上海鐵路局水蚌線蚌埠南35kv變電所電氣設備更新招標再公告

⑴ 有誰知道安徽蚌埠是一個什麼地方

不咋的，不過在安徽還算好的了，跟合肥比還是要差不少的

⑵ 安徽蚌埠是個城市嗎那邊條件怎麼樣啊

蚌埠市是安徽省重要工商業城市，位於安徽省東北部，淮河中游，京滬、淮南鐵路交點。現有工業企業1258家，其中大中型企業66家。已形成以加工業為主，擁有機械、紡織、輕工、化工、醫葯、電子、建材等行業的工業體系，能生產400多大類、上萬種產品。安徽豐原集團、八一化工集團、華光玻璃集團、蚌埠卷煙廠等企業，已成為全省乃至全國同行業的重點骨幹企業。平板玻璃、壓鑄機、濾清器、燈芯絨、啤酒、玻璃製品、卷煙等產品產量、質量在國內名列前茅，檸檬酸和對（鄰）硝基氯化苯產量、質量在全球位居前列。
蚌埠為淮河流域水陸交通與物資集散中心。礦產有金、鐵、鈦、花崗岩、大理石、石英石等，不過最近在懷遠和曹老集都發現煤礦和磁鐵礦，已經招標進行一定的開采；農產品有小麥、豆類、薯類、棉花、煙草等；蚌埠港為千里淮河第一大港。土特產有石榴、五河螃蟹、午餐肉罐頭等。民間藝術主要有泗州戲（拉魂腔）和民間歌舞花鼓燈，微雕、玉雕、通草畫在國內外享現代珠城有較高聲譽。名勝古跡有東部的曹山，相傳為三國曹操屯軍之地 ； 山南麓的明朝東甌王湯和之墓 ，為國家級保護文物；懷遠境內的荊、塗二山隔河相對，為第四紀冰川遺物；塗山是大禹治水的地方。
蚌埠是僅次於合肥的安徽省重要樞紐城市，皖北的商貿中心與加工製造業中心、郵電通訊指揮調度中心、也是省內僅次於合肥的科教文化中心，擁有高等院校11所，其中解放軍坦克學院與解放軍汽車管理學院、空軍第十三飛行學院、解放軍海軍士官學校四所重要軍校均駐蚌埠，海軍蚌埠士官學校是我軍創辦最早的兩所士官學校之一。蚌埠擁有科研院所眾多，原電子工業部40、41所，解放軍第123醫院，兵器工業部214所（華東微電子研究中心）等重要軍工部門附設於此。
[編輯本段]一、地理概況
蚌埠市北與濉溪縣、宿州市、靈璧縣、泗縣接壤，南與淮南市、鳳陽縣相連，東與明光市和江蘇省泗洪縣毗鄰，西與蒙城縣、鳳台縣搭界。京滬鐵路從境區中部縱貫南北，淮河自西向東流過境南，轄區大部分處於淮北平原南端。蚌埠市區北部與固鎮縣、五河縣交界，東部與鳳陽縣毗鄰，南部與鳳陽縣接壤，西部與懷遠縣相連。
[編輯本段]二、交通區位
蚌埠是全國重要的交通樞紐城市 蚌埠交通便捷，公路、鐵路、水運、航空四通八達。
蚌埠港為千里淮河第一大港，新港年吞吐量達百餘萬噸，擁有數個千噸級泊位。蚌埠港可四季通航江蘇、上海、浙江、江西等省市，還可以藉助已開放港口通達海外。京滬鐵路淮河橋
蚌埠是華東地區重要的鐵路樞紐。原上海鐵路局蚌埠鐵路分局、現上海鐵路局蚌埠鐵路辦事處仍駐蚌埠，管轄安徽省長江以北的鐵路。蚌埠是京滬線和水蚌線的交匯點。蚌埠火車站是縱貫我國東部地區南北大動脈——京滬鐵路的一等客站，並經水蚌線、淮南線與京九鐵路相連。蚌埠站現日接發圖定列車146列、其中動車組列車18列，且是安徽省唯一有進藏列車的車站。從蚌埠乘火車可直達國內20個省會城市、3個直轄市和10多個沿海城市。
國家建設中的京滬高速鐵路將設蚌埠南站。蚌埠高鐵客站是京滬高速鐵路的沿線七大客運站之一，站房規模20000平方米，道場共24股線路，設7處500米的長站台，可同時停靠13對列車。正在籌備待建的京福高速鐵路也將從蚌埠南站引出。作為未來京滬高鐵與京福高鐵的聯結站和安徽省境內規模最大的高鐵樞紐，蚌埠高鐵客站定位為全國一流的標志性建築。預計2015年停靠列車40對(其中4對始發)，2020年停靠列車73對(其中8對始發)，2030年停靠列車92對(其中11對始發)。
蚌埠東站現為一等貨運站，擁有華東地區大型的貨運列車編組站及大型的集裝箱貨場。
蚌埠公路四通八達，高標準的城市出入口道路已與國道、省道相聯結。京福高速公路（合肥——徐州）、寧洛高速公路（界首——阜陽——蚌埠、蚌埠——南京）已建成。
4C級標准新機場已建成投入使用。
現代化的交通區位優勢，營造了蚌埠經濟和社會發展的有利條件。
[編輯本段]三、經濟發展
蚌埠市是安徽省重要工業城市，經過多年建設和發展，蚌埠市經濟實力有了較大增強。現有工業企業1258家，其中大中型企業66家。已形成以加工業為主，擁有機械、紡織、輕工、化工、醫葯、電子、建材等行業的工業體系，能生產400多大類、上萬種產品。近年來，蚌埠市全面推進國有企業改革，加快資產重組步伐，著力實施「創牌造艦」戰略，工業結構出現了新的變化，新的優勢產業逐步形成，涌現出一批骨幹企業和優勢產品。安徽豐原集團、八一化工集團、華光玻璃集團、蚌埠卷煙廠等企業，已成為全省乃至全國同行業的重點骨幹企業。平板玻璃、壓鑄機、濾清器、燈芯絨、啤酒、玻璃製品、卷煙等產品產量、質量在國內名列前茅，檸檬酸和對（鄰）硝基氯化苯產量、質量在全球位居前列。
蚌埠市地理位置優越，交通發達，既具有承東啟西的橋梁和紐帶作用，又是中國南北交通的重要樞紐之一。蚌埠夜景縱貫我國東部地區南北的大動脈——京滬鐵路和千里淮河在蚌埠交匯。鐵路日接發能力320列，且擁有中國華東地區一流的大型貨運編組站及最大的集裝箱貨場，日編組能力3000輛，年貨物吞吐量達400萬噸。從蚌埠乘火車可直達國內20個省會城市、3個直轄市和10多個沿海城市，國家建設中的京滬高速鐵路將設蚌埠南站。蚌埠高鐵客站是京滬高速鐵路的沿線七大客運站之一，站房規模20000平方米，道場共24股線路，設7處500米的長站台，可同時停靠13對列車。正在籌備待建的京福高速鐵路也將從蚌埠南站引出。作為未來京滬高鐵與京福高鐵的聯結站和安徽省境內規模最大的高鐵樞紐，蚌埠高鐵客站定位為全國一流的標志性建築。預計2015年停靠列車40對(其中4對始發)，2020年停靠列車73對(其中8對始發)，2030年停靠列車92對(其中11對始發)。
蚌埠東站現為一等貨運站，擁有華東地區大型的貨運列車編組站及大型的集裝箱貨場。
蚌埠公路四通八達，高標準的城市出入口道路已與國道、省道相聯結。京福高速公路（合肥——徐州）、寧洛高速公路（界首——阜陽——蚌埠、蚌埠——南京）已建成。
蚌埠港是千里淮河第一大港，可四季通航江蘇、上海、浙江、江西等省市，還可以藉助已開放港口通達海外。公路四通八達，高標準的出入口道路已與國道、省道聯結，市區交通形成了暢通的網路。4C級標准新機場已建成投入使用。
民航已開通了蚌埠至北京的航班。水陸空立體交通網路，營造了蚌埠市經濟和社會發展的有利條件。
2007年全市完成生產總值（GDP）412.09億元，按可比價格計算，比上年增長13.5%。其中，第一產業增加值86.42億元，增長5.5%；第二產業增加值158.70億元，增長17.6%，其中工業增加值135.00億元，增長18.4%；第三產業增加值166.97億元，增長13.9%。三次產業比例為20.9:38.6:40.5。按戶籍人口計算，全市人均生產總值達11645元,增長12.5%。
年末全市從業人員189.77萬人，比上年增加2.45萬人。其中，第一產業97.35萬人，減少0.85萬人；第二產業36.76萬人，增加1.1萬人；第三產業55.66萬人，增加2.19萬人。從業人員中，鄉村從業人員159.06萬人，同比增長1.27%。
全年全部工業增加值135.0億元，比上年增長18.4%。其中，全部規模以上工業企業實現增加值103.46億元,增長19.2%。股份制企業繼續快速增長。
2007年完成固定資產投資197.59億元，比上年增長40.4%。其中，城鎮（含房地產）完成投資171.82億元，增長32.9%；農村完成投資25.77億元，增長126.0%。

