水穩碎石的機器設備規范

① 道路水泥穩定碎石壓實度為多少

道路水泥穩定碎石壓實度應為最佳密實度的98%。

城市道路水泥穩定碎石基層的質量驗收規范如下：

壓實度：最佳密實度的98%，平整度：3m直尺檢查不超過10mm每40m一個斷面。縱斷高程：每20m一個斷面，寬度：不小於設計值每20m一個斷面，厚度：0，-10，橫坡：±0.3，強度：0~0，水泥穩定碎石表面平整密實、無坑窪，施工接茬平整、穩定。

由於水泥穩定碎石施工要求時間緊迫，同時要求一次達到質量標准，否則形成板體不易修整。所以必須加強施工治理，加大機械化施工程度，形成標准化作業方式，才易滿足水穩的施工要求。

(1)水穩碎石的機器設備規范擴展閱讀：

道路水泥穩定碎石施工中注意事項：

1、首先對底基層進行檢驗，復核控制樁高程。水泥穩定碎石攤鋪前底基層清掃干凈、整潔，並適量灑水保持濕潤。

2、攪拌採用集中廠拌，廠拌設備使用前應先調試所用廠拌設備、各計量系統，使所拌混合物含水量、骨料級配、水泥含量均符合配比要求，使機器運轉正常，拌和機出料量與所用攤鋪生產能力一致起來。

3、攤鋪、碾壓時，攤鋪系數3~5之間，施工中必須貫徹「寧高勿低、寧刮勿補」的原則，全部施工工程力爭在水泥終凝時間前完成。碾壓完畢立即做密實度試驗，若試驗結果達不到標准應該重新進行碾壓。

參考資料來源：網路：水泥穩定碎石

② 水穩碎石無側限抗壓強度試驗的詳細計算步驟，各個數據怎麼計算

步驟：製作無側限抗壓強度圓柱形的試件之前，要通過擊實試驗來確定最大幹密度，然後根據公路等級確定壓實度。

計算公式就是：稱料質量=壓實度*（1+含水率）*試摸體積*最大幹密度，然後裝料用萬能材料試驗機壓平、穩壓，然後放置一段時間，水泥穩定碎石一般10-20分鍾就夠了， 當時脫模也可以的，就是怕稍有不慎試樣破碎了。然後進行養護就行了。

(2)水穩碎石的機器設備規范擴展閱讀：

作用

水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近於密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。

它的初期強度高，並且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。水穩水泥用量一般為混合料3%∽7%，7天的無側限抗壓強度可達1.5∽4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩成活後遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料。

根據交通部《公路路面基層施工技術規范》規定，我市幾條道路中採用的水泥穩定碎石均屬中粒土，由於水穩中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，並且一次達到質量標准，否則不易修整。

因而施工中要求加強施工組織設計和計劃管理，增加現場施工人員的緊迫感和責任感，加快施工進度，加大機械化施工程度，提高機械效率。水穩的施工方法也符合現代化大規模機械化發展的方向。因而水穩在公路工程中的應用會得到很快推廣。

③ 水泥穩定碎石粗細集料在那本規范

基層規范上只有大至的要求，含泥量，扁平料，石料顏色什麼的，因為這是施工規范，作為施工員只需要知道這些.施工中具體的參考配合比設計...如果想知道細致一些，可以參考相關實驗規范.

