道路為什麼用純水泥混凝土

A. 水泥混凝土為什麼能在高級路面和橋梁工程得到廣泛運用

1.水泥混凝土路面特點分析

1.1 水泥混凝土路面概念

水泥混凝土路麵包括素混凝土、鋼筋混凝土、纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基層所組成的路面。目前採用最廣泛的就是素混凝土路面，簡稱混凝土路面，即除接縫區和局部范圍邊緣和角隅外不能配筋的混凝土路面。

在我國，水泥混凝土路面主要有以下幾種。

1.1.1常規混凝土路面。我國於20世紀80年代末從國外引進，而且抗沖擊、抗凍、抗裂等性能也大大提高，有利於延長路面使用壽命、減小路面截面厚度。

1.1.2 碾壓混凝土路面。我國於20世紀80年代末從國外引進，收效較大，目前主要用於低速和重荷載道路、重型汽車停放場等的鋪築。

1.1.3 鋼纖維混凝土路面。鋼纖維能提高路面強度和韌性，而且抗沖擊、抗凍、抗裂等性能也大大提高，有利於延長路面使用壽命、減小路面截面厚度。

1.1.4 接縫鋼筋混凝土路面。該種路面的橫向接縫的間距較常規混凝土路面大，可大大減少接縫數量，但造價較高。

1.2 水泥混凝土路面結構特徵

水泥混凝土路面具有良好的使用特性，具體說明如下：

1.2.1 剛度大。水泥混凝土具有較高的抗壓、抗彎、抗拉和抗磨等力學強度。混凝土路面的抗彎強度達4.0MPa～5.5MPa，抗壓力強度達30MPa～40MPa，具有較高的承載力和擴散荷載能力。

1.2.2 穩定性好。水泥混凝土路面的水穩定性好、熱穩定性好，特別是其強度能隨時間而增 長，因而，水泥混凝土路面用於氣倏條件急劇變化地區時，不易出現瀝青路面的某些穩定性不足的損壞。

1.2.3 耐久性好。由於水泥混凝土路面的強度和穩定性好，無需很多的養護和維修，使用耐久。

1.2.4 抗侵蝕能力強。水泥混凝土對油和大多化學物質不敏感，具有較強的抗侵蝕能力。

1.2.5 養護費用少。在正常設計和施工養護的條件小，水泥混凝土路面的養護工作量和養護費用僅約為瀝青路面的1/3～1/4。

水泥混凝土路面具有抗壓、抗變拉、抗磨耗、高穩定性等諸多優越的性能，而且我國的水泥產量高，優質瀝青依賴進口，使得我國的高等級公路中水泥混凝土路面逐漸增多。

B. 水泥混凝土路面優點

1.強度高 混凝土路面具有較高的抗壓強度、抗彎拉強度及抗磨耗能力;
2.穩定性好 混凝土路面的水、熱穩性均較好,特別是其強度隨著時間的延長而逐漸提高,
3.耐久性好 正是由於混凝土路面的強度高和穩定性好,故其服務年限長,可使用20~40年,
4.養護費用少,經濟效益高
5.有利於夜間行車 混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對夜間行車較為有利。

C. 簡述水泥混凝土路面的優點

（一）同等平整度舒適性較低

剛性路面模量很高，反彈顛簸大，荷載、溫度、干濕變形較大，設置的接縫很多，接縫極易破壞。剛度大，同時帶來減振效果差，雜訊較大，影響路面的舒適性。同等平整度時的舒適性明顯性比瀝青路面差。

（二）板體性強、對基層的抗沖刷性要求高

在交通量大、重載車多的路面上，對基層的抗沖刷性要求較高，否則將在接縫部位出現唧泥、錯台和啃邊，造成路面行車顛簸。

（三）對基底接脫空相當敏感

水泥商品混凝土路面在超載條件下對板厚設計不足、材料強度不高或不均勻、結構內滲透排水不暢、施工質量不高、基層沖刷和基礎支撐不穩固等很敏感，超載運行對剛性路面極為不利，極易形成斷板、斷邊、斷角等結構性破壞。

（四）商品混凝土板塊剛性大，不適應大沉降量

水泥商品混凝土路面不適應於基層和路基大變形和不均勻沉降的軟基、山區填挖方交界、高填方長期浸水路段。要求更加穩固的路基和基層支撐條件。

（五）維修困難

水泥商品混凝土路面強度高，即使斷板破損，硬度仍然很大，在缺乏修復新材料和機械時，維修較為困難。目前我國相關部門正在抓緊快速維修的研究工作，現已能夠實現當晚修復，第二天開放交通的要求。

（六）白色水泥商品混凝土路面的光、熱反射能力高於黑色瀝青路面，在高速公路上晃眼，眼睛容易疲勞

D. 為什麼大多數高速公路隧道內的路面都是混凝土的呢為什麼不是瀝青砼的

施工不方便，隧道內空間有限，不適合瀝青混凝土攤鋪
還有一般隧道里比較潮濕，瀝青混凝土很容易產生水破壞

E. 瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面優缺點問題

一、瀝青混凝土路面的優缺點

1、優點：瀝青混凝土路面比較平整、駕駛舒適性高、維修方便；具有很高的抗壓強度和較高的抗彎拉強度以及抗磨耗能力。

2、缺點：瀝青混凝土路面有老化、耐水性差的缺點。

二、水泥混凝土路面的優缺點

1、優點：水泥混凝土路面具有強度高、穩定性好、耐久性好、抗滑性能好等優點。

2、缺點：水泥混凝土路面具有接縫較多、開放交通較遲和養護修復困難等缺點。

(5)道路為什麼用純水泥混凝土擴展閱讀

水泥混凝土路面的基層作用是防止或減輕由於唧泥產生板底脫空和錯台等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產生的不利影響；為混凝土面層提供穩定而堅實基礎，並改善接縫的傳荷能力。

水泥混凝土路面的基層材料的選用原則：根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區，繁重交通路段宜採用排水基層。