⑶ 注冊電氣工程師報考條件及考試科目

報考條件：

凡中華人民共和國公民，遵守國家法律、法規，恪守職業道德，並具備相應專業教育和職業實踐條件者，均可申請參加註冊電氣工程師執業資格考試。

具備以下條件之一者，可申請參加基礎考試：

（一）取得本專業（指電氣工程、電氣工程自動化專業）或相近專業（指自動化、電子信息工程、通信工程、計算機科學與技術專業）大學本科及以上學歷或學位。

（二）取得本專業或相近專業大學專科學歷，累計從事電氣專業工程設計工作滿1年。

（三）取得其他工科專業大學本科及以上學歷或學位，累計從事電氣專業工程設計工作滿1年。

基礎考試合格，並具備以下條件之一者，可申請參加專業考試：

（一）取得本專業博士學位後，累計從事電氣專業工程設計工作滿2年；或取得相近專業博士學位後，累計從事電氣專業工程設計工作滿3年。

（二）取得本專業碩士學位後，累計從事電氣專業工程設計工作滿3年；或取得相近專業碩士學位後，累計從事電氣專業工程設計工作滿4年。

（三）取得含本專業在內的雙學士學位或本專業研究生班畢業後，累計從事電氣專業工程設計工作滿4年；或取得相近專業雙學士學位或研究生班畢業後，累計從事電氣專業工程設計工作滿5年。

（四）取得通過本專業教育評估的大學本科學歷或學位後，累計從事電氣專業工程設計工作滿4年；或取得未通過本專業教育評估的大學本科學歷或學位後，累計從事電氣專業工程設計工作滿5年；或取得相近專業大學本科學歷或學位後，累計從事電氣專業工程設計工作滿6年。

（五）取得本專業大學專科學歷後，累計從事電氣專業工程設計工作滿6年；或取得相近專業大學專科學歷後，累計從事電氣專業工程設計工作滿7年。

（六）取得其他工科專業大學本科及以上學歷或學位後，累計從事電氣專業工程設計工作滿8年。

科目設置：

基礎課程：公共基礎：高等數學、流體力學、普通物理、計算機應用基礎、普通化學、電工電子技術、理論力學、工程經濟、材料力學.相關專業還有學習電子模擬技術基礎教程，信號與系統傳輸等課程。