④ 水泥穩定碎石的材料要求

（1）碎石採用反擊式、沖擊破或圓錐式破碎機生產，二次破碎禁止採用鱷式破碎機生產，生產線必須安裝除塵設備進行除塵。碎石加工廠振動篩網規格：6mm、11mm、22mm、41mm。
（2）碎石技術指標要求，密度大於2.6t/m，壓碎值（%）小於25% 水泥穩定碎石混合料組成設計
採用水泥、粉煤灰、穩定碎石、砂、石屑等築路材料作為水泥穩定碎石基層。
首先，實驗室通過經過一定數量的原材料試驗，進行配合比設計、擊實實驗，確定最大幹密度和最佳含水量。然後以此配比製成試件，試件在規定溫度條件下保濕養護6天，浸水1天後，進行無側限抗壓強度實驗。
下圖為水泥4%、粉煤灰10%、級配碎石86%的重型擊實試驗告
經實驗得知：
⑴經過對集料為砂、碎石、水泥和集料為粉煤灰、碎石、水泥的兩種配比試驗，結果發現摻加粉煤灰的水泥穩定混合料不僅其和易性較好，而且試塊輕易成型，成型後的試塊外觀較好，7天平均強度也較高。
⑵不同配比灰土試件，7天無側限抗壓強度在0mpa左右；而不同配比水穩試件7天無側限抗壓強度在4～7mpa之間
⑶不同配比灰土試件經幾次凍融循環後，抗壓強度幾乎沒有；而摻有水泥和粉煤灰的不同配比的水穩試件，經10次凍融循環後，仍可測得一定的強度。
通過觀測、分析不同配比的灰土基層板體性較差，干縮、溫縮系數大，這樣的基層表層受水浸泡後強度降低，在行車荷載反復作用下，輕易被面層材料啃噬成粉末狀，極易被滲進的水混合成泥漿流走，逐漸使面層脫空，造成油麵沉陷、龜裂、脫落，這就是瀝青路面病害產生的主要原因。而由水泥、粉煤灰、碎石、砂、石屑等組成的水穩基層，具有強度高、面層薄、板體性、水穩定性、抗凍性好等特性，正好彌補了灰土基層的缺陷，從而大大提高瀝青混凝土道路的使用壽命。 施工中注重的問題
首先對底基層進行檢驗，復核控制樁高程。 水泥穩定碎石攤鋪前底基層清掃干凈、整潔，並適量灑水保持濕潤。
攪拌
採用集中廠拌，廠拌設備使用前應先調試所用廠拌設備、各計量系統，使所拌混合物含水量、骨料級配、水泥含量均符合配比要求，使機器運轉正常，拌和機出料量與所用攤鋪生產能力一致起來。
攤鋪、碾壓時，攤鋪系數3∽5之間，施工中必須貫徹「寧高勿低、寧刮勿補」的原則，全部施工工程力爭在水泥終凝時間前完成。碾壓完畢立即做密實度試驗，若試驗結果達不到標准重新進行碾壓。
一般情況下水泥穩定碎石作業完成24小時後才可以砌沿石。其與砌沿石的時間間隔也不宜太久，否則混合料形成板體後，板體堅硬，增加施工難度，敲鑿板體也極易破壞板體整體性。
養生時間不少於7天，這期間禁止車輛通行，每日灑水車灑水養護2∽4遍，保持濕潤。 城市道路尚沒有水泥穩定碎石基層的質量驗收規范，城市主幹道的質檢標准經由市政行政主管部門、市政質檢站商定如下：
壓實度：最佳密實度的98%
平整度：3m直尺檢查不超過10mm每40m一個斷面
終斷高程：5，-10每20m一個斷面
寬度：不小於設計值每20m一個斷面
厚度：0，-10
橫坡：±0.3
強度：0∽0
水泥穩定碎石表面平整密實、無坑窪，施工接茬平整、穩定。
加強施工治理，加大機械化施工程度
由於水泥穩定碎石施工要求時間緊迫，同時要求一次達到質量標准，否則形成板體不易修整。所以必須加強施工治理，加大機械化施工程度，形成大規模、標准化作業方式，才易滿足水穩的施工要求。
摻加粉煤灰的水穩易於施工後期強度高。
從已採用的兩種配合比集料的使用情況來看，摻加粉煤灰的效果較好。這是因為只加砂的混合料需水量較大，干縮也大，在夏天高溫乾旱條件下施工極易出現裂縫，另外在振動式壓路機碾壓過程中極易翻漿，不利壓路機作業。而粉煤灰混合料對改善其和易性，降低水化熱溫升均有顯著效果。摻加粉煤灰，可提高水穩的後期強度，粉煤灰的活性及球形顆粒表面光滑，在水穩中可減少骨料之間摩阻力，相應減少拌合物用水量，可改善水泥穩定碎石的和易性。粉煤灰使水泥穩定碎石產生強度的同時也發生一部分熱量，但為數甚微，從而起到減少溫度裂縫的作用。另外，在水泥穩定碎石中摻加一定數量的粉煤灰也可抑制鹼骨料反應。摻加粉煤做路基，既處理了電廠排泄的廢棄物，節約了土地資源，減少了對環境的污染，又降低了工程造價，不失為一種利國利民的良策
水泥用量用水量的控制
在拌和水泥穩定碎石時水泥用量一定要控制准確，用量太少減少膠凝作用，用量太大加大水化熱反應溫度，極易形成裂縫，另外在振動式壓路機振動時，極易形成一層水泥漿覆蓋在水穩表面，阻止水穩水化熱的揮發，不利於壓路機作業。

