔陶瓷質地干凈，較白（發黃的米色即為假貨）。
二、三元催化中的多孔陶瓷作為載體，其與外膽的裝配應該結實牢固，不應出現松動現象（即便是輕微的松動）。
三、更換的三元催化，其尺寸以及內部多孔陶瓷的材料、孔隙排布形式以及行數應該與原廠尺寸一致。
三元催化器損壞為什麼不能選擇修復？
其實三元催化器出現損壞時可以修復的，但是一般情況下不管是4S店還是外面的維修店都會建議車主直接更換。
一來、直接更換三元催化器簡單、方便，同時利潤也十分客觀；
二來、很多維修師傅都會嫌麻煩，即便能夠修復的也會借口推脫。