專業基礎：電路與電磁場、模擬電子技術和數字電子技術、電氣工程基礎

專業課程：法律法規與工程管理、環境保護、安全、電氣主接線、短路電流計算、設備選擇、導體及電纜的設計選擇、電氣設備布置、過電壓保護和絕緣配合、接地、儀表和控制、繼電保護、安全自動裝置及調度自動化、操作電源、發電廠和變電所的自用電、輸電線路、電力系統規劃設計。

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考試流程：

考試分為基礎考試和專業考試。

基礎考試分為專業基礎和公共基礎，分2個半天進行，各為4小時，一般上午為統一試卷，下午為分專業試卷(發輸變電專業和供配電專業試卷相同率在95%以上，有些題目側重點不同)。

參加基礎考試或專業考試的考生應分別在當次考試內通過全部應試科目。

專業考試分專業知識和專業案例兩部分內容，每部分內容均分2個半天進行，每個半天均為3小時。

專業考試均分為2天，第一天為專業知識考試，成績上、下午合並計分；第二天為專業案例考試，成績上、下午合並計分。考試時間每天上、下午各3小時。

專業考試為非滾動管理考試，考生應在一個考試年度內通過全部考試。

第一天為客觀題，上、下午各70道題，其中單選題40題，每題分值為1分，多選題30題，每題分值為2分，試卷滿分200分；

第二天為案例題，上午25道必答題，下午25道必答題（對於有選擇作答的25道必答題，如考生在答題卡和試卷上作答超過25道題，按題目序號從小到大的順序對作答的前25道題評分，其他作答題無效），每題分值為2分，試卷滿分100分。