⑤ 關於水穩檢驗要求的問題

水穩層的鑽孔取芯頻率自檢是2000m^2取3個點。驗收時每公里一個點。

穩層鑽孔取芯機該機為HZ系列金剛石工程鑽機之一，採用汽油發動機為動力，起動快捷，運轉可靠，適用於無電力場所和較大口徑的工程鑽孔。

主要用途：

20型工程鑽機採用高速切割技術，與薄壁金剛石鑽頭配套，廣泛應用於工程建築、市政工程、設備安裝工程和建築質量檢查等領域的鑽孔與取芯。

1、在公路、機場、港口、大壩等混凝土、瀝青路面、石灰石基礎上取芯進行抗壓、抗折試驗。

2、 安裝大型機器設備鑽地腳螺栓孔。

3、 安設橋梁扶手及交通安全防護欄桿鑽孔。

(5)水穩碎石的機器設備規范擴展閱讀：

水穩層通過壓實，養護完成。水穩的配合比應事先在實驗室內進行配合比試配，以確定水泥摻量和粗細集料比例，同時確定最大幹密度。量大可採用水穩攪拌站拌合。

水穩材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。

1、水泥

水泥作為集合料的一種穩定劑，其質量對集料的質量是至關重要的，施工時選用終凝時間較長，標號較低的水泥。為使穩定土有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強度，不應使用快凝水泥、早強水泥以及受潮變質水泥。

2、混合材料

混合材料分活性和非活性兩大類。活性材料是指粉煤灰等物質，可與水泥中析出的氧化鈣作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的礦物材料，對這類材料的品質要求是材料的細度和不含有害的成分。

根據交通部《公路路面基層施工技術規范》規定，道路中採用的水泥穩定碎石均屬中粒土，由於水穩中含有水泥等膠凝材料，因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，並且一次達到質量標准，否則不易修整。

因而施工中要求加強施工組織設計和計劃管理，增加現場施工人員的緊迫感和責任感，加快施工進度，加大機械化施工程度，提高機械效率。水穩的施工方法也符合現代化大規模機械化發展的方向，因而水穩在公路工程中的應用會得到很快推廣。

⑥ 水穩層碎石粒徑是多少

碎石的最大粒徑不大於31.5mm（方孔篩），碎石顆粒組成應符合規范要求，對於碎石的壓碎值不大於30%，有機物含量不大於2%，硫酸鹽含量不大於0.25%。

"水泥穩定碎石" 在學術文獻中的解釋：一定級配的碎石中，摻入足量的水泥和水，經拌和得到的混合料在壓實和養生後，當其強度符合規定的要求時，稱為水泥穩定碎石。

水泥穩定碎石具有良好的板體性，它的水穩性和抗凍性比石灰穩定土好，但常會因水分變化而引起干縮裂縫。

下面為水泥4%、粉煤灰10%、級配碎石86%的重型擊實試驗報告

經實驗得知：經過對集料為砂、碎石、水泥和集料為粉煤灰、碎石、水泥的兩種配比試驗，結果發現摻加粉煤灰的水泥穩定混合料不僅其和易性較好，而且試塊容易成型，成型後的試塊外觀較好，7天平均強度也較高。

不同配比灰土試件，7天無側限抗壓強度在1.0mpa左右；而不同配比水穩試件7天無側限抗壓強度在4～7mpa之間（採用325號普通水泥，水泥摻量5%～6%）

不同配比灰土試件經幾次凍融循環後，抗壓強度幾乎沒有；而摻有水泥和粉煤灰的不同配比的水穩試件，經10次凍融循環後，仍可測得一定的強度。

(6)水穩碎石的機器設備規范擴展閱讀：

水穩材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。

水泥作為集合料的一種穩定劑，其質量對集料的質量是至關重要的，施工時選用終凝時間較長，標號較低的水泥。

為使穩定土有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強度，不應使用快凝水泥、早強水泥以及受潮變質水泥。