⑷ 建築設計行業需要學習什麼專業

你好，.法律法規與工程管理

1.1熟悉我國工程勘察設計中必須執行的法律、法規的基本要求；

1.2熟悉了解工程勘察設計中必須執行的建設標准強制性條文的概念；

1.3了解我國工程項目管理的基本概念和項目建設法人、項目經理、項目招標與投標、項目承包與分包等基本要素；

1.4了解我國工程項目勘察設計的設計依據、內容深度、標准設計、設計修改、設計組織、審批程序等的基本要求；

1.5熟悉我國工程項目投資估算、概算、預算的基本概念；

1.6掌握我國工程項目建設造價的主要構成、造價控制的要求和在工程勘察設計中控製造價的要點；

1.7熟悉我國工程項目勘察設計過程質量管理的基本規定；

1.8掌握我國工程勘察設計過程質量管理和保證體系的基本概念；

1.9了解計算機輔助程序在工程項目管理中的應用；

1.10了解注冊電氣工程師的權利和義務；

1.11熟悉我國工程勘察設計行業的職業道德基本要求。

2.環 境 保 護

2.1熟悉我國對工程項目的主要環保要求和污染治理的基本措施；

2.2掌握我國工程建設中電氣設備對環境影響的主要內容；

2.3熟悉我國工程項目環境評價的基本概念和環境評價審批的基本要求；

3.安 全

3.1 熟悉我國工程勘察設計中必須執行的有關人身安全的法律、法規、建設標；；准中的強制性條文；

3.2了解我國工程勘察設計中電氣安全的概念和要求；

3.3掌握電流對人體的效應及電擊防護的基本要求；

3.4掌握低壓系統接地故障的保護設計和等電位聯結的有關規定；

3.5掌握我國危險環境電力裝置的特殊設計要求；

3.6了解安全電壓選擇的有關規定；

3.7了解電氣設備防誤操作的要求及措施；

3.8掌握電氣工程設計的防火要求。

4.節 能

4.1熟悉供配電系統設計的節能措施；

4.2掌握節能型產品的選用方法。

5.負荷分級及計算

5.1掌握負荷分級的原則及供電要求；

5.2掌握負荷的計算方法。

6. 10kV及以下電源及供配電系統

6.1熟悉供配電系統的一般規定；

6.2掌握電能質量要求及電壓選擇原則；

6.3熟悉供配電系統的接線方式及特點；

6.4了解無功補償設計要求；

6.5熟悉諧波電流產生的原因以及對電力系統的危害；

6.6了解諧波電壓、諧波電流的限值；

6.7了解抑制諧波的措施及濾波器設置原則。

7.變配電所所址選擇及電氣設備布置

7.1熟悉變配電所所址選擇的基本要求；

7.2熟悉變配電所布置設計要求；

7.3掌握各級電壓配電裝置布置設計；

7.4了解特殊地區配電裝置設計；

7.5掌握各級電壓配電裝置帶電距離的確定及校驗方法。

8.短路電流計算

8.1掌握短路電流計算方法；

8.2熟悉短路電流計算結果的應用；

8.3熟悉影響短路電流的因素及限制短路電流的措施。

9.電氣設備選擇

9.1掌握常用電氣設備選擇的技術條件和環境條件；

9.2熟悉變壓器、高、低壓電氣設備及保護設備的選擇；

9.3了解成套電器的選擇。

10. 35kV及以下導體及電纜的設計選擇

10.1掌握導體設計選擇的原則；

10.2熟悉電纜設計選擇的原則；

10.3熟悉硬導體的設計選擇；

10.4熟悉軟導體的設計選擇；

10.5了解電纜敷設的設計要求；

10.6了解電纜支持與固定的設計要求；

10.7掌握電纜防火與阻燃的設計要求。

11.變配電所控制、測量儀表、繼電保護及自動裝置

11.1掌握變配電所控制、測量和信號設計要求；

11.2掌握電氣設備和線路繼電保護的配置、整定計算及選型的原則；

11.3熟悉變配電所自動裝置及綜合自動化的設計要求。

12.變配電所操作電源

12.1熟悉直流操作電源的設計要求；

12.2了解交流操作電源的設計要求。

13.防雷及過電壓保護

13.1解電力系統過電壓的種類和過電壓水平；

13.2熟悉交流電氣裝置過電壓保護設計要求及限制措施；

13.3掌握建築物防雷的分類及措施；

13.4掌握建築物防雷設計的計算方法和設計要求。

14.接 地

14.1掌握電氣裝置接地的一般規定；

14.2熟悉電氣裝置保護接地的范圍；

14.3熟悉電氣裝置接地電阻的要求；

14.4熟悉電氣裝置的接地裝置設計要求；

14.5了解各種接地型式的適用范圍；

14.6了解接觸電壓、跨步電壓計算方法。

15.室 內、布 線

15.1熟悉一般場所布線的有關規定；

15.2了解特殊場所布線的有關規定；

15.3熟悉建築物內綜合布線設計要求。

16.照 明

16.1熟悉照明方式和照明種類的劃分；

16.2掌握照度標准及照明質量的要求；

16.3掌握光源選用和燈具選型的有關規定；

16.4了解照明供電的有關規定；

16.5掌握照度計算的基本方法；

16.6熟悉照明與環境的關系。

17.電氣傳動

17.1熟悉電氣傳動系統的組成及分類；

17.2了解電動機的選擇；

17.3掌握交、直流電動機的起動方式及起動校驗；

17.4掌握交、直流電動機調速技術；

17.5掌握交、直流電動機的電氣制動方式及計算方法；

17.6掌握電動機保護配置及計算方法；

17.7熟悉低壓電動機控制電器的選擇；

17.8了解電動機調速系統性能指標；

17.9了解傳動系統動態指標的運用；

17.10了解調節理論在電氣傳動工程中的運用；

17.11熟悉PLC的組成及工作原理。

18.建築智能化

18.1掌握火災自動報警系統的設計要求；

18.2掌握建築設備自動控制系統的設計要求；

18.3掌握安全防範系統的設計要求；

18.4熟悉通信網路及系統的設計要求；

18.5了解有線電視的設計要求；

18.6了解擴聲和音響的設計要求；

18.7了解呼叫系統及公共顯示裝置的設計要求。

⑸ 有誰知道安徽蚌埠是一個什麼地方

作為一個蚌埠人。我都不知道要怎麼回答你。

蚌埠市安徽第二大城市，緊靠淮河流域。

蚌埠有中國最大的鐵路中轉站，蚌埠火車站。

城建方面，現在的新城區建設的很不錯，交通也算便利。

下面的內容是我在網上幫你找到的，我看了下，寫的都算對。

蚌埠市是安徽省重要工商業城市，位於安徽省東北部，淮河中游，京滬、淮南鐵路交點。現有工業企業1258家，其中大中型企業66家。已形成以加工業為主，擁有機械、紡織、輕工、化工、醫葯、電子、建材等行業的工業體系，能生產400多大類、上萬種產品。安徽豐原集團、八一化工集團、華光玻璃集團、蚌埠卷煙廠等企業，已成為全省乃至全國同行業的重點骨幹企業。平板玻璃、壓鑄機、濾清器、燈芯絨、啤酒、玻璃製品、卷煙等產品產量、質量在國內名列前茅，檸檬酸和對（鄰）硝基氯化苯產量、質量在全球位居前列。
蚌埠為淮河流域水陸交通與物資集散中心。礦產有金、鐵、鈦、花崗岩、大理石、石英石等，不過最近在懷遠和曹老集都發現煤礦和磁鐵礦，已經招標進行一定的開采；農產品有小麥、豆類、薯類、棉花、煙草等；蚌埠港為千里淮河第一大港。土特產有石榴、五河螃蟹、午餐肉罐頭等。民間藝術主要有泗州戲（拉魂腔）和民間歌舞花鼓燈，微雕、玉雕、通草畫在國內外享現代珠城有較高聲譽。名勝古跡有東部的曹山，相傳為三國曹操屯軍之地 ； 山南麓的明朝東甌王湯和之墓 ，為國家級保護文物；懷遠境內的荊、塗二山隔河相對，為第四紀冰川遺物；塗山是大禹治水的地方。
蚌埠是僅次於合肥的安徽省重要樞紐城市，皖北的商貿中心與加工製造業中心、郵電通訊指揮調度中心、也是省內僅次於合肥的科教文化中心，擁有高等院校11所，其中解放軍坦克學院與解放軍汽車管理學院、空軍第十三飛行學院、解放軍海軍士官學校四所重要軍校均駐蚌埠，海軍蚌埠士官學校是我軍創辦最早的兩所士官學校之一。蚌埠擁有科研院所眾多，中國電子科技集團第40、41所，解放軍第123醫院，兵器工業部214所（華東微電子研究中心）等重要軍工部門附設於此。
蚌埠是全國重要的交通樞紐城市 蚌埠交通便捷，公路、鐵路、水運、航空四通八達。
蚌埠港為千里淮河第一大港，新港年吞吐量達百餘萬噸，擁有數個千噸級泊位。蚌埠港可四季通航江蘇、上海、浙江、江西等省市，還可以藉助已開放港口通達海外。京滬鐵路淮河橋
蚌埠是華東地區重要的鐵路樞紐。原上海鐵路局蚌埠鐵路分局、現上海鐵路局蚌埠鐵路辦事處仍駐蚌埠，管轄安徽省長江以北的鐵路。蚌埠是京滬線和水蚌線的交匯點。蚌埠火車站是縱貫我國東部地區南北大動脈——京滬鐵路的一等客站，並經水蚌線、淮南線與京九鐵路相連。蚌埠站現日接發圖定列車146列、其中動車組列車18列，且是安徽省唯一有進藏列車的車站。從蚌埠乘火車可直達國內20個省會城市、3個直轄市和10多個沿海城市。
國家建設中的京滬高速鐵路將設蚌埠南站。蚌埠高鐵客站是京滬高速鐵路的沿線七大客運站之一，站房規模20000平方米，道場共24股線路，設7處500米的長站台，可同時停靠13對列車。正在籌備待建的京福高速鐵路也將從蚌埠南站引出。作為未來京滬高鐵與京福高鐵的聯結站和安徽省境內規模最大的高鐵樞紐，蚌埠高鐵客站定位為全國一流的標志性建築。預計2015年停靠列車40對(其中4對始發)，2020年停靠列車73對(其中8對始發)，2030年停靠列車92對(其中11對始發)。
蚌埠東站現為一等貨運站，擁有華東地區大型的貨運列車編組站及大型的集裝箱貨場。
蚌埠公路四通八達，高標準的城市出入口道路已與國道、省道相聯結。京福高速公路（合肥——徐州）、寧洛高速公路（界首——阜陽——蚌埠、蚌埠——南京）已建成。
4C級標准新機場已建成投入使用。
現代化的交通區位優勢，營造了蚌埠經濟和社會發展的有利條件。
[編輯本段]三、經濟發展
蚌埠市是安徽省重要工業城市，經過多年建設和發展，蚌埠市經濟實力有了較大增強。現有工業企業1258家，其中大中型企業66家。已形成以加工業為主，擁有機械、紡織、輕工、化工、醫葯、電子、建材等行業的工業體系，能生產400多大類、上萬種產品。近年來，蚌埠市全面推進國有企業改革，加快資產重組步伐，著力實施「創牌造艦」戰略，工業結構出現了新的變化，新的優勢產業逐步形成，涌現出一批骨幹企業和優勢產品。安徽豐原集團、八一化工集團、華光玻璃集團、蚌埠卷煙廠等企業，已成為全省乃至全國同行業的重點骨幹企業。平板玻璃、壓鑄機、濾清器、燈芯絨、啤酒、玻璃製品、卷煙等產品產量、質量在國內名列前茅，檸檬酸和對（鄰）硝基氯化苯產量、質量在全球位居前列。
蚌埠市地理位置優越，交通發達，既具有承東啟西的橋梁和紐帶作用，又是中國南北交通的重要樞紐之一。蚌埠夜景縱貫我國東部地區南北的大動脈——京滬鐵路和千里淮河在蚌埠交匯。鐵路日接發能力320列，且擁有中國華東地區一流的大型貨運編組站及最大的集裝箱貨場，日編組能力3000輛，年貨物吞吐量達400萬噸。從蚌埠乘火車可直達國內20個省會城市、3個直轄市和10多個沿海城市，國家建設中的京滬高速鐵路將設蚌埠南站。蚌埠高鐵客站是京滬高速鐵路的沿線七大客運站之一，站房規模20000平方米，道場共24股線路，設7處500米的長站台，可同時停靠13對列車。正在籌備待建的京福高速鐵路也將從蚌埠南站引出。作為未來京滬高鐵與京福高鐵的聯結站和安徽省境內規模最大的高鐵樞紐，蚌埠高鐵客站定位為全國一流的標志性建築。預計2015年停靠列車40對(其中4對始發)，2020年停靠列車73對(其中8對始發)，2030年停靠列車92對(其中11對始發)。
蚌埠東站現為一等貨運站，擁有華東地區大型的貨運列車編組站及大型的集裝箱貨場。
蚌埠公路四通八達，高標準的城市出入口道路已與國道、省道相聯結。京福高速公路（合肥——徐州）、寧洛高速公路（界首——阜陽——蚌埠、蚌埠——南京）已建成。
蚌埠港是千里淮河第一大港，可四季通航江蘇、上海、浙江、江西等省市，還可以藉助已開放港口通達海外。公路四通八達，高標準的出入口道路已與國道、省道聯結，市區交通形成了暢通的網路。4C級標准新機場已建成投入使用。
民航已開通了蚌埠至北京的航班。水陸空立體交通網路，營造了蚌埠市經濟和社會發展的有利條件。
2007年全市完成生產總值（GDP）412.09億元，按可比價格計算，比上年增長13.5%。其中，第一產業增加值86.42億元，增長5.5%；第二產業增加值158.70億元，增長17.6%，其中工業增加值135.00億元，增長18.4%；第三產業增加值166.97億元，增長13.9%。三次產業比例為20.9:38.6:40.5。按戶籍人口計算，全市人均生產總值達11645元,增長12.5%。
年末全市從業人員189.77萬人，比上年增加2.45萬人。其中，第一產業97.35萬人，減少0.85萬人；第二產業36.76萬人，增加1.1萬人；第三產業55.66萬人，增加2.19萬人。從業人員中，鄉村從業人員159.06萬人，同比增長1.27%。
全年全部工業增加值135.0億元，比上年增長18.4%。其中，全部規模以上工業企業實現增加值103.46億元,增長19.2%。股份制企業繼續快速增長。
2007年完成固定資產投資197.59億元，比上年增長40.4%。其中，城鎮（含房地產）完成投資171.82億元，增長32.9%；農村完成投資25.77億元，增長126.0%。

希望對你有幫助。

⑹ 注冊電氣工程師(發輸變、供配電)基礎考試科目有哪些 還有專業科目分別是哪些呢

基礎考試分為專業基礎和公共基礎。考試分2個半天進行，各為4小時，一般上午為統一試卷，下午為分專業試卷(發輸變電專業和供配電專業試卷相同率在95%以上，有些題目側重點不同)。