按合同要求本標段使用由業主指定的水泥廠家提供的優質免檢水泥：徐州市淮海325號普通硅酸鹽水泥。

混合材料分活性和非活性兩大類。活性材料是指粉煤灰等物質，可與水泥中析出的氧化鈣作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的礦物材料，對這類材料的品質要求是材料的細度和不含有害的成分。

集料，應用人工集配碎石，道路工程用作底基層時集料的最大粒徑不應超過40mm；用做基層時，集料的最大粒徑不應超過30mm。 石料的磨耗值不超過35%，石料的壓碎值不超過30%

水，通常適合於飲用的水，均可拌制和養護水穩。如對水質有疑問，要確定水中是否有對水泥強度發展有重大影響的物質時，需要進行試驗。從水源中取水製成的水泥砂漿的抗壓強度與蒸餾水製成的水泥砂漿抗壓強度比，低於90%者，此種水不許用於水穩施工。

⑦ 水泥穩定碎石的規范強度是多少

對城市快速路，來主幹源路基層大於或等於97%，底基層大於或等於95%，其他次幹路基層大於或等於95%，底基層大於或等於93%，試件作7d無側向抗壓強度基層2.5~3.5，底基層大於或等於1.5。

⑧ 水泥穩定碎石基層的鋪攤有什麼要求

水泥穩定碎石一般適用於基層或底基層，厚度一般在15～22cm，為保證其質量，規范施工過程，特製定了水泥碎石的施工技術交底。本技術交底僅是對JTJ034-2000《公路路面基層施工技術規范》、圖紙、標書中《技術規范》、合同附件等中「水泥穩定土」一章的補充，請各單位一並執行。
1.0材料
1.1路用的水泥、石子、砂等材料必須監理工程師批准。未經批準的不允許進場，更不準使用。
1.2水泥：選用終凝時間較長（宜在6小時以上），且宜用325#礦渣及普通硅酸鹽水泥。快硬水泥、早強水泥以及受潮變質的水泥嚴禁使用。水泥品牌的選用應考慮其質量穩定性、生產數量、運距等各種因素。水泥每次進場前應有合格證書，每200T應對水泥的凝結時間、標號進行抽檢。
1.3碎石：要求其壓碎值不超過30%，最大粒徑不大於30mm.碎石的顆粒組成應符合JTJ034——93中第2.2.1.6中2#級配要求。為了施工方便，宜採用10——30mm的粗集料、5——10mm的中集料，0——5mm的石屑細集料三種粒料配合。其粗集料的壓碎值、各種粒料的篩分（主要檢查所進料的顆粒級配的偏差情況），0.5mm以下細土的塑性指數，小於0.075mm的顆粒含量應符合JTJ034——93中的要求，上述材料進場後的試驗項目每2000m3做2個樣品試驗。
1.4水：凡人或牲畜的飲用水均可用於水泥碎石的施工。
2.0混合料的組成設計
2.1組成設計原則：①粉料含量不宜過多。②在達到強度的前提下，採用最小水泥劑量，但不小於4.0%.③改善集料級配，減少水泥用量，使水泥用量不大於6%.
2.2水泥劑量的配製可採用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五種劑量。
2.3每種劑量的試件製取9個（最小數量）。
2.4試件必須在規定的溫度（20±2℃）保濕養生6天，浸水養生1天後進行無側限抗壓強度，並計算試驗結果的平均值、偏差系數，並計算RX（1-1.645Cv）是否大於Rd（本工程設計強度為3.5MPa）。設計劑量要選用滿足強度的最小劑量，並不超過6%.
2.5根據設計劑量做延遲時間對混合料強度的影響試驗，並通過試驗確定應該控制的延遲時間。
2.6工地實際採用的水泥劑量較設計劑量增加0.5%.
3.0水泥穩定碎石的質量控制標准。
3.1具體檢測技術指標：
3.2每一作業段碾壓完成後，立即各項指標的檢測，整理好內業資料向監理人員報驗（24小時內）強度指標單獨報驗。監理人員應在現場及時抽檢，發現問題及時通知處理。
3.3各分項工程按照《河北省公路工程質量檢驗評定標准》、《河北省公路工程質量監督檢查評比辦法》進行評分。各項工程評分必須在97分以上。達不到此要求的不準交工。
4.0施工工藝要點
4.1水泥碎石的施工工藝詳見JTJ034-93《公路路面基層施工技術規范》中2.5-2.7條中的內容。
4.2底基層檢測及培土模
4.2.1在攤鋪水泥穩定碎石基層前一定要對底基層進行全面的檢測，包括平面位置、高程、橫坡度、寬度（強度、厚度已驗過）及表面清潔情況，達不到要求者，採用合理的辦法進行處理（尤其厚度不足處），特別是底基層的鬆散及起皮材料要徹底清除，決不能留下軟弱夾層。開始攤鋪基層前在底基層上灑一遍水，保持表面濕潤（不留明水）。
1.壓實度代表值極值98%94%每200米每車道2處。按數理統計檢查100%
2.平整度（mm）83米直尺每100米處10尺95%
3.寬度（cm）≥1200尺量，每200米4處100%
4.縱斷高程（mm）+5，-10水準儀，每200米4斷面（左中右三點高程）85%（其中不合格點要在+10mm—20mm內）
5.橫坡（%）±0.3水準儀，每200米4個斷面95%
6.厚度代表值-10mm-20mm每200米每車道一點，按數理統計法計算100%極值
7.強度（MPa）大於設計每2000平方米1組（9個試件）按數理統計計算100%
8.水泥用量+0.5%～2%每2000平方米1組，6個樣品100%
9.級配在規定范圍內開始幾盤必做，後按2000平方米一次做100%
10.延遲時間不超過規定時間