專業考試分專業知識和專業案例兩部分內容，每部分內容均分2個半天進行，每個半天均為3小時。

專業考試均分為2天每天上、下午各3小時。為專業知識考試，成績上、下午合並計分；第二天為專業案例考試，成績上、下午合並計分。

(6)上海鐵路局水蚌線蚌埠南35kv變電所電氣設備更新招標再公告擴展閱讀：

參加註冊電氣工程師基礎考試，應具備下列條件之一：

1、取得本專業或相近專業大學本科及以上學歷或學位。

2、取得本專業或相近專業大學專科學歷，累計從事電氣專業工程設計工作滿1年。

3、取得其他工科專業大學本科及以上學歷或學位，累計從事電氣專業工程設計工作滿1年。

參加註冊電氣工程師專業考試，應基礎考試合格或符合免基礎考試條件，並具備下列條件之一：

1、取得本專業博士學位後，累計從事電氣專業工程設計工作滿2年;或取得相近專業博士學位後，累計從事電氣專業工程設計工作滿3年。

2、取得本專業碩士學位後，累計從事電氣專業工程設計工作滿3年;或取得相近專業碩士學位後，累計從事電氣專業工程設計工作滿4年。

3、取得含本專業在內的雙學士學位或本專業研究生班畢業後，累計從事電氣專業工程設計工作滿4年;或取得相近專業雙學士學位或研究生班畢業後，累計從事電氣專業工程設計工作滿5年。

4、取得通過本專業教育評估的大學本科學歷或學位後，累計從事電氣專業工程設計工作滿4年;或取得未通過本專業教育評估的大學本科學歷或學位後，累計從事電氣專業工程設計工作滿5年;或取得相近專業大學本科學歷或學位後，累計從事電氣專業工程設計工作滿6年。

5、取得本專業大學專科學歷後，累計從事電氣專業工程設計工作滿6年;或取得相近專業大學專科學歷後，累計從事電氣專業工程設計工作滿7年。

⑺ 電氣的高手進來幫忙

負責「35kV-200kV輸電線路，以及220kV變電所一次二次設備的安裝調試」，電氣工程師就可以了吧

主要看經驗的，問那些問題能知道什麼水平呢，最簡單可以這樣，最起碼的要求

看他以往工作經歷，問他調試過哪些品牌的一二次設備，對你們要使用的設備是不是熟悉？
給個施工圖，能不能看出不足的地方，有什麼改進沒有？
有幾年電氣管理經驗，能不能獨立承擔輸電線路及一二次設備的電氣設計，能熟練使用CAD等軟體繪圖
舉例子說明解決過的電力系統或電氣設備的故障問題
給個相關英文資料，能不能大概看懂並具體說明
用過哪些工程量清單軟體，定額是否熟悉
。。。。。。

⑻ 注冊電氣工程師考試難不難有多難

難者不會，會者不難，注冊電氣工程師分發輸變電和輸配變電，都有基礎考試和專業考試
基礎考試都是一樣的，分專業基礎和公共基礎，都是選擇題，有天津大學出版的兩本配套復習教材，認真看過還是比較好考的，而且，很多人沒有怎麼復習就裸考，也能擦邊過。基礎考試過了就有資格參加專業考試，此時發輸變電和輸配變電就區分了，而且要有工作經驗才能參加，沒考過，聽說比較難。
基礎考試還是比較容易的，如果電氣專業，考的都是學過的基礎知識，基礎通過率大約20%-30%，專業通過率2014年之前大約在10%，2013年最低，大約5%，但是2014年，據傳是放水年，按往年分數線的話，通過率已過50%。 因為該證是所有勘察注冊類考試中最最值錢的證書，所以引得很多非專業非設計人員去考，考試大軍中，絕大多數是非專人員以掛靠目的考試的