⑨ 【急】水泥穩定級配碎石基層(路面基層)中碎石及砂原材料要做那些試驗，用什麼標准或規范

水泥穩定碎石一般適用於基層或底基層，厚度一般在15～22cm，為保證其質量，規范施工過程，特製定了水泥碎石的施工技術交底。本技術交底僅是對JTJ034-2000《公路路面基層施工技術規范》、圖紙、標書中《技術規范》、合同附件等中「水泥穩定土」一章的補充，請各單位一並執行。 1.0材料 1.1路用的水泥、石子、砂等材料必須監理工程師批准。未經批準的不允許進場，更不準使用。 1.2水泥：選用終凝時間較長（宜在6小時以上），且宜用325#礦渣及普通硅酸鹽水泥。快硬水泥、早強水泥以及受潮變質的水泥嚴禁使用。水泥品牌的選用應考慮其質量穩定性、生產數量、運距等各種因素。水泥每次進場前應有合格證書，每200T應對水泥的凝結時間、標號進行抽檢。 1.3碎石：要求其壓碎值不超過30%，最大粒徑不大於30mm.碎石的顆粒組成應符合JTJ034——93中第2.2.1.6中2#級配要求。為了施工方便，宜採用10——30mm的粗集料、5——10mm的中集料，0——5mm的石屑細集料三種粒料配合。其粗集料的壓碎值、各種粒料的篩分（主要檢查所進料的顆粒級配的偏差情況），0.5mm以下細土的塑性指數，小於0.075mm的顆粒含量應符合JTJ034——93中的要求，上述材料進場後的試驗項目每2000m3做2個樣品試驗。 1.4水：凡人或牲畜的飲用水均可用於水泥碎石的施工。 2.0混合料的組成設計 2.1組成設計原則：①粉料含量不宜過多。②在達到強度的前提下，採用最小水泥劑量，但不小於4.0%.③改善集料級配，減少水泥用量，使水泥用量不大於6%. 2.2水泥劑量的配製可採用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五種劑量。 2.3每種劑量的試件製取9個（最小數量）。 2.4試件必須在規定的溫度（20±2℃）保濕養生6天，浸水養生1天後進行無側限抗壓強度，並計算試驗結果的平均值、偏差系數，並計算RX（1-1.645Cv）是否大於Rd（本工程設計強度為3.5MPa）。設計劑量要選用滿足強度的最小劑量，並不超過6%. 2.5根據設計劑量做延遲時間對混合料強度的影響試驗，並通過試驗確定應該控制的延遲時間。 2.6工地實際採用的水泥劑量較設計劑量增加0.5%. 3.0水泥穩定碎石的質量控制標准。 3.1具體檢測技術指標： 3.2每一作業段碾壓完成後，立即各項指標的檢測，整理好內業資料向監理人員報驗（24小時內）強度指標單獨報驗。監理人員應在現場及時抽檢，發現問題及時通知處理。 3.3各分項工程按照《河北省公路工程質量檢驗評定標准》、《河北省公路工程質量監督檢查評比辦法》進行評分。各項工程評分必須在97分以上。達不到此要求的不準交工。 4.0施工工藝要點 4.1水泥碎石的施工工藝詳見JTJ034-93《公路路面基層施工技術規范》中2.5-2.7條中的內容。 4.2底基層檢測及培土模 4.2.1在攤鋪水泥穩定碎石基層前一定要對底基層進行全面的檢測，包括平面位置、高程、橫坡度、寬度（強度、厚度已驗過）及表面清潔情況，達不到要求者，採用合理的辦法進行處理（尤其厚度不足處），特別是底基層的鬆散及起皮材料要徹底清除，決不能留下軟弱夾層。開始攤鋪基層前在底基層上灑一遍水，保持表面濕潤（不留明水）。 1.壓實度 代表值 極值 98% 94% 每200米每車道2處。按數理統計檢查 100% 2.平整度（mm）83米直尺每100米處10尺95% 3.寬度（cm）≥1200尺量，每200米4處100% 4.縱斷高程（mm）+5，-10水準儀，每200米4斷面（左中右三點高程）85%（其中不合格點要在+10mm—20mm內） 5.橫坡（%）±0.3水準儀，每200米4個斷面95% 6.厚度代表值-10mm-20mm每200米每車道一點，按數理統計法計算100%極值 7.強度（MPa）大於設計每2000平方米1組（9個試件）按數理統計計算100% 8.水泥用量+0.5%～2%每2000平方米1組，6個樣品100% 9.級配在規定范圍內開始幾盤必做，後按2000平方米一次做100% 10.延遲時間不超過規定時間 答案補充 4.2.2在攤鋪水泥穩定碎石前，必須在兩邊培土模，土模寬度比設計