⑼ 珠城的安徽省蚌埠市

今蚌埠地域為淮夷族聚居區。傳說大禹治水南下淮泗，在今懷遠縣境塗山娶塗山氏女為妻，並生啟(公元前21 世紀，啟建立夏朝，為華夏第一代帝王)。春秋戰國時期， 今一市三縣地域曾分別為徐方、魯、宋、吳、越、楚等國的邑地。
秦王朝建立後統一實行郡縣制，今淮河南岸懷遠、蚌埠地域屬九江郡曲陽、鍾離等縣分領，今淮河北岸懷遠、蚌埠、固鎮、五河地域為泗水郡蘄、徐等縣分領。後迭經變更，歷經西漢、東漢、兩晉南北朝、隋、唐、五代十國，至南宋寶祐五年( 1257年)，始置懷遠軍及荊山縣，轄今懷遠縣及蚌埠市區西部、 固鎮縣一部，今蚌埠市區東部屬濠州鍾離縣；南宋咸淳七年(1271年)始置淮安軍及五河縣。南宋、金對峙時期，今固鎮縣先為宿州蘄縣、靈璧縣及泗州虹縣分領，後為宿州、靈璧、荊山、五河等縣分領。
元至元二十八年(1291年)撤銷懷遠軍，改荊山縣為懷遠縣，今蚌埠市區西屬濠州（今鳳陽縣）懷遠縣，東屬濠州鍾離縣；今固鎮縣為宿州及靈璧、五河、懷遠縣分領，五河縣屬泗州。明洪武年間，鍾離縣先後改為中立縣、臨淮縣，增設鳳陽縣；今蚌埠市區西屬鳳陽府懷遠縣，東屬鳳陽府鳳陽縣；今固鎮縣分屬鳳陽府宿州及懷遠、靈璧、五河、鳳陽縣。清同治二年(1863年)，劃鳳陽縣馬村溝以西、懷遠縣席家溝以東、靈璧縣後樓為蚌埠獨立行政區，置三縣司，直屬安徽省鳳陽府。
1912年中華民國成立，廢鳳陽府，懷遠縣、五河縣直屬安徽省，後屬安徽省淮泗道（鳳陽)。同時廢蚌埠三縣司，今蚌埠市淮河以北劃屬靈璧縣，淮河以南劃屬鳳陽縣；今固鎮縣仍為宿縣、靈璧、五河、懷遠f、鳳陽等縣分領。1927年南京國民政府成立，正式廢道，鳳陽縣、懷遠縣、靈璧縣、五河縣先後直屬安徽省。1929年初，蚌埠成立市政籌備處，翌年撤銷，仍屬鳳陽縣。1932年，懷遠縣、鳳陽縣先後改屬安徽省第四區、第四專區，五河縣先後改屬第七區、第六專區。淪陷時期，蚌埠為偽安徽省維新政府、偽安徽省政府、鳳陽縣政府所在地。抗日戰爭勝利後，懷遠縣改屬安徽省第十專區，鳳陽縣先後改屬安徽省第九專區、第五專區，五河縣屬安徽省第四專區。1946年11月，蚌埠成立市政籌備處，脫離鳳陽縣，轄原屬鳳陽縣的淮河以南部分地區和淮河以北小蚌埠地區。1947年1月1日，蚌埠正式設市，直屬安徽省，為安徽省第一個設市的城市。 蚌埠是全國重要的交通樞紐城市 蚌埠交通便捷，公路、鐵路、水運、航空四通八達。
蚌埠港為千里淮河第一大港，新港年吞吐量達百餘萬噸，擁有數個千噸級泊位。蚌埠港可四季通航江蘇、上海、浙江、江西等省市，還可以藉助已開放港口通達海外。
蚌埠是華東地區重要的鐵路樞紐。原上海鐵路局蚌埠鐵路分局、現上海鐵路局蚌埠鐵路辦事處仍駐蚌埠，管轄安徽省長江以北的鐵路。蚌埠是京滬線和水蚌線的交匯點。蚌埠火車站是縱貫我國東部地區南北大動脈——京滬鐵路的一等客站，並經水蚌線、淮南線與京九鐵路相連。蚌埠站現日接發圖定列車135列、其中動車組列車10列，且是安徽省唯一有進藏列車的車站。從蚌埠乘火車可直達國內20個省會城市、3個直轄市和10多個沿海城市。
國家建設中的京滬高速鐵路將設蚌埠南站。蚌埠高鐵客站是京滬高速鐵路的沿線七大客運站之一，站房規模20000平方米，道場共24股線路，設7處500米的長站台，可同時停靠13對列車。正在籌備待建的京福高速鐵路也將從蚌埠南站引出，作為未來京滬高鐵與京福高鐵的聯結站和安徽省境內規模最大的高鐵樞紐，蚌埠高鐵客站定位為全國一流的標志性建築。預計2015年停靠列車40對(其中4對始發)，2020年停靠列車73對(其中8對始發)，2030年停靠列車92對(其中11對始發)。
蚌埠東站現為一等貨運站，擁有華東地區大型的貨運列車編組站及大型的集裝箱貨場。
蚌埠公路四通八達，高標準的城市出入口道路已與國道、省道相聯結。京福高速公路（合肥——徐州）、寧洛高速公路（界首——阜陽——蚌埠、蚌埠——南京）已建成。
4C級標准新機場已建成投入使用。 安徽省重要工商業城市，位於安徽省東北部，淮河中游，京滬、淮南鐵路交點。現有工業企業1258家，其中大中型企業66家。已形成以加工業為主，擁有機械、紡織、輕工、化工、醫葯、電子、建材等行業的工業體系，能生產400多大類、上萬種產品。安徽豐原集團、八一化工集團、華光玻璃集團、蚌埠卷煙廠等企業，已成為全省乃至全國同行業的重點骨幹企業。平板玻璃、壓鑄機、濾清器、燈芯絨、啤酒、玻璃製品、卷煙等產品產量、質量在國內名列前茅，檸檬酸和對（鄰）硝基氯化苯產量、質量在全球位居前列。
蚌埠為淮河流域水陸交通與物資集散中心。礦產有金、鐵、鈦、花崗岩、大理石、石英石等，在懷遠和曹老集都發現煤礦和磁鐵礦，已經招標進行一定的開采；農產品有小麥、豆類、薯類、棉花、煙草等；蚌埠港為千里淮河第一大港。土特產有石榴、五河螃蟹、午餐肉罐頭等。民間藝術主要有泗州戲（拉魂腔）和民間歌舞花鼓燈，微雕、玉雕、通草畫在國內外享有較高聲譽。名勝古跡有東部的曹山，相傳為三國曹操屯軍之地 ； 山南麓的明朝東甌王湯和之墓 ，為國家級保護文物；懷遠境內的荊、塗二山隔河相對，為第四紀冰川遺物；塗山是大禹治水的地方。