⑩ 水泥穩定碎石基層施工碾壓要求有哪些

碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數由試驗路段提供，一般按下列規定進行：
1.碾壓含水量應處於最佳含水量左右。
2.碾壓應遵循生產試驗段確定的程序和工藝，碾壓程序為先輕後重，由邊向中，由低至高。注意穩壓要充分、振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩壓（遍數適中，壓實度達到90%）→開始輕振動碾壓→再重振動碾壓→再用膠輪壓路機碾壓光面。
3.一般情況下，一次碾壓長度以不超過80米為宜。碾壓段落必須分明，設置明顯的分段標志，並有人負責。碾壓時應重疊1/2輪寬。
4.
壓路機倒車要輕且平順，防止拉動基層。第一遍穩壓時，倒車要盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的段落上。在未碾壓的一端換檔倒車位置應錯開成齒狀。出現個別擁包時，應由工人鏟平。
5.碾壓速度和遍數應由試驗段試鋪確定。穩壓用壓路機由邊向中碾壓，前1～2遍，其速度一般為1.5～1.7km/h。以後各遍應為1.8～2.2km/h。壓路機數量根據工程需要和每天的施工長度適當增加。
6.壓路機停車時應停在已碾壓好的路段上，且位置要錯開，相距不小於3米。嚴禁壓路機在碾壓剛完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，以免對基層造成破壞。
7.碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內完成，並達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。
8.碾壓過程中，如有「彈簧」、鬆散、起波等現象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法進行處理。
9.基層施工時，嚴禁用薄層貼補進行找平。
10.碾壓過程中的質量控制：
1) 表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，局部出現鬆散、壓不實的情況，應及時補灑少量的水，但嚴禁灑過多的水進行碾壓。
2) 試驗人員在現場檢測混合料含水量，發現異常時，及時向拌和廠反饋信息，以便及時糾正。
3) 測量人員在壓實工序的過程中，要跟蹤檢測松鋪頂面的相對高度，以保證鋪築基層的厚度。