現代化的交通區位優勢，營造了蚌埠經濟和社會發展的有利條件。
歷史上蚌埠以工業聞名，建國時，是國內為數不多的重要工業城市，有著良好的輕、重工業基礎。「一五」期間的100個重點項目，蚌埠一地即佔3項，後屢受合肥打壓及「皖江開發」影響，經濟日漸式微，衰退厲害，已逐漸蛻變為二流城市，特產以黃山煙、皖酒、仿古玉器聞名，現以精細化工、玻璃深加工及汽車零部件為主導產業，豐原集團為亞洲第一、世界第三的檸檬酸生產企業，現有上市公司五家。蚌埠仿古玉器市場是國內三大古玩玉器生產加工地。
蚌埠是花鼓燈、泗洲戲的發源地，以上項目均已申報國家及世界文化遺產。《左傳》中「禹會諸侯於塗山」，塗山即在蚌埠境內，有大禹廟、白乳泉等名勝，楚漢戰爭的垓下古戰場、淮海戰役（徐蚌會戰）遺址、雙墩遺址也都為蚌埠主要的旅遊資源。此外，蚌埠閘、龍子湖風景區是皖北地區僅有的兩處國家級水利風景區。
蚌埠市風景秀麗，名勝薈萃。市東龍子湖風景區湖光山色，交相輝映，近有湯和墓、花鼓燈嘉年華，東鄰明皇陵、中都城、龍興寺、白石山森林公園；西郊荊塗二山隔河相對，相傳大禹曾會諸侯於塗山，還在此娶塗山氏為妻。現存有禹王宮、啟母石以及型山上的白乳泉、卞和洞等諸多名勝散落在青山綠水間。 蚌埠四季分明，氣候濕潤，處於秦嶺——淮河天然氣候分界線上。蚌埠作為非省會城市擁有獨立的省級氣象中心——淮河流域氣象中心。目前城市治安環境也為省內最好，蚌埠市公安局110指揮中心是國內唯一入選2005年度公安部先進基層單位的110指揮台。
蚌埠市地處淮河流域，四季分明，氣候溫和。農副產品資源豐富，盛產糧、油、蔬菜、肉類和水產品等。其中固鎮花生產量居全國前列，懷遠石榴在國內享有盛譽，五河螃蟹蜚聲海內外。 張公山公園
位於蚌埠市西南部，總面積72公頃，是市內最大的公園。1973年始建，1983年正式開放。公園由張公山和化陂湖組成，湖中有島。
蚌埠龍湖風景區
龍湖風景區位於蚌埠市東郊曹山和雪華山之間，呈兩山夾一湖的獨特風貌。風景區以自然山水為依託，兼有人文景觀，是具有綜合遊憩功能的省級風景名勝區。規劃總面積514平方公里，淮河支流龍子河流經此地。
啟母石
塗山之陽，啟母澗之西，有巨石如慈祥的婦人端坐於山崖之上。此即傳說中啟母所化之石。明代邑賢袁賦詩雲：塗山之國臨淮海，山中石母幾千載。苦歷冰霜不事妝，任教風雨顏無改。獨坐岩頭望百川，懷襄疏濬為桑田。平成底績非無日，不恤三過實母賢相傳，禹娶塗山氏女，婚後四日便離家治水去了，一別十三年不回家園；塗山氏女每日引領南眺，盼望丈夫歸來。但是，望穿秋水，也不見禹歸。由於朝思暮想，精誠所至，終於化而為石，端坐於昔日與禹幽會之所。啟母石系塗山著名風景點，遊人在登山憑吊大禹的同時，也必定要對這位在夏開國之初的第一位母後禮贊、憑吊一番。
垓下遺址
垓下之戰遺址位於北緯33°21′，東經117°38′處，在今靈壁縣城東南，韋集鎮單圩老莊胡村附近。公元前202年，楚漢兩軍決戰於此，劉邦大敗項羽，迫使項羽演出「霸王別姬」和自刎烏江的歷史悲劇。
珠園
珠園位於市中心，原為修建淮河路天橋取土留下的水塘。解放後經全面治理，1958年辟為公園，稱大塘公園，總面積69公頃，其中水域面積34公頃。1999年，經重新規劃改造後，改名為珠園。
南山兒童公園
南山兒童公園位於蚌埠市中心，總面積5公頃；始建於1927年，是蚌埠最早建成開放的公園。原名中山公園，後曾多次易名，1981年定為現名。園內南山海拔高度448米，依山建有電動飛機、遊艇、空中轉椅等兒童游藝設施。
白乳泉公園
位於安徽省蚌埠市境內． 白乳泉，背依荊山，面臨淮水，卞和洞以谷為鄰。周圍峰巒疊翠，榴林似海，綠樹掩映，芳草如茵，是遠近聞名的天然佳境。白乳泉原名白龜泉，相傳唐貞元年間，泉內曾有白龜流出，因此得名。
禹王宮
禹王宮別稱禹王廟、塗山祠。在安徽懷遠縣東南塗山之頂。史載：「禹會諸侯於塗山」，一般即指此。後人為紀念大禹治水功績，在此立廟祀。廟始建於唐之前，具體年代不詳，元代大德年間1297—1307鶯修之後改稱元妙觀，明代正德九年1514與萬曆二十四年1596均有修繕，清代乾隆年間1736—1795曾兩次大修，原有三進，後部分建築被廢，現存二進，院內有千年銀杏兩株，大可數圍，拔地而起。西北有瞭望台，登臨其上，渦、淮波涌，荊、塗翠峰，盡收眼底，西南有啟母石,西有「聖泉」「靈泉」，清澈澄碧，四季不竭。歷代文人名宦如狄仁傑、柳宗元、吳文魁、蘇軾、蘇轍、宋濂、鄧石如等，均來此游覽憑吊並留下大量詩文銘刻；蘇軾《濠州七絕？塗山》詩碑刻，今珍藏廟壁；鄧石如「曠覽平城」摩岩題字，仍清晰可見。雄偉壯觀禹王宮禹王宮位於貓兒寨東門下虎城老街的背後，背靠雞公梁，坐西南而向東北。始建於清乾隆五十二年1787年，建成於清乾隆五十五年
濠城I號漢墓
濠城號漢墓位於濠城鎮濠城村境內，於2001年8月份由縣文物管理所搶救性挖掘保護，沉寂於歷史長河千年之後得以重見天日，經初步考證，為東漢中晚期石墓葬，距今已有1800